قبل از شروع جنگ جهانی دوم و در سالهای آن ، تعداد زیادی خودروهای زرهی چرخدار مختلف در بریتانیا ایجاد شد. علاوه بر این ، آنها در دسته های بسیار بزرگ تولید شدند. بنابراین فقط هامبر سه نوع خودروی زرهی چرخ دار ارائه داد که همه آنها به صورت انبوه تولید شدند. اینها خودروهای زرهی شناسایی سبک Humber Light Reconnaissance Car (حدود 3600 وسیله نقلیه تولید شده) ، خودرو زرهی شناسایی Humber Scout Car (حدود 4300 خودرو تولید شده) و خودروی زرهی متوسط Humber Armored Car بود که طبق طبقه بندی بریتانیایی در واقع یک تانک چرخ سبک (بیش از 3600 خودرو تولید شد) …
هامبر یک مارک خودرو نسبتاً قدیمی انگلیسی است. این شرکت توسط توماس هامبر ، که نام خود را در سال 1868 تأسیس کرد و در ابتدا در تولید دوچرخه تخصص داشت. در سال 1898 ، تولید اتومبیل را آغاز کرد و در سال 1931 توسط گروه شرکت های Rootes ، برادران Roots خریداری شد. در طول جنگ جهانی دوم ، این شرکت در تولید خودروهای زرهی و وسایل نقلیه برای حمل و نقل پرسنل نظامی و محموله تخصص داشت.
ماشین شناسایی Humber Light
در طول سالهای جنگ ، دو خودرو زرهی شناسایی در محدوده مدل وسایل نقلیه زرهی با نام تجاری هامبر جایی پیدا کردند. در سال 1940 ، مهندسان این شرکت پروژه ای را برای تبدیل خودروی سواری سری Humber Super Snipe به خودروی زرهی با نصب سلاح و زره مناسب اجرا کردند. خودروی رزمی ایجاد شده بدنه ای نسبتاً پیشرفته از نظر فنی و ساخت آسان دریافت کرد ، ورق های آن در زاویه های کمی از شیب قرار داشت. ضخامت زره از 12 میلی متر تجاوز نمی کند ، با این حال ، زوایای کوچک همچنان ایمنی خودرو و مقاومت آن را در برابر گلوله های کالیبر کوچک افزایش می دهد. در ابتدا ، خودروی زرهی حتی سقف نداشت ، به همین دلیل ، سلاح های نشان داده شده توسط مسلسل برن و تفنگ ضد تانک Boys مستقیماً در ورق جلویی بدنه قرار گرفت. علاوه بر این ، یک نارنجک انداز دودی نیز بر روی خودرو نصب شده است. طبق طبقه بندی انگلیسی ، خودروی زرهی یک وسیله نقلیه شناسایی سبک نامیده می شد - ماشین شناسایی Humber Light.
اولین اصلاح سری اتومبیل زرهی ، با عنوان Humber Light Reconnaissance Car Mk. I ، کمی با نمونه اولیه متفاوت بود ، اما سقف آن قبلاً در نسخه Mk. II ظاهر شده بود که به زودی منتشر شد. علاوه بر این ، یک برجک کوچک دقیقاً بالای قسمت جنگی قرار داشت ، که یک مسلسل 7 ، 7 میلی متری به آن منتقل شد. در همان زمان ، ضخامت زره به 10 میلی متر کاهش یافت ، زیرا وزن کل رزمی خودرو تقریباً سه تن بود.
در سال 1941 ، ماشین زره پوش دوباره مدرن شد. به منظور مقاومت در برابر وزنی که پس از تغییرات قبلی افزایش یافته و در عین حال کیفیت رانندگی وسیله نقلیه را بهبود می بخشد ، شاسی خودرو زرهی به طور قابل توجهی تغییر کرد و به چهار چرخ محرک تبدیل شد (ترتیب 4x4 چرخ). بقیه ماشین زرهی ، با عنوان Humber Light Reconnaissance Car Mk. III ، با مدل قبلی خودروی جنگی مطابقت داشت.
