در حال حاضر ، وزارت دفاع بریتانیا در حال آماده سازی برای شروع به کار تعداد زیادی از خودروهای زرهی امیدوار کننده است که تحت پروژه جدید ساخته شده است. در حال حاضر ، اساس فناوری نیروهای زمینی بریتانیا ماشین آلات خانواده CVR (T) است که در اواخر دهه شصت قرن گذشته ایجاد شده است. به دلیل منسوخ شدن اخلاقی و فیزیکی ، چنین تکنیکی دیگر نمی تواند وظایف محوله را در شرایط درگیری های مدرن به طور کامل حل کند. در نتیجه ، لندن رسمی تصمیم گرفت خودروهای زرهی موجود را جایگزین کند. نتیجه کار فعلی باید استفاده از چندین نوع تجهیزات از خانواده Scout SV باشد که اخیراً به Ajax تغییر نام داده است.
لازم به ذکر است که انگلستان مدتهاست قصد دارد ناوگان وسایل نقلیه زرهی را مدرن کند. درک نیاز به به روز رسانی آن در دهه هشتاد ظاهر شد. بعداً ، مفاهیم به روز رسانی نیروهای زمینی تغییر و اصلاح شد ، اما فناوری جدید هنوز به سربازان نرسیده است. پس از جنگ برای فاکلندز و طوفان صحرا ، اولین الزامات برای فناوری پیشرفته شکل گرفت. با در نظر گرفتن تجربه مشارکت در عملیات ناتو در یوگسلاوی ، ارتش انگلیس الزامات را تغییر داد. برنامه فعلی به شکل کنونی دقیقاً در اواخر دهه نود آغاز شد.
نمونه اولیه ماشین Ajax در سال 2015 معرفی شد. عکس Defense-blog.com
سلف فوری پروژه Scout SV برنامه FRES (سیستم موثر سریع آینده) بود. در چارچوب این برنامه ، برنامه ریزی شده بود که خانواده ای از وسایل نقلیه زرهی مدرن از کلاس های مختلف برای تسلیح پیاده نظام موتوری ، پیشاهنگان و غیره ایجاد شود. فرض بر این بود که نیروهای زمینی قادر خواهند بود به سرعت در تئاتر عملیات ، از جمله نیروهای دوردست مستقر شوند. همچنین پیشنهاد شد توجه ویژه ای به خودروهای جاسوسی شود که کار آنها باعث افزایش پتانسیل حمله نیروها می شود.
پیشرفتهای متعدد شرکتهای خارجی به عنوان پایه ای برای فناوری امیدوار کننده برنامه FRES در نظر گرفته شد. بنابراین ، در اواسط دهه 2000 ، General Dynamics European Land Systems با پیشنهاد خود به برنامه پیوست. کار تحت برنامه FRES تا پایان دهه گذشته ادامه داشت. به زودی پس از صدور الزامات فنی به روز شده ، که در پایان سال 2008 برگزار شد ، تصمیم گرفته شد که برنامه به طور اساسی تغییر کند. با توجه به نتایج مرحله بعدی کار ، توسعه یک پروژه جدید آغاز شد ، که تا کنون مبنای برنامه به روز رسانی بخش مواد شده است.
حتی در زمان وجود برنامه FRES ، شرکت های اروپایی در حال توسعه سلاح و تجهیزات چندین پروژه موجود را پیشنهاد کردند که در صورت لزوم می تواند نهایی شود. بنابراین ، BAE Systems با پروژه CV90 به برنامه ملحق شد و شعبه اروپایی جنرال دینامیک خودروی زرهی جدید ASCOD 2 خود را به انگلیسی ها ارائه داد. مدتی مشتری مستندات پیشنهادها را مطالعه کرد و تصمیم گرفت.
تصویر سه بعدی از "آژاکس". شکل General Dynamics UK
در سال 2010 ، انتخابی اعلام شد: آنها تصمیم گرفتند بر اساس پروژه موجود ASCOD 2. یک خودروی زرهی امیدوار کننده بسازند. BAE Systems تلاش کرد تصمیم ارتش را به چالش بکشد و پروژه خود را "پیش ببرد" ، اما ناموفق بود بهپس از اعلام انتخاب ، قراردادی به ارزش 500 میلیون پوند منعقد شد که بر اساس آن جنرال دینامیکس می بایست پروژه موجود ASCOD 2 را مطابق با الزامات نهایی و همچنین چندین نمونه اولیه خودرو را بسازد و آزمایش کند.
