در سال 1987 ، اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده پیمان حذف موشک های میان برد و کوتاه برد را امضا کردند ، که توسعه ، ساخت و بهره برداری از مجتمع هایی با برد شلیک 500 تا 5500 کیلومتر را ممنوع کرد. با اجرای مفاد این توافق ، کشور ما مجبور شد ادامه عملیات چندین سیستم موشکی موجود را رها کند. علاوه بر این ، این توافق منجر به بسته شدن چندین پروژه امیدوار کننده شد. یکی از تحولاتی که به دلیل ظهور پیمان INF به کار گرفته نشد ، پروژه سیستم موشکی تاکتیکی 9K716 ولگا بود.
طبق گزارشات ، ایجاد پروژه با نماد "ولگا" حداکثر تا اواسط دهه هشتاد آغاز شد. توسعه دهنده اصلی مجتمع ، دفتر طراحی مهندسی مکانیک (کلومنا) ، به سرپرستی S. P. شکست ناپذیر ، که قبلاً پروژه هایی را برای مجتمع های Oka و Oka-U ایجاد کرده بود. وظیفه اصلی پروژه ولگا ایجاد یک سیستم موشکی عملیاتی-تاکتیکی مدرن بود که برای جایگزینی سیستم Temp-S موجود 9K76 طراحی شده بود. هنگام ایجاد یک پروژه جدید ، برنامه ریزی شده بود که از تجربیات موجود و پیشرفت های موجود در مجتمع های موجود ، در درجه اول سیستم های خانواده اوکا استفاده شود.
کار رزمی مجموعه "ولگا" همانطور که توسط هنرمند ارائه شده است
اولین ذکر پروژه 9K716 ولگا به 1980 برمی گردد. سپس سایت آزمایش Kapustin Yar دستور شروع آماده سازی برای آزمایش سیستم موشکی امیدوار کننده با کد ولگا را دریافت کرد. محدوده شلیک این مجتمع ، که هنگام تهیه محل آزمایش باید در نظر گرفته شود ، 600 کیلومتر بود. در آماده سازی برای آزمایش های بعدی مجتمع جدید ، برنامه ریزی شده بود که یک سکوی پرتاب جدید آماده شود ، که محل آن امکان آزمایش موشک ها با شلیک در حداکثر برد مشخص شده را فراهم کرد.
با در نظر گرفتن تجربیات موجود ، دفتر طراحی مهندسی مکانیک ظاهر کلی مجموعه امیدوار کننده را شکل داده است. برنامه ریزی شده بود که چندین م forلفه را برای اهداف مختلف در سیستم ولگا ، که برای انجام کارهای خاص طراحی شده است ، شامل شود. عنصر اصلی مجموعه برای ساخت یک پرتابگر خودران پیشنهاد شد که بر اساس یک شاسی مخصوص چرخ ساخته شده است. یک وسیله نقلیه بارگیری و تعدادی تجهیزات ویژه دیگر قرار بود این تکنیک را همراهی کنند و از کار رزمی آن اطمینان حاصل کنند. در نهایت ، توسعه موشک هدایت شونده با مشخصات مورد نیاز ضروری بود. بر اساس برخی گزارش ها ، امکان ایجاد یک خانواده کامل از موشک ها ، متشکل از 14 محصول برای اهداف مختلف ، مورد توجه قرار گرفت.
الزامات محدوده شلیک منجر به نیاز به ایجاد یک پرتابگر نسبتاً بزرگ و سنگین خودران شد. برای ساخت این وسیله نقلیه ، یک شاسی خودران با ویژگی های مناسب مورد نیاز بود. توسعه تجهیزات مورد نیاز به کارخانه اتومبیل سازی بریانسک سپرده شد ، که دارای تجربه محکمی در ایجاد شاسی مخصوص ، از جمله برای سیستم های موشکی بود. پروژه یک شاسی امیدوار کننده برای مجموعه "ولگا" نام کار "69481M" را دریافت کرد. همچنین در برخی اسناد نام BAZ-6948 ظاهر شد.
