چین به طور فعال در طراحی و توسعه هواپیماهای بدون سرنشین مشغول است. به منظور منافع نیروهای مسلح ، مدلهای جدیدی از همه طبقات اصلی ایجاد می شود. در سالهای اخیر ، پهپادهای کلاس سنگین با ویژگی های عملکرد بالا ، با قابلیت شناسایی و حمله ، رواج یافته است. توسعه این منطقه همچنان ادامه دارد و نتایج قابل توجه جدیدی انتظار می رود.
کار در حال انجام
در حال حاضر ، جمهوری خلق چین یکی از رهبران جهان در ساخت پهپاد است. صدها مدل و اصلاح چنین تجهیزات نظامی و نظامی توسعه داده شده و به مشتریان ارائه شده است. تعدادی هواپیمای بدون سرنشین از تمام کلاسهای اصلی ، از جمله کلاسهای سنگین ، توسط شاخه های مختلف PLA پذیرفته شده اند.
طبق داده های شناخته شده ، پهپادهای کلاس متوسط و سنگین با نیروی هوایی ، هوانوردی ارتش ، نیروی دریایی ، سپاه تفنگداران دریایی و غیره وارد خدمت شدند. در مورد عملکرد حداقل ده ها سیستم بدون سرنشین از انواع مختلف گزارش شده است. در عین حال ، انواع مختلف سربازان می توانند از تجهیزات یکسان استفاده کنند یا از انواع مختلف خودروها استفاده کنند - مطابق با وظایف و شرایط کاری آنها.
روشهای مختلفی در توسعه خودروهای بدون سرنشین استفاده می شود. پروژه های مستقل جدیدی در حال توسعه است. به موازات این ، توسعه چندین خانواده تجهیزات انجام می شود ، که باعث مدرن سازی مداوم نمونه های آماده می شود. علاوه بر این ، کار تحقیقاتی با هدف ایجاد یک فناوری اساساً جدید در حال انجام است.
"رنگین کمان" بدون سرنشین
یک نمونه جالب از توسعه مداوم فناوری و فناوری ، خانواده پهپاد Caihun (رنگین کمان) از شرکت علوم و فناوری هوافضای چین (CASC) است. توسعه اولین نمونه اولیه این خط ، CH-1 ، در سال 2000 آغاز شد. هدف آن ایجاد یک پهپاد شناسایی پهپاد متوسط بود. بعدها ، اندازه و وزن هواپیماهای بدون سرنشین Tsaihun افزایش یافت و دامنه وظایفی که باید حل شود گسترش یافت. در پروژه های اخیر CASC ، ایده های اساساً جدیدی استفاده می شود.
در حال حاضر ، پیشرفته ترین سریال پهپاد "رنگین کمان" محصول CH-4 است. این یک پهپاد با وزن برخاست 1 ، 3 تن و محموله 350 کیلوگرم ، با طول بال 18 متر است. مدت پرواز 40 ساعت است. اصلاح CH-4A فقط تجهیزات شناسایی اپتوالکترونیکی و CH-4B را حمل می کند. این پروژه شش پایه برای اسلحه فراهم می کند … CH-4 در خدمت PLA است و به کشورهای ثالث عرضه می شود. این تکنیک قبلاً در درگیری های محلی استفاده شده است. با بهبود بیشتر طراحی ، پهپاد CH-5 با بار 1 تن ایجاد شد که می تواند تا 60 ساعت پرواز کند.
در سالهای 2021-22. انتظار می رود پهپادهای سری CH-7 ظاهر شوند. بر خلاف نسخه های قبلی ، این یک "بال پرواز" نامحسوس با محفظه داخلی سلاح خواهد بود. انتظار می رود چنین دستگاهی سرعت زیر صوتی بالایی ایجاد کند و تا 12-15 ساعت در هوا بماند. در پروژه های دیگر خانواده تسایحون ، پیش بینی شده است که از طرح تیلتروتور ، معماری دو تیر و غیره استفاده شود. به
مدلهای مختلف خط "CH" در 14 کشور خارجی وارد خدمت شدند. پرطرفدارترین در بین مشتریان پهپادهای CH-4A / B هستند. بسته به نیازهای خود ، ارتشهای خارجی تجهیزات مورد نیاز خود را سفارش دادند. احتمالاً ، CH -7 امیدوارکننده از ظاهر کاملاً جدید نیز نادیده گرفته نخواهد شد - اگر به مشتریان خارجی ارائه شود.
"پتروداکتیل" بدون سرنشین
پروژه های سری Winglun ، که با نام Chengdu Pterodactyl نیز شناخته می شوند ، برای نیروی هوایی PLA و سایر کشورها اهمیت زیادی دارند. پروژه های این خط از سال 2005 توسط گروه صنایع هواپیمایی چنگدو توسعه یافته است. در سال 2009 ، محصول Pterodactyl I اولین پرواز خود را انجام داد و در سال 2011 توسط ارتش چین پذیرفته شد.