پروژه ASCOD 2 که مطابق با الزامات نیروهای مسلح انگلیس اصلاح شده است ، به نام Scout Specialist Vehicle یا Scout SV تغییر نام داد. استفاده از یک پروژه آماده به عنوان مبنایی برای Scout SV باعث تسریع در کار سازگاری با الزامات شد. کار طراحی تا پایان سال 2012 به پایان رسید. چند ماه بعد ، آزمایش های اولیه با استفاده از نمونه اولیه نمایشی تکمیل شد. پس از آن ، ساخت چندین وسیله نقلیه آزمایشی با تجهیزات مختلف آغاز شد و به دنبال آن آزمایشات آنها انجام شد.
وظیفه اصلی پروژه Scout SV ایجاد و ساخت انبوه چندین نوع خودروی زرهی است که برای حل مشکلات مختلف طراحی شده اند. تولید این تجهیزات امکان جایگزینی خودروهای قدیمی را فراهم می کند ، که باید بر توانایی رزمی ارتش تأثیر مثبت داشته باشد. علاوه بر این ، برخی از مزایا انتظار می رود ، که مستقیماً به درجه بالایی از وحدت تمام فناوری های جدید مربوط می شود.
خودروی زرهی Ares. شکل General Dynamics UK
در ابتدا ، به عنوان بخشی از پروژه Scout SV ، برنامه ریزی شده بود که بیش از 1000 خودروی زرهی در چندین پیکربندی خریداری شود. طبق برنامه های اولیه ، تحویل ها در دو مرحله انجام می شد: بلوک 1 و بلوک 2. قرارداد اول (بلوک 1) قرار بود شامل خودروهای زرهی شناسایی و ضربتی ، نفربرهای زرهی و تجهیزات تعمیر و تخلیه باشد. براساس قرارداد دوم ، پیشنهاد ایجاد ستاد فرماندهی ، آمبولانس و خودروهای شناسایی پیشنهاد شد. همچنین ، احتمال ظهور سری سوم ، بلوک 3 ، منتفی نشد ، که شامل اصلاح Scout SV با تفنگ توپخانه کالیبر بزرگ می شود.
در اوایل پاییز 2014 ، وزارت دفاع بریتانیا برنامه های خود را تعدیل کرد. به دلیل مشکلات خاص ، تصمیم گرفته شد که بلوک 3 را به طور کامل کنار بگذاریم. علاوه بر این ، اشاره شد که هنوز برنامه دقیقی برای Block-2 وجود ندارد. بنابراین ، فقط برنامه های سری اول مربوطه باقی ماند. در عین حال ، بلوک 1 تغییرات خاصی را تجربه کرده است. برخی از ماشین آلات ، که برنامه ریزی شده بود در چارچوب سری دوم ساخته شود ، به اولین منتقل شد.
در اوایل سپتامبر 2014 ، اعلام شد که قراردادی برای ساخت وسایل نقلیه تولیدی خانواده Scout SV امضا شده است. بر اساس توافق برنامه ریزی شده ، جنرال داینامیکس باید 589 خودروی زرهی به ارزش 3.5 میلیارد پوند تهیه کند. فرض بر این است که نیروها خودروهایی با 9 اصلاحیه دریافت خواهند کرد که بر اساس سه مدل اصلی مختلف ساخته شده اند. ماشینهای اصلی خانواده تا حد ممکن یکپارچه هستند ، اما تفاوتهای خاصی در طراحی آنها با وظایف تعیین شده وجود دارد. تغییرات خاص ، به نوبه خود ، در ترکیب تجهیزات ویژه متفاوت خواهد بود.
نمونه اولیه Ares عکس Wikimedia Commons
در ابتدا ، خودروهای زرهی امیدوارکننده اسامی ساده ای در قالب اختصارات داشتند ، اما در سپتامبر 2015 نام خود را به دست آوردند. تمام تکنیک های خانواده به نام خدایان و قهرمانان یونان باستان نامگذاری شده است. بنابراین ، ماشین اصلی با برج توپ Ajax نامگذاری شد. اکنون پیشنهاد می شود از همین نام برای تعیین کل خانواده استفاده شود ، که قبلاً Scout SV نامیده می شد.
