پس از آمریکا و چین ، بیایید هند را مطابق انتظار نگاه کنیم. این کشور برای مدت بسیار طولانی عضو باشگاه ناو هواپیمابر بوده است ، علاوه بر این ، نیروی دریایی هند از این کلاس کشتی ها "در نبرد" استفاده می کرده است. اما در حال حاضر هنوز هم باید به این س theال در عنوان فکر کرد ، زیرا با ناوهای هواپیمابر هندی همه چیز ساده و واضح نیست.
ابتدا کمی تاریخچه.
اجناس قدیمی با قیمت ارزان
هند مدتهاست که ناو هواپیمابر دارد. دقیقتر ، درست پس از جنگ جهانی دوم ، هنگامی که بریتانیای کبیر "هرکول" را که از حفاظت گرفته شده بود به هند فروخت. این ساختمان در پایان جنگ ساخته شد و بنابراین زمانی برای آن نداشت و در سال 1945 خنثی شد. و تا سال 1957 ایستاد ، هنگامی که سرخپوستان را ترک کرد و در سال 1961 به عنوان "ویکرانت" وارد ناوگان هند شد.
ناو هواپیمابر دارای جابجایی حدود 20000 تن بود که در مجموع زیاد نیست. روی عرشه "Vikrant" 20-25 هواپیما حمل می کرد. جنگنده های عرشه Hawker "Sea Hawk" ، هواپیماهای ضد زیردریایی Breguet Br.1050 "Alize" ، بالگردهای آمریکایی "Sea King" و فرانسوی "Alouette".
زندگی "ویکرانت" پر حادثه بود ، او حتی در دو جنگ با پاکستان (هر دو کشور دارای چنین سرگرمی ملی بودند) در 1965 و 1971 شرکت کرد. نمی توان گفت که بمب افکن های ناو هواپیمابر چه خسارتی به دشمن وارد کرده اند ، اما چیزی شبیه به آن وجود داشت. ما پرواز کردیم ، بمباران کردیم …
به طور کلی ، "Vikrant" 36 سال خدمت کرد. هاریرز جایگزین Sea Hawks قدیمی در عرشه شد و سپس ناو هواپیمابر در سال 1997 ، 52 سال پس از ساخت ، بازنشسته شد. انگلیسی ها می دانستند چگونه می سازند ، اما هیچ نمی گویند.
"Vikrant" را در 1987 با "Viraatom" (همچنین ساخت انگلیس) جایگزین کرد. قبلاً ناو هواپیمابر "Hermes" / HMS Hermes نام داشت. این همان "هرمس" است که در جنگ با آرژانتین بر سر جزایر فالکلند شرکت کرد. یعنی تازه ترین کشتی نیست ، فقط در نیروی دریایی سلطنتی 27 سال خدمت کرد.
ویرآت بزرگتر از ویکرانت با 28700 تن است. بر این اساس ، هواپیماهای بیشتری را حمل می کند (30-35). اینها همان هلیکوپترهای Sea Harriers ، Sea King هستند ، اما Ka-28 روسی و Ka-31 نیز مشاهده شدند.
در سال 2014 ، سرخپوستان با بازسازی کامل دریاسالار گورشکوف TAVKR ویکرامادیتیا را شکنجه کردند. "دریاسالار گورشکوف" (معروف به "خارکف" - در اصل ، "باکو") در سال 1982 راه اندازی شد ، پس از 32 سال از یک رزمناو سنگین حمل هواپیما به یک ناو هواپیمابر "تمیز" تبدیل شد.
Vikramaditya دارای 16 بالگرد MiG-29K ، 4 MiG-29KUB ، Ka-28 ، Ka-31 ، HAL Dhruv در مجموع تا 10 واحد است.
روی هم رفته ، یک قطعه دیگر از مواد ارزان قیمت.
درباره اینکه چرا اینطور است ، ما کمی بیشتر تجزیه و تحلیل می کنیم ، اگرچه در اصل همه چیز روشن است: من واقعاً می خواهم یک ناو هواپیمابر داشته باشم ، اما هیچ پولی برای آن وجود ندارد. بنابراین ، ارتش هند تمام زباله های موجود در بازار تجهیزات نظامی را با بیل جمع کرد و چیزی را انتخاب کرد که هنوز در خدمت باشد. نکته اصلی این است که قیمت مناسب است.
برای رعایت انصاف ، باید توجه داشت که "کیچی هاوک" آمریکایی و "کلمانسو" فرانسوی ، اگرچه موضوعاتی برای بررسی بودند ، اما به دلیل استفاده کامل از منابع انتخاب نشدند.
