ماشین زرهی بریتانیایی Daimler Scout Car ، که با نام "Dingo" نیز شناخته می شود ، از نظر بسیاری یکی از بهترین خودروهای زرهی شناسایی سبک جنگ جهانی دوم است. با استفاده از شاسی آن ، یک ماشین زرهی سنگین دایملر زره پوش با سلاح توپ نیز ساخته شد که طبق طبقه بندی ملی ، مخزن چرخ سبک نامیده می شد - مخزن سبک (چرخ دار).
ماشین پیشاهنگ دایملر (دینگو)
نمونه اولیه خودروی زرهی شناسایی سبک جدید ، که بعداً به ماشین Scout Daimler (Dingo) تبدیل شد ، توسط متخصصان شرکت BSA ، که در تولید خودروهای سواری تخصص داشت ، توسعه داده شد. این شرکت اولین تجربه خود را در سال 1935 به دست آورد ، هنگامی که بر اساس شاسی BSA Scout ، نمونه اولیه یک وسیله نقلیه جنگی نیمه زرهی شناسایی سبک را توسعه داد. از برخی جهات ، خودروی زرهی ایجاد شده توسط طراحان شرکت BSA مناسب ارتش انگلیس نبود ، اما شاسی اصلاح شده با چهار چرخ محرک در آن شایسته نمرات بسیار خوبی بود. سه سال بعد ، در سال 1938 ، هنگامی که وزارت جنگ بریتانیا مسابقه ای برای ایجاد یک وسیله نقلیه شناسایی سبک (ماشین پیشاهنگ) اعلام کرد ، پروژه یک ماشین زرهی شناسایی سبک کاملاً طراحی شد.
ماشین زره پوش بسیار جمع و جور بود ، زیرا طرح شاسی و طرح کلی از مدل اولیه BSA حفظ شده است. در همان زمان ، به دلیل رزرو قوی تر و برخی تغییرات ، ابعاد خودروی زرهی افزایش یافت. ماشین زره پوش که به سختی وارد آزمایش شده بود ، تحت کنترل دایملر قرار گرفت ، که BSA در سال 1939 ادغام شد. این پروژه بار دیگر بازنگری شد و در همان سال برنده مسابقه اعلام شد ، این خودرو بلافاصله توسط ارتش انگلیس پذیرفته شد.
بدنه ماشین زرهی Daimler Scout Car Mk. IA دارای ساختار جوش داده شده بود ، از صفحات زرهی نورد با ضخامت 6 تا 30 میلی متر مونتاژ شد. در قسمت جلویی آن یک محفظه کنترل وجود داشت ، در قسمت میانی یک محفظه جنگی با سقف تاشو ، در قسمت عقب یک محفظه موتور وجود داشت. خدمه وسیله نقلیه جنگی شامل دو نفر بود: راننده و فرمانده ، که باید وظایف تیرانداز را نیز انجام دهند. تسلیحات خودروی زرهی سبک بود و تنها شامل یک مسلسل برن 7 ، 7 میلی متری بود.
شاسی وسیله نقلیه جدید تمام چرخ محرک با آرایش 4x4 چرخ بود ، لاستیک هایی با ابعاد 7 ، 00-18 اینچ و سیستم تعلیق فنر مستقل استفاده می شد. ویژگی بارز خودروهای زرهی شناسایی سبک "دینگو" چرخ های چرخان هر دو محور بود. این نوآوری به مذاق همه مکانیک های راننده خوش نیامد ، زیرا تازه واردان معتقد بودند که این راه حل تنها فرایند کنترل یک وسیله نقلیه جنگی را پیچیده می کند. اما به لطف این راه حل ، شعاع چرخش ماشین زرهی در بین همه وسایل نقلیه رزمی انگلیس کوچکترین بود و از نظر تحرک ، ماشین پیشاهنگ دایملر یکی از بهترین ها محسوب می شد.
انتقال خودروی زرهی سبک شامل گیربکس 5 سرعته با انتخاب دنده اولیه ، جعبه انتقال با دیفرانسیل داخلی و ترمزهای هیدرولیک بود. به عنوان نیروگاه ، طراحان از یک موتور کاربراتور 6 سیلندر دایملر با حجم 2.5 لیتر و 55 اسب بخار قدرت استفاده کردند.اصلاح ماشین زرهی Mk. IB ، که در سال 1940 ظاهر شد ، فقط در فن ارتقا یافته در سیستم خنک کننده موتور متفاوت بود.
