از دهه 90 ، هنگامی که پهپادهای General Atomics Aeronautical (GA-ASI) MQ-1 /9 Predator / Reaper برای اولین بار در درگیری های یوگسلاوی سابق مورد استفاده قرار گرفتند ، پهپادهای MALE (برخی از آنها قادر به حمل بمب و موشک بودند) انجام اقدامات خصمانه ، انجام وظایفی مانند شناسایی و نظارت ، پشتیبانی هوایی نزدیک و ارتباطات رله.
ایالات متحده و اسرائیل در توسعه و استفاده از این سیستم عامل ها پیشگام بودند و این یک اقتباس ساده نبود. وزیر ارتش ایالات متحده در سپتامبر 2019 گفت:
"ده سال پیش با درنده ، تلاش زیادی لازم بود تا آن را در دستور کار نظامی قرار دهیم."
افزونه
پهپادها ، از جمله هواپیماهای بدون سرنشین MALE ، در سراسر جهان مستقر می شوند. این سیستم ها توسط همه طرف های درگیر در قفقاز ، عراق ، لیبی ، سوریه و یمن و اغلب با بار مسلح استفاده می شد.
بر اساس گزارشات اسرائیل 167 هواپیمای بدون سرنشین MALE در سالهای 2008-2018 ، عمدتا Heron IAI و Elbit's Hermes ، علاوه بر هواپیماهای تولید شده برای ارتش خود ، صادر کرده است. این کشور همچنین فناوری های تولید پهپاد را به آذربایجان ، برزیل ، قزاقستان و ترکیه صادر کرد.
از سال 2008 تا 2018 ، چین حدود 163 پهپاد مردانه با قابلیت حمل سلاح صادر کرد. هواپیماهای بدون سرنشین سری CASC CH-3/4 Rainbow به الجزایر ، اتیوپی ، عراق ، اردن ، میانمار ، نیجریه ، پاکستان ، عربستان سعودی ، ترکمنستان ، امارات متحده عربی و زامبیا فروخته شد ، در حالی که دو هواپیمای بدون سرنشین CH-4 از یک اندونزیایی بود. سفارش در سپتامبر 2019 تحویل داده شد ، که آغاز نفوذ بازار به این کشور بود. CH-5 ارتقا یافته به بسیاری از کشورها ارائه می شود ، این امر چین را بر آن داشته است تا ظرفیت تولید خود را در تاسیساتی بسیار خودکار در تایژو افزایش دهد ، که طبق گزارشات قادر به تولید 200 پهپاد در سال است.
پهپادهای MALE سری Wing Loong I / II شرکت AVIC (نسخه صادراتی Gong-ji GJ-1 توسط ارتش چین اداره می شود) از سال 2014 به همراه مجموعه ای از سلاح ها و حسگرها در بازار خارجی عرضه شده است. برای آنها. فروش در سال 2017 به مشتری ناشناس هواپیماهای بدون سرنشین Wing Loong II به عنوان بزرگترین خرید تک سلاح چینی تا به امروز اعلام شد. گفته می شود یک پهپاد چینی Tengden TB001 دو دم چینی در دست توسعه است که نمونه اولیه آن در سال 2019 به پرواز درآمد.
چین ، همراه با خود پلتفرم ها ، فناوری ها را نیز صادر می کرد ؛ توافقنامه ای با شرکت عربستان سعودی برای علم و فناوری در شهر عبدالعزیز برای تولید مجوز CH-4 و سایر مدل ها منعقد شد. هواپیمای بدون سرنشین کلاس MALE Saqr 1 که یک پروژه محلی محسوب می شود ، فناوری را از منابع چینی و دیگر منابع وام گرفته است.
چین هواپیماهای بدون سرنشین MALE را تقریباً چهار برابر قیمت هواپیماهای بدون سرنشین Predator / Reaper (4 تا 16 میلیون دلار) و بدون محدودیت های تحمیل شده توسط آمریکا به فروش می رساند. اما به نظر می رسد همه کاربران از این راضی نبوده اند. اردن برخی از پهپادهای خود را برای فروش مجدد قرار داده است. برخی از معاملات صادراتی چین ، مانند فروش به عربستان سعودی و امارات متحده عربی ، تنها پس از آن صورت گرفت که ایالات متحده درخواست ها برای انواع تسلیح شده Predator / Reaper را رد کرد. رئیس اتحادیه صنایع هوافضا سال گذشته گفت: "متأسفانه ، افزایش پهپادهای چینی به این معنی است که هر فروش این چنینی تأثیر زیادی بر تقاضای کشور ما برای ماندن در این منطقه خواهد داشت." "ما نمی توانیم سوگند یاد کنیم که همیشه شریک ترجیحی خواهیم بود."
