در سال 1986 ، GKN اولین خودروی جنگی پیاده نظام FV510 Warrior را تولید کرد. در سالهای بعد ، چند صد خودروی زرهی از تغییرات اصلی این خانواده و همچنین تعدادی نمونه اولیه ، از خط مونتاژ خارج شدند. تجهیزات خط Warrior هنوز در خدمت ارتش انگلیس است و در آینده نزدیک باید نوسازی عمده ای را پشت سر بگذارد.
ماشین جنگی دهه هشتاد
کار تحقیقاتی روی یک ماشین جنگی پیاده نظام امیدوار کننده ، که نتیجه نهایی آن ظاهر خانواده جنگجو بود ، در اوایل دهه هفتاد آغاز شد. پرتاب آنها با ظهور دشمن احتمالی تعداد زیادی از وسایل نقلیه پیاده نظام مدرن همراه بود. فرماندهی بریتانیایی خودروهای زرهی موجود را به اندازه کافی بی نقص دانست و توسعه BMP خود را آغاز کرد.
تحقیقات در چارچوب پروژه MICV (وسیله نقلیه پیاده نظام مکانیزه) انجام شد. به سرعت شرکت کنندگان در آن چندین مفهوم اساسی را پیشنهاد کردند ، از جمله. با استفاده از مدرن ترین راه حل ها در اواسط دهه ، ارتش دو مورد از موفق ترین پروژه های اولیه را انتخاب کرد که توسط GKN و Vickers Defense Sysems ارائه شد.
در سال 1977 ، پروژه ای از GKN Sankey به عنوان برنده مسابقه انتخاب شد. در سالهای 1977 و 1980. این شرکت دو قرارداد برای توسعه پروژه در مقیاس کامل ، ساخت و آزمایش نمونه اولیه و همچنین آماده سازی سری آینده دریافت کرد. اولین نمونه BMP برای آزمایش در سال 1981. راه اندازی شد. چند سال بعد صرف تنظیم دقیق و بهبود آن به منظور بدست آوردن ظاهر کاملاً مناسب ارتش شد. برای آزمایش ، 14 نمونه اولیه در پیکربندی های مختلف ساخته شد.
در این مرحله ، توسعه خودروهای زرهی متحد آغاز شد. بر اساس BMP ، ساخت تجهیزات برای اهداف مختلف ، از وسایل نقلیه فرماندهی و مهندسی گرفته تا حامل سلاح های مختلف پیشنهاد شد. همه نمونه های این چنینی آزمایش های بیشتری را پشت سر نگذاشتند ، با این حال ، در این مورد ، امکان ایجاد یک خانواده کامل از تجهیزات وجود داشت.
اولین سفارش برای تولید انبوه در سال 1984 ظاهر شد. مطابق با آن ، شرکت GKN قرار بود 280 خودرو زرهی از چندین نسخه ، عمدتا BMP بسازد. هنگامی که این سری به بازار عرضه شد ، خط جدید خودروها نام مشترک Warrior را دریافت کردند.
روی یک سکوی مشترک
اساس BMP ها و سایر وسایل نقلیه خانواده Warrior یک شاسی با موتور جلو با محفظه قابل سکونت حجمی در قسمتهای مرکزی و عقب است. خودروی جنگی پیاده نظام و برخی مدل های دیگر قرار بود یک برجک با سلاح و تجهیزات هدف دریافت کنند. پروژه های دیگر شامل نصب تجهیزات دیگر بود.
بدنه شاسی از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده بود و از قطعات نسبتاً ضخیم مونتاژ شده بود. چنین زرهی می تواند در برابر اصابت گلوله های 14.5 میلی متری از گوشه های جلو یا گلوله های کالیبر کوچکتر از همه برآمدگی ها مقاومت کند. حفاظت از مین - تا 9 کیلوگرم زیر پیست. در ابتدا ، امکان تکمیل زره استاندارد با عناصر بالای سر وجود داشت. متعاقباً ، از این فرصت بارها استفاده شد.
شاسی جهانی موتور دیزلی 550 اسب بخاری Perkins CV-8TCA Condor را دریافت کرد. و گیربکس اتوماتیک جنرال موتورز X-300-4B. برای برخی از واحدهای واحد قدرت ، خانواده جنگجو با سایر خودروهای زرهی انگلستان متحد شدند. قسمت زیرین در هر طرف دارای شش چرخ جاده با سیستم تعلیق میله پیچشی بود. همه این اجزا حداکثر سرعت 75 کیلومتر در ساعت (تا 35 کیلومتر در ساعت در زمین های ناهموار) و برد مسافرت بیش از 600 کیلومتر را تضمین می کنند.
نمونه بر اساس
مدل اصلی خانواده Warrior در ابتدا BMP بود که شاخص FV510 را دریافت کرد. این وسیله نقلیه مجهز به برجک دو نفره با توپ 30 میلیمتری L21A1 RARDEN و مسلسل L94A1 بر روی سوار ناپایدار است. خودروهای نسخه های بعدی باید موشک های ضد تانک TRIGAT دریافت می کردند ، اما سپس با ATGM های وارداتی MILAN جایگزین شدند. ارتقاء اخیر شامل نصب Javelin ATGM است.