بنابراین ، در حال حاضر خانواده آژاکس و برنامه های تحویل آن به شرح زیر است. سه وسیله نقلیه اصلی پیشنهاد شده است: آژاکس با تسلیحات توپ ، حامل پرسنل زرهی PMRS (Protected Mobility Recce Support) و نسخه ویژه PMRS برای انجام کارهای اضافی. خودروهای زرهی خانواده "آژاکس" به مقدار 245 دستگاه ساخته می شود. 198 در پیکربندی شناسایی و ضربات اجرا می شود. همچنین قرار است 23 وسیله نقلیه کنترل آتش و 24 خودروی شناسایی با تجهیزات نظارتی ساخته شود.
دستور موجود شامل ساخت 256 خودروی رزمی سری PRMS است: 59 نفربر زرهی Ares ، 112 خودرو کنترل آتنا ، و همچنین 34 خودروی شناسایی Ares و 51 خودروی شناسایی مهندسی Argus. بر اساس بستر PRMS ، همچنین پیشنهاد می شود 88 وسیله نقلیه کمکی ویژه ساخته شود. نیروها باید 50 خودرو تعمیراتی آپولو و 38 خودروی تخلیه اطلس دریافت کنند.
نمونه اولیه دستگاه Ares در نمایشگاه. عکس از General Dynamics UK
مطابق برنامه های موجود ، اولین خودروهای تولیدی خانواده آژاکس در سال 2017 به سربازان واگذار می شود. اولین سفارش در اواسط دهه آینده تکمیل می شود. تابستان امسال ، وزارت دفاع بریتانیا برنامه هایی را برای استقرار تولید اعلام کرد. پیش از این تصور می شد که مونتاژ تجهیزات مورد نیاز توسط کارخانه General Dynamics در اسپانیا انجام می شود ، اما اکنون تصمیم گرفته شده که آن را به شرکت های انگلیسی منتقل کند. علاوه بر تأسیسات موجود جنرال دینامیک انگلستان ، قرار است کارخانه دیگری نیز خریداری شود. شعبه بریتانیایی Thales مسئول تامین سیستم های الکترونیکی خواهد بود.
پروژه Scout SV / Ajax توسط بخش انگلیسی General Dynamics European Land Systems توسعه یافته است. به عنوان مبنایی برای آن ، پروژه ASCOD 2 گرفته شد و به توسعه اولیه ASCOD اتریش و اسپانیا باز می گردد. چند صد دستگاه از خانواده اصلی ASCOD در حال حاضر در اتریش و اسپانیا در حال کار هستند. در حال حاضر ، نسخه های اصلاح شده این تکنیک باید به خدمت ارتش انگلیس برود.
به عنوان توسعه مستقیم پروژه ASCOD 2 ، Ajax ویژگی های اصلی مفهوم خود را به ارث می برد و همچنین از برخی از مصالح آماده استفاده می کند. در واقع ، "نفوذ بریتانیا" شامل ترکیب سلاح ها ، تجهیزات داخل هواپیما و برخی دیگر از اجزاء و مجموعه های مرتبط با حل وظایف محوله است. همچنین ، به درخواست ارتش انگلیس بر اساس پروژه موجود ، چندین وسیله نقلیه برای اهداف مختلف توسعه داده شد.
"آرس" در مسیر محل دفن زباله. عکس از General Dynamics UK
عنصر اصلی پروژه Ajax یک شاسی ردیابی جهانی با مجموعه ای از زره بدن است که می توان روی آن ماژول های مختلف رزمی ، تجهیزات ویژه و غیره نصب کرد. این شاسی یک خودروی خودران با چیدمانی کلاسیک برای خودروهای زرهی مدرن است. در قسمت جلویی بدنه یک نیروگاه با گیربکس وجود دارد. در یک محفظه کوچک در سمت چپ آن قسمت کنترل وجود دارد. قسمت های میانی و عقب بدنه برای محفظه رزمی و هوابرد یا تجهیزات ویژه در نظر گرفته شده است.