در مجموع ، در طول سالهای تولید از 1939 تا 1945 ، 6626 وسیله نقلیه شناسایی زرهی سبک Dingo با همه تغییرات در بریتانیای کبیر مونتاژ شد:
- Scout Car ، Mark I (Scout Car ، Daimler Mark I) - اصلاح اساسی با چهار چرخ فرمان پذیر و سقف کشویی محفظه مبارزه ، در مجموع 52 واحد تولید شد.
- Scout Car ، Mark IA (Scout Car ، Daimler Mark IA) - اصلاح یک ماشین زرهی با سقف تاشو ؛
- Scout Car ، Mark IB (Scout Car ، Daimler Mark IB) - اصلاح با سیستم خنک کننده اصلاح شده ، و همچنین در قسمت هایی از اتومبیل - فقط چرخ های جلو کنترل می شد ؛
- Scout Car ، Mark II (Scout Car ، Daimler Mark II) - اصلی ترین اصلاح سریال ، اکثر قریب به اتفاق وسایل نقلیه زرهی تولید شده مربوط به آن بود. تفاوت آن با Mk. IB در حضور همه وسایل نقلیه زرهی کنترل چرخهای جلو و تعدادی تغییرات جزئی است.
- ماشین پیشاهنگ ، دایملر مارک III - تغییراتی که در آغاز 1945 در تولید انبوه قرار گرفت ، با عدم وجود سقف زره پوش از محفظه جنگی و همچنین مهر و موم کردن محفظه موتور متمایز شد.
حرفه رزمی یک ماشین زرهی شناسایی سبک در بهار 1940 سقوط کرد ، هنگامی که 12 وسیله نقلیه زرهی به عنوان بخشی از هنگ 4 Fusiliers Northumberland وارد فرانسه شدند. بعداً ، در 17 مه ، نیروهای اعزامی لشکر 1 Panzer را دریافت کردند که شامل 284 تانک و همچنین 30 خودروی زرهی دینگو بود. خودروهای زرهی بریتانیا قبلاً در آن نبردها توان رزمی خود را آشکار کردند ، اما در پایان 25 مه ، نیروهای تانک نیروی اعزامی به طور کامل شکست خوردند و بقایای آنها به دانکرک بازگشت. در اینجا ، بخشی از خودروهای زرهی ، که قبلاً فاقد سوخت و مهمات بودند ، به دلیل عدم امکان تخلیه توسط دریا به دشمن واگذار شد.
با وجود شکست دردناک ، تجربه استفاده از ماشین پیشاهنگ دایملر در نبردها تنها مثبت بود ، با این حال ، تصمیم گرفته شد که تمام چرخ های گردان را رها کرده و تنها چرخ های محور جلو را بچرخانیم. در آینده ، این خودروهای زرهی شناسایی به طور فعال توسط ارتش انگلیس در همه سالن های رزمی پذیرفته شد. بیشترین تأثیر استفاده از رزمی آنها بر ایتالیایی ها بود ، که در سال 1942 به لانچیا دستور دادند یک وسیله نقلیه زرهی مشابه به نام Lince ایجاد کنند ، با این حال ، این وسایل نقلیه زرهی تحت کنترل آلمان در جمهوری سالو ساخته شد.
خودروهای زرهی شناسایی سبک Daimler Scout Car آنقدر موفق بودند که تا سال 1952 در خدمت ارتش انگلیس بودند و سپس با خودروهای زرهی Daimler "Ferret" جایگزین شدند. در همان زمان ، خودروهای زرهی حذف شده از خدمت به طور فعال صادر می شدند ؛ آنها تا اواسط دهه 70 قرن گذشته در ارتش های پرتغال ، قبرس و سریلانکا خدمت می کردند.
ویژگی های عملکرد ماشین پیشاهنگ دایملر (دینگو) Mark II:
ابعاد کلی: طول بدن - 3170 میلی متر ، عرض - 1710 میلی متر ، ارتفاع - 1500 میلی متر.
وزن رزمی - 3.05 تن.
رزرو - پیشانی بدنه تا 30 میلی متر ، کناره ها و سرسنگ - 9 میلی متر.
این نیروگاه یک موتور کاربراتور خنک کننده مایع 6 سیلندر با قدرت 55 اسب بخار است.