چرا سه تا؟
اما همانطور که می گوییم ، "خدا یک تثلیث را دوست دارد." بنابراین ، هند می خواهد سومین ناو هواپیمابر را به Vikrant جدید و Vikramaditya "نه کاملاً جدید" اضافه کند ، این بار نیز ساخت خود آن است.
بله ، سرخپوستان چنین مدی دارند: آنها باید همه چیز را خودشان بسازند. حتی اگر نمی دانند چگونه. در هر صورت ، به منظور عدم تحریم یا ، به عنوان مثال ، وخامت روابط با تامین کننده تجهیزات.
و در سال 2012 ، کار ساخت "ویشال" آغاز شد."ویشال" اصلاً "Vikrant" یا "Vikramaditya" نیست ، یک کشتی با جابجایی حدود 65000 تن است که مطابق با طرح CATOBAR است ، یعنی بر اساس تانکرها و هواپیماهای AWACS. بسیار شبیه ناوهای هواپیمابر آمریکایی و "دوگل" فرانسوی است.
به عنوان مثال انگلیسی ها نمی توانند این هزینه را بپردازند. و نه تنها انگلیسی ها. اما در اینجا این س isال مطرح می شود: آیا آنها قادر خواهند بود اصلاً بسازند و با چه سرعتی؟ و همه اینها از نظر عملکرد و کیفیت چگونه خواهد بود؟ اما این س questionsالات هنوز بی پاسخ است.
به همین ترتیب ، بسیاری در مورد اتمی بودن ویشال شک دارند. بله ، می توان گفت ناوگان زیردریایی هند هسته ای است ، زیرا یک زیردریایی هسته ای در آنجا وجود دارد. اما نه در هند ، بلکه در روسیه ساخته شده است. و به هند اجاره داده شد. این زیردریایی K-152 "Nerpa" ، پروژه 971 است.
"Vikrant" از سال 2006 در حال ساخت است ، "Vishal" - از 2012. "Vikrant" باید قبلاً "در راه" بود ، اما از نظر زمان "تغییر به راست". ظاهراً هندی ها به این ویروس مبتلا شده اند.
به طور کلی ، ناوهای هواپیمابر تنها به سرعت در ایالات متحده ساخته می شوند. بله ، همیشه کیفیت بالایی ندارد.
اما در اینجا یک س absolutelyال کاملاً منصفانه پیش می آید: چرا ناوگان هند به سه ناو هواپیمابر نیاز دارد؟
مناطق مورد مناقشه
اگر ما از رسوایی ترین کشورها (از نظر اختلافات ارضی) رتبه بندی کنیم ، مطمئناً هند و پاکستان به آنجا خواهند رسید. و چین در این نزدیکی خواهد بود. برای سه نفر ، این همسایگان دارای بیش از دوازده سرزمین مورد مناقشه هستند که هر از گاهی بر سر آنها جنگ صورت گرفته است. علاوه بر این ، هند یک شرکت کننده ضروری است.
همه چیز این است که همه مناطق مورد مناقشه ، به دور از دریا ، قرار دارند. و برای حل آنها ، قطعاً نیازی به حامل هواپیما نخواهد بود ، زیرا پرواز از فرودگاه های زمینی هم نزدیکتر و هم ارزانتر است. و می توانید بار رزمی بیشتری را تحمل کنید.
بله ، نبردهایی بین هند و پاکستان در دریا رخ داد. اما پاکستان هیچ ناو هواپیمابر ندارد و نیروی دریایی این کشور در مقایسه با هند مضحک است. در حال حاضر ، نیروی دریایی هند برتری قریب به اتفاق در نیروی دریایی پاکستان دارد. پس از اجرای برنامه های هند (و با در نظر گرفتن ادامه تخریب سیستمیک پاکستان) ، این برتری مطلق می شود.
رزومه رقیب نیست.
بعد … چین؟
اختلافات با جمهوری خلق چین از خطوط دریایی بسیار دور است ، بنابراین ما می توانیم در مورد آنها منحصراً از نظر زمینی صحبت کنیم. منافع چین در اقیانوس آرام و دریاهای هم مرز با اقیانوس هند است. منافع هند در اقیانوس آرام.
پیوند اتصال در اینجا پاکستان است. طبق اصل "دشمن دشمن من لزوماً دشمن من نیست" ، چین با تمام توان از پاکستان حمایت می کند ، کشورها پیمان ها و معاهدات مختلف زیادی منعقد کرده و یکدیگر را متحدان خود می دانند.
میدان مخالف
با توجه به این واقعیت که ایالات متحده از دهه 90 نسبت به پاکستان سرد شده است و از هند حمایت می کند ، نتیجه یک میدان تقابل بین روابط هند و آمریکا و پاکستان و چین است.
و در اینجا ، سناریوهای مختلف ممکن است.