چهارمین تغییر وسیله نقلیه رزمی ، با عنوان Humber Light Reconnaissance Car Mk. IIIA ، تنها در سال 1943 ظاهر شد. در شکل کمی تغییر یافته بدنه ، وجود ایستگاه رادیویی دوم و شکافهای مشاهده اضافی واقع در قسمت جلویی بدنه متفاوت است. کمی بعد ، آخرین نسخه ماشین زره پوش Humber Light Reconnaissance Car Mk. IV منتشر شد که تنها با پیشرفت های "زیبایی" که به هیچ وجه بر ویژگی ها تأثیر نمی گذارد ، با نسخه قبلی متفاوت بود.
یک ماشین زرهی نسبتاً ساده ، که بر اساس یک مدل تجاری ساخته شده و مجهز به یک موتور بنزینی استاندارد است ، در بریتانیای کبیر به مدت چهار سال از سال 1940 تا 1943 تولید شد ، در این مدت حدود 3600 خودروی زرهی Humber Light Reconnaissance Car با تمام تغییرات در کشور جمع شده است این وسایل نقلیه زرهی به طور گسترده ای در نبردها در شمال آفریقا مورد استفاده قرار گرفت ، به ویژه در آنجا به عنوان بخشی از 56 هنگ شناسایی لشکر 78 پیاده استفاده شد. از سپتامبر 1943 ، آنها می توانند به عنوان بخشی از نیروهای انگلیسی که در ایتالیا فرود آمده اند دیده شوند و در تابستان سال بعد ، این خودروهای زرهی چرخ دار در نبردهای فرانسه شرکت کردند. علاوه بر واحدهای ارتش ، این وسایل نقلیه جنگی به طور گسترده در واحدهای شناسایی زمینی نیروی هوایی سلطنتی (RAF) مورد استفاده قرار گرفت.
پس از پایان جنگ جهانی دوم ، خودروهای زرهی شناسایی سبک Humber Light Recognition Car فقط در خدمت واحدهای انگلیسی در هند و شرق دور باقی ماند ، جایی که در آن سالها جنبش آزادیبخش علیه استعمارگران گسترش یافت. تاریخ دقیق خاموش شدن کامل آنها از خدمات ناشناخته است ، اما ، به احتمال زیاد ، این در اوایل دهه 50 قرن بیستم رخ داد.
ویژگی های عملکرد ماشین شناسایی Humber Light:
ابعاد کلی: طول - 4370 میلی متر ، عرض - 1880 میلی متر ، ارتفاع - 2160 میلی متر ، فاصله از زمین - 230 میلی متر.
وزن رزمی - حدود 3 تن (Mk III).
رزرو - تا 12 میلی متر (پیشانی بدنه).
این نیروگاه یک موتور کاربراتور هامبر 6 سیلندر با توان 87 اسب بخار است.
حداکثر سرعت تا 100 کیلومتر در ساعت (در بزرگراه) است.
پیشرفت در فروشگاه - 180 کیلومتر (در بزرگراه).
تسلیحات-مسلسل 7 ، 7 میلی متری برن ، 13 ، تفنگ ضد تانک 97 میلی متری Boys و نارنجک انداز دود 50 ، 8 میلی متری.
فرمول چرخ 4x4 است.
خدمه - 3 نفر.
