شورای علمی P. O. Box A-7701
در مقالات قبلی این مجموعه ، در مورد محاسبات نظری مهندسان داخلی در مورد آسیب پذیری خودروهای زرهی کشورهای ناتو بود. تاریخچه توسعه ساخت مخازن در اتحاد جماهیر شوروی بدون ذکر کار علمی که در مutesسسات تخصصی در حال توسعه است ، ناقص خواهد بود. یکی از این موارد موسسه تحقیقاتی اتحادیه همه جانبه لنینگراد در زمینه مهندسی حمل و نقل یا VNIITransmash بود که در زمان های مختلف در توسعه ماشین آلات خانواده T-64 و T-80 مشارکت داشت. علاوه بر این ، در یک موسسه تحقیقاتی مخفی ، که "صندوق پستی (پست) صندوق A-7701") نامیده می شد ، آنها روی مریخ نوردهای داخلی کار کردند. "بولتن وسایل نقلیه زرهی" ، که در نهایت به نشریه تخصصی VNIITransmash تبدیل شد ، به طور مرتب اطلاعاتی در زمینه دفاع از پایان نامه ها منتشر می کرد. اولین مطالب مختصر در مورد این موضوع به سال 1973 برمی گردد و امکان ارزیابی مسیرهای اصلی کار علمی در موسسه تحقیقاتی سر مخزن را فراهم می آورد. جالب است که در یک سال فقط 8 پایان نامه برای درجه داوطلب علوم فنی دفاع شد. در سالهای بعد ، تعداد مقالات علمی مورد دفاع در مورد موضوع تانک به طور پیوسته افزایش یافت.
در میان این آثار مطالعات پیمایشی در مورد مسائل مربوط به ارزیابی کمی سطح فنی وسایل نقلیه زرهی مدرن و پایان نامه های بسیار تخصصی وجود دارد. به عنوان مثال ، در مورد توسعه روشی برای بهینه سازی پارامترهای ابزار برش ، که به شما امکان می دهد ذخیره هایی را برای افزایش مقاومت شکست دندان های انتقال یک مخزن متوسط شناسایی کنید. در سال 1974 ، آماده سازی برای تولید سری تانک های T-80 در حال انجام بود و مهندسان VNIITransmash به طور موازی از پایان نامه های خود دفاع کردند. به این ترتیب است که یک مطالعه در مورد توسعه یک سیستم کنترل هیدرولیک نیمه اتوماتیک برای انتقال مخزن با گیربکس های داخلی و موتور توربین گازی نشان داده است. یک سال بعد ، دفاع از کار با موضوع: "بررسی عملکرد و پارامترهای موتور توربین گازی در سیستم نیروگاه مخزن با مقدار گرد و غبار بالا" انجام شد. این تا حد زیادی مطالعه موضعی مشکلی است که هنوز به طور کامل حل نشده است. یکی دیگر از کارهایی که در این زمینه انجام شد ، مطالعه و توسعه سیکلون های جریان مستقیم برای پاک کننده های هوای کارخانه های توربین گازی مخزن بود.
جهت جداگانه ای برای بهبود دقت شلیک اسلحه های تانک بود. یکی از این تزها ، انتخاب جهت های مورد نظر برای کاهش خطاهای تکراری مرتبط با افزایش دقت و ثبات نبرد اسلحه های تانک را اثبات می کند. سیستم کنترل آتش توسعه یافته انحراف شرایط شلیک از شرایط عادی و همچنین پارامترهای حرکت هدف و تانک را در نظر می گیرد. همچنین ، در چارچوب جهت ، کار برای توسعه سیستم های ردیابی هدف و بهبود دقت راهنمایی انجام شد.
در سپتامبر 1974 ، او با موفقیت از دو نظریه در مورد بهبود قابلیت بقای یک تانک در میدان جنگ دفاع کرد. در یکی از آنها ، موضوع بهبود زره و تجهیزات داخلی با در نظر گرفتن ویژگی های طراحی تانک و عملکرد زرهی مهمات ضد تانک با و بدون نفوذ مورد توجه قرار گرفت. در کار دوم ، پایداری بدنه خودروهای زرهی تحت تأثیر موج ضربه ای انفجار هسته ای مدل شد.