خدمه خود BMP FV510 شامل سه نفر است ، راننده ، فرمانده و توپچی. محفظه نیروهای عقب هفت سرباز را در خود جای می دهد. پیاده شدن از طریق درب عقب یا دریچه های بالایی انجام می شود. برای افزایش سطح حفاظت ، تصمیم گرفته شد تا از شلیک سلاح های شخصی ، که زره را تضعیف می کند ، استفاده شود.
خودروی فرمان FV511 تا آنجا که ممکن است طراحی BMP را تکرار می کند ، با این حال ، تجهیزات متفاوتی برای قسمت سربازان دارد. این مکان محل کار فرماندهان و تجهیزات ارتباطی را در خود جای داده است. دو اصلاح KShM برای استفاده در سطح شرکت و گردان پیشنهاد شد. آنها فقط در ترکیب تجهیزات رادیویی متفاوت بودند.
دو خودرو تعمیر و بازیابی روی سکو انجام شد - FV512 و FV513. آنها مجهز به جرثقیل 6 ، 5 تن ، وینچ با نیروی حداکثر 20 tf ، کوالتر رانشی و غیره بودند. در هواپیما ابزار و قطعاتی برای تعمیرات جزئی خودروهای زرهی وجود داشت. چنین ARV ها می توانند هم به تجهیزات خانواده خود و هم به سایر وسایل نقلیه زرهی ، از جمله. MBT
ناظر شناسایی FV514 برای تشکیلات توپخانه در نظر گرفته شده بود. او ابزارهای پیشرفته تری برای ناوبری و ارتباطات دریافت کرد. دستگاههای نوری استاندارد در برجک با دستگاههای کارآمدتر جایگزین شدند. ماشین توپ خود را از دست داد ، به جای آن یک مدل نصب شد. یک دکل برای دستگاه آنتن رادار MSTAR روی برج ظاهر شده است. قابلیت های دوزیستان کنار گذاشته شد. یک پست فرماندهی سیار برای توپخانه FV515 نیز ایجاد شد که برای کنترل باتری اسلحه های خودران AS90 طراحی شده است. این دستگاه با KShM معمولی در ترکیب تجهیزات هدف واقع در محفظه نیروها متفاوت است.
بر اساس پلت فرم Warrior ، چندین نمونه دیگر نیز ساخته شد که به سری نرسید. نفربرهای زرهی پیشنهادی با برجک مسلسل ، سیستم های ضد تانک خودران با سلاح های مختلف و گزینه هایی برای قرار دادن آن (در پشت بام یا در بالابر) ، حامل اسلحه و خمپاره کالیبر بزرگ ، وسایل نقلیه مهندسی ، و غیره.
تجهیزات ارتش
در اوایل دهه هشتاد میلادی ، ارتش بریتانیا قصد داشت تا 1800 خودروی زرهی از خانواده جدید خریداری کند ، این امر باعث می شد خودروهای قدیمی خط FV432 از سرویس خارج شوند. با این حال ، هزینه بالای "جنگجویان" جدید باعث شد تا برنامه های خرید به 1050 دستگاه کاهش یابد. و حفاظت از فناوری قدیمی را فراهم می کند. در آینده ، برنامه ها دوباره به سمت پایین تنظیم شدند. در نتیجه ، یک مشکل جدید پدیدار شد. به جای حداکثر اتحاد ، ارتش باید به طور همزمان با سه خانواده مختلف از وسایل نقلیه زرهی سبک - CVR (T) ، FV432 و Warrior مسلح شود.
اولین سفارش از سال 1984 برای تحویل 280 خودرو زرهی ، عمدتا در پیکربندی FV510 ارائه شده بود. تحویل این محصولات در سال 1986 به مشتری آغاز شد و به زودی اولین یگان های رزمی بر آنها مسلط شدند. بعداً ، سفارش دیگری ظاهر شد و تا سال 1990 تعداد BMP ها به 384 واحد رسید. پس از جنگ خلیج فارس ، ارتش انگلیس 108 خودروی زرهی با برخی تغییرات سفارش داد - در این مرحله ، جنگجویان ابتدا به موشک مجهز شدند.
مطابق چندین دستور دهه هشتاد ، 84 KShM FV511 ساخته شد. تعداد کل FV512 و FV513 ARV از 145 واحد فراتر رفت. 52 نقطه شناسایی و 19 پست فرماندهی به نیروهای توپخانه منتقل شد.
در سال 1993 ، تنها قرارداد صادراتی به امضا رسید. کویت بیش از 250 وسیله نقلیه در نسخه جنگجوی صحرا خریداری کرده است. آنها با یک برجک جدید با یک توپ 25 میلیمتری M242 ، موشک های TOW و یک سیستم آب و هوایی جدید که با شرایط سخت خاورمیانه سازگار شده بود ، با تغییر اساسی تفاوت داشتند.