به امید قدرت شما
سایر کشورها مملو از برنامه های بلندپروازانه هستند که هدف آنها افزایش چشمگیر فروش صادراتی است.به عنوان مثال ، هواپیمای بدون سرنشین Yabhon United 40 (Smart Eye 1) از شرکت ADCOM امارات به نیجریه ، روسیه و سایر خریداران فروخته شد و الجزایر گزینه Smart Eye 2 را دریافت کرد. امارات همچنین انتقال فناوری و مشارکت تحقیق و توسعه را ارائه می دهد. مالزی یکی از کشورهایی است که به طور مشترک فناوری پهپاد را توسعه می دهد.
ترکیه که در گذشته فناوری پهپاد اسرائیلی را دریافت کرده بود ، در زمینه صادرات هواپیماهای بدون سرنشین TAI Anka / Aksungar پیشرفت چندانی نداشته است. در فرمان ریاست جمهوری مبنی بر تخصیص بودجه ، که در سپتامبر 2019 منتشر شد ، توسعه پهپادها به عنوان یک اولویت بالا مشخص شد. این قرارداد که در سال 2018 با شرکت اندونزیایی PTDI منعقد شد ، شامل توسعه پلت فرم Elang Hitam (عقاب سیاه) بر اساس هواپیمای بدون سرنشین ترکیه Anka بود.
هواپیمای بدون سرنشین Orion شرکت روسی Kronstadt Group دارای تجربه استفاده رزمی در سوریه و اوکراین است. گزارش شده است که نوع Orion-E اولین سفارش خود را در خارج از کشور در سال 2019 از یک کشور خاورمیانه بدون نام دریافت کرد.
شرکت های کره ای که در انجمن صنایع هوافضا متحد شده اند ، چندین پهپاد کلاس MALE تولید کرده اند: پهپادهای سطح بعدی ، پهپادهای سطح بالا و پهپادهای با استقامت متوسط (همانطور که می بینیم ، کره ای ها قبل از ورود به بازار بین المللی به خصوص با نام آن گیج شده است). توافق ادغام کیت سنسور توسط Korean Air و Raytheon در اکتبر 2019 اعلام شد. اهمیت روزافزون پلتفرم های MALE نشان دهنده توافق 2018 با کره شمالی است که به پهپادها چنین اجازه نمی دهد تا در فاصله معینی از منطقه غیرنظامی پرواز کنند.
هند در حال توسعه هواپیمای بدون سرنشین Rustom-2 است که اولین بار در سال 2016 به پرواز درآمد. گزارش شده است که توسعه این پروژه نسبتاً کند است ، علاوه بر این ، یکی از شش نمونه اولیه در نوامبر 2019 سقوط کرد.
ایران پهپاد شخصی شاهد 129 خود را تولید می کند که می تواند سلاح حمل کند و بر اساس برخی گزارشات ، شامل فناوری چین و اسرائیل است. ایران توجه ویژه ای به توسعه و استفاده از پهپادها دارد تا بتواند محدودیت های مربوط به استفاده از هواپیماهای رزمی سرنشین دار قدیمی خود را جبران کند.
اگرچه تعدادی از ساختارهای نظامی اروپایی در حال حاضر از پهپادهای کلاس MALE با منشاء آمریکایی و اسرائیلی استفاده می کنند ، فرانسه ، آلمان ، ایتالیا و اسپانیا پروژه Euro MALE (قبلاً MALE 2020) را با مشارکت فعال ایرباس ، داسو و لئوناردو اجرا می کنند. پیکربندی آن نصب دو موتور را برای رعایت الزامات ایمنی پرواز آلمان فراهم می کند. گزارش شد که این پهپاد در سال 2024 آماده پرواز است و در 2029-2029 وارد خدمت می شود ، در حالی که تولید Falco Xplorer - یک پهپاد MALE بر اساس سری لئوناردو فالکو - می تواند از سال 2020 آغاز شود.
