"حتی اگر بتوان زیردریایی های کوچک را به اوج نیازهای فنی رساند ، ما نمی توانیم آنها را برای اهداف عملیاتی مناسب بدانیم ، زیرا دو اژدر سلاح های بسیار کوچکی هستند و به دلیل شرایط نامساعد آب و هوایی به شکل موج های قوی ، اجازه استفاده صحیح از این نوع کشتی را در حین عملیات دهید. علاوه بر این ، با در نظر گرفتن فواصل فزاینده ای که برای جنگیدن داریم ، فاصله محدود نیست."
- در نظر گرفته شد مشاور ایالتی رودولف بلوم رایش سوم.
علیرغم تاریخ نگاری بسیار گسترده روسیه که به جنگ جهانی دوم اختصاص داده شده است ، بسیاری از قسمت های خصومت هایی که توسط متحدان ما در ائتلاف ضد هیتلر انجام شده است برای ما بسیار ناشناخته است.
اقدامات متقابل طرف مقابل نیز چندان محرمانه نیست - و یکی از این قسمتها فرود در نرماندی بود.
اغلب این رویدادها صرفاً از نقطه نظر رویارویی با زمین توصیف می شود. به طور پیش فرض ، اعتقاد بر این است که آلمانی ها واقعاً سعی نکردند در برابر حمله دریایی متفقین مقاومت کنند. و موضوع گفتگوی امروز ما به این قسمت خاص اختصاص داده می شود.
فرود در نرماندی
کشتی های جنگی انگلیسی به طور مداوم مواضع نیروهای پیاده نظام ما را که در حال انجام نبردهای سنگین قبل از پل حمله بودند ، شلیک می کردند. اقدامات ما مطمئناً منطقی است: ما مجبور بودیم این باتری ها را خاموش کنیم. شب هنگام ، شبح های عظیمی از کشتی ها در دریا ظاهر می شدند و شعله های آتش را در ساحل برافروخته می کردند. اینها کشتی های رزمی ، رزمناو و ناوشکن بودند که در تعداد زیادی متمرکز شده بودند. اینجاست که ما باید به چیزی افتاده باشیم! به نظرم شانس موفقیت در اینجا بسیار بیشتر از منطقه آنزیو بود ، جایی که ما دشمن را پیدا نکردیم."
- از یادداشت های کاربل کارل هاینز پوتاست ، خرابکار دریایی تشکیلات "K".
پس از اولین موفقیت آمیز خرابکاران دریایی در آنزیو ، آلمان دسته جدیدی از اژدرهای انسانی تولید کرد.
سازند "K" در حال آماده شدن برای دریافت سلاح بود و دوباره بلافاصله به ایتالیا رفت ، اما وضعیت به طور چشمگیری تغییر کرد. فرماندهی آلمان علائم اطلاعاتی را به درستی تفسیر کرد - شواهد بیشتری از حمله قریب الوقوع متفقین به فرانسه کشف شد.
آلمانی ها تصور می کردند که فرود در یکی از بخشهای ساحل آتلانتیک فرانسه-در کانال انگلیسی یا پاس کاله انجام می شود. فرماندهی نیروهای دریایی دریافت که متحدان تعداد زیادی کشتی جنگی را برای این منظور متمرکز می کنند و بر این اساس ، به راحتی می توانند هرگونه تلاش نیروی دریایی آلمان را برای وارد آوردن حداقل برخی از تلفات ملموس به ناوگان فرود متفقین در جنگ دریایی سرکوب کنند.
و با این حال بقایای کریگس مارین های آلمانی نیاز به جنگ داشتند. ناوگان آلمانی با همه کشتی های موجود که فقط می توانستند اسلحه یا لوله اژدر حمل کنند ، آماده حمله به دشمن می شد.
قرار بود سازند "K" در این حملات از جمله اژدرهای "Neger" تحت کنترل انسان شرکت کند.
