دوم آگوست روز نیروهای هوابرد است. Voennoye Obozreniye به همراه Mosgortur و موزه قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی و روسیه شش حقیقت در مورد نیروهای هوابرد جمع آوری کرده اند که هر چترباز از آن اطلاع دارد
نیروهای عمو واسیا
گاهی مخفف کلمات نیروهای هوابرد به شوخی به عنوان "نیروهای عمو واسیا" به افتخار واسیلی فیلیپوویچ مارگلوف - قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ، اولین فرمانده نیروهای هوابرد رمزگشایی می شود. او در تاریخ ارتش روسیه به عنوان "چترباز شماره 1" ثبت شد ، اگرچه واحدهای هوابرد در آن روزها هنگامی که سرپرست شرکت مسلسل مارگلوف در حال شروع راه خود به ارتفاعات فرمانده بود ، در ارتش سرخ ظاهر شد. او اولین پرش خود را تنها در 40 سالگی انجام داد.
نیروهای هوابرد تاریخ خود را از 2 آگوست 1930 شمارش می کنند ، هنگامی که اولین فرود در نزدیکی ورونژ انجام شد ، که در آن 12 چترباز ارتش سرخ شرکت کردند.
تا سال 1946 ، نیروهای هوابرد بخشی از نیروی هوایی ارتش سرخ بودند ، و از 1946 تا فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی آنها ذخیره فرماندهی عالی عالی ، از نظر ساختاری بخشی از نیروهای زمینی اتحاد جماهیر شوروی بودند.
سرهنگ کل (بعداً ژنرال ارتش) مارگلوف فرمانده نیروهای هوابرد در سالهای 1954-1959 و 1961-1979 بود و اقدامات زیادی را انجام داد تا اطمینان حاصل شود که نیروهای فرود به نخبه واقعی نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی تبدیل می شوند. تحت نظر مارگلوف بود که گروه فرود ویژگیهای خارجی متمایزی مانند برت آبی و جلیقه را دریافت کرد.
نشان هوابرد
نشان معروف نیروهای هوابرد با یک چتر نجات بزرگ بزرگ که در کنار آن دو هواپیما قرار دارد در سال 1955 ظاهر شد ، هنگامی که به ابتکار مارگلوف ، مسابقه ای برای بهترین طرح اعلام شد. اکثر آنها توسط خود چتربازان انجام شد ، در نتیجه بیش از 10 هزار شغل انباشته شد.
برنده زینیدا بوچارووا ، رئیس بخش طراحی ستاد فرماندهی نیروهای هوابرد بود ، زنی که بیشتر عمر خود را وقف نیروهای هوابرد کرد.
او در مسکو در خانه معروف "Chkalovsky" در حلقه باغ متولد شد و بزرگ شد ، جایی که همسایگانش هوانوردان افسانه ای Valery Chkalov ، Georgy Baidukov ، Alexander Belyakov ، آهنگساز سرگئی پروکوفیف ، شاعر Samuil Marshak ، هنرمندان Kukryniksy ، ویولن دیوید اوستراخ بودند.
زینیدا بوچارووا از دانشکده تئاتر با گریم آرتیست فارغ التحصیل شد ، مدتی در تئاتر کار کرد ، نقاشی های زیادی انجام داد ، اما خلق اصلی او نشان فرود بود.
جلیقه راه راه
از آنجا که در سالهای قبل از جنگ ، نیروهای هوابرد بخشی از نیروی هوایی بودند ، پرسنل از لباس پرواز ، کلاه با نوار آبی و سوراخ های آبی آبی استفاده می کردند. در طول جنگ بزرگ میهنی ، چتربازان به لباس متحدالشکل منتقل شدند. رنگ آبی پوشش فقط در سال 1963 به ابتکار مارگلوف به نیروهای هوابرد بازگشت.
