فرزند برت روتان
مقیاس بندی کامپوزیت به خاطر ماشین های پرنده آوانگارد معروف است. چندین سال پیش ، این دفتر با یک بدنه بزرگ دوبل مدل 351 Stratolaunch که هیچگاه طاقچه ای برای خود پیدا نکرد ، جهان را شگفت زده کرد. در ابتدا پیش بینی می شد که این غول بالدار به عنوان سکویی برای پرتاب هوایی موشک های فضایی مورد استفاده قرار گیرد و اکنون آنها در حال تلاش برای تبدیل خودرو به آزمایش سیستم های ضربه ای مافوق صوت آمریکایی هستند.
القای آوانگارد Scaled Composites توسط بنیانگذار آن ، برت روتان ، که وارد تالار مشاهیر طراحان هواپیما در جهان شد ، ایجاد شد. سابقه فعالیت این شرکت به سال 1982 برمی گردد. در این مدت ، بسیاری از هواپیماهای غیر معمول از دفتر طراحی بیرون آمدند. اکثر آنها غیرنظامی بودند ، اما چندین بار این شرکت در مناقصه های پنتاگون شرکت کرد.
در سال 1990 ، برت روتان ، با همفکران خود ، یک هواپیمای حمله سبک ARES (پشتیبانی موثر واکنش پذیر چابک) را طبق طرح عجیب "اردک" و با استفاده گسترده از فیبر کربن ساخت. ارتش ماشین را دوست داشت ، اما از نمونه اولیه تظاهرات فراتر نرفت. تنها زمانی که ARES در تجارت بود زمانی بود که او در فیلم بلند عقاب آهنی 3 ، Messerschmitt Me 263 آلمانی را به تصویر کشید. با این وجود ، این ARES است که به حق می توان آن را پیشینی قهرمان این ماده - هواپیمای نامرئی مدل 401 پسر ارس (پسر آرس) دانست. خود برت روتان هیچ ارتباطی با کار روی این پروژه ندارد - او بازنشسته شد.
اکنون فرزند مغزی او ، Scaled Composites ، توسط Northrop Grumman خریداری شده است و تا حدی در تحقیقات دفاعی مشغول است. در واقع ، پروژه های دفتر برت روتان هرگز طبقه بندی خاصی نشده اند ، اما اطلاعات زیادی در مورد "پسر آرس" وجود ندارد. در حقیقت ، همه چیز محدود به چهره های خشک با ویژگی های تاکتیکی و فنی است. جرم هواپیمای تک نفره خالی 1814 کیلوگرم ، حداکثر وزن برخاست 3629 کیلوگرم است. طول بال و طول 11 متر است. این نیروگاه یک موتور توربوجت بای پس Pratt & Whitney JTD-15D-5D با حداکثر رانش 1381 کیلوگرم است. "مدل 401" کند حرکت می کند: 0 ، 6 ماخ در ارتفاع بیش از 9 کیلومتر. در حالت پرواز کروز ، Son of Ares می تواند حدود 3 ساعت در هوا بماند.
این هواپیما برای اولین بار در 11 اکتبر 2017 به پرواز درآمد. از همان ابتدا ، مفسران در مورد دلایل واقعی ظهور چنین دستگاه غیر معمول تعجب کردند. یکی از نشانه های قابل توجه این هواپیما شباهت به هواپیمای بدون سرنشین تهاجمی Avenger / Predator C از جنرال اتمیکس بود. این با آرایش مشابه بال و ورودی هوای موتور و همچنین پیکربندی کلی بدنه ، که با در نظر گرفتن الزامات مخفی کاری ایجاد شده است ، نشان داده می شود. در همان زمان ، پیشنهاد شد که مدل آزمایشی 401 (ماشین ها در دو نسخه مونتاژ شده بودند) برای آزمایش نسخه های جدید Avenger در نظر گرفته شده بود ، زیرا در مراحل اولیه آزمایش ، حضور خلبان در کابین خلبان به طور جدی در منابع صرفه جویی می کند به
عدم اطمینان و پنهان کاری به ایجاد جدید Scaled Composites اضافه شده است: هواپیماها فقط گاهی در آسمان بالای صحرای موهاو در کالیفرنیا ظاهر می شوند. بر روی Son of Ares ، بر خلاف نیاکان ARES ، هیچ سلاحی نصب نشده است و بدیهی است که جایی برای آنها وجود ندارد. به هر حال ، چند نمونه اولیه ساخته شده تا سال 2017 "Deimos" و "Phobos" نامگذاری شدند (شماره دم: N401XD Deimos و N401XP Phobos). طبق افسانه ها ، دیموس با فوبوس فرزندان خدای آرس بودند. گمانه زنی هایی وجود دارد که گزینه D یک هواپیمای بدون سرنشین با گنبد مات به جای کابین خلبان است. کاملاً محتمل است که الگوریتم های تعامل "وسیله نقلیه سرنشین دار - هواپیمای بدون سرنشین" روی ماشین ها در حال کار است.آنچه اکنون می توانیم ببینیم نمونه هواپیمای Su-57 و پهپاد تهاجمی اوخوتنیک است.