علیرغم تعصبات فرماندهی که در رابطه با وسایل نامتقارن جنگ دریایی حاکم بود ، در طول عملیات در ناحیه سر پل Anzio-Nettun ، آنها ارزش رزمی خود را ثابت کردند.به نوبه خود ، خرابکاران نیروی دریایی ویژگی های برجسته ای را نشان دادند که نشان دهنده توانایی آنها در رسیدن به اهداف آنها بود.
با این وجود ، با وجود این ، نازی ها به خوبی درک کردند که برای سازماندهی چنین پایگاه گسترده ای برای حمله ، انگلیسی ها و آمریکایی ها باید امنیت قوی و قابل اعتماد را ارائه دهند. بر این اساس ، کل آرادای ناوشکن های متفقین ، رزمناو ، قایق های تفریحی ، اژدر و قایق های گشتی می توانند در کوتاه ترین زمان ممکن محیطی را ایجاد کنند که در آن فعالیت های رزمی نگر کاملاً فلج شود. با این حال ، آلمانی ها امیدوار بودند که تا آن زمان حداقل چند شب به آنها برسد.
چندین شب ، که طی آن اژدرهای انسانی وقت خواهند داشت تا با استفاده از برگ برنده اصلی خود ، برداشت خونینی را جمع آوری کنند - تعجب.
فرماندهی تشکیل "K" تمام اشتباهات و مشکلات "اولین ایتالیایی" را در نظر گرفت ، زیرا قبلاً بازرس عملیاتی خود را به منطقه حمله دشمن اعزام کرده بود. وظیفه اصلی آن اطمینان از مطلوب ترین شرایط برای پرتاب عادی ناوچه های خرابکارانه کوچک و تسلیحات تهاجمی بود که به مناطق خصومت می رسند.
کاپیتان درجه اول فریتز بوهم به عنوان بازرس منصوب شد. تحت فرمان او یک کاروان باربری جامد منتقل شد ، که بلافاصله 40 "Neger" را با خلبانان و پرسنل فنی منتقل کرد. جنگلی در چند کیلومتری ساحل خلیج سن به عنوان پایگاه عملیاتی انتخاب شد. به نوبه خود ، محل پرتاب در استراحتگاه کوچک نزدیک Ville-sur-Mer ، که در حدود 10 کیلومتری جنوب غربی تروویل واقع شده بود ، یافت شد.
مهمترین دغدغه فریتز بوهم اطمینان از پرتاب روان Neger به آب بود. بازرس گزارشات را به خوبی مطالعه کرده بود و از تمام مشکلاتی که خرابکاران نیروی دریایی در حمله به آنزیو با آن روبرو بودند آگاه بود.
این بار دو شرکت تخلیه کننده به تشکیلات K متصل شدند که وظیفه آنها آماده سازی خط ساحلی بود. آنها در یک شبکه متراکم از سیم ، مین و موانع ضد تانک در امتداد خط ساحلی گذر کردند که منجر به دو نیمه سد طولانی (نان) شد. این سازه ها برای اهداف شناگران رزمی بسیار مفید بود: در زمان جزر و مد ، آنها خود را بسیار دور از دریا دیدند ، و در جزر و مد شدید سیلاب گرفتند. کشاله ران ها اصلاح شدند - شبرنگها مسیرهای فرود چوبی را روی آنها نصب کردند که آنها را حتی بیشتر به دریا برد.
بنابراین ، در زمان جزر و مد ، می توان به راحتی چرخ دستی هایی با "Neger" را مستقیماً به دریا انداخت. البته ، این امر کار سخت استقرار کشتی های جنگی را تا حد زیادی تسهیل کرد.
بنابراین ، شب 6 ژوئیه 1944 ، اژدرهای آلمانی تحت کنترل انسان اولین ضربه را به ناوگان حمله متفقین در خلیج سن وارد کردند.
متأسفانه هیچ شرح مفصلی از آن نبرد باقی نمانده است. تنها مشخص است که آلمانی ها 30 دستگاه را روانه بازار کردند.
