با آغاز آگوست 2016 ، کل زمان صرف شده توسط ناوگان هواپیماها از هواپیماهای شناسایی استراتژیک بدون سرنشین خانواده RQ-4C در پروازهای آزمایشی و عملیات شناسایی هوایی از 200 هزار ساعت فراتر رفت که بیش از 22.8 سال است. این در پایان ماه ژوئیه توسط توسعه دهنده و سازنده هواپیمای بدون سرنشین استراتژیک Northrop Grumman اعلام شد. از ارتفاع بیش از 18.5 کیلومتر ، ده ها وسیله نقلیه با تغییرات و "بلوک" های مختلف در طول 15 سال گذشته از زمان اولیه ، حدود یک میلیارد کیلومتر مربع از سطح زمین و دریا را در مهمترین مناطق ژئواستراتژیک کره زمین اسکن کرده اند. آمادگی رزمی "پربارترین" مأموریتهای Global Hawks برای ایالات متحده به طور سنتی در منطقه هند و آسیا و اقیانوسیه انجام می شود ، جایی که نیروی دریایی و نیروی هوایی ایالات متحده اقدامات نیروی دریایی چین را در دریاهای جنوبی چین و شرق چین به دقت زیر نظر دارد. مشاهده روند توسعه مرزهای ساحلی پدافند هوایی و دفاع موشکی امپراتوری آسمانی.
هواپیماهای بدون سرنشین Global Hawk مجهز به رادار قدرتمند جانبی (BO) با AN / ZPY-2 MP-RTIP AFAR با برد اسکن 200 کیلومتر و حالت دیافراگم مصنوعی قادر به نظارت هوایی در ارتفاع زیاد از دشمن هستند. قلمرو به مدت 30-33 ساعت. تغییرات نیروی دریایی ایالات متحده MQ-4C "Triton" نه تنها دارای رادار هوابردی مدرن تر AN / ZPY-3 MP-RTIP است ، بلکه دارای یک مجموعه قدرتمند بینایی / بینایی نوری-الکترونیکی AN / DAS-3 EO / IR است که در کانالهای مادون قرمز و تلویزیون اما با توجه به ورود جهان به دوران جدیدی از رویارویی جهانی و جنگ های شبکه محور ، به شرکت های آمریکایی Raytheon و Northrop Grumman دستور داده شد تا نوسازی عمیقی از سخت افزار و نرم افزار سیستم های کنترل اطلاعات استراتژیک را انجام دهند.
هزینه قرارداد نوسازی تقریباً 104 میلیون دلار برآورد شده است. همانطور که Voenny Paritet به نقل از منابع غربی گزارش داده است ، مراکز فرماندهی و کنترل Global Hawks باید یک پایگاه عنصر الکترونیکی با معماری باز دریافت کنند و خود پهپادها نیز انتظار بروزرسانی مشابهی را دارند. این به RQ-4C و بعداً MQ-4C اجازه می دهد "انواع مختلف بار" را سوار شوند. منابع گزارش نمی دهند که در مورد چه نوع بارهایی صحبت می شود ، اما از رویه استفاده از پهپادهای خانواده Predator ، حتی به طور منطقی می توان به این نتیجه رسید که یک هواپیمای بدون سرنشین استراتژیک شناسایی بر اساس گلوبال هاوک قادر است نه تنها شناسایی را بدون به خطر انداختن جان اپراتور انجام دهد ، بلکه حملات دقیق را در فاصله 5000 کیلومتری بدون سوختگیری انجام دهد.