پروژه 69481M شامل ساخت یک وسیله نقلیه چرخ دار پنج محور با آرایش چرخ 10x8 بود.با توجه به ابعاد بزرگ موشک در حال ایجاد ، شاسی باید با طول زیاد متمایز می شد ، که با افزایش تعداد محورهای زیر شاسی جبران می شد. در همان زمان ، ماشین باید دارای چیدمانی سنتی برای چنین شاسی بود. در جلوی بدنه ، در سرپیچی جلو ، کابین خدمه قرار داشت که در پشت آن محفظه موتور قرار داشت. تمام حجم بدنه پشت محفظه موتور برای قرار دادن بار مورد نیاز در قالب پرتاب کننده ، موشک یا سایر تجهیزات ویژه داده شد.
طرح بندی موشک پیشنهادی
محفظه موتور خودرو دارای دو موتور دیزل KamAZ-740.3 با ظرفیت تا 260 اسب بخار بود. با کمک دو گیربکس مکانیکی KamAZ-14 و سایر تجهیزات انتقال نیرو ، گشتاور به چهار چرخ محرک هر طرف توزیع شد. در همان زمان ، هر موتور با یک گیربکس و چرخ ها در کنار خود کار می کرد. چرخ های محرک دو محور جلو و دو محور عقب بودند. محور سوم ارتباطی با گیربکس دریافت نکرد و یک محور پیشرو نبود. برای کنترل ، استفاده از مکانیسم های چرخاندن چرخ های دو محور جلو پیشنهاد شد.
کابین دستگاه "69481M" می تواند چهار کار خدمه را در خود جای دهد. با وزن محدود 21.5 تن ، شاسی می تواند بار 18.6 تن را تحمل کند. جرم کل پرتاب کننده با موشک قرار بود به 40.5 تن برسد. حداکثر سرعت خودرو در بزرگراه 74 کیلومتر است ساعت ، محدوده سفر 900 کیلومتر است …
هنگامی که به عنوان پایه ای برای یک پرتاب کننده خودکار استفاده می شد ، شاسی بلند امیدوار بود که یک بالارفتنی با اتصالات موشک ، جک های خروجی و سایر تجهیزات ویژه دریافت کند. در موقعیت حمل و نقل وسیله نقلیه ، موشک باید در داخل محفظه بار ، تحت حفاظت از طرفین و سقف کشویی قرار گیرد. در آماده سازی برای شلیک ، فلپ های سقف باید به طرفین واگرا شده باشند ، و به بوم هیدرولیک اجازه می دهد تا موشک را به موقعیت پرتاب ارتقا دهد.
همچنین ، شاسی "69481M" قرار بود مبنایی برای وسیله نقلیه حمل و نقل مجتمع موشکی شود. در این مورد ، در محفظه بار شاسی ، لازم است بست هایی برای حمل موشک یا موشک و همچنین وسایلی برای نگهداری و بارگیری مجدد آنها بر روی پرتاب کننده نصب شود. استفاده از شاسی یکپارچه این امکان را فراهم آورد که عملکرد دو نوع ماشین که اساس یک سیستم موشکی امیدوار کننده را تشکیل می دهند بسیار ساده شود.
نمونه اولیه شاسی
برخی منابع ذکر می کنند که انواع دیگر شاسی ها می توانند مبنایی برای سیستم موشکی ولگا شوند. تجهیزات خاصی را می توان بر روی ماشین هایی مانند MAZ-79111 ، BAZ-6941 یا BAZ-6942 نصب کرد. این شاسی با کد "69481M" در ویژگی های اصلی طراحی ، استفاده از موتورهای مختلف و همچنین پیکربندی متفاوت شاسی با چهار محور و چهار چرخ محرک ، با توسعه جدید متفاوت است. با این حال ، هیچ اطلاعاتی در مورد توسعه چنین نسخه ای از پروژه 9K716 ولگا وجود ندارد.
بر اساس نتایج مطالعات اولیه پروژه ، ظاهر یک موشک امیدوارکننده شکل گرفت که می تواند از مفاد دستورالعمل اطمینان حاصل کند. برای افزایش برد شلیک به سطح مورد نیاز ، باید از معماری موشک دو مرحله ای و همچنین سیستم های کنترل بر اساس پیشرفت های موجود استفاده کرد. طبق گزارشات ، هنگام ایجاد یک موشک جدید ، پیشنهاد شد نه تنها از پیشرفتهای موجود ، بلکه از برخی محصولات نهایی وام گرفته شده از پروژه های قبلی استفاده شود.