نیروگاه باید بر اساس موتور دیزلی MTU ساخت آلمان با ظرفیت حدود 600 اسب بخار باشد. پیشنهاد می شود که با موتور یک گیربکس اتوماتیک Renk 256B ، مشابه آنچه در ASCOD / ASCOD 2 استفاده می شود ، ترکیب شود. شاسی ردیابی شده بدون تغییر از طرح اصلی وام گرفته شده است. دارای هفت چرخ جاده با سیستم تعلیق میله پیچشی در هر طرف است. فرض بر این است که استفاده از نیروگاه و شاسی ، مشابه آنچه در طراحی اولیه استفاده می شود ، تحرک تجهیزات را در همان سطح نگه می دارد. بنابراین ، حداکثر سرعت به 65-70 کیلومتر در ساعت می رسد و ماشین توانایی غلبه بر موانع مختلف را حفظ می کند. امکان شنا ، مانند قبل ، فراهم نیست.
پیشنهاد می شود بدنه را به زره های ترکیبی مجهز کنید که از همه جنبه در برابر سلاح های کوچک محافظت می کند. علاوه بر این ، Ajax / Scout SV ، مانند اسلاف قبلی خود ، مجموعه ای از ماژول های زرهی نصب شده اضافی را دریافت می کند که در برابر گلوله های توپخانه کالیبر کوچک محافظت می کند. یکی دیگر از وسایل حفاظتی باید نارنجک اندازهای دودی با امکان استفاده از مهمات تکه تکه باشد.
خودروی فرماندهی آتنا شکل General Dynamics UK
در داخل بدنه ، قرار است فضایی برای دو یا سه نفر از خدمه و چندین چترباز یا متخصصان دیگر در نظر گرفته شود.همچنین مکان هایی برای نصب ماژول های رزمی انواع مختلف ، از جمله موارد مجهز به کنترل از راه دور ، ارائه شده است. همه دستگاههای خانواده باید عناصر یکپارچه تجهیزات الکترونیکی را دریافت کنند. پیشنهاد می شود این تجهیزات مطابق معماری باز ساخته شده و مجهز به مجموعه ای از عناصر لازم باشد. فرض بر این است که ماشین ها قادر خواهند بود داده ها را از تجهیزات و حسگرهای مختلف نظارتی جمع آوری کرده ، ذخیره کرده و همچنین به خدمه دیگر یا پست فرماندهی منتقل کنند.
همه وسایل نقلیه خانواده جدید وزن معمولی 35-38 تن خواهند داشت. با توجه به استفاده از تجهیزات اضافی ، این پارامتر را می توان به 40-42 تن افزایش داد.
مجموعه تجهیزات و سلاح های خاص بستگی به نوع وسیله نقلیه امیدوار کننده دارد. بنابراین ، در نسخه آژاکس ، پیشنهاد می شود از برجک دو نفره با اسلحه توپ استفاده کنید ، که توسط شعبه بریتانیایی لاکهید مارتین توسعه یافته است. برنامه ریزی شده است که یک اسلحه اتوماتیک 40 میلی متری با مهمات تلسکوپی در برجک جدید نصب شود. همچنین ، این برج یک سیستم مدرن کنترل آتش ، تجهیزات مشاهده ، تجهیزات برای نظارت و شناسایی و غیره دریافت می کند. 245 وسیله نقلیه آژاکس در سه پیکربندی ساخته می شوند که از نظر ترکیب تجهیزات مشاهده و ارتباط متفاوت هستند.
خودروی شناسایی و مهندسی آرگوس. شکل General Dynamics UK
خودروهای خط PMRS / Ares به عنوان نفربرهای زرهی و سایر وسایل نقلیه با تجهیزات ویژه ارائه می شوند. آنها با "آژاکس" اصلی به دلیل عدم وجود برج توپ و ترکیب متفاوت تجهیزات متفاوت هستند. در پشت بام "آرس" ، "آتن" و غیره برنامه ریزی شده است که یک ایستگاه اسلحه مسلسل با کنترل از راه دور نصب شود. یکی از ویژگی های بارز ماشین Ares حجم کم محفظه نیروهای عقب است: فقط چهار مکان برای سربازان دارای سلاح وجود دارد. طبق گزارشات ، چنین پیکربندی یک وسیله نقلیه زرهی یک حامل پرسنل زرهی به معنای کامل کلمه نیست و قصد دارد گروه های کوچکی از "متخصصان" را با سلاح یا سلاح های لازم به محل اجرای ماموریت برساند. به طور خاص ، "Ares" برای انتقال خدمه سیستم های موشکی ضد تانک استفاده خواهد شد.