ماشین پیشاهنگ هامبر
یکی دیگر از خودروهای زرهی شناسایی ارتش بریتانیا ، ماشین پیشاهنگ هامبر بود. علیرغم این واقعیت که ماشین زرهی دایملر دینگو در سال 1939 به عنوان وسیله اصلی شناسایی شناخته شد ، نیاز به خودروهای زرهی جدید بسیار زیاد بود به طوری که در پاییز همان سال ، ارتش انگلیس دستور جدیدی برای ایجاد یک ماشین جنگی مشابه … اما در رابطه با شروع جنگ جهانی دوم ، عمده تلاشهای صنعت بریتانیا بر تولید انبوه و محصولات تسلط یافته متمرکز بود ، به ویژه از آنجا که ارتش انگلیس با از دست دادن تقریباً تمام تجهیزات نظامی در فرانسه با شکست بزرگی مواجه شد. در نتیجه ، شرکت Rootes Group Humber از کاونتری تنها در سال 1942 یک وسیله نقلیه زرهی شناسایی جدید را ایجاد کرد. هنگام ایجاد نمونه اولیه ، مهندسان شرکت تجربه رزمی استفاده از وسایل نقلیه زرهی دینگو را در نظر گرفتند ، که خود را در نبردهای 1940-1942 بسیار خوب نشان داد و همچنین تجربه ایجاد وسایل نقلیه زرهی سنگین تر ماشین زره پوش هامبر را در نظر گرفتند. به
از نظر ابعاد ، ماشین زرهی جدید هامبر به سمت دایملر تولید شده پیش رفت ، اما از نظر چیدمان با موتور جلو متفاوت بود. بدنه خودروی زرهی جدید ، با عنوان Humber Scout Car ، از صفحات زرهی با ضخامت 9 تا 14 میلی متر مونتاژ شد. ضخامت کوچک زره تا حدی با زوایای منطقی صفحات زره در جلو و در امتداد دو طرف بدنه جبران شد. این امر به خودروی زرهی شباهت خاصی به ماشین زرهی آلمان Sd. Kfz.222 داد.
هنگام ایجاد یک وسیله نقلیه زرهی ، طراحان از شاسی یک اتومبیل تمام چرخ هامبر 4x4 استفاده کردند ، لاستیک های 9 ، 25x16 اینچ استفاده شد. چرخ های جلو دارای سیستم تعلیق عرضی بودند ، چرخ های عقب دارای سیستم تعلیق روی فنرهای برگ نیمه بیضوی بودند. انتقال خودرو زرهی شامل یک جعبه انتقال دو سرعته ، یک محور جلو غیرقابل اتصال ، یک کلاچ تک صفحه ، یک گیربکس چهار سرعته و ترمزهای هیدرولیک بود.
در قلب خودروی پیشران هامبر یک موتور استاندارد 4088 سی سی خنک کننده مایع 6 سیلندر با کربوهیدرات با حداکثر توان 87 اسب بخار قرار داشت. در 3300 دور در دقیقه همین موتور بر روی ماشین شناسایی Humber Light نصب شده است.قدرت موتور برای تسریع یک وسیله نقلیه زرهی با وزن کمی بیش از دو تن تا سرعت 100 کیلومتر در ساعت هنگام رانندگی در جاده های آسفالته کافی بود ، که برای آن سالها شاخص بسیار مناسبی بود.
تسلیحات خودروی زرهی منحصراً مسلسل بوده و شامل یک یا دو مسلسل برن 7 ، 7 میلی متری با مجله های دیسک به مدت 100 گلوله بود. یکی از آنها روی سقف محفظه جنگ بر روی پین مخصوص نصب شده بود. راننده از طریق دو دریچه واقع در ورق جلویی بدنه ، اطراف را زیر نظر داشت. دریچه ها دارای واگن زرهی بودند ، علاوه بر این ، آنها می توانند در پشت پوشش های زرهی پنهان شوند. کناره های بدنه نیز دارای دریچه های بازرسی کوچکی بود که با روکش های زرهی پوشانده شده بود. همه خودروها دارای شماره ست بی سیم بودند. 19. خدمه کامل خودروی زرهی شناسایی Humber Scout Car از دو نفر تشکیل شده بود ، اما در صورت لزوم می توان آن را به سه نفر افزایش داد.
