Elbit Systems همچنین قابلیت های SEAGULL 12m Automatic Surface Vehicle (AHA) خود را در تمرین مشترک با نیروی دریایی انگلیس نشان داد. در طول تمرین ، SEAGULL ، که از ایستگاه کنترل ساحلی کنترل می شد ، اشیاء "مینی فرم" را سریع تشخیص داد و به ناو هلیکوپتر بریتانیایی OCEAN هشدار داد.
قبلاً ، قابلیت های این AHA در جنگ های ضد زیر دریایی هنگامی که یک سونار شناور را برای تشخیص و طبقه بندی اجسام زیر آب به کار گرفت ، نشان داده شد ، پس از آن در زمان واقعی از طریق کانال ماهواره ای به طور مستقیم از غرفه این شرکت در نمایشگاه DSEI 2017 در لندن نظارت شد. به
قراردادهای لاکهید مارتین و بوئینگ در اکتبر 2017 به منظور توسعه یک وسیله نقلیه فوق العاده بزرگ بدون سرنشین (ORCA XLUUV) برای نیروی دریایی ایالات متحده به 43 میلیون دلار تعلق گرفت. این دو شرکت باید برای تولید حداکثر 9 دستگاه از این خودروها ، که وظایف اطلاعاتی و تدارکات را انجام می دهند ، رقابت کنند.
اطلاعات کمی در دسترس عموم است ، اما انتظار می رود ORCA از پایگاه فرود آمده و به پایگاه اصلی خود بازگردد و به منطقه عملیاتی دور افتاده با محموله در یک محفظه 9.2 متر مکعب حرکت کند. برد اعلام شده 2000 مایل دریایی است. هنگامی که به مقصد می رسد ، دستگاه با نیروها ارتباط برقرار می کند ، که از آنها پشتیبانی می کند ، محموله خود را تخلیه می کند و به پایگاه باز می گردد.
لاکهید مارتین همچنین علاقه خود را به سایر فناوری های کشتی های تفریحی بدون سرنشین نشان می دهد. این امر با سرمایه گذاری بزرگ در Ocean Aero ، توسعه دهنده کشتی های سطحی SUBMARAN (عکس زیر) ، که از پنل های خورشیدی نیز استفاده می کند ، اثبات می شود که قادر است تا عمق 200 متری شیرجه بزند تا از حرکت کشتی های سطحی جلوگیری شود. طوفان یا انجام ماموریت های شناسایی.
سرمایه گذاری قبل از همکاری موفقیت آمیز بین شرکت ها در نمایش فناوری سیستم های بدون سرنشین در تمرین سالانه فناوری نیروی دریایی 2016 بود. لاکهید مارتین خاطرنشان کرد که این کار تخصص خود را در پیکربندی گروه های سیستم های خودران برای ماموریت های پیچیده نشان می دهد.
Thales Australia و Ocuis Technology نیز در حال توسعه یک سیستم مشابه هستند و در آگوست 2017 ساحل استرالیا خود را با AHA BLUEBOTTLE (عکس زیر) با پیشرانه خورشیدی ، باد و موج ، که مأموریت های ضد زیر دریایی انجام می داد ، نشان دادند. AHA مجهز به سیستم سونار بود که در خط 60 متری کشیده شد. گزارش شده است که این ترکیب از سیستم ها از نظر قابلیت های آن از همه انتظارات توسعه دهندگان فراتر رفته است.
ناوگان های بسیاری از کشورها به طور سنتی تمایلی به اتخاذ سیستم های خودمختار ندارند ، اما آنها در حال درک این موضوع هستند که معرفی این فناوری ایمنی و قابلیت اطمینان را در یک محیط عملیاتی دشوار افزایش می دهد.