حداکثر سرعت 90 کیلومتر در ساعت (در بزرگراه) است.
محدوده سفر - 320 کیلومتر (در بزرگراه).
تسلیحات - مسلسل 7 ، 7 میلی متری برن.
فرمول چرخ 4x4 است.
خدمه - 2 نفر.
ماشین زرهی دایملر
برنامه های مدرن سازی نیروهای زرهی مستقر در بریتانیای کبیر قبل از شروع جنگ جهانی دوم به طور غیرمنتظره سریعاً نتایج ملموسی را به همراه داشت. در حال حاضر در سال 1939 ، خودروهای زرهی سنگین Humber Armored Car و Daimler Armored Car برای آزمایش فرستاده شدند ، که قرار بود همه سختی های اولین سالهای جنگ را تحمل کنند.
وظیفه ایجاد یک ماشین زرهی جدید ، نه تنها برای شناسایی ، بلکه همچنین برای مبارزه با خودروهای زرهی سبک دشمن ، در همان سال 1939 دریافت شد. مهندسان دایملر قصد نداشتند چرخ را دوباره اختراع کنند ، بنابراین عناصر شاسی خودروی زرهی سبک Daimler Scout Car موجود را که آزمایشات ارتش را پشت سر گذاشت و به کار انداخته شد ، نتایج بسیار خوبی را نشان دادند. در همان زمان ، بدنه زرهی خودرو دوباره طراحی شد و برجک با سلاح از تانک سبک Tetrarch خارج شد. کاملاً جوش داده شده و از صفحات زرهی با ضخامت 6 تا 16 میلی متر ساخته شده بود که به سختی می توانست در برابر گلوله های گلوله های کالیبر بزرگ مقاومت کند.به همین دلیل ، صفحه زرهی جلویی فوقانی و صفحات زرهی ، که روباز برجک از آنها تشکیل شده بود ، در زاویه های شیب منطقی قرار گرفته بودند ، که این امر باعث افزایش حفاظت از وسیله نقلیه زرهی می شد.
چیدمان ماشین زرهی سنگین استاندارد بود. در قسمت جلو یک محفظه کنترل ، در وسط - محفظه مبارزه و در قسمت عقب بدنه - محفظه موتور وجود داشت. قلب ماشین زرهی موتور 6 سیلندر دایملر 27 کاربراتور بود که حداکثر قدرت آن 95 اسب بخار بود. شاسی خودروی زرهی محرک چهار چرخ را حفظ کرد (ترتیب چرخ 4x4) و لاستیک هایی با ابعاد 10 ، 5x20 اینچ دریافت کرد. سیستم تعلیق خودروی زرهی در چشمه های بهار به صورت جداگانه باقی ماند. گیربکس شامل عناصر زیر بود: گیربکس 5 سرعته با پیش انتخاب ، چهار محور پروانه ، یک جعبه انتقال برگشت پذیر با دیفرانسیل ساده ، چرخ دنده ها و ترمزهای دیسکی هیدرولیک.
تسلیحات ماشین زرهی سنگین در آن زمان بر اساس استانداردهای انگلیسی کاملاً استاندارد بود و از 40 میلی متر Q. F تشکیل شده بود. 2 پوند Mk. IX ، همراه آن 7 مسلسل بسا 92 میلیمتری و یک مسلسل ضدهوایی 7 ، 7 میلی متر. از آنجا که این تفنگ ، در میان سایر موارد ، برای مبارزه با تانک های دشمن در نظر گرفته شده بود ، بعداً یک ضمیمه ویژه Littlejohn به آن متصل شد ، که باعث شد سرعت پرواز یک پرتابه زره پوش به 1200 متر بر ثانیه افزایش یابد. مهمات تفنگ شامل 52 گلوله بود ، برای مسلسل ها به ترتیب 2700 و 500 گلوله وجود داشت. برای اینکه وقت خود را برای توسعه برجک هنگام ایجاد یک ماشین زرهی هدر ندهید ، توسعه دهندگان به سادگی آن را از مخزن فرود سبک "Tetrarh" ، که دارای سلاح های مشابه بود ، وام گرفتند.