اولین اصلاح سری اتومبیل زرهی شناسایی تحت عنوان Humber Scout Car Mk. من در سال 1942 به خدمت درآمدم ، پس از آن حدود 2600 نسخه از این وسیله نقلیه جنگی در طول تقریباً دو سال جمع آوری شد. دومین اصلاح Humber Scout Car Mk. II هیچ تفاوت خارجی نداشت ، تغییرات فقط مربوط به گیربکس و موتور بود ؛ در این نسخه ، حدود 1700 خودروی زرهی دیگر تولید شد. از آنجا که هنگام ظهور این وسایل نقلیه زرهی ، نبردها در شمال آفریقا تقریباً به پایان رسیده بود ، آنها ابتدا به جنوب ایتالیا و سپس به فرانسه و بلژیک فرستاده شدند ، جایی که آنها در نبردها با آلمانی ها مشارکت فعال داشتند. آنها بخشی از یازدهمین لشگر پانزر بریتانیا بودند و همچنین در خدمت سپاه دوم لهستان بودند که در ایتالیا ، تیپ زرهی چکسلواکی و اسکادران زرهی بلژیک جنگیدند.
پس از پایان جنگ جهانی دوم ، تعداد قابل توجهی از خودروهای زرهی Humber Scout Car در ارتش انگلیس به خدمت خود ادامه دادند ، در حالی که برخی از خودروهای زرهی به ارتش های هلند ، دانمارک ، فرانسه ، چکسلواکی ، ایتالیا و نروژ منتقل شد. آنها تا سال 1949-1950 به طور فعال با تجهیزات جدید جایگزین شدند ، در نتیجه ، فقط خودروهای زرهی اختصاص داده شده به ژاندارمری بلژیک تا سال 1958 در خدمت بودند.
ویژگی های عملکرد ماشین پیشاهنگ Humber:
ابعاد کلی: طول - 3840 میلی متر ، عرض - 1890 میلی متر ، ارتفاع - 2110 میلی متر ، فاصله از زمین - 240 میلی متر.
وزن رزمی - 2 ، 3 تن.
رزرو - تا 14 میلی متر (پیشانی بدنه).
این نیروگاه یک موتور کاربراتور هامبر 6 سیلندر با توان 87 اسب بخار است.
حداکثر سرعت تا 100 کیلومتر در ساعت (در بزرگراه) است.
محدوده سفر - 320 کیلومتر (در بزرگراه).
تسلیحات - یک یا دو مسلسل برن 7 ، 7 میلی متری.
فرمول چرخ 4x4 است.
خدمه - 2 نفر.
ماشین زرهی هامبر
در پایان سال 1939 ، شرکت روتز یک ماشین زرهی چرخدار جدید طراحی کرد که می تواند به عنوان یک خودروی زرهی طبقه متوسط طبقه بندی شود ، این خودرو با نام رسمی خودرو زره پوش هامبر دریافت کرد. با در نظر گرفتن تراکتور توپخانه Karrier KT4 ، که کاملاً با موفقیت در املاک مستعمرات بریتانیای کبیر (به عنوان مثال ، هند) مورد استفاده قرار گرفت و دارای ویژگی های رانندگی عالی بود ، می توان یک ماشین زرهی نسبتاً خوب ایجاد کرد. شاسی خودروی جنگی جدید چهارچرخ محرک بود و دارای آرایش 4x4 چرخ ، لاستیک هایی با ابعاد 10.5x20 اینچ و سیستم تعلیق بر روی فنرهای برگ نیمه بیضوی بود. انتقال خودرو زرهی شامل گیربکس چهار سرعته ، جعبه انتقال دو سرعته ، کلاچ اصطکاک خشک و ترمزهای هیدرولیک بود. نیروگاه یک موتور 6 سیلندر خنک کننده مایع کاربراتور Rootes بود که حداکثر قدرت آن 90 اسب بخار بود. در دور 3200 دور در دقیقه
بدنه خودروی زرهی جدید با برخی تغییرات از مدل Guy Armored Car استفاده شده است. خودروی زرهی گای یک خودروی زرهی متوسط انگلیسی در دوران جنگ جهانی دوم بود ، طبق طبقه بندی ملی به عنوان یک مخزن سبک (چرخدار) مارک اول تعیین شد. این وسیله نقلیه توسط مهندسان Guy Motors در سال 1938 بر اساس تراکتور توپخانه Guy Quad-Ant ایجاد شد و اولین خودرو زرهی چهار چرخ بریتانیایی شد.با توجه به تعهدات متعدد قراردادی برای تولید تراکتور و کامیون توپخانه به دولت انگلیس ، گای موتورز قادر به تولید وسایل نقلیه زرهی (در مقادیر کافی) نبود ، بنابراین تولید آنها به شرکت صنعتی روتس منتقل شد ، که تا 60 درصد تولید می کرد. از تمام خودروهای زرهی چرخ دار بریتانیایی با نام تجاری خود Humber. در همان زمان ، Guy Motors به تولید بدنه جوش داده شده برای خودروهای زرهی ادامه داد.