وسایل نقلیه مبتنی بر PMRS از نظر ترکیب خدمه ، لوازم الکترونیکی و غیره با یکدیگر تفاوت خواهند داشت. به عنوان مثال ، پست فرماندهی "آتنا" از 6 نفر خدمه پذیرفته می شود: راننده ، فرمانده و چهار متخصص مسئول ارتباطات و کنترل. این خط باید مشکلات یافتن اهداف ، پردازش داده ها و در صورت لزوم به طور مستقل با برخی از اهداف با استفاده از سلاح های داخلی یا قابل حمل مبارزه کند.
یکی از ویژگی های جالب پروژه Scout SV / Ajax رویکرد ایجاد وسایل نقلیه تعمیر است. به جای یک ARRV واحد ، این پروژه شامل استفاده از وسایل نقلیه تعمیر و بازیابی جداگانه است. اولی باید مجموعه ای از وسایل برای سرویس تجهیزات آسیب دیده را حمل کند ، و دومی یک جرثقیل ، سیستم های کشش و یدک کشی و همچنین سایر تجهیزات برای کار با تجهیزات آسیب دیده در میدان جنگ دریافت می کند.
تعمیر خودرو آپولو. شکل General Dynamics UK
تا به امروز ، General Dynamics چندین نمونه اولیه از خانواده Ajax را ساخته و آزمایش کرده است. سال گذشته ، نمونه اولیه خودروی زرهی PMRS / Ares ارائه شد. در پاییز سال 2015 ، یک "آژاکس" با تجربه در پیکربندی یک وسیله نقلیه جنگی با تسلیحات توپ نشان داده شد. در آینده نزدیک ، چندین نمونه اولیه جدید از تجهیزات دیگر خانواده باید ظاهر شود ، که موفقیت آمیز آزمایشات آنها به شما امکان می دهد ساخت سریالی را شروع کنید.
اکنون شرکت های درگیر در پروژه Ajax / Scout SV در حال آماده سازی برای شروع تولید انبوه تجهیزات جدید هستند. به احتمال زیاد اولین نمونه های ماشین آلات در کارخانه های اسپانیایی ساخته می شود و پس از آن ساخت آن در انگلستان آغاز می شود. بر اساس برخی گزارشات ، شرکت های انگلیسی بیش از 80 درصد از کار مونتاژ را بر عهده خواهند گرفت ، 20 درصد باقی مانده توسط پیمانکاران فرعی سایر کشورها انجام می شود.
ساخت اولین دسته خودروهای زرهی سریالی خانواده آژاکس باید سال آینده آغاز شود.این امر باعث می شود اولین دسته در طول سال 2017 به مشتری تحویل داده شود. طی چند سال آینده ، جنرال دینامیکس باید به حداکثر میزان تولید برسد ، که ساخت 589 خودروی زرهی را تا اواسط دهه آینده ممکن می سازد. عرضه خودروهای زرهی مدلهای جدید با افزایش قابل توجه توانایی رزمی واحدها جایگزین خودروهای قدیمی خانواده CVR (T) می شود. لازم به ذکر است که برنامه های تسلیحاتی کنونی دارای ویژگی های جالبی است ، مانند تعداد زیاد خودروهای فرماندهی و کارکنان آتنا (112 مورد از 589 - 19 درصد کل سفارش) و تعداد بسیار کمی از چتربازهای غیر معمول در آرس. با این وجود ، ارتش انگلیس دقیقاً چنین تجهیزاتی را سفارش داد ، که ظاهراً به طور کامل شرایط را برآورده می کند.
در حال حاضر خانواده خودروهای زرهی آژاکس امید اصلی ارتش انگلیس است. طی ده سال آینده ، برنامه ریزی شده است که تقریباً ششصد دستگاه جدید ارائه دهد ، که جایگزین تجهیزات قدیمی می شوند. در آینده ، سفارش جدیدی از چنین تجهیزاتی امکان پذیر است. زمان نشان می دهد که به روز رسانی برنامه ریزی شده ناوگان خودروهای زرهی چقدر موفق خواهد بود. آژاکس تنها تا پایان این دهه قادر خواهد بود خود را به طور کامل نشان دهد.