اولین نمونه ماشین زرهی جدید تحت عنوان Daimler Armored Car Mk. من در پاییز 1939 برای آزمایش به ارتش ارائه شدم ، اما تقریباً بلافاصله چندین مشکل فنی عمده این خودرو مشخص شد. بیشتر انتقادات از ارتش ناشی از انتقال وسیله نقلیه جنگی بود ، که در آن زمان تقریباً بدون تغییر از خودرو زرهی شناسایی سبک Dingo تغییر کرده بود و به سختی می توانست وزن بیش از دو برابر ماشین جنگی را تحمل کند. حدود یک سال طول کشید تا خودروی زرهی اصلاح شود و تنها در سال 1941 Daimler Armored Car Mk. I به طور رسمی توسط ارتش انگلیس پذیرفته شد ، پس از آن ماشین زرهی به تولید انبوه رسید.
به عنوان بخشی از کار مدرن سازی خودروی زرهی ، طراحان دایملر نوعی تحت عنوان Armored Car Mk. ICS ایجاد کردند ، این هواپیما مجهز به یک هویتز 76 ، 2 میلی متری بود. این خودروهای زرهی در یک سری بسیار محدود جمع آوری شد. هدف اصلی آنها ارائه پشتیبانی آتش برای پیاده نظام در میدان جنگ بود. تغییر Daimler Armored Car Mk. II ، که کمی بعد ظاهر شد ، تنها در تغییرات جزئی در طراحی بدنه متفاوت بود ، که در واقع به هیچ وجه بر ظاهر وسیله نقلیه تأثیر نمی گذارد. در مجموع ، در فاصله سالهای 1941 تا 1944 ، 2،694 وسیله نقلیه زرهی توپ سنگین ماشین دایملر با تمام تغییرات در بریتانیای کبیر مونتاژ شد.
اولین کسانی که ماشین زرهی جدید را دریافت کردند ، هنگ های ارتش انگلیس بودند که در لیبی و تونس جنگیدند. در شمال آفریقا ، این خودروهای زرهی از ژوئیه 1942 به طور فعال توسط ارتش انگلیس مورد استفاده قرار می گیرد. خودروهای زرهی با شرکت در نبردهای نهایی در این تئاتر عملیات ، ستایش بالایی از طرف خدمه خود دریافت کردند و متعاقباً در طول جنگ جهانی دوم در همه جبهه ها توسط انگلیسی ها مورد استفاده قرار گرفت. بنابراین آنها به طور فعال در نبردهای شبه جزیره آپنین در سالهای 1943-1945 و همچنین در جنوب شرقی آسیا مورد استفاده قرار گرفتند. از جمله ، 10 ماشین زرهی در ماه مه 1940 به اسکادران ماشین زرهی بلژیک منتقل شد ، که به فرانسه فرستاده شد و در نبردها ، از جمله برای آزادی بلژیک ، شرکت کرد. پس از جنگ ، خودروهای زرهی باقی مانده به خدمت در صفوف ارتش بلژیک ادامه دادند.
پس از پایان جنگ جهانی دوم ، خودروهای زرهی سنگین ماشین زرهی Daimler برای مدت طولانی در خدمت ارتش انگلیس بودند. آخرین خودروهای زرهی از این نوع ، که عمدتا در مستعمرات مورد استفاده قرار می گرفتند ، تنها در سال 1965 از رده خارج شدند.
ویژگی های عملکرد ماشین زرهی دایملر:
ابعاد کلی: طول بدنه - 3965 میلی متر ، عرض - 2440 میلی متر ، ارتفاع - 2235 میلی متر ، فاصله از زمین - 406 میلی متر.
وزن رزمی - 7.62 تن.
رزرو - از 16 میلی متر (پیشانی بدنه) تا 6 میلی متر (پایین).
نیروگاه یک موتور 6 سیلندر خنک کننده مایع دایملر 27 با ظرفیت 95 اسب بخار است.
حداکثر سرعت 80 کیلومتر در ساعت (در بزرگراه) است.
محدوده سفر - 330 کیلومتر (در بزرگراه).
تسلیحات - 40 میلی متر Q. F. مسلسل 2 پوندر Mk. IX و 7 ، 92 میلی متر بسا ، مسلسل ضد هوایی برن 7 ، 7 میلی متر بر روی برخی از ماشین ها نصب شد.
مهمات - 52 گلوله برای تفنگ و 3200 گلوله برای مسلسل.
فرمول چرخ 4x4 است.
خدمه - 3 نفر.