واسیلی فیلیپوویچ خود از اواخر سال 1941 ، هنگامی که به فرماندهی اولین هنگ ویژه اسکی ملوانان ناوگان بالتیک بنر قرمز منصوب شد ، به جای پیراهن جلیقه پوشید. او در کنار زمین بالتیک در خشکی مبارزه می کرد و بارها شاهد شجاعت ملوانان بود که تعلق آنها به نیروی دریایی را نادیده می گرفتند. عبارت بالدار "ما کم هستیم ، اما جلیقه هستیم!" در طول جنگ در سراسر کشور شناخته شده بود.
جای تعجب نیست که مارگلوف ، فرمانده فرماندهی نیروهای هوابرد ، سعی کرد این درک را به چتربازان خود القا کند که "پیاده نظام بالدار" نوع خاصی از نیروها است. ژنرال نقش جلیقه را فراموش نکرد.
در نیمه دوم دهه 1960 ، مارگلوف تصور کرد که آن را به یک لباس اجباری برای چتربازان تبدیل کند ، اما در ابتدا فرمانده کل وقت نیروی دریایی ، دریاسالار گورشکوف ، با این امر به طور جدی مخالفت کرد. دریاسالار معتقد بود که جلیقه باید فقط متعلق به دریانوردان باشد - آنها از اواسط قرن 19 در نیروی دریایی پوشیده می شدند. در نهایت ، ما در مورد گزینه سازش به توافق رسیدیم و تا به امروز رنگ "جلیقه" نیروهای هوابرد و نیروی دریایی متفاوت است - چترباز دارای جلیقه سفید و آبی و ملوان - سفید و آبی است.
به طور رسمی ، جلیقه فقط در سال 1969 وارد کمد چترباز شد ، اما در واقع ، در آن زمان ، آن را به عنوان بخشی از سنت برای یک دهه در نظر گرفته بود ، که بر اساس آن پس از اولین پرش به یک استخدام داده شد. طبق سنت دیگری ، فارغ التحصیلان مدرسه عالی هوایی ریازان ، که در سال 1996 نام ژنرال مارگلوف ارتش را دریافت کردند ، هنوز هم سالانه جلیقه ای غول پیکر بر روی بنای یادبود سرگئی یسنین در خاکریز شهر می پوشند.
پس از دهه 1990. جلیقه ها به انواع دیگر سربازان نیز نفوذ کرده اند و پالت آنها به میزان قابل توجهی گسترش یافته است - هنگ ریاست جمهوری FSO روسیه نوارهای آبی گل گلی دریافت کرد ، گارد ساحلی سرویس گارد مرزی - سبز روشن ، گارد ملی - سرمه ای ، وزارت شرایط اضطراری - نارنجی.
برت
این روسری ، در زمان ظهور در ارتش سرخ در سال 1936 ، منحصراً برای زنان بود - برت های آبی تیره بخشی از لباس های تابستانی زنان نظامی و همچنین دانشجویان آکادمی های نظامی بودند.
در دهه 1960 ، برت بخشی از پوشش سربازان و افسران نخبه شد و اولین تفنگداران دریایی بودند که در سال 1963 برت سیاه را دریافت کردند.
برت در سال 1967 به پیشنهاد جانباز "پیاده نظام بالدار" ، ژنرال ایوان ایوانوویچ لیسوف ، که دوست و مدت ها معاون مارگلوف بود ، در چتربازها ظاهر شد. فرمانده نیروهای هوابرد از ابتکار لیسوف حمایت کرد و موفق شد این نوآوری را در وزارت دفاع پیش ببرد.
در ابتدا ، سه گزینه رنگ در نظر گرفته شد - سبز (به عنوان محافظ) ، زرشکی (زیرا در ارتش تعدادی از کشورها ، برت های سرمه ای یا شاه بلوط از طرف فرود آمدن پذیرفته شد) و آبی (به عنوان نمادی از آسمان). گزینه اول بلافاصله رد شد ، دومی به عنوان عنصری از لباس لباس توصیه شد ، سوم - برای استفاده روزمره.