ماشین زرهی هامبر Mk. I
بدنه خودروی زرهی هامبر دارای ساختار جوش داده شده بوده و از صفحات زرهی با ضخامت 9 تا 15 میلی متر مونتاژ شده است ، در حالی که صفحات زره بالایی در زوایای منطقی شیب قرار گرفته اند که باعث افزایش امنیت خودرو می شود. به یک ویژگی متمایز ماشین زرهی بدنه نسبتاً بالایی بود که می توان آن را به معایبی نسبت داد. ضخامت زره جلویی بدنه به 15 میلی متر ، ضخامت زره پیشانی برجک به 20 میلی متر رسید. در قسمت جلوی بدنه ماشین زرهی یک محفظه کنترل با صندلی راننده ، در قسمت وسط یک محفظه جنگی برای دو نفر ، در قسمت عقب یک محفظه موتور وجود داشت.
تسلیحات ماشین زره پوش در برجک جوش داده شده بود ، که تا حدی از ماشین زرهی Guy وام گرفته شده بود. این شامل یک نصب کواکسیال با مسلسل های 15 میلی متری و 7 ، 92 میلی متری بسا بود. یک نارنجک انداز دودکش دار نیز بر روی ورق جلویی بدنه قرار داشت. به عنوان یک سلاح کمکی بر روی خودروی زرهی ، امکان نصب مسلسل برن 7 ، 7 میلیمتری دیگر به عنوان یک اسلحه ضدهوایی وجود داشت. در همان زمان ، بزرگترین اصلاح ماشین زرهی Humber Armor Mk. IV دارای تسلیحات قوی تری بود که بر روی آن مسلسل 15 میلیمتری با توپ 37 میلیمتری M6 آمریکایی جایگزین شد.
ماشین زره پوش Humber Mk. II
به طور کلی ، باید پذیرفت که وسایل نقلیه زرهی بریتانیایی جنگ جهانی دوم بسیار موفق و از نظر فنی برتر از اتومبیل های بسیاری از کشورها بودند. خودروی زرهی هامبر نیز از این قاعده مستثنی نبود. این خودروی زره پوش متوسط به اندازه کافی مسلح و زره پوش دارای قابلیت فوق العاده ای برای عبور از سطح کشور بود و در جاده های آسفالته می توانست با سرعت 80 کیلومتر در ساعت حرکت کند. همه تغییرات بعدی این "هامبر" موتور بنزینی و شاسی 90 اسب بخار را حفظ کردند ، تغییرات عمدتا در بدنه ، برجک و ترکیب تسلیحات ایجاد شد. ماشین جنگی با تغییرات زیر نشان داده شد:
Humber Armored Car Mk. I - برجک و بدنه جوش داده شده ، شبیه به بدنه و برجک ماشین زره پوش Guy Mk. IA. راننده در جلوی بدنه در محفظه چرخ زرهی با شکاف های دید قرار داشت. حدود 300 خودروی زرهی تولید شد.
Humber Armored Car Mk. I AA یک نسخه ضد هوایی از یک وسیله نقلیه زرهی متوسط با برجک نصب شده از یک اسلحه ضد هوایی خودران بر اساس مخزن Mk VIB است ، تسلیحات این خودرو شامل 4x7 ، 92 است مسلسل های بسا -mm.