سرانجام ، شوراهای پایان نامه منعکس کننده کار طولانی مدت VNIITransmash بود که به برنامه قمری اتحاد جماهیر شوروی اختصاص داشت. در سال 1974 ، محاسبات بار عملیاتی چرخ های شاسی هنگام حرکت یک وسیله نقلیه در مناطق ناهموار ماه و سیارات نتیجه منطقی خود را دریافت کرد. در این اثر ، نویسنده سیستم های تعلیق بهینه ای را انتخاب کرد که تماس رضایت بخش چرخ ها با زمین را در حداکثر سرعت تضمین می کند. موضوع یک کار علمی که یک سال بعد از آن دفاع شد حتی فوق العاده تر به نظر می رسد: "بررسی ثبات پویایی طولی وسایل نقلیه سیاره ای". حمل و نقل سیاره ای Lunokhod-1 و Lunokhod-2 بود.
میراث کره ای-کوبا
کار علمی در صنعت مخازن نه تنها در VNIITransmash ، بلکه در بسیاری از موسسات دیگر انجام شد. با این حال ، کارکنان واحد نظامی شماره 68054 یا موسسه تحقیقاتی "Polygon" در کوبینکا ، مستقیماً با نمونه تجهیزات خارجی تماس گرفتند. در دوران پس از جنگ ، یکی از اولین خودروهای زرهی که مورد بررسی دقیق قرار گرفت ، تفنگ خودران ضد هوایی آمریکایی M19A1 بود که در آن زمان هیچ مشابهی در ارتش شوروی نداشت. این خودرو بر اساس شاسی یک تانک سبک M-24 ، مجهز به دو توپ 40 میلی متری M1 "بوفورس" و یک مسلسل کمکی 12 ، 7 میلی متری "براونینگ" بود. اسلحه ضدهوایی زمان جنگ در جنگ جهانی دوم را نداشت ، اما در شبه جزیره کره در جنگها شرکت کرد و حتی تسخیر شد ، و از آنجا به کوبینکا. علاوه بر این ، همراه با دفترچه راهنمای دستورالعمل. در یکی از شماره های بولتن صنعت تانک ، کاپیتان-مهندس IP میرزاک گزارش مفصلی از تسلیحات نصب M19A1 ارائه کرد. نکات انتقادی که در مطالب ذکر شد جالب است. بنابراین ، نویسنده اشاره می کند که طاقچه برجک دو جعبه ذخیره سازی مهمات را در بر می گیرد ، در نتیجه "برجک" باید برای بازیابی پوسته ها بچرخد. بله ، دقیقاً به این ترتیب است که در علامت نقل قول ، یک سکوی با یک محفظه جنگی نوع باز نشان داده شده است ، که سلاح در آن قرار داده شده است. به طور کلی ، ایرادات چیدمان میزان تیراندازی توپ های M19A1 را از 25 گلوله در دقیقه به 20 کاهش می دهد. لودرها مجبور بودند در پشت محفظه های مهمات در کنار محفظه جنگ خم شوند و همچنین "برج" را به طور جداگانه بچرخانند. به منظور گرفتن گیره های واقع در نزدیکی لوله های توپ. منهای و منظره ضدهوایی پیدا شد. این دقت پایین به دلیل تعیین چشم از نظر سرعت و مسیر هدف ، و همچنین ناتوانی در انجام آتش هدف در غواصی و فرود هواپیما بود. اما سیستم کنترل الکترو هیدرولیکی نصب هنگام شلیک به اهداف هوایی ، بدیهی است که مهندسان داخلی را تحت تأثیر قرار داد. مطالب حاوی یک نکته انتقادی واحد در مورد طراحی نیست ، اما چندین صفحه به شرح مفصل دستگاه اختصاص داده شده است.