ناوگانها به طور معمول طیف وسیعی از وسایل نقلیه زیر آب یا سطحی را اداره می کنند که می توانند برای مدت طولانی در دریا بمانند و آنها را قادر می سازد تا تهدیدها را در زیر آب تشخیص دهند. با این حال ، ناوگان محیط زیست هوا را برای ادغام سیستم های بدون سرنشین ، به ویژه در کشتی ها مشکل تر می دانند.
استرالیا در فوریه 2017 اعلام کرد که به شیبل قرارداد تامین هواپیمای بدون سرنشین CAMCOPTER S-100 را اعطا کرده است تا ناوگان بتواند نیازهای خود به این پلت فرم را به عنوان بخشی از پروژه NMP1942 ارزیابی کند.
پس از آن ، پروژه SEA 129 اجرا می شود ، که شامل خرید تمام عیار هواپیمای بدون سرنشین برای استرالیا می شود ، که احتمال دارد علاوه بر شیبل ، UMS Skeldar و Northrop Grumman نیز برای آن اقدام کنند.
علاوه بر این ، آلمان نیز مدتی است در حال استفاده از این فناوری برای عملیات کشتی است و در دسامبر 2017 ، UMS Skeldar به همراه ESG از اتمام آزمایشات هفتگی مشترک پهپاد R-350 خبر دادند.
این پهپاد مجهز به فاصله سنج لیزری و دوربین اپتوالکترونیک / مادون قرمز ، در حین آزمایش ، تشخیص خودکار محل فرود هلیکوپتر سرنشین دار را در خارج از دید انجام داد.
لئوناردو ، که در سیستم های بدون سرنشین نیز بسیار فعال است ، اخیراً با SWO-4 SOLO سرنشین دار اختیاری خود موفق بوده است. در فوریه سال گذشته ، این شرکت اولین پرواز SOLO بدون خلبان را اعلام کرد. هواپیمای بدون سرنشین SOLO ، بر اساس هلیکوپتر سبک تک لهستانی SW-4 لهستانی ، از یک فرودگاه در جنوب ایتالیا برخاست و به مدت 45 دقیقه در هوا ماند. به گفته لئوناردو ، همه سیستم ها همانطور که انتظار می رفت با "کنترل و مدیریت عالی" کار کردند.
هلیکوپتر تحت آزمایشات متعددی از جمله استارت دور موتور ، راه اندازی و خاموش شدن موتور ، برخاست و فرود اتوماتیک ، شناور ، شتاب رو به جلو ، ناوبری مختصات خودکار متوسط و یک ماموریت شناسایی شبیه سازی شده قرار گرفت ، در حالی که به ارتفاع 460 متر و سرعت 60 گره قبل از آن ، هلیکوپتر به مدت دو ماه به طور مستقل کار می کرد ، اما با خلبان در هواپیما ، نقش مهمی در آموزش عملیات رزمی در دریا جنگجوی بدون سرنشین داشت.
عملیات مشترک
در طول سه روز تمرین فناوری پیشرفته نیروی دریایی ، که در آگوست 2017 در مرکز توسعه سلاح های سطحی نیروی دریایی برگزار شد ، نورثروپ گرومن فناوری های مختلف خود مختاری را به نمایش گذاشت. سیستم مدیریت و کنترل وظایف توسعه پیشرفته این شرکت مزایای معماری باز را برای ادغام بسیاری از قابلیت ها در کارهای ناوگان نشان داده است.
سخنگوی سیستم های هوافضای Northrop Grumman گفت: "انجام حملات زیر آبی با استفاده از فناوری های موجود و استفاده از بسترهای مستقل برای محیط های مختلف ، مجهز به سنسورهای شبکه و سیستم های فرماندهی و کنترل پیشرفته ، قابلیت های تهاجمی و دفاعی قابل توجهی را در محیط دریایی فراهم می کند."
در طول این رزمایش ، چندین وسیله نقلیه زیر آب ، سطحی و هوایی وظیفه جمع آوری ، تجزیه و تحلیل و سنتز داده ها از حسگرهای مختلف را به منظور توسعه راه حل های بلادرنگ داشتند که به وسیله نقلیه زیر آب این امکان را می داد تا زیرساخت های دشمن را در بستر دریا در فضای مورد مناقشه به طور موثر نابود کند.