برای اولین بار ، چتربازان در مراسم رژه در 7 نوامبر 1967 برت قرار دادند و اینها برت های زرشکی بودند. در همان زمان ، جلیقه اولین کار خود را انجام داد. یک سال بعد ، نیروهای هوابرد شروع به تغییر گسترده به برت های رنگ آسمانی کردند. سرانجام ، با دستور شماره 191 وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی در 26 ژوئیه 1969 ، برت آبی به عنوان روسری تشریفاتی برای نیروهای هوابرد تأیید شد.
بعداً ، برت بخشی از لباس تانکرها ، مرزبانان ، سربازان نیروهای داخلی و نیروهای ویژه شد ، اما برت آبی یک چترباز و تا به امروز تنها در این ردیف ایستاده است.
راگبی - بازی فرود شوروی
"مهمانی فرود" شوروی نیز ورزش نظامی خود را داشت. مشخص است که مارگلوف در مورد گنجاندن بازی های توپ تیمی در برنامه آموزشی چتربازان شک داشت. به نظر او ، نه فوتبال ، نه والیبال و نه بسکتبال برای این کار مناسب نبود. اما یک روز در سال 1977 ، هنگامی که فرمانده نیروهای هوابرد در لشکر فرغانه بود ، در خانه افسران آنجا با فیلمی انگلیسی درباره راگبی برخورد کرد. تاریخ نام تصویر را حفظ نکرد ، اما آنچه او دید - و بر روی صفحه ، ورزشکاران قد بلند و تنومند یکدیگر را متزلزل کردند و سعی کردند توپی از شکل غیرمعمول را از طریق دور دست ها ، پاها و بدن به دروازه برسانند. دشمن - ژنرال آن را دوست داشت. در همان روز ، او دستور داد چند توپ راگبی تهیه کرده و برای نیروهای هوابرد بفرستد.
بنابراین ورزش آقایان انگلیسی به بازی چتربازان شوروی تبدیل شد. در آپارتمان-موزه مارگلوف ، هنوز یک توپ راگبی با امضاء اولین تیم ملی نیروهای هوابرد نگهداری می شود.
28 خط و حلقه چتر نجات
یکی از بسیاری از قصه های نیروهای هوابرد می گوید: "زندگی یک چترباز بر 28 تخته آویزان است." اکثر چترهای نجات نیروهای مسلح دارای چنین تعداد خطی بودند که پس از جنگ بزرگ میهنی حرف "D" ("فرود") را دریافت کردند و در عامیانه چتربازان - نام مستعار "بلوط".آخرین مورد در این سری D-5 بود که در دهه 1970 در ارتش ظاهر شد. و تا اواخر دهه 1980 در خدمت ماند.
D-5 با چتر نجات نسل بعدی D-6 جایگزین شد که قبلاً 30 خط داشت. در همان زمان ، آنها هنوز به صورت عددی از 1 تا 28 شماره گذاری شده بودند و دو جفت یک نام حروف اضافی دریافت کردند. بنابراین می توان قصور را به این اصلاح نسبت داد.
در حال حاضر در نیروهای هوابرد ، چتر نجات D-10 بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد. علاوه بر افزایش قابلیت کنترل ، چترهای مدرن به طور قابل توجهی از وزن قدیمی ترها بیشتر است: اگر D-1 وزن آن 17.5 کیلوگرم بود ، D-10-حداکثر 11.7 کیلوگرم.
یک قصور دیگر چترباز ، "یک چترباز سه ثانیه یک فرشته است ، سه دقیقه یک عقاب است ، و بقیه زمان یک اسب دریایی است" ، در مورد مراحل پرش با چتر نجات (سقوط آزاد ، فرود در زیر سایبان) صحبت می کند ، و همچنین آمادگی قبل از پرش. خود پرش معمولاً در ارتفاع 800 تا 1200 متر انجام می شود.
چتربازها دوست دارند بگویند "با بهشت نامزد شده اند". این استعاره شاعرانه از این واقعیت ناشی می شود که چتر نجات بدون حلقه ای که سایبان را باز می کند ، قابل تصور نیست. درست است که حلقه های چتر نجات مدتهاست شکل یک دایره کامل را از دست داده اند و بیشتر شبیه یک موازی با گوشه های گرد هستند.
