همه ما کایل میزوکامی را از The National Interest با یک جمله بسیار خنده دار می شناسیم ، که بسیاری از مقالات خود را با آن شروع می کند.
"آیا کشتی های سرد دوست دارید؟ و ما هم همینطور. بیایید آنها را با هم مسخره کنیم!"
این زمانی است که شما فقط می خواهید مسخره کنید و بپرسید: چرا به همه اینها نیاز دارید؟ چرا به ناوهای هواپیمابر احتیاج دارید؟
خوب ، ایالات متحده همه چیز واضح و قابل درک است. هند ، چین ، بریتانیای کبیر ، فرانسه و حتی روسیه از این نظر با جاه طلبی های ناو هواپیمابر خود منطقی به نظر می رسند.
اما من واقعاً می خواهم از کره جنوبی بپرسم: کجا می روید؟
اما با این وجود ، در اوایل سال جاری ، نیروی دریایی کره جنوبی تصاویری از پروژه ناو هواپیمابر خود را منتشر کرد.
این یک کشتی خواهد بود که به وضوح با توجه به کشتی های مشابه انگلیسی ایجاد شده است. فرض بر این است که بال F-35B ، یعنی هواپیماهایی با بلند شدن کوتاه و امکان فرود عمودی در آن قرار دارد.
و کره جنوبی همه اینها را تا سال 2030 برنامه ریزی می کند.
جالب ترین چیز این است که احساسات به دو صورت در اینجا بوجود می آیند. شکی نیست که اگر کره جنوبی تصمیم به ساخت ناو هواپیمابر بگیرد ، شکی نیست. آنها مطمئناً آن را خواهند ساخت. و به این دلیل که امروزه کره جنوبی در ساخت کشتی پیشرو است و نیازی به جستجوی پروژه ها نیست.
اگر به UDC های کره جنوبی از نوع "Dokdo" نگاه کنید ، در کنار آنها ، به عنوان مثال ، UDC های نوع "America" را قرار دهید ، خیلی چیزها روشن می شود. بله ، "توکتو" کوچک است ، فقط حدود 20000 تن جابجایی دارد ، اما UDC "America" به نظر می رسد ، به عنوان یک برادر بزرگتر است که در دوران کودکی به خوبی تغذیه شده بود.
و جابجایی "آمریکا" در سطح "دریاسالار کوزنتسف" روسی است ، که در واقع تقریباً ناو هواپیمابر است. 45000 تن
اگر "ملکه الیزابت" انگلیسی را در کنار هم قرار دهیم ، زنجیره قیاس ها را می توان با چشم غیر مسلح ردیابی کرد.
به طور کلی ، UDC "Tokto" دارای عرشه هایی است که هواپیماهای کلاسهای مختلف می توانند به راحتی از آن بلند شده و احتمالاً به همان آرامش بنشینند.
آیا دفاتر طراحی و کارخانه های کشتی سازی کره جنوبی با وظیفه ساخت ناو هواپیمابر با جابجایی 50 تا 70 هزار تن کنار می آیند؟ البته آنها می توانند.
ابعاد ناو هواپیمابر و جابجایی کل در تن نشان داده نشده است ، اما می توان از این نظر با "آمریکا" مقایسه کرد. تقریباً به یک طول ، تقریباً به همان عرض. می توان گفت که جابجایی تقریبی حدود 45000 تن است. در یک کلاس با "دریاسالار کوزنتسوف".
عرشه ناو هواپیمابر دارای 10 فروند F-35 و هلیکوپتر است. البته نقاشی فقط یک نقاشی است ، اما می توان از آن برای ترسیم قیاس با کشتی های انگلیسی استفاده کرد. همان دو جزیره ، دو آسانسور به عرشه.
الگوهای این دو جزیره بریتانیایی است. در پیش زمینه ، همه چیزهایی که برای کنترل خود کشتی لازم است ، واقع شده است ، در قسمت عقب ساختارهایی برای کنترل پرواز وجود دارد.
دو جزیره کوچک به جای یک جزیره بزرگ فضایی را در عرشه پرواز ایجاد می کنند. به هر حال ، ناوهای هواپیمابر آمریکایی یک جزیره کوچک دارند زیرا هسته ای هستند و راکتورهای آنها گازهای خروجی تولید نمی کنند. این دو جزیره تلاشی برای حل مشکل گازهای خروجی از سیستم محرکه خود کشتی و پروازهای هواپیما هستند.