موفقیت های رزمی این محوطه بسیار اندک بود - با هزینه جان 16 خلبان ، نازی ها توانستند تنها دو کشتی متفقین را اژدر کنند.
شب بعد (7 ژوئیه) آلمان ها تصمیم گرفتند که حمله را تکرار کنند. ساعت 11 شب ، اژدرهای مرد دوباره به ماموریت رفتند.
در مرحله بعد ، اجازه دهید به یک شرکت کننده مستقیم در آن رویدادها - کارل وسط کارل -هاینزه پوتاست - صحبت کنیم.
حدود ساعت 3 بامداد ، من در حال پیشروی در جهت شمال غربی ، با اولین خطوط کشتی های گشتی دشمن برخورد کردم. من توانستم شش شبح را تشخیص دهم. فاصله تا نزدیکترین آنها ، وقتی از آن عبور کردم ، 300 متر بیشتر نبود. من قصد نداشتم اژدر را برای این چیزهای کوچک خرج کنم ، بنابراین خوشحال بودم که آنها را بدون توجه گذرانده ام. این بار نگر بسیار عالی قایقرانی کرد و من مصمم بودم که یک کشتی جنگی بزرگ دشمن را پیدا و نابود کنم.
حدود 3 ساعت. 30 دقیقه. من اولین انفجارهای بارهای عمق را شنیدم. صدای تیراندازی نیز شنیده شد ، اما این بار ضد هوایی به اهداف هوایی اصابت نکرد. احتمالاً یکی از ما در نور ماه دیده شده یا راه دیگری پیدا کرده است. از این گذشته ، متأسفانه ، اکنون خرابکاری ما برای تامی ناگهانی نبود.
اتهامات عمقی هیچ آسیبی به من وارد نکرد ، من فقط یک ضربه مغزی جزئی احساس کردم. حدود 15 دقیقه حرکت نکردم و منتظر بودم تا رویدادهای بعدی آشکار شود. گروهی از کشتی های تجاری از سمت چپ عبور می کردند ، اما آنجا خیلی دور بود و علاوه بر این ، من قبلاً متوجه شده بودم که باید فقط یک کشتی جنگی را غرق کنم.
در ادامه حرکت ، حدود ساعت 4 صبح من ناوشکنی را در فاصله ای دور دیدم و دریافتم که متعلق به کلاس Hunt است. اما وقتی به 500 متر نزدیک شدم ، او به پهلو چرخید. سرعت کم Neger هیچ فرصتی به من نداد تا بتوانم با او صحبت کنم. هیجان در دریا تا حدودی افزایش یافت. من با رضایت خاطر نشان کردم که احساس خستگی یا علائم دیگری از وخامت وضعیت جسمانی خود را ندارم ، اگرچه قبلاً بیش از 5 ساعت در دریا بودم.
بعد از 20 دقیقه دیگر ، چندین کشتی جنگی را دیدم که در سمت چپ حرکت می کردند و در شکل یک طاقچه حرکت می کردند. آنها از مسیر من گذشتند. بزرگترین کشتی آخرین بار در دورترین فاصله از من حرکت کرد. من تصور می کردم که احتمالاً درست در زمان مناسب برای رسیدن به فاصله حمله اژدر آخرین کشتی هستم ، مگر اینکه تشکیلات مسیر خود را تغییر دهد. سریع نزدیک می شدیم. سپس دو کشتی رو به جلو شروع به چرخیدن کردند ، احتمالاً به منظور بازسازی. دومی ، که اکنون به نظر من یک ناوشکن بزرگ بود ، ظاهراً منتظر بود تا کشتی های پیشرو مانور خود را تکمیل کنند. با کوچکترین قدم راه می رفت. حتی به نظر می رسید که او به لنگر می چرخد. هر دقیقه به ناوشکن بزرگ نزدیک می شدم. هنگامی که فاصله تا کشتی دشمن حدود 500 متر بود ، من بار دیگر به یاد قاعده ای افتادم که خودم به رفقای جوانم آموختم: یک اژدر را زودهنگام رها نکنید ، به بهبود موقعیت خود ادامه دهید. و اکنون فقط 400 متر باقی مانده بود - دشمن بیشتر و بیشتر به طرف من چرخید ، این تنها 300 متر است - و من اژدر خود را شلیک کردم …
سپس بلافاصله به سمت چپ چرخید. وقتی شلیک می کردم فراموش کردم زمان بندی را انجام دهم. تا مدتها وحشتناک چیزی شنیده نشد. می خواستم با ناامیدی کامل سرم را پایین بیاورم ، که ناگهان ضربه ای از نیروی باورنکردنی زیر آب بلند شد. نگار تقریباً از آب بیرون پرید. ستون عظیمی از شعله بر فراز کشتی آسیب دیده به آسمان بلند شد. چند ثانیه بعد آتش مرا کور کرد ، دود غلیظی اژدر مرا فرا گرفت و آن را محکم پوشاند. برای مدتی ، من توانایی حرکت را به طور کامل از دست دادم.