در حقیقت ، این واقعیت نیست که هند و چین دیر یا زود در یک دوئل گرد هم می آیند. من فکر می کنم این فقط مربوط به خم شدن عضلات و نشان دادن قابلیت ها است.
جناح هندی ویکرامادیتیا و ویکراان علیه شاندو و لیائونینگ چین اعتماد به نفس ندارند.
حدود 50 فروند J-15 چینی (زیراکس Su-33) در برابر (یا حتی کمی کمتر) تعداد MiG-29K دارای اعتماد به نفس بیشتری هستند. بله ، هواپیمای چینی سنگین تر است ، اما بار و برد رزمی بیشتری دارد.
بنابراین ، هند واقعاً به سومین ناو هواپیمابر نیاز دارد. حتی برای نشان دادن قدرت خود در منطقه. بنابراین ویشال با یک گروه هوایی بزرگتر (حداکثر 40 فروند هواپیمای MiG-29K ، Rafal یا Tejas) می تواند یک مزیت نظری برای هند فراهم کند.
چرا نظری؟ صرفاً به این دلیل که ناوگان PLA جمهوری خلق چین تنها از ناوهای هواپیمابر تشکیل نشده است. و از نظر حمایت از هواپیماهای خود و مقابله با هندی ها ، ناوگان چینی بسیار ترجیح داده می شود.
این معنای این واقعیت است که قدرت ناوگان تنها در هواپیماهای حامل نیست. جاه طلبی های ناوگان جمهوری خلق چین به ساخت ناو هواپیمابر سوم نیز کشیده می شود ، اما خود ناوگان از نظر ترکیب برتری نسبت به ناوگان هندی دارد.
ما تقابل واقعی بین هند و چین را که در آن ایالات متحده می تواند از متحد خود دفاع کند ، نمی پذیریم. اما با شرایط کنونی ، چین باید با ساخت ناو هواپیمابر دیگر به این چالش (در صورت وجود) پاسخ دهد.
سه ناو هواپیمابر ، مجهز به هواپیماهایی مانند J-15 ، خنثی سازی برای هند دشوار خواهد بود.
و اگر اضافه کنیم که برنامه های چین شامل ایجاد سه گروه عملیاتی ناو هواپیمابر است (که علاوه بر ناوهای هواپیمابر ، شامل 2 ناوشکن موشک Project 055 ، 4 ناوشکن Project 052D و 4 ناوچه Project 054A خواهد بود) - هند هیچ چیزی برای مخالفت نخواهد داشت. به چنین تشکل های اعتصابی امروز (و فردا نیز) ناوگان هند قادر به بازی برابر با چینی ها نیست.
تنها چیزی که در کنار هند است تقریباً نیم قرن تجربه در استفاده از ناوهای هواپیمابر ، مدرسه آموزش خلبانان نیروی دریایی و توانایی کار تاکتیکی است.
اما اگر ما در مورد ادعای تسلط بر منطقه آسیا و اقیانوسیه صحبت می کنیم ، فقط ناوهای هواپیمابر (که یکی از آنها حتی از نوع ویشال است) کافی نیستند.
نماد احترام
بنابراین چرا هند به ناوهای هواپیمابر نیاز دارد؟
امروزه ناو هواپیمابر تنها یک نیروی ضربه ای نیست. اگر بخواهید ، این نماد قدرت دریایی و سطح احترام است.
و هند بهترین مثال در این زمینه است.
این کشور چنین ادعاهای ارضی بزرگی نسبت به همسایگان خود ندارد ؛ در حقیقت ، هیچ چشم اندازی برای تبدیل شدن به یک قدرت پیشرو در اقیانوس هند وجود ندارد ، زیرا این امر نه به نیروی نظامی بلکه به چیز دیگری نیاز دارد.
اما هند با دیوانگی تمام تلاش می کند قدرت خود را نشان دهد. حتی اگر به دلیل احیای موارد کاملاً قدیمی مانند "گورشکوف" و "هرمس" باشد.
اگر برنامه ساخت ویکرانت و ویشان جدید با موفقیت به پایان برسد ، در این صورت هند گامی خواهد برد تا یکی از رهبران جهان شناخته شود. حداقل در منطقه آسیا و اقیانوسیه.
بنابراین هند فقط برای حفظ شهرت خود به ناوهای هواپیمابر نیاز دارد و (اگر همه چیز با ساخت کشتی های جدید خوب پیش برود) مدعی رهبری در منطقه است.
در تئوری.
زیرا در عمل ، برای رهبری واقعی و خم شدن عضلات ، شما نه تنها به ناوهای هواپیمابر ، بلکه به یک ناوگان تمام عیار نیاز دارید. که هند هنوز آن را ندارد. بنابراین ناو هواپیمابر نیروی دریایی هند نوعی انگیزه برای توسعه بیشتر است.