برنامه DARPA Office CODE
اقدام مشترک چندین دستگاه همچنین موضوع برنامه DARPA است که CODE نامیده می شود (عملیات مشارکتی در محیط های محروم) ، "ممنوع" در این زمینه به معنای عدم وجود یا اختلال در سیگنال GPS است. دارپا از تکمیل موفقیت آمیز آزمایشات پرواز فاز 2 خبر داد ، که باعث شد فاز 3 آغاز شود ، از جمله ارتقاء هواپیماهای موجود به طوری که بتوانند با حداقل کنترل ارتباط برقرار کنند.
هدف برنامه CODE این است که قابلیت های هواپیماهای سرنشین دار آمریکایی موجود را افزایش دهد تا بتواند اهداف زمینی و دریایی بسیار متحرک را در فضاهای جنگی مورد مناقشه یا ممنوع انجام دهد.
بسیاری از پهپادهای مجهز به فناوری CODE به مناطق عملیاتی خود پرواز می کنند و سپس اهداف را مطابق قوانین تعیین شده جنگی جستجو ، ردیابی ، شناسایی و خنثی می کنند. کل گروه توسط یک اپراتور کنترل می شود.
در مرحله دوم ، لاکهید در آزمایش پرواز پیشتاز بود ، در حالی که Raytheon معماری نرم افزار باز را تأیید کرد و آزمایش واقعی را ارائه داد.آزمایشات پروازی در کالیفرنیا انجام شد که شامل پهپاد RQ-23 TIGERSHARK با تجهیزات و نرم افزار CODE برای کنترل جهت ، ارتفاع ، سرعت و خود حسگرها بود.
پهپادهای واقعی و شبیه سازی شده TIGERSHARK از ناوبری نسبی شبکه در غیاب سیگنال GPS استفاده کردند ، به عنوان مثال ، از تابع برنامه ریزی روی صفحه برای سازگاری با شرایط متحرک پویا ، تغییر خودکار خطوط در صورت بروز تهدیدهای ناگهانی و تغییر نقشها در یک یا چند مورد استفاده کردند. اعضای تیم از دست می روند
DARPA Raytheon را برای تکمیل توسعه نرم افزار CODE در فاز سوم انتخاب کرد. اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود ، می توان انتظار داشت که پهپادهای موجود سرسخت تر ، انعطاف پذیرتر و کارآمدتر شوند ، همچنین هزینه آنها را کاهش داده و توسعه سیستم های آینده را تسریع کنند.
مدیر برنامه CODE گفت: "آزمایش پرواز فاز 2 از اهداف زیرساختی وی فراتر رفت و جهت توانایی های مستقل مشارکتی آینده که CODE ارائه می دهد را نشان داد." "در فاز 3 ، ما با آزمایش وسایل نقلیه بیشتر با خودمختاری بیشتر در سناریوهای چالش برانگیز ، گسترش بیشتر قابلیت های CODE را پیش بینی می کنیم."
در ترکیب با طرح های نوآورانه صنایع دستی که برای کار در همه محیط ها طراحی شده اند ، تعامل بین تیم های سیستم های بدون سرنشین و سرنشین احتمالاً پتانسیل واقعی این فناوری سریع پیشرفت را باز می کند.
حمله زمینی
ارتش ایالات متحده بزرگترین اپراتور روبات های متحرک زمینی (HMP) است و با این حال آماده است تا نسل بعدی سیستم ها را به کار گیرد.
به عنوان مثال ، در اکتبر 2017 ، این شرکت قرارداد Endeavor Robotics را برای برنامه Man Transportable Robotic System Increment II (MTRS Inc II) اعطا کرد که ظرف دو سال تکمیل می شود.