مجتمع موشکی ولگا می تواند یک سیستم دو مرحله ای باشد که مجهز به موتورهای سوخت جامد است. به عنوان اولین مرحله این محصول ، می توان از واحد موشکی موشک 9M714 مجتمع اوکا استفاده کرد. مرحله دوم با موتور ، کلاهک و سیستم های کنترل خود ، هر چند با استفاده نسبتاً وسیع از توسعه یا واحدهای موجود ، باید دوباره توسعه می یافت.
نتیجه چنین پروژه ای این بود که موشکی با بدنه استوانه ای مرحله اول و مرحله دوم با بدنی پیچیده با فیرینگ سر مخروطی بلند تهیه شود. تثبیت کننده های X شکل قرار بود در قسمت دم فیرینگ قرار گیرند. همچنین برنامه ریزی شده بود که هر دو مرحله را برای کنترل در مرحله فعال پرواز به سکان های مشبک مجهز کند. لازم بود از طرح معمول برای چنین موشک هایی با قرار دادن سر کلاهک و قسمت ابزار استفاده شود. موتور مرحله اول تقریباً کل حجم بدنه را اشغال می کرد ، دوم - فقط بخش دم آن.
دستگاه "69481M" در آزمایشات
برای کنترل موشک در مرحله فعال پرواز ، برنامه ریزی شده بود که از یک سیستم اینرسی مستقل استفاده شود. با استفاده از مجموعه ژیروسکوپ ها ، او مجبور بود حرکات موشک را در پرواز زیر نظر بگیرد ، انحراف از مسیر از پیش محاسبه شده را تعیین کند و سپس فرمان هایی را به ماشین های فرمان بدهد. ظاهراً از هر دو دستگاه موجود و جدید می توان به عنوان بخشی از چنین سیستم هدایتی استفاده کرد.
برخی منابع ذکر می کنند که در دهه هشتاد ، چندین سازمان تحقیقاتی داخلی موضوع تجهیز موشک های بالستیک به سرهای راداری را مورد مطالعه قرار دادند. در این مورد ، GOS از نوع همبستگی باید با استفاده از نقشه زمین دیجیتال اعمال شده باشد. کنترل پرواز کلاهک جداشدنی در قسمت پایانی مسیر قرار بود با استفاده از مجموعه ای از سطوح کنترل آیرودینامیکی انجام شود. چنین تجهیزاتی ، از لحاظ تئوری ، امکان افزایش دقت راهنمایی در مرحله نهایی پرواز و همچنین تغییر هدف پس از پرتاب را فراهم کرد. تا آنجا که شناخته شده است ، توسعه چنین سیستم های هدایت به دلایل متعددی به پایان نرسیده است.
برنامه ریزی شده بود که موشک مجتمع ولگا را به کلاهک های مختلف مجهز کند. اول از همه ، امکان استفاده از کلاهک هسته ای در نظر گرفته شد. علاوه بر این ، یک کلاهک ویژه را می توان با یک نوع انفجار بالا یا نوع دیگر مورد نیاز جایگزین کرد. براساس گزارشات ، در مرحله خاصی از توسعه پروژه ، پیشنهاد شد که یک خانواده کامل از 14 موشک برای اهداف مختلف با تجهیزات رزمی مختلف ایجاد شود.
استفاده از اجزای آماده ، مانند قسمت موشک از محصول 9M714 ، در ترکیب با واحدهای جدید و معماری دو مرحله ای ، امکان دستیابی به افزایش قابل توجه در ویژگی های محدوده شلیک را فراهم کرد. بر اساس برنامه های اولیه ، برد موشک جدید قرار بود به 600 کیلومتر برسد. به گفته منابع دیگر ، توسعه این پروژه باعث افزایش حداکثر برد به 1000 کیلومتر شد. پارامترهای برآورد دقت تیراندازی ناشناخته است.
با توجه به نتایج آزمایش ، طراحی شاسی تغییر کرد
پس از بهره برداری ، سیستم موشکی امیدوارکننده 9K716 ولگا جایگزین سیستم های Temp-S موجود در نیروها شد. در این مورد ، حمله به اهداف در بردهای تا 400 کیلومتر می تواند توسط مجتمع های اوکا انجام شود و شلیک در برد 400-1000 کیلومتر وظیفه سیستم های جدید ولگا بود. در عین حال ، در هر دو مورد ، تحویل به هدف کلاهک های مختلف ، از جمله کلاهک های ویژه ، تضمین شد.