Humber Armored Car Mk. II-اصلاحیه بدنه بهبود یافته و مسلسل ضد هوایی 7 ، 7 میلی متری Bgen را دریافت کرد. وزن رزمی به 7.1 تن افزایش یافت. در مجموع 440 دستگاه زره پوش تولید شد.
خودروی زرهی هامبر Mk. II OP (پست مشاهده) یک خودروی زرهی برای ناظران توپخانه است. مجهز به دو مسلسل بسا با کالیبر 7 و 92 میلی متر بود.
خودروی زرهی Humber Mk. III یک خودروی زرهی اصلاح شده Mk. II با برجک سه نفره جدید است. تعداد خدمه از سه نفر به چهار نفر افزایش یافت.
خودروی زرهی Humber Mk. IV یک خودروی زرهی اصلاح شده Mk. III است که توپ 37 میلیمتری M6 آمریکایی را با مسلسل 7 ، 92 میلی متری بسا دریافت کرد. وزن رزمی به 7.25 تن افزایش یافت. در مجموع حدود 2000 خودروی زرهی از این نوع تولید شد.
ماشین زرهی هامبر Mk. IV
خودروهای زرهی Humber Armored Car در بهار و تابستان 1940 برای نبرد در فرانسه وقت نداشت ، بنابراین اولین مبارزه آنها در نیمه دوم 1941 اتفاق افتاد ، هنگامی که آنها برای اولین بار توسط انگلیسی ها در نبردها در شمال آفریقا مورد استفاده قرار گرفتند. اولین یگان رزمی که این خودروهای زرهی متوسط را دریافت کرد ، یازدهمین هنگ حصار بود که در مصر مستقر بود. این وسایل نقلیه زرهی از سال 1941 تا پایان جنگ به طور فعال توسط انگلیسی ها مورد استفاده قرار می گرفت و در همه سالن های عملیات مورد استفاده قرار می گرفت. در شرایط مساعد (به عنوان مثال ، هنگام شلیک از کمین ها) ، آنها می توانند به طور م againstثر با خودروهای زرهی دشمن مبارزه کنند.درست است که هنگام ملاقات با تانک های آلمانی در یک میدان باز ، آنها شانس بسیار کمی برای زنده ماندن داشتند.
پس از پایان جنگ جهانی دوم ، خودروهای زرهی هامبر به زودی توسط ارتش انگلیس به عنوان خودروهای جنگی منسوخ از خدمت خارج شدند. با این حال ، خدمات آنها در ارتش سایر ایالت ها ادامه یافت. بریتانیای کبیر این خودروهای زرهی را به برمه ، پرتغال ، مکزیک ، سیلان و قبرس تحویل داد. در ارتش برخی از این کشورها ، آنها تا اوایل دهه 1960 به طور فعال مورد استفاده قرار گرفتند.
ویژگی های عملکرد خودرو زرهی هامبر:
ابعاد کلی: طول - 4575 میلی متر ، عرض - 2190 میلی متر ، ارتفاع - 2390 میلی متر ، فاصله از سطح زمین - 310 میلی متر.
وزن رزمی - 6 ، 85 تن.
رزرو - تا 15 میلی متر (پیشانی بدنه)
این نیروگاه یک موتور 6 سیلندر خنک کننده مایع با کاربراتور Rootes با ظرفیت 90 اسب بخار است.
حداکثر سرعت 80 کیلومتر در ساعت (در بزرگراه) است.
محدوده سفر - 320 کیلومتر (در بزرگراه).
تسلیحات-مسلسل 15 میلی متری و 7 ، 92 میلی متری بسا (تغییرات Mk I-III) ، در اصلاح Mk IV-توپ 37 میلیمتری M6 و مسلسل 7 ، 92 میلی متری بسا.
مهمات (برای Mk IV) - 71 گلوله و 2475 گلوله مهمات برای مسلسل.
فرمول چرخ 4x4 است.
خدمه - 3-4 نفر.