تحت کنترل؟
گسترش پهپادهای کلاس MALE در جهان در اکثر موارد بدون مشارکت شرکت های هوافضا مشهور از ایالات متحده ، اروپا یا روسیه ، علیرغم اینکه آنها بر بازارهای هوانوردی نظامی جهان تسلط دارند ، رخ داده است. تا حدودی ، این نشان دهنده محدودیت های اعمال شده توسط رژیم کنترل فناوری موشک (MTCR) است. از زمان تأسیس آنها در سال 1987 ، اعضای MTCR پهپادها را از موشک ها متمایز نکرده اند ، در صورتی که (هواپیماهای بدون سرنشین) از محدوده محدوده بار و بار محدود استفاده کنند ، باید آنها را کنترل کرد.
سیستم های رده 1 (با برد بیش از 300 کیلومتر و بار بیش از 500 کیلوگرم) مشمول "فرض کاملاً شدید ممنوعیت صادرات" شدند. پهپادهای مردانه در این دسته قرار می گیرند ، به عنوان مثال ، هواپیماهای بدون سرنشین سری Predator / Reaper و اکثر مدل های Heron و همچنین هواپیماهای بدون سرنشین. قادر به حمل سلاح نیست ، به عنوان مثال ، Orion از Aurora Flight Systems. در نتیجه ، "شرکای MTCR تا حد زیادی از این بازار رو به رشد محروم هستند و نمی توانند به دلیل موانع بالای ناشی از فرض خرابی MTCR برای همه سیستم های دسته اول ، از مزایای تجاری این بخش در حال رشد به طور کامل استفاده کنند." از بیانیه وزیر امور خارجه ، فوریه 2019).
اگرچه Predator XP و برخی از انواع تخریب شده Heron و Hermes به عنوان دسته دوم طبقه بندی شده اند ، اما آنها نیز با محدودیت های MTCR روبرو هستند.ممنوعیت فروش پهپادهای MALE به متحدان (حتی کسانی که مجاز به خرید هواپیمای جنگی هستند) نوعی بی اعتمادی تلقی می شد.
با این حال ، صادرات پهپادهای MALE از تولیدکنندگانی که در MTCR گنجانده نشده اند ، محدود به شرایط آن نیست. سخنگوی دفتر همکاری های دفاعی وزارت دفاع گفت محدودیت ها همکاری و سیاست های امنیتی ایالات متحده را بی اعتبار می کند و "همکاری امنیتی ابزار اولویت ما برای ایجاد اعتماد متقابل است".
از نشست MTCR 2018 ، ایالات متحده پیشگام تلاش ها برای ترسیم موشک ها و پهپادهای بدون سرنشین و حذف دومی از رده I. MALE) و مخالفت با محموله هایی از چین و دیگر کشورها خارج از MTCR است.
این گسترش دامنه تحویل تسلیحات متعارف ، فروش مستقیم پهپادهای تجاری را برای اولین بار امکان پذیر کرد. پیش از این ، همه چنین معاملاتی باید بر اساس قانون فروش سلاح و تجهیزات نظامی به کشورهای خارجی انجام می شد. همچنین تعریف هواپیماهای بدون سرنشین با قابلیت استفاده از تعیین کننده لیزر را تغییر داد و به آنها اجازه داد در همان رده هواپیماهای بدون سلاح قرار گیرند.
ایالات متحده نظارت و سیاست استفاده نهایی خود را ممنوع کرده است تا پهپادها را بدون قابلیت حمل بمب و موشک به فروش برسانند. در آوریل 2018 ، مدیر شورای تجارت ملی این تغییرات را "یک کاتالیزور مهم برای تقویت صنعت آمریکا ، سازماندهی امنیت ملی ما و تقویت همکاری های بین المللی ما" نامید.
در زمان دولت اوباما ، صادرات پهپادهای مرده مردمی حتی برای بستن متحدان ایالات متحده دشوار بود و به دیگر کشورها تقریباً غیرممکن بود. از فوریه 2015 ، پهپادهای مردی غیرمسلح به شرط تضمین استفاده مناسب ، به گروه وسیع تری منتقل شدند. این به معنای تغییر سیاست قبلی بود که صادرات هواپیماهای بدون سرنشین Reaper به انگلستان را محدود کرد. دکترین 2015 به طور م theثر صادرات پهپاد های مردانه به متحدان فعلی ایالات متحده را ممنوع کرد.
سابقه های احتمالی
اگر اولین تحویل پهپادهای آمریکایی آمریکایی به مشتری غیر قراردادی انجام شود ، هند می تواند نمونه ای باشد. این کشور در سال 2016 به عنوان سی و پنجمین عضو MTCR پذیرفته شد. به منظور پاسخگویی به نیازهای نیروهای مسلح هند به هواپیماهای بدون سرنشین دسته MAN ، اسرائیل به نوبه خود نسخه اصلاح شده Heron TR XP را پیشنهاد کرد که کاملاً با تعاریف دسته II MTCR مطابقت دارد و اجزای آمریکایی نخواهد داشت.