از آنجایی که کشتی کره ای مجهز به هواپیماهای کوتاه پرواز با عملکردهای بلند و فرود عمودی است ، کشتی را از هر دو منجنیق و سکوی پرش نجات می دهد. یعنی در واقع چنین تنوعی در موضوع UDC وجود دارد.
البته بلند كردن هواپیما ، كه كاملاً مملو از سوخت و مهمات است ، به هوا با استفاده از یك تخته پرش یا منجنیق قابل فهم است. زمان نشان می دهد که F-35B چقدر می تواند این را با خود بر روی یک عرشه ساده حمل کند.اما این نکته مهم نیست ، تا زمانی که F-35B بتواند ، ما به زودی برمی گردیم.
علاوه بر این ، اعلام شد که این کشتی مجهز به جدیدترین رادار با قابلیت ردیابی موشک و سیستم موشکی کوتاه برد ضد هوایی برای حفاظت در برابر موشک های ضد کشتی دشمن خواهد بود.
فوراً این فکر به ذهن می رسد که یک عرشه کوچک بدون منجنیق - در اینجا ، ناو هواپیمابر ما / چینی است. این در واقع یک رزمناو سنگین حمل هواپیما است. که چیزی را از دست می دهد.
و این کشتی ها چه چیزی ندارند؟ درست است ، هواپیماهای AWACS. دریاسالار نیروی دریایی کره جنوبی معتقدند که ناو هواپیمابر برای حل همه مشکلات به رادارهای ناوشکن ها و ناوچه های همراهی تکیه خواهد کرد.
البته کاملاً منطقی است ، زیرا کره جنوبی هواپیمای AWACS ندارد. Orions وجود دارد ، اما برای این نوع کارها کاملاً نامناسب است. نیروی هوایی زمینی دارای 4 بوئینگ 737 AEW & C است ، اما بحث تعامل وجود دارد.
بله ، جدیدترین ناوشکن های کره جنوبی کلاس King Sejong مجهز به سیستم Aegis با رادارهای AN / SPY-1 ساخت آمریکا کشتی های قوی هستند ، اما "چشم به آسمان" بسیار است. از این نظر ، E-2D Hawkeye بیش از یک هواپیمای مفید است.
اما افسوس که از نظر امنیتی ، ناو هواپیمابر جدید کره ای کاملاً به کشتی های اسکورت وابسته خواهد بود.
در اصل ، این خیلی ترسناک نیست. کره جنوبی بیش از اندازه کافی ناوشکن و ناوچه مدرن برای سازماندهی یک اسکورت معمولی برای یک جفت ناو هواپیمابر در اختیار دارد.
بنابراین ما به طور کلی چه داریم؟
ما یک ناو هواپیمابر سبک 45000 تنی با بال 10-15 فروند F-35B داریم. با توجه به اینکه کره جنوبی با 20 فروند هواپیمای F-35B قرارداد بسته است ، هنوز برای آموزش خلبان و جبران خسارت هواپیماهای شکست خورده ، ذخیره ای وجود خواهد داشت.
به طور کلی ، این قابلیت با قابلیت های لیائونینگ ، دریاسالار کوزنتسوف ، ویکرامادیتیا و UDC از نوع آمریکایی قابل مقایسه است.
ارتش کره می گوید این کشتی تا سال 2033 آماده خواهد شد.
آیا باور خواهیم کرد؟ چرا که نه؟ کشتی سازی و قابلیت های صنعتی کره جنوبی به طور کلی همه چیز را آسان می کند.
اما س anotherال دیگری مطرح می شود: چرا؟
در چه درگیری و با چه کسی می تواند یک ناو هواپیمابر با دوازده هواپیما مفید باشد؟
در اینجا ما باید به درگیری های احتمالی بین کره جنوبی و کشورهای همسایه نگاه کنیم. به دلایلی ، این اعتقاد دائمی وجود دارد که ما این ناو هواپیمابر را در منطقه خلیج فارس یا در سواحل سوریه نخواهیم دید. اگرچه همه چیز ، البته ، می تواند باشد.