اگر در مورد M19A1 ، علاقه محققان به تسلیحات جلب شد ، در مخزن سبک M-41 Walker Bulldog ، ویژگی های زره و جوش ها مطرح شد. در اینجا ، متخصصان در واقع مخزن را با "چاقوی سر" برش می دهند - نمونه هایی از قسمت های جلویی پایین و فوقانی ، قسمت پشتی قسمت پشتی و وسط پشتی بدنه ، پوشش برجک ، و همچنین قسمت عقب پایین با عقب بخشی از قسمت پایینی وارد کار شد البته ، خودروی زرهی کاملاً خرد نشده بود ، اما آنها از سطح حفاظت ایده گرفتند. آنها یک تانک سبک از کوبا دوست (به عنوان هدیه فیدل) به اتحاد جماهیر شوروی پس از نبردها در پلایا گیرونی در آوریل 1961 به اتحاد جماهیر شوروی آوردند و هنوز در موزه تانک نگهداری می شود. در سال 1962 ، Vestnik گزارش مفصلی در مورد ویژگی های M-41 منتشر کرد. یکی از سازمانهای پیشرو در زمینه تحقیق موسسه تحقیقاتی فولاد بود: در اینجا بود که زره مخزن سبک مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. ترکیب فولاد با تجزیه و تحلیل طیفی و شیمیایی مورد بررسی قرار گرفت. معلوم شد که زره عمدتا منگنز-مولیبدن با 0 ، 10-0 ، 15 tit تیتانیوم است. نویسندگان نتیجه می گیرند که این ترکیب فولادی معمولی از زره های ضد گلوله آمریکایی است.در محفظه سردخانه دستگاه آزمایش TsDMK-30 ، مطالعات کششی زره انجام شد و نمونه ها را قبل از 50 درجه به مدت یک ساعت و نیم خنک کرد. آزمایش های مشابه نیز در دمای 20+ درجه انجام شد. زره M-41 با استحکام بالا و شکل پذیری رضایت بخش و قدرت ضربه بالا مشخص شد. نویسندگان اشاره می کنند که فولاد با آتش سلاح های کوچک بدون آسیب شکننده به خوبی مقاومت می کند.
با توجه به اتصالات جوش داده شده قسمت های زره مخزن ، علاقه قابل توجه محققان داخلی برانگیخته شد. معلوم شد که آمریکایی ها از جوشکاری خودکار استفاده می کنند و بین قطعات بین 6-8 میلی متر فاصله وجود دارد. این امر بر مقاومت گلوله بدنه و برجک تأثیر منفی می گذارد ، زیرا درز در برابر بارهای ضربه ای بسیار کمتر از زره اصلی مقاوم است.
شایان ذکر است که M-41 در محل آزمایش شلیک نشد ، بدیهی است که آن را برای سایر تحقیقات و موزه ذخیره کرد. بنابراین ، قدرت زره آمریکایی با استفاده از منحنی های مقاومت گلوله زره داخلی با سختی بالا تعیین شد (از بسیاری جهات ، این فولادها مشابه بودند). بر این اساس ، جلوی بدنه و برجک (به جز عقب) توسط کالیبرهای سوراخ کننده زره 7 ، 62 میلی متر ، 12 ، 7 میلی متر و 14 ، 5 میلی متر از هر فاصله و در هر زاویه ای نفوذ نکرده است. دو طرف بدنه توسط 14 گلوله 5 میلی متری فقط در محدوده محدوده زاویه مسیر و در بردهای نسبتاً کوتاه نفوذ می کنند. با این حال ، همانطور که نویسندگان مقاله اطمینان دارند ، این محاسبات را می توان با درجه خاصی از قراردادها درمان کرد. بدون ابهام ترین نتیجه گیری بر اساس نتایج کار با "هدیه فیدل" ، ارزیابی منفی ارتفاع وسیله نقلیه زرهی است: برای دانشکده مهندسی شوروی در ساختمان تانک ، 2 ، 7 متر بیش از حد به نظر می رسید.