اما دهلی با این وجود 22 پهپاد نگهبان (نسخه غیر مسلح Reaper) GA-ASI را از ایالات متحده درخواست کرد. در عین حال ، او درخواست انتقال فناوری و محلی سازی نسبی تولید را نداشت ، اگرچه این امر همیشه در گذشته یک عنصر مهم خرید هواپیمایی بوده است. سخنگوی وزارت خارجه پاییز گذشته گفت که "تولید مشترک دلیلی برای قطع روابط قوی شرکا نیست."
تغییر احتمالی در سیاست تولید مشترک می تواند نشان دهنده مبارزه فعلی برای سفارش از مالزی برای تحویل حدود 6 هواپیما باشد. این در حال حاضر اولین رقابت مستقیم بین هواپیماهای بدون سرنشین Guardian ، Wing Loong II ، CH-5 ، Anka و Falco است. سخنگوی وزارت امور خارجه اظهار داشت که استراتژی ایالات متحده هنگام فروش باید نشان دهنده این باشد
"ما باید کمتر در مورد بستر واقعی صحبت کنیم و بیشتر در مورد مشارکت در تولید مشترک ، هماهنگی و جبران. در بازار صادرات فناوری ، روند این است که متحدان و شرکا خلاق تر عمل کنند."
با وجود نرم شدن سیاست در سال 2018 ، نماینده GA-ASI گفت:
"MTCR یک سردرد بسیار بزرگ برای ما است.تعداد کمی از مشتریان هستند که ما می توانیم محصولات خود را به آنها صادر کنیم. بحث بی وقفه ای درباره نحوه تغییر سیاست های صادراتی دولت آمریکا از جمله MTCR وجود دارد. ما از هر اقدامی به این معنا حمایت می کنیم ، زیرا به ما کمک می کند تا به کشورهایی که صادرات آنها مورد تأیید نیست بفروشیم."
سیاست 2018 بسیاری از موانع دیگر برای صادرات هواپیماهای بدون سرنشین ایالات متحده را برطرف نکرده است که برخی از اعضای MTCR با آن موافق نیستند. "قانون مقابله با دشمنان آمریکا از طریق تحریم" تمایل ایالات متحده به صادرات هرگونه فناوری حساس به کشورهایی که سلاح روسی خریداری می کنند را تعریف کرد. تأثیر آن - که هنوز مستقیماً بر پهپادهای MALE اعمال نمی شود - با مثال اختلاف نظر با ترکیه در ارتباط با خرید سامانه های ضدهوایی S -400 روسی نشان داده شد.
در این زمینه ، فهرست کشورهایی که نمایندگی تجارت ایالات متحده قادر به ارائه حفاظت کافی از مالکیت معنوی نیستند ، شامل بسیاری از کشورها می شود که در تولید و خرید پهپادهای MALE شرکت دارند. کنترل صادرات موافقت نامه واسنار برای تسلیحات معمولی و کالاها و فناوری های دوبار مصرف نیز می تواند مانع چنین کشورهایی شود. ایالات متحده علاقمند است همه این موارد را به روز نگه دارد تا با صادرات فناوری های دوبار مصرف به چین مشکلی نداشته باشد.
کنترل پیشرفته
یکی از راههای بالقوه پیروزی برای شرکت کنندگان بازار غیرنظامی با محصولات ارزان تر ، ارائه گزینه هایی با فناوری پیشرفته است که تحت تأثیر قوانین MTCR قرار نمی گیرد. یکی از مهمترین ارتقاء قابلیت های آتی پهپاد MALE توانایی پرواز و فعالیت در حریم هوایی کنترل شده با استفاده از سیستم جلوگیری و برخورد هوایی است. این امر به ویژه برای عملیات دریایی در حریم هوایی بین المللی و ارتفاعات کمتر اهمیت دارد (که منجر به نصب ضد یخ ، حفاظت از صاعقه و به روز شده هواپیما می شود). اما استفاده از کانال های افقی برای ارتباط با ایستگاه های کنترل در غیاب ارتباطات ماهواره ای قابل اعتماد همچنان یک مشکل بزرگ است.