وسایل نقلیه زرهی جنگجو از انواع مختلف به طور فعال در تمرینات مختلف استفاده می شد و از اوایل دهه نود چندین بار در جنگها شرکت کردند. آنها در طول جنگ خلیج فارس ، در عملیات ناتو در یوگسلاوی ، در افغانستان و عراق مورد استفاده قرار گرفتند.به طور کلی ، نتایج استفاده از رزم خوب بود ، اما نه بدون ضرر. در عین حال ، بخش قابل توجهی از آسیب و از دست دادن تجهیزات با آتش دوستانه همراه بود. همچنین چندین خودرو توسط بمب های دست ساز منفجر شد.
کاربرد واقعی منجر به ظهور پیشرفت های جدید شده است. وسایل اضافی حفاظتی به شکل پانل های لولایی و صفحه نمایش به طور فعال معرفی شد. علاوه بر این ، یک آمبولانس بر اساس نتایج ماه های اول کار در افغانستان ایجاد شد. سلاح ها و نقاط فرود از ماشین جنگی پیاده نظام استاندارد FV510 حذف شد. در مجلات خالی ، یک پزشک ، برانکارد و صندلی برای مجروحان قرار داده شده بود.
تحولات امیدوار کننده
از اواخر دهه هشتاد ، پروژه مدرنیزاسیون VERDI (Vehicle Electronics Research Defense Initiative) توسعه یافته است. این سیستم شامل نصب و کنترل سیستم اطلاعات و شاسی ، مدرن سازی اساسی سیستم کنترل آتش ، استفاده از وسایل ارتباطی جدید و غیره بود. در میان چیزهای دیگر ، یک دکل با دوربین های روز و شب روی سقف برج نصب شد تا آگاهی از موقعیت را افزایش دهد.
پروژه VERDI-2 که در سال 1993 ارائه شد ، این ایده ها را با اجزای جدیدتری توسعه داد. با توجه به مدرنیزاسیون جدید ، امکان کاهش خدمه به دو نفر و قرار دادن آن در محفظه ای محافظت شده در مرکز بدنه وجود داشت - بدون از دست دادن اثر رزمی. با وجود مزایای آشکار ، پروژه های VERDI برای اجرا در عمل تأیید نشد. با این حال ، برخی از اجزا و راه حل های آنها در پروژه های زیر کاربرد یافته است.
از ابتدای دهه نود ، موضوع تجهیز نسخه های رزمی جنگجو به برجک جدید با توپ 40 یا 45 میلی متری برای مهمات تلسکوپی مورد توجه قرار گرفت. در حال حاضر ، این ایده ها در برنامه پایداری توانمندی جنگجو (WCSP) ، که قصد دارد چنین خودروهای زرهی را تا سال 2040 در سرویس نگه دارد ، اجرا می شود. پروژه Warrior CSP همچنین نصب دستگاه های الکترونیکی جدید ، نوسازی نیروگاه و غیره را پیشنهاد می کند.
لاکهید مارتین مسئول توسعه BMP به روز شده است. در حال حاضر ، برنامه WCSP در مرحله آزمایش است. برنامه ریزی شده است که 2-3 سال دیگر صرف آنها شود ، پس از آن نتیجه گیری و تصمیم گیری می شود. پس از دریافت نتیجه مثبت ، 380 BMP نقدی ارتقا می یابد. قرار است این کار تا پایان دهه به پایان برسد.
چالش ها و راه حل ها
وظیفه اصلی برنامه MICV / Warrior ایجاد یک ماشین جنگی پیاده نظام امیدوار کننده و همچنین خانواده ای از وسایل نقلیه زرهی متحد برای اهداف مختلف بود. به طور کلی ، حل آن و راه اندازی مجدد نیروهای زمینی و نه تنها یگان های پیاده موتوری امکان پذیر بود. در زمان خود ، نمونه های خانواده ویژگی های بسیار بالایی را نشان می دادند و شرایط اولیه را برآورده می کردند.
در ابتدا ، برنامه ریزی شده بود که 1800 خودروی زرهی جدید ساخته شود و به همین دلیل نمونه های قدیمی منسوخ شود. با تغییر به تجهیزات یک خانواده ، ارتش می تواند به پس اندازهای بزرگی دست یابد. با این حال ، چنین برنامه هایی به سرعت کنار گذاشته شد و سه سکوی هم کلاس در یک زمان در خدمت بودند. این امر عملیات و خرید را دشوارتر کرد.
برنامه های فعلی این است که خط Warrior در خدمت باقی بماند و در آینده خانواده جدیدی از آژاکس اضافه شود. در نتیجه ، انتقال کامل به یک پلت فرم دوباره لغو می شود و پس انداز موردنظر در عملکرد مشترک تجهیزات از بین می رود.
بنابراین ، وظایف برنامه جنگجو فقط تا حدی حل شد ، اما ارتش مقادیر قابل توجهی خودروهای زرهی جدید دریافت کرد ، مواد را به روز کرد و توان رزمی پیاده نظام موتوری را افزایش داد. تقریباً 35 سال از آغاز خدمت این خودروها می گذرد و ارتش هیچ عجله ای برای رها کردن آنها ندارد. پس از نوسازی برنامه ریزی شده "جنگجویان" ارتش انگلیس قادر خواهند بود 55 سال خدمت خود را جشن بگیرند.