تنها بعد از پاک شدن دود ، دوباره کشتی مورد حمله را دیدم. آتشی بر سر او جاری بود ، او رول داد. شبح او به طور قابل توجهی کوتاه شد ، و من ناگهان متوجه شدم که قسمت جلویی او پاره شده است.
ناوشکن های دیگر با سرعت کامل به کشتی در حال سوختن نزدیک شدند و بارهای عمیق را پرتاب کردند. امواج ناشی از انفجارها مانند یک تکه چوب اژدر حامل من را لرزاند. ناوشکن ها به طور بی رویه به تمام جهات شلیک کردند. آنها من را ندیدند. من موفق شدم از منطقه موثرترین آتش سلاح های سبک هوایی آنها خارج شوم ، هنگامی که آنها با تعقیب دشمن ناشناس ، به کمک کشتی آسیب دیده شتافتند."
از قضا ، Midshipman Pothast یکی از اولین گروه خرابکاران نیروی دریایی آلمان بود که از جنگ جان سالم به در برد.
و او ، از جمله چیزهای دیگر ، م theثرترین خلبان اژدرهای انسانی Neger بود. در پایان ، این کارل هاینز بود که بزرگترین غارت مجموعه "K" - رزمناو سبک "اژدها" نیروهای دریایی مهاجرت لهستان را اژدر کرد.
نتایج غم انگیز
پس از نبرد در 7 ژوئیه ، سازند K متحمل تلفات قابل توجهی شد.
بسیاری از اتومبیل ها و خلبانان از بین رفتند - حتی در آن زمان مشخص شد که قابلیت های "Neger" به پایان رسیده است ، اما فرماندهی آنها را دوبار دیگر به جنگ فرستاد.
حملات بعدی در پایان ژوئیه و همچنین در شبهای 16 و 17 اوت 1944 صورت گرفت. به طور صریح ، موفقیت ها چشمگیر نبودند - مهمترین آنها اژدر شدن ناوشکن انگلیسی داعش بود.
تا زمان فرود در نرماندی ، متحدان تقریباً اطلاعات کاملی در مورد توانایی های رزمی "Neger" نداشتند ، اما آنها همچنین اطلاعات زیادی در مورد فعالیت های واحد "K" (تا حضور پرونده های شخصی) داشتند. برای سربازان معمولی واحد).استفاده از اژدرهای انسانی برای آنها غافلگیر کننده نبود - برعکس ، برای آن مورد انتظار و آماده بود.
انگلیسی ها و آمریکایی ها یک سیستم دفاعی لایه ای ترتیب دادند. و پس از حمله به آنزیو ، نگرا یک شگفتی ناخوشایند برای ملوانان ائتلاف ضد هیتلر نبود.
مزیت اصلی اژدرهای انسانی - تعجب - از بین رفت. و در نورماندی ، خرابکاران آلمانی بارها و بارها به مرگ حتمی فرستاده شدند.