ربات با وزن حدود 75 کیلوگرم ، اگرچه جدید است ، اما همچنان بر اساس سیستم هایی است که قبلاً توسط شرکت توسعه یافته است. این کشور عملیات خنثی سازی بمب های دست ساز ، شناسایی سلاح های شیمیایی و بیولوژیکی و مشخص شدن مسیرها را انجام خواهد داد.
Endeavor Robotics همچنین برنامه نظامی Common Robotic System - Individual (CRS -I) را ارائه می دهد که همان وظیفه ربات MTRS Inc II را انجام می دهد ، اما وزن آن تنها 11.5 کیلوگرم است. درخواست پیشنهادات مربوط به آن در سال 2017 صادر شد و قرارداد در سال 2018 صادر شد.
پس از اینکه انطباق کامل ربات FirstLook با الزامات ارتش آلمان مشخص شد و در نتیجه شکست "رقبای شایسته" ، این شرکت قرارداد 44 روبات رها شده از آلمان را از آلمان دریافت کرد.
مدیر اندیور گفت: "من واقعاً به کارهایی که گروه ما انجام داده است افتخار می کنم." "FirstLook یک ابزار ضروری است که همه جا توسط سربازان و نیروهای اولیه برای محافظت از آنها در برابر تهدیدهای مرگبار استفاده می شود. ما خوشحالیم که این فرصت های مهم را برای متحدان آلمانی خود فراهم می آوریم."
یکی دیگر از سیستم های جدید در بازار ، خودروی کنترل از راه دور T7 با وزن 342 کیلوگرم است که اولین بار توسط هریس در سال 2017 معرفی شد. به عنوان بخشی از برنامه Starter توسط ارتش انگلیس خریداری شد.
یک ربات همه کاره برای ساختارهای مختلف ، از جمله ارتش ، نیروی انتظامی ارائه می شود. این ویژگی ناوبری لمسی و انواع گزینه های کیت لمسی دارد.
T7 ، به عنوان یک سیستم پایه ، یک پلت فرم انعطاف پذیر چند منظوره است. سخنگوی هریس گفت ، اولین سفارش انگلیسی برای آن دقیقاً به عنوان روباتی برای دفع مهمات منفجر نشده بود ، اما ما همچنین علاقه مشتریان به این سیستم را به عنوان سیستمی برای شناسایی سلاح های کشتار جمعی و کار با مواد خطرناک می بینیم. به عنوان مثال ، سکوهای نظامی باید قوی تر از پلیس باشد. »
وی خاطرنشان کرد که در همه نوع عملیات نیاز به یکنواختی وجود دارد و یک کشور می خواهد یک ربات برای ارتش و پلیس از هریس خریداری کند تا بتواند لوازم جانبی مشترک ، ابزارهای آموزشی و غیره را داشته باشد.
"همه از روبات ها به این روش استفاده نمی کنند. برخی ربات های کوچک را ترجیح می دهند زیرا آنها فقط مجموعه ای از چشم و گوش هستند. و اگر می خواهید دوربین فیلمبرداری خود را به داخل خانه ببرید ، چرا به چیزی بزرگتر از آنچه در کوله پشتی شما می آید نیاز دارید؟ او اضافه کرد. - البته ، این ربات با اندازه یکسان نیست که بتواند برای همه مشتریان مناسب باشد. با استفاده از روبات های بزرگتر ، از نظر برد و تلاش ، گزینه های اضافی دارید. این به شما امکان می دهد در کارهای دفع اشیاء خطرناک کار کنید ، یک ربات بزرگ به شما اجازه می دهد با اتومبیل های پر از مواد منفجره کار کنید ، که نمی توانید با یک ربات کوچک یا متوسط انجام دهید."