سیستم کنترل هوایی کنترل شده توسط GA-ASI بر روی پهپادهای غیر نظامی دولتی اجرا شد و سپس با پهپاد گاردین برای صادرات ارائه شد. برنامه بریتانیا برای جایگزینی Reaper با پهپادهای GA-ASI's Protector تا سال 2024 نشان دهنده نیاز به اجرای چنین قابلیت هایی است. پهپادهای مردمی که از این سیستم استفاده می کنند در ایالات متحده و بریتانیا دارای گواهینامه غیرنظامی هستند ، حرکتی که این شرکت آن را "آینده هواپیماهای بدون سرنشین" می نامد.
چین می گوید پهپادهای صادراتی آن در حال حاضر قادر به کار در فضای هوایی کنترل شده هستند ، در حالی که امارات متحده عربی در حال توسعه یک سیستم مشابه است و پیشنهاد همکاری با شرکای خارجی برای بازاریابی پلت فرم های کلاس MALE خود را می دهد. به نوبه خود ، اسرائیل یک رابط ارتباطی بین کنترل ترافیک هوایی و ایستگاه های زمینی پهپادی ارائه کرده است و این قابلیت ها را برای صادرات ارائه می دهد.
اعلام استقلال
پهپادهای آینده دار مردانه ، به ویژه آنهایی که برای عملیات دریایی و اعزامی طراحی شده اند ، می توانند از ملخ دوار یا سازه های مشابه برای بلند شدن و فرود عمودی استفاده کنند. انتظار می رود MUX (Marine UAV Experimental) توسط سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده در اواسط سال 2020 مورد آزمایش قرار گیرد ، جایی که قابلیت های این سکو را ارزیابی می کند ، که می تواند از کشتی های تهاجمی دوزیست و سایت های آماده شده در ساحل استفاده کند ، با کاهش الزامات لجستیک ، فضای عرشه (همیشه در کشتی جنگی کم است) و تعداد سرنشینان. به عنوان مثال ، تیلتروتور بدون سرنشین Bell V-247 Vigilant دارای بالهای تاشو است و می تواند در آشیانه های بالگردهای کشتی جا بگیرد.
امروزه یکی دیگر از عوامل مهم زنده ماندن است ، زیرا بعید است وضعیت در افغانستان و عراق ، جایی که سیستم های پدافند هوایی عملاً وجود نداشت ، دوباره تکرار شود. اوکراین ادعا می کند که حداقل 10 پهپاد جبار Orion کلاس MALE در سرزمین آن در سالهای 2014-2018 سرنگون شده است ، از جمله یک فروند توسط یک بالگرد تهاجمی Mi-24 سرنگون شده است. در دسامبر 2019 ، سیستم های پدافند هوایی روسیه همچنین دو هواپیمای بدون سرنشین را بر فراز لیبی سرنگون کردند: یک دستگاه ایتالیایی ریپر و یک مدل نامشخص ساخت آمریکا.
برای اینکه پهپادهای Reaper از دسترس دفاع موشکی خارج شوند ، GA-ASI در حال توسعه یک پروژه مستقل Sparrowhawk است. این یک پهپاد کوچک با وزن 91 کیلوگرم است که می تواند در حین پرواز ، سوخت گیری و پرتاب مجدد پرتاب و بازگردانده شود که به پهپاد مرد اجازه می دهد حامل شود. آزمایش نمونه اولیه قرار است امسال آغاز شود.
بهبود قابلیت های نظارتی و شناسایی
مشکل دیگر مربوط به پهپاد MALE ، اضافه بار اطلاعات است. آنها می توانند حجم زیادی از داده های حسی (به ویژه فیلم های تمام فریم و سینمایی) را ارسال کنند که از تجزیه و تحلیل کاربران بیشتر است. در درگیری های افغانستان و عراق ، چنین ویدئویی در حجم زیاد در اختیار کارکنان فرماندهی قرار گرفت (این امر امکان مشاهده مستقیم خصومت ها را در فواصل دور فراهم می آورد) ، که برای آن نام مستعار "پورنو شکارچی" را از ارتش آمریکا دریافت کرد. طبق برخی برآوردها ، 85 درصد از کل ویدیوهای جمع آوری شده به این روش مورد استفاده قرار نگرفته و در سطوح پایین بدون ادعا باقی مانده است.