بنابراین ، برگه تبلیغاتی شرکت نورثروپ گرومن شامل ویژگی های تاکتیکی و فنی پهپاد RQ-4 Block 40 است که در بین آنها بار 1360 کیلوگرم مشخص شده است. این امر امکان قرار دادن سلاح های مختلف با دقت بالا را در قسمت های ریشه بال و در سطوح جانبی بدنه ممکن می سازد. بنابراین ، در اویونیک هواپیمای بدون سرنشین ، یک سیستم کنترل سلاح هایی مانند AGM-84H SLAM-ER با برد 270 کیلومتر می تواند ادغام شود. این موشک کروز تاکتیکی دوربرد می تواند مجهز به یک کلاهک چندگانه تخصصی متشکل از چندین عنصر رزمی خودکار (SPBE) BAT ("ضد تانک درخشان") باشد که با کمک IKGSN و حسگرهای هدایت صوتی می تواند زمین را نابود کند. خودروهای زرهی و سایر اهداف دشمن با بازدهی بالا ، مجهز به سیستم های حفاظتی فعال و تحت پوشش کاهش تابش مادون قرمز و پدافند هوایی نظامی.
خود موشک SLAM-ER نیز مجهز به جستجوی مادون قرمز است که دارای سیستم دستیابی به هدف خودکار ATA است. هنگام نزدیک شدن به هدف ، نرم افزار رایانه ای روی موشک قالب قبلی را با یک عکس دیجیتالی از هدف با تصویری در ماتریس مادون قرمز مقایسه می کند و یک انتخاب واضح ایجاد می کند.اگر اولویت اهداف در طول پرواز AGM-84H تغییر کند ، اپراتور می تواند تعیین کننده هدف را در رویکرد تصحیح کند. چنین تجهیزات ارتباطی دو طرفه با یک موشک را می توان در چند روز روی ناو های Global Hawk و Triton نصب کرد و پهپاد شناسایی را به یک قاتل استراتوسفری پیچیده تبدیل کرد. رادار AN / ZPY-2 MP-RTIP متعلق به مجموعه هایی است که می توانند به تنهایی تعیین کننده هدف باشند ، به همین دلیل ، برای انجام عملیات هوایی ، "Global Hawk" مطلقاً به تعیین هدف وسایل شناسایی شخص ثالث نیاز ندارد. به
همچنین امکان فنی استقرار سلاح های موشکی با برد بیشتر ، به عنوان مثال ، موشک های AGM-158B وجود دارد. این موشک های تاکتیکی مخفیانه می توانند در شعاع حداکثر 1200 کیلومتری به دشمن حمله کنند. بنابراین ، RQ / MQ-4 برای حملات دقیق محلی به حامل های موشکی استراتژیک تبدیل می شود.
جدیدترین تغییرات RQ-4 "Global Hawk" و MQ-4C "Triton" گران هستند. قیمت یک هواپیما می تواند حدود 150 - 170 میلیون دلار باشد که معادل جنگنده امیدوارکننده F -22A "Raptor" است. و بنابراین ، فرماندهی نیروی دریایی و هوایی ایالات متحده تلفات آنها را در دستور کار قرار نمی دهد. در حال حاضر امروز ، برنامه های بخش های نظامی و "نورثروپ" ممکن است شامل ایده تجهیز هواپیمای بدون سرنشین به یک سیستم ضد موشکی دفاعی بر اساس رهگیرهای فوق العاده مانورپذیر SACM-T "پویا از نظر گاز" (که قبلا به CUDA معروف بود) باشد.) ، قادر به از بین بردن موشک های دوربرد و ضد موشک های دوربرد دشمن و موشک های هوایی در نزدیک شدن به هوا "با تخریب جنبشی تجهیزات جنگی آنها با روش" ضربه به کشتن "هستند.
در حال حاضر ، کار مقدماتی برای به روز رسانی سخت افزار نقطه کنترل زمینی هواپیمای بدون سرنشین MCE (Mission Control Element) در حال انجام است. پیش از این ، نصب یک ماژول تبادل داده دو طرفه با دستگاه های جدید "جانبی" بر روی هواپیمای بدون سرنشین و نصب رابط های جدید برای نمایش این دستگاه ها بر روی صفحه ایستگاه های کاری خودکار اپراتورهای MCE به احتمال زیاد تا سال 2025 ، متخصصان ما و چینی باید به دنبال روش های جدیدی برای مقابله با این ماشین های خودران خطرناک باشند که از تاریکی دور فضا نزدیک می شوند.