ادعاها ، از جمله ادعاهای سرزمینی. درست است که کره جنوبی بدون استثنا به همه همسایگان خود ادعا دارد. موزه استقلال در سئول دارای سالنی است که به ادعاهای سرزمینی کره جنوبی اختصاص داده شده است. آنها به آنها افتخار می کنند.
ژاپن بیشترین مناقشه بر سر جزایر کوچک تاکشیما / دوکدو است. به طور کلی ، این فقط یک مجموعه سنگ در دریای ژاپن است ، نه بیشتر. گفتن اینکه چرا کشورها به این سنگ ها نیاز دارند ، دشوار است ، اما نه ژاپن و نه کره به طور واضح ادعاهای خود را بیان نکرده اند. به سادگی - لازم است.
اما مشکوک است که ژاپن و کره جنوبی بتوانند در یک دوئل با هم دیدار کنند. آنها یک صاحب دارند و من مطمئن هستم که فریاد مهیب واشنگتن بلافاصله به دنبال خواهد آمد.
چین همچنین در مورد جزایر دریای زرد اختلافاتی با چین وجود دارد. به علاوه گردش مداوم در اطراف منچوری ، جایی که کره ای ها نیز دارای منافع هستند.
با این حال ، چین در حال حاضر دو ناو هواپیمابر از یک کلاس دارد. و نبرد مهیبی کار نخواهد کرد ، فقط به این دلیل که نیروی دریایی کره یک نهاد جدی است ، اما نیروی دریایی چین آن را به سرعت و به سرعت از بین می برد. زیرا ناوگان PLA چین بیش از چهار ناوگان کره ای است.
روسیه. در مورد روسیه نیز همه چیز ساده نیست. کره جنوبی ادعا می کند که جزیره اولنی با مساحت 32 متر مربع است. کیلومتر به طور کلی ، خود جزیره وجود ندارد ، در دهانه رودخانه تومانایا بود ، اما بار ماسه ای آن را از ساحل ریخت. اما اینکه کره ای ها این کار را انجام دهند … اما آیا دخالت در مجتمع های ساحلی و حملات هوانوردی ساحلی فایده ای دارد - این سال است. با ناو هواپیمابر ، بدون آن …
در کل شرایط عجیب است. آنها اجازه جنگ با ژاپن را ندارند ، ناو هواپیمابر به سادگی با چین و روسیه بی فایده است. این 10 هواپیما هیچ مشکلی را در نبرد با چنین مخالفانی حل نمی کند.
رویارویی محلی بین صخره ها در دریای ژاپن؟ جالب است ، ارزشش را ندارد
در اینجا ، تنها یک نتیجه گیری خود را نشان می دهد: در عصر ما ، ناو هواپیمابر در حال تبدیل شدن به یک استاندارد خاص یا یک عنصر اعتبار است.
کره جنوبی که سیاستی نسبتاً تهاجمی در قبال همه همسایگان خود در پیش گرفته است ، به سادگی می خواهد از این طریق بر خود در عرصه جهانی وزن بیفزاید.
باید بگویم ، همه چیز بسیار خنده دار به نظر می رسد. جمهوری کره از نظر ترکیب و ناوگان متعادل نسبتاً جدیدی دارد که قادر به حل مشکلات حفاظت از منافع و حفاظت از مناطق آبی است.
10 ناوشکن ، 9 ناوچه ، 28 کوروت. زیردریایی ها فرود کشتی ها. به اینها یک ناو هواپیمابر با 10 هواپیما نیز اضافه كنید ، افزایش نیرو مشاهده نمی شود. در فرودگاه های ساحلی نیروهای مسلح جمهوری قزاقستان ، تقریباً دویست F-15 و F-16 کاملاً سالم وجود دارد. و آنها دقیقاً اصلی ترین نیروی ضربه ای هستند که باید با آنها حساب کرد. و 20 مورد جدیدترین F-35 …
به طور کلی ، ویروس ناو هواپیمابر مسری است. اما از آنجا که جمهوری کره بسیار مشتاق پیوستن به ردیف صاحبان کشتی های حامل هواپیما است ، هیچ کس آن را منع نمی کند. اما اینکه چگونه زمان و پول به طور مثر صرف خواهد شد ، موضوع دیگری است.