مقصد را جستجو کنید
اولین باری که مدل 401 توجه جدی را به خود جلب کرد در اواسط سال جاری بود ، هنگامی که روی هوا رفت و کاملاً با یک فیلم آینه پوشانده شد. پرواز هواپیمای آینه ای بر فراز پایگاه هوایی دریاچه چین با پرواز خلاقانه دیگری از استودیوی Scaled Composites - هواپیمای پروتئوس همراه شد. پروتئوس یک کانتینر را در زیر بدنه با علائم سیستم های نوری حمل می کرد. منطق کسانی که این زوج را مشاهده می کردند بسیار ساده بود: پوشش آینه پسر آزمایشی آرس برای بازتاب اشعه ها ضروری است ، و آنها به وضوح خورشیدی نیستند. فرضیه کار آزمایش یک پوشش مخفی طراحی شده برای بازتاب لیزرهای رزمی بود. پروتئوس در این داستان به عنوان حامل ظرف با سلاح های لیزری عمل می کند. البته ، قدرت ساطع کننده به طور مصنوعی کاهش یافته است: از این گذشته ، یک هواپیمای سرنشین دار به عنوان یک هدف آموزشی عمل می کرد.
در دومین مدل پرواز 401 می توان متوجه رنگ خاکستری مات شد ، که فقط می توان هدف آن را حدس زد. با توجه به رواج و توسعه سیستم های هدایت مادون قرمز که می توانند تا حدی فناوری پنهانکاری را کاهش دهند ، می توان فرض کرد که Scaled Composites در حال آزمایش یک سیستم پوشش جدید بود. به هر حال ، اسکورت پروتئوس می تواند مجهز به تصویرگرهای حرارتی همراه با لیزر باشد. تحلیلگران آمریکایی از TheDrive استفاده از یک پوشش خاکستری مشابه را در هواپیماها برای پراکندگی پرتوهای لیزری سیستم های هدایت و تخریب می پذیرند. در برخی پروازهای هواپیمای آینه ای و مات مدل 401 ، F-15D Eagle به عنوان اسکورت عمل می کرد. و زیر بدنه آن نیز یک محفظه مرموز با تجهیزات نوری دیده شد. همه چیز نشان می دهد که برنامه پسر ارس از نظر ارتش به عنوان محلی برای آزمایش نوآوری های تکنولوژیکی برای نیروی هوایی و نیروی دریایی در نظر گرفته می شود.
آخرین باری که Son of Ares با پردازنده N401XP خود را در پایان ماه اکتبر به یاد آورد ، هنگامی که در مقابل لنزهای پاپاراتزی با یک واحد سخت افزاری مرموز زیر کابین خلبان روشن شد. این پروازها در صحرای موهاوی انجام شد و با آموزش کاملا سنتی T-39 Sabreliner همراه بود. هیچ وسیله خاصی در هواپیمای اسکورت وجود نداشت ، بنابراین ناظران تصمیم گرفتند که مهمترین چیز در داخل بلوکی که شبیه یک ورودی هوا است پنهان شده است. در این مورد ، مدل 401 به عنوان حامل سلاح های لیزری عمل می کرد ، در پروازها تاکتیک های استفاده از آن را طراحی کردند. شکل مشخصه بلوک ممکن است نیاز به خنک کردن تجهیزات پنهان شده در داخل را نشان دهد. پنتاگون قبلاً ماژول های لیزری SHIELD مشابهی را آزمایش کرده است که برای سرنگونی موشک های تقریباً بالستیک آموزش داده می شود. یکی از انواع چنین لیزری رزمی حالت جامد را می توان بر روی پسر آرس نصب کرد.
منحصر به فرد بودن برنامه مدل 401 در محرمانه مبهم بودن آن نهفته است. از یک سو ، هیچ کلمه ای در مورد هواپیمای آزمایشی در وب سایت رسمی Scaled Composites وجود ندارد و از سوی دیگر ، هواپیما توسط همه افرادی که تنبل نیستند عکس می گیرد. اگر صاحب شرکت توسعه نورثروپ گرومن سعی کند هواپیما را طبقه بندی کند ، در این صورت بسیار بد است. اتومبیل های باتجربه به طور قانونی پروازهای روزانه را در سراسر کشور انجام می دهند ، در حالی که وارد لنزهای دوربین های عکس و فیلم می شوند. همچنین ، دلیل ایجاد چنین هواپیمای گران قیمت با بدنه فیبر کربن ، که طبق دستورات فناوری Stealth مونتاژ شده است ، به طور کامل مشخص نیست. توسعه چنین هواپیمایی صرفاً به عنوان بستری برای آزمایش فناوری های جدید بسیار گران است - می توانید از تعداد زیادی هواپیمای دیگر استفاده کنید. طبیعت دوگانه استفاده از هواپیماهای آزمایشی را نمی توان نادیده گرفت. چنین روابط عمومی "مخفی" می تواند توجه سرمایه گذاران بالقوه را به برنامه استفاده غیرنظامی مدل 401 جلب کند.
چنین نگرشی نسبت به هواپیمای وارثان مفهوم برت روتان نمی تواند افسرده کننده باشد. ماشینهای منحصر به فرد با راه حلهای فنی انقلابی نمی توانند جایگاه مناسب خود را در هوانوردی جهان بگیرند. احتمالاً سرنوشت مشابهی در انتظار "پسر آرس" است.با این حال ، مدل 401 Son of Ares یک کار را با اطمینان انجام داده است: همچنان توجه را به Scaled Composites جلب می کند که مهندسان اسراف کننده نمی توانند بدون آن زندگی کنند.