همه نسخه های "Vinlun" بر اساس یک آیرودینامیک معمولی با بال راست و دم V شکل ساخته شده اند. اولین پهپاد خانواده دارای طول بال 14 متر و وزن 1.1 تن بود.بار بار 200 کیلوگرم بود. بر اساس اولین خودروی خط ، پنج تغییر با یک ویژگی خاص ایجاد شد. تفاوت ها مربوط به ترکیب تجهیزات داخل هواپیما ، اصول کنترل ، توانایی حمل سلاح و غیره بود. پروژه های بعدی این خط ارتباطی را از طریق ماهواره فراهم می کند و عملکرد شناسایی خودکار اهداف را دارد و به دنبال آن به دستور اپراتور حمله می شود.
در سال 2017 ، پهپاد Winglun II به خدمت درآمد. بزرگتر و سنگین تر است (وزن برخاست 4 ، 2 تن) ، و همچنین بار زیادی را حمل می کند. نصب و راه اندازی رادار نظارتی و رویت ، مکمل نوری را فراهم می کند. تعداد ستون های اسلحه به 12 افزایش یافته است. عملکردها و قابلیت های اصلی به طور کلی ثابت می مانند.
پهپاد "Vinlun I" با تغییرات مختلف توسط PLA و هشت ارتش خارجی پذیرفته شد. جدیدترین Winglun II توسط شش کشور خارجی خریداری شد. در مجموع ، چند صد پهپاد از تمام نسخه ها ساخته شد.
برنامه "601-S"
در زمینه پهپادهای سنگین و راههای توسعه آنها ، برنامه 601-S از اهمیت خاصی برخوردار است. این شرکت توسط شرکت صنعت حمل و نقل هوایی چین (AVIC) با همکاری سایر سازمانهای تحقیق و توسعه مدیریت می شود. هدف این برنامه یافتن راه حل هایی برای ایجاد پهپاد آینده است. اول از همه ، فناوری هایی برای کاهش دید در حال توسعه است. همچنین از جستجو در مناطق دیگر آگاه است.
پروژه آزمایشی "Tiannu" ("تیرباران آسمانی") ساخت "بال پرواز" با دهانه بیش از 2 متر و یک جفت کیل را پیش بینی می کرد. با کمک آن ، قابلیت کنترل چنین پهپادی در حالتهای اولیه مورد آزمایش قرار گرفت. سپس خودروهای Fenzheng و Yungong با کنترل های مختلف آزمایش شدند. در مورد توسعه یک "بال پرواز" برگشت داده شد.
تقریباً در سال 2013-14. پهپادهای سایز بزرگ "لیجیان" و "آنجیان" مورد آزمایش قرار گرفتند. جزئیات این آثار ، به دلایل واضح ، فاش نشد. اعتقاد بر این است که پیشرفت های جدیدترین پروژه های سری 601-S را می توان در حال حاضر برای ایجاد پهپادهای شناسایی واقعی و / یا ضربه ای مورد استفاده قرار داد. می توان انتظار داشت که هرگونه طراحی چینی "بال پرنده" بدون سرنشین جدید مربوط به تجربیات AVIC و متحدانش باشد.
توسعه ادامه دارد
جمهوری خلق چین با مطالعه تحولات خارجی و ایجاد پروژه های خود توانست فاصله خود را با کشورهای خارجی در زمینه هواپیماهای بدون سرنشین در چند دهه کاهش دهد. علاوه بر این ، ما حتی توانستیم وارد یک حلقه باریک از رهبرانی شویم که دارای تمام فناوری های کلیدی هستند و به توسعه خود ادامه می دهیم.
تلاشهای سازمانها و شرکتهای مختلف بر اساس ایده ها و راه حلهای مشترک ، هم پروژه های فردی و هم خانواده های کل را ایجاد می کند. در عین حال ، هم پروژه هایی برای پیاده سازی بعدی و هم توسعه های تجربی وجود دارد. با قضاوت بر اساس داده های شناخته شده ، دومی امکان ایجاد زمینه برای چندین پیشرفت مهم را فراهم کرد. آنها احتمالاً در سالهای آینده اجرا خواهند شد.
جالب است که نتایج فعالیت های علمی و فنی نه تنها برای مدرن سازی نیروهای مسلح خود استفاده می شود. با توسعه پروژه های جدید از انواع مختلف ، چین این فرصت را پیدا می کند که وارد بازار بین المللی شود و از نظر تعداد تجهیزات فروخته شده با موفقیت با سایر کشورهای پیشرو رقابت کند.
به طور کلی ، توسعه جهت پهپاد در چین بسیار مورد توجه است. صنعت چین توانست در مدت زمان محدودی تلاش خود را متمرکز کند ، بر فناوری های جدید تسلط پیدا کرده و برای خود توسعه دهد و همچنین موقعیت های رهبری را به دست آورد. بدیهی است که چنین فرآیندهایی متوقف نخواهد شد.نتیجه این امر تقویت "ناوگان هوایی" بدون سرنشین PLA و دیگر ارتشها و همچنین ظهور مدلهای جدیدی از تجهیزات با ویژگیهای عجیب و غریب خواهد بود.