در سال 1987 ، کارخانه اتومبیل سازی بریانسک طراحی شاسی ویژه "69481M" را تکمیل کرد ، پس از آن مونتاژ نمونه اولیه چنین دستگاهی را آغاز کرد. نمونه اولیه اتومبیل طبق یک پروژه جدید برای تجهیز مجدد به Kolomna ارسال شد. به دلایل خاصی ، پیشنهاد شد که شاسی در پیکربندی یک وسیله نقلیه بارگیری آزمایش شود. در حین ساخت ، شاسی بدنه به روز شده با افزایش ارتفاع و احتمالاً برخی تجهیزات داخلی را دریافت کرد. در این فرم ، نمونه اولیه به محل آزمایش رفت.
پس از اولین آزمایش بر روی پیست های چند ضلعی ، وسیله نقلیه بارگیری بر روی شاسی 69481M تحت برخی تغییرات قرار گرفت.عکس های به جا مانده نشان می دهد که قسمت های مختلف بدنه خودرو دچار تغییراتی شده اند. بنابراین ، یک گریل تهویه اضافی روی محفظه موتور ظاهر شد ، یک محفظه بزرگ بین محورهای دوم و سوم برای تجهیزات اضافی نصب شد و چندین دریچه اضافی در قسمت های مختلف کناره ها نصب شد. ظاهراً این تغییرات با تنظیم مجدد تجهیزات ویژه و برخی واحدهای دیگر در ارتباط با نتایج اولین آزمایشات همراه بود.
هنگامی که آزمایشات وسیله نقلیه آزمایشی بارگیری آغاز شد ، سایر عناصر مجموعه امیدوارکننده ولگا در مرحله طراحی بودند. طراحی اولیه به پایان رسید و پس از آن مرحله بعدی آماده سازی اسناد طراحی آغاز شد. احتمالاً برخی از واحدهای عناصر مختلف مجموعه موشک در قالب نمونه های اولیه به آزمایش رسیدند ، اما ساخت کامل نمونه های اولیه مناسب برای آزمایشات میدانی آغاز نشد.
طرح پرتاب خودکار
توسعه سیستم موشکی عملیاتی-تاکتیکی 9K716 ولگا تا پایان سال 1987 ادامه داشت ، زمانی که همه کارها متوقف شد. در اوایل دسامبر ، پیمان حذف موشک های میان برد و کوتاه برد در واشنگتن امضا شد. مطابق مفاد این معاهده ، سیستم ولگا با برد شلیک تا 1000 کیلومتر به عنوان یک سیستم موشکی میان برد طبقه بندی شد. بر این اساس ، توسعه بیشتر پروژه غیرممکن بود.
اتحاد جماهیر شوروی با انجام تعهدات خود بر اساس معاهده INF ، از خدمت خارج شد و چندین نوع سیستم موشکی را کنار گذاشت. در حوزه سیستم های برد کوتاه ، کاهش در خلع سلاح مجتمع های 9K76 Temp-S نمایان شد. علاوه بر این ، توافقنامه بین المللی اجازه توسعه بیشتر این مجتمع را نداد ، که به عنوان جایگزینی برای سیستم خارج شده در نظر گرفته شد. پروژه 9K716 "ولگا" بدون رسیدن به ساخت و آزمایش عناصر اصلی مجموعه در مراحل اولیه خود باقی ماند.
ظهور پیمان حذف موشک های میان برد و کوتاه برد اجازه ادامه عملیات برخی از مجتمع ها را نداد و همچنین منجر به بسته شدن تعدادی از پروژه های امیدوار کننده که در آینده برای تسلیح مجدد نیروهای موشکی در نظر گرفته شده بود ، شد. پروژه ولگا یکی از آخرین تحولات داخلی در زمینه سیستم های موشکی کوتاه برد بود. استفاده از تحولات موجود و ایده های جدید این امکان را فراهم آورد که بتوان بر روی ویژگی های بالا و دستیابی به افزایش مشخصی در کارآیی رزمی در مقایسه با سیستم های موجود حساب کرد ، اما همه این برنامه ها اجرا نشد. پیمان INF به توسعه حوزه مهمی از فناوری موشک پایان داد و صنایع دفاعی شوروی و سپس روسیه را مجبور به استفاده از ایده های جدید در زمینه های دیگر کرد.