به منظور حل مشکل ، در آوریل 2017 ، ایالات متحده پروژه Maven را راه اندازی کرد ، اولین استفاده عملی از آن در شرایط رزمی در سال 2018 رخ داد. از هوش مصنوعی به همراه یادگیری ماشینی پیشرفته برای تجزیه و تحلیل جریان ویدئو استفاده می کند. پس از آزمایش اولیه بر روی پهپاد نیروهای ویژه TUAS در سال 2019 به عنوان بخشی از برنامه Agile Condor ، از نرم افزار توسعه یافته برای تجزیه و تحلیل جریانهای حسگر از هواپیماهای بدون سرنشین Predator / Reaper استفاده شد. یک مقام نیروی هوایی ایالات متحده گفت: "ما با نیروهای عملیات ویژه همکاری کردیم تا بفهمیم چگونه می توان وظایف دستی را به صورت خودکار انجام داد و توانایی هایی را با سطح خودمختاری بالاتر به دست آورد."
اما هوش مصنوعی (AI) این پتانسیل را دارد که بسیار بیشتر از روش تحلیل تحول ایجاد کند. این به شما امکان می دهد شبکه های "هوشمند" ، از جمله پهپادها ایجاد کنید ، کانال های ارتباطی آنها و مسیرهای پرواز آنها را برای تغییر سریع شرایط و تهدیدها تغییر دهید ، و همچنین امکان انجام عملیات با سطح خودمختاری بالاتری را فراهم می کند.
قابلیت های مبتنی بر ابر به ما امکان می دهد از مدل انتقال مستقیم ویدئوی فول فریم از پهپادها دور شویم و به تعداد محدودی از عناصر دریافت کننده برویم-به عنوان مثال ، دفتر مرکزی یا هواپیما ، که بیشتر با نیازهای کاربر مطابقت دارد و به سرعت در حال تغییر عملکرد است. الزامات. روبرت ورک ، معاون وزیر دفاع سابق ، یکبار گفت که "فناوری ابر دارای پتانسیل نوآوری نظامی عالی و همچنین پتانسیل استفاده در استراتژی سوم تعادل است که تقریباً بر همه جنبه های جنگ تأثیر می گذارد."
ابر یکپارچه شده با هوش مصنوعی می تواند ویدئوهای پورنو Predator زنده از هواپیماهای بدون سرنشین را با مقدار کافی از داده ها که حاوی تمام اطلاعات مورد نیاز شما است ، بدون تغییر زیاد یا گیج کردن کاربر جداگانه ، جایگزین کند.
توسعه قابلیت های هوش مصنوعی با هدف تغییر اساسی عملیات پهپاد تنها به ایالات متحده محدود نمی شود. سخنگوی بوئینگ استرالیا در سپتامبر 2019 گفت "آنها الگوریتم های شناختی هوش مصنوعی را توسعه داده و آزمایش خواهند کرد تا بتوانند در محیط محروم اطلاعات جمع آوری کرده و تاکتیک های بهتری را در فضای خصمانه انجام دهند."
امارات متحده عربی همچنین فناوری AI را در اولویت قرار می دهد ، در حالی که تجربه وسیع چین در زمینه AI مزایای بالقوه ای را در اختیار مشتریان خارج از کشور قرار می دهد. وزیر دفاع آمریکا در این باره گفت: "تولیدکنندگان سلاح چینی با ادعای خودمختاری خود ، از جمله توانایی انجام حملات مرگبار هدفمند ، هواپیماهای بدون سرنشین می فروشند."
آینده شبکه ای
رئیس ستاد نیروی هوایی ایالات متحده به نوبه خود خاطرنشان کرد: "جنگ آینده توسط سکوها برنده نمی شود ، بلکه توسط شبکه ها برنده می شود. ما باید روی یک رویکرد شبکه محور تمرکز کنیم."
اگر ایالات متحده بتواند مشتریان بالقوه را متقاعد کند که هواپیماهای بدون سرنشین که صادر می کند می تواند سطح عملیات نظامی شبکه محور را افزایش دهد ، این می تواند مطمئن ترین مانع برای گسترش پهپادهای کلاس MALE از تولیدکنندگان خارج از MTCR باشد.
ایالات متحده برای چند دهه مدلی را برای عملیات نظامی شبکه ای م builtثر ایجاد کرده است که در آن هواپیماهای بدون سرنشین کلاس MALE نقش مهمی را ایفا می کنند. رقبا توانایی تأمین دستگاههای مشابه را نشان داده اند ، اما هنوز با سطح اتصال که به آنها اجازه می دهد واقعا مثر خوانده شوند ، ارائه نشده است. طی دهه های آینده ، هواپیماهای بدون سرنشین کلاس MALE به احتمال زیاد جزء اصلی شبکه های رزمی در ایالات متحده و برخی کشورهای دیگر باقی خواهند ماند.
