پاسخ ما به "Bayraktar"
با وجود همه مشکلات ، روسیه توانست در توسعه هواپیماهای بدون سرنشین یک گام به جلو برد: پهپادهای شناسایی و تهاجمی. تأیید اصلی این امر را می توان فیلم آزمایش دستگاه جدید جبار در سوریه در فوریه سال جاری نامید. اگر به داده های نشان داده شده اعتقاد دارید (و ما دلیلی نداریم که باور نکنیم) ، دستگاه حداقل هفده سورتی پرواز انجام داد. این شامل شناسایی و ماموریت های متفاوت نیست.
اکنون یک دستگاه "جدی تر" که می تواند روسیه را به یکی از رهبران این حوزه تبدیل کند ، در حال آزمایش است. البته ما در مورد پهپاد حمله سنگین "اوخوتنیک" صحبت می کنیم: یک هواپیمای بدون سرنشین بدون سرنشین ، وزن برخاست آن ، طبق برخی منابع ، می تواند به 25 تن برسد و جرم بار جنگی چند تن یا حتی بیشتر.
با این حال ، این همه نیست. ظاهراً روسیه به طور فعال در حال کار بر روی چیزی است که در غرب به عنوان "برده بدون سرنشین" شناخته می شود. این بدان معناست که یک دستگاه نسبتاً کوچک (در پس زمینه جنگنده های نسل پنجم و سرنشینان نسل 4+) در کنار جنگنده پرواز می کند ، عملیات شناسایی را انجام می دهد ، آتش را به سمت خود هدایت می کند و حتی احتمالاً برای حمله به اهداف زمینی مورد استفاده قرار می گیرد.
این مفهوم می تواند هم انقلابی در زمینه استفاده از هوانوردی نظامی باشد و هم یک شکست فوق گران قیمت دیگر. به هر حال ، غرب علاقه خود را به آن از دست نمی دهد. بلکه عکس آن صادق است. به تازگی ، جدیدترین هواپیمای بدون سرنشین برده XQ-58A Valkyrie (UAV) با پرتاب پهپاد کوچک شناسایی Altius-600 ، برای اولین بار در محوطه سلاح را باز کرد. در نگاه اول ، چنین سیستم چند لایه ای پیچیده به نظر می رسد ، اما از دست دادن یک هواپیمای بدون سرنشین کوچک کمتر از "والکری" گران قیمت "توهین آمیز" است.
رعد و برق
ارتش حتی از احتمال از دست دادن یک جنگنده سرنشین دار نسل پنجم ، که قیمت آن ممکن است در منطقه 100 میلیون دلار در هر واحد باشد ، چندان راضی نیست.
ابتکارات روسیه در این زمینه بسیار کمتر از غرب به نظر می رسد. با این حال ، ایده "بستن" پهپاد به Su-57 سالهاست وجود دارد ، همانطور که در ویدیوی 2019 به وضوح نشان داده می شود ، جایی که می توانید پرواز مشترک Su-57 و پهپاد Okhotnik را مشاهده کنید.
سرویس مطبوعاتی وزارت دفاع سپس گفت:
"در طول پرواز ، تعامل بین پهپاد" اوخوتنیک "و هواپیما-پیشرو در گسترش میدان راداری جنگنده و تعیین هدف برای استفاده از سلاح های هواپیمای دوربرد بدون ورود سو -57 به منطقه پدافند هوایی مشروط مقابله - کار شد."
با این حال ، این دور از ایده اصلی است. همانطور که یک منبع در صنعت هواپیما در ماه آوریل گفت ، آنها می خواهند هواپیما را به حمل پهپادها در داخل آموزش دهند و آنها را از محفظه داخلی پرتاب کنند.
"یک جنگنده سوخو 57 می تواند بیش از دوازده هواپیمای بدون سرنشین شناسایی و ضربتی و همچنین جنگ الکترونیکی را در قسمت داخل بدنه حمل کند."
- گفت گفتگوی آژانس.
علاوه بر محفظه داخلی ، هواپیما قادر است پهپاد را بر روی دارنده های خارجی حمل کند.
عبارات ذکر شده توسط منبع تا حدودی مبهم به نظر می رسد. همانطور که می دانید ، Su-57 دارای دو محفظه بار جانبی و دو محفظه اصلی است. موشک های جانبی نسبتاً کوچک هستند ، آنها اجازه می دهند موشک های کوتاه برد هوا به هوا را در آنجا قرار دهند.به احتمال زیاد ، کلمه "محفظه" به معنای دو محفظه اصلی (یا هر چهار) بود ، که در هر یک از آنها ، بر اساس برخی منابع ، امکان قرار دادن دو موشک هوا به هوا با برد متوسط از نوع RVV-AE وجود دارد.