شرکت استونیایی Milrem با همکاری Raytheon UK ، Advanced Electronics Company و IGG Aselsan Integrated Systems ، خودروی کنترل از راه دور مدولار TheMIS را در سه پیکربندی ارائه می دهد: با ماژول سلاح ، نسخه بار با بار تا 750 کیلوگرم و گزینه دفع مواد منفجره THEMIS همچنین می تواند برای تخلیه مجروحان ، به عنوان ایستگاه پایه یک پهپاد ، از جمله برای شارژ آن یا به عنوان یک سکوی حسگر استفاده شود. تجربه نشان داده است که با یک پلت فرم اصلی برای برنامه های مختلف ، هزینه تعمیر و نگهداری و آموزش کاهش می یابد.
وی افزود: "آنچه ما در حال توسعه آن هستیم یک سیستم از سیستم های خالی از سکنه است. یعنی ، یک واحد رزمی می تواند به سکوهای مختلف مجهز شود ، این می تواند کارآیی رزمی آن را افزایش داده و نیاز به نیروی انسانی را کاهش دهد. البته مهمتر از آن ، سربازان در موقعیت های خطرناک قرار نخواهند گرفت."
وی گفت: "موفقیت راه حل های میلرم در خاورمیانه و آسیا و همچنین ایالات متحده ، گواه واقعی این است که تحقیق و توسعه حتی در کشوری کوچک مانند استونی بسیار ممکن و در بالاترین سطح است."
روبات های شورشی
در کشورهای متخاصم مانند عراق و سوریه ، بازیگران غیر دولتی نیز توانایی خود در ساخت روبات ها را نشان می دهند. در سال گذشته ، بیش از 20 سیستم مختلف کنترل از راه دور شناسایی شده اند که هر از گاهی در مکان های مختلف دو کشور ظاهر می شوند.
برای مثال ، کانال Sunni Shaba Media در حلب فیلم هایی از مسلسل های DShK 12.7 میلیمتری کنترل از راه دور خود را با 180 درجه آتش (معروف به سری SHAM) در اینترنت منتشر کرده است که توسط کنترل کننده ای مشابه آنها کنترل می شود. برای بازی های ویدیویی تجاری
افسر سابق پلیس عراق ، ابوعلی ، برای یکی از واحدهای مبارزه با شبه نظامیان داعش (ممنوع در روسیه) وسایل نقلیه مختلف کنترل از راه دور ، چه با چرخ و چه با ردیاب ، مونتاژ می کند. حداقل دو ربات خانگی شناخته شده است: ARMORED TIGER و KARAR SNIPING BASE. سه نارنجک انداز با موشک بر روی سکوی ARMORED TIGER نصب شده است. ربات KARAR SNIPING BASE دارای بازوی قلاب هیدرولیکی به اندازه کافی قوی است که می توان از آن برای کشاندن مصدوم به محل امن استفاده کرد.
کنترل های جوی استیک ، دوربین های مشاهده و هدف گیری ، سیستم عامل های اندروید ، فناوری WiFi یا بلوتوث همه از مزایای راه حل های فنی غربی هستند ، اما برای این کار باید از 1000 تا 4000 دلار بپردازید.
سخنگوی سپاه رحمان ، یک گروه فنی در حومه شرقی دمشق که یک سیستم تسلیحاتی می سازد ، یک مسلسل است که بر روی یک سکوی چرخشی کنترل می شود ، می گوید: "اگر ما پول کافی داشتیم ، می توانستیم ایده های جدیدی را به اجرا بگذاریم." توسط جوی استیک و مانیتور ویدئو.
"در این سطح تکنولوژیکی ، من فکر نمی کنم که این سیستم ها بتوانند به عنوان وسیله ای تعیین کننده در نبرد عمل کنند. اما من هیچ تردیدی ندارم که آنها در لحظات خاصی می توانند بر این یا آن موقعیت تأثیر بگذارند. به هر حال ، لازم است سطح فنی خود را ارتقا دهید ، این نه تنها در مورد گروه ما بلکه در کل کشور ما صدق می کند."