اگر به آنچه آنها در رسانه ها می نویسند اعتقاد داشته باشید ، ایجاد تجهیزات داخلی و نرم افزارهای ویژه ای که به شما امکان می دهد ایده را پیاده سازی کنید ، در حال انجام است. تا به امروز ، یک پایه ایجاد شده است ، جایی که تعامل پهپاد با Su-57 در شرایط زمینی انجام می شود.
توجه به این نکته ضروری است که هواپیماهای بدون سرنشین قادر به تعامل با یکدیگر خواهند بود و علاوه بر این ، ارتباط خود را با هواپیماهای حامل حفظ خواهند کرد.
این اطلاعات با توجه به اخبار قبلی ، که توسط یک منبع در OPK نیز اعلام شده است ، قابل توجه است. بر اساس آن ، پهپاد تهاجمی امیدوار کننده "تندر" قادر خواهد بود وسایل نقلیه بدون سرنشین "مولنیا" را کنترل کند ، اما نه او ، بلکه هواپیمای دیگری به عنوان حامل آنها عمل خواهد کرد.
"هواپیمای بدون سرنشین تندر که توسط شرکت کرونشتات توسعه یافته است ، علاوه بر قابلیت های ضربه ای خود ، دارای توانایی مدیریت دسته ای از 10 پهپاد تهاجمی مولنیا است که از یک ناو هواپیمابر دیگر پرتاب شده است."
- TASS به نقل از یک منبع در ماه مارس.
پهپادهای کوچک "رعد و برق" باید جلوی هواپیما پرواز کنند و در میان چیزهای دیگر به عنوان "فریبنده" عمل می کنند. پهپاد بر اساس یک طرح معمولی ساخته شده است ، دارای بال است که می تواند در پرواز جمع شود و دم V شکل دارد. طول وسیله نقلیه بدون سرنشین که شبیه موشک است یک و نیم متر خواهد بود (برای مقایسه: طول موشک RVV-AE 3.6 متر است). سرعت آن در منطقه 600-700 کیلومتر در ساعت و جرم کلاهک در حدود پنج تا هفت کیلوگرم خواهد بود. به زبان ساده ، ابعاد "رعد و برق" قرار دادن پهپاد را در داخل جنگنده نسل پنجم آسان می کند.
قابل ذکر است که "تندر" خود به عنوان یک مجموعه ضربتی تمام عیار در نظر گرفته می شود که می تواند از طیف وسیعی از سلاح ها استفاده کند. با وزن برخاست در منطقه هفت تن ، این دستگاه قادر است محموله ای به وزن 1.3 تن را در فاصله 800 کیلومتری تحویل دهد. بر اساس اعلام تاکتیک موشک مسلح ، این موشک به موشک های هوا به زمین ، موشک هدایت شونده محصول جدید 85 و بمب های هدایت شونده KAB-250 و KAB-500 مسلح خواهد شد.
در این زمینه ، یک اطلاعات دیگر جالب است. سال گذشته ، RIA Novosti با استناد به یک منبع آگاه گزارش داد که خود Su-57 توسعه حالت بدون سرنشین را آغاز کرده است. درست است ، پروازها با خلبان در کابین خلبان انجام شد. اما حتی اگر وجود نداشته باشد ، همانطور که در عمل نشان داده می شود ، یک جنگنده سرنشین دار به خودی خود بهترین پایگاه برای یک پهپاد نیست. در این مورد ، بسیاری از سیستم ها و زیر سیستم های ایجاد شده "غیر ضروری" به نظر می رسند ، اما این که آیا در عمل می توان به پتانسیل رزمی مجموعه پی برد ، سوال بزرگی است.
در رکاب غرب
با وجود ماهیت انقلابی به نظر می رسد ، ترکیب Su-57 با پهپاد تلاشی برای تجزیه و تحلیل تجربیات غرب است که بسیار بسیار دور رفته است. آیا این رویکرد صحیح است یا نه ، س anotherال دیگری است. تا زمانی که "بالدار بدون سرنشین" خود را در نبرد نشان ندهد و امکان اقتصادی (هر چند مشروط) خود را ثابت نکند ، برای نتیجه گیری های گسترده زود است.
بدیهی است ، همزیستی وسایل نقلیه جنگی سرنشین دار و بدون سرنشین به این شکل یا آن گونه ، با وجود رشد سریع توسعه پهپادها ، اگر سالها نباشد ، سالها ادامه خواهد داشت. اینکه آیا در آینده یک پهپاد قادر به جایگزینی کامل خودروی تحت کنترل خلبان خواهد بود ، یک سوال دیگر است. تا کنون ، توسعه پهپادها پا به پای توسعه هوانوردی جنگی است. هنگامی که در ابتدا هواپیماها برای شناسایی استفاده می شدند ، و سپس آنها به یک سلاح کامل تبدیل شدند.
از سوی دیگر ، 15 سال پیش ، غرب به طور جدی اعتراف کرد که F-35 آخرین جنگنده سرنشین دار خواهد بود. همانطور که می بینید ، این پیش بینی اشتباه بود.
