شناگران رزمی Kriegsmarine: اولین خون

فهرست مطالب:

شناگران رزمی Kriegsmarine: اولین خون
شناگران رزمی Kriegsmarine: اولین خون

تصویری: شناگران رزمی Kriegsmarine: اولین خون

تصویری: شناگران رزمی Kriegsmarine: اولین خون
تصویری: A-29 Super Tucano Attack Aircraft In Action – Live Fire Training 2024, مارس
Anonim
تصویر
تصویر

"در زمانی که افراد آگاه متوجه شده بودند که آلمان محکوم به جنگ است ، من یک فرصت منحصر به فرد برای مشارکت در ایجاد یک سازمان کاملاً غیر متعارف در ساختار نیروهای مسلح داشتم ، که در آن ابتکار و مسئولیت شخصی بیش از وابستگی ارزش داشت. در مورد مافوق و تابع. درجات نظامی و افتخارات ، که توسط ویژگی های شخصی پشتیبانی نمی شود ، در بین ما اهمیت چندانی نداشت."

- دریاسالار هلموت گوئیه ، فرمانده تشکیلات K.

استراتژی تشدید اقدامات خصمانه ، که توسط دریاسالار بزرگ دوئینیتز طراحی شده بود ، تقریباً بلافاصله پس از تشکیل واحد "K" احساس شد: خرابکاران تازه تأسیس نیروی دریایی آلمان کمی بیشتر از چند هفته آماده شدند ، و پس از آن آنها به جنگ پرتاب شدند

در اولین مقاله از این سری (جنگجویان Kriegsmarine: Formation "K") ، ما به طور مختصر تاریخ تشکیل و حقایق اصلی در مورد این ساختار غیر متعارف نیروهای مسلح آلمان در طول جنگ جهانی دوم را مرور کردیم. در این مقاله ، ما "اولین کار ایتالیایی" آنها را با جزئیات تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.

گفتن اینکه آیا عجله رهبری Kriegsmarine واقعاً توجیه پذیر بود یا خیر ، دشوار است. ایتالیایی ها که بیشترین موفقیت را در زمینه خرابکاری دریایی به دست آورده اند ، چندین سال طول کشید تا مشکلات فنی استفاده از اژدرهای انسانی ("مایاله") را حل کنند و مشتی خلبان را برای این نوع سلاح ها آموزش دهند. آلمانی ها سعی کردند از طریق تمرینات فشرده کوتاه مدت این راه را طی کنند ، اما شاید نتایج آن کاملاً تأسف بار بود.

آماده سازی

در شب 13 آوریل 1944 ، یک ناوگان کامل از "Negerians" به محلی به نام Pratica di Mare رسید که در 25 کیلومتری جنوب رم قرار داشت. اندازه محوطه کاملاً چشمگیر بود - برای اولین استفاده رزمی ، رهبری Kriegsmarine حداکثر 30 اژدر انسانی را اختصاص داد. با این حال ، این امر باعث ایجاد مشکلات غیر منتظره در انتخاب خلبانان شد - تعداد داوطلبان بیشتر از خود قایق ها بود.

تصویر
تصویر

حمل و نقل "Neger" به ایتالیا در خفا محرمانه انجام شد. اژدرهای انسانی از طریق راه آهن و سپس از طریق جاده جابجا شده و با روکش های بوم پوشانده شده اند. مشخص است که آلمانی ها در این رویداد با مشکلات زیادی روبرو شدند - هیچ تمرین اولیه ای برای حمل این نوع سلاح ها وجود نداشت و سربازان تشکیلات "K" به سادگی هیچ تجربه ای در این زمینه نداشتند.

با این حال ، شروع عملیات با برتری هوایی ، که تا سال 1944 متفقین را در اختیار داشت ، پیچیده تر شد. در این رابطه ، "Neger" نه مستقیماً در ساحل ، بلکه در یک نخلستان کاج ، که در فاصله کمی از دریا قرار داشت ، قرار گرفت.

شرایط فوق مشکلات آنها را در جستجوی نقطه استقرار ساحلی تحمیل کرد - خرابکاران نتوانستند حتی یک خلیج کوچک را پیدا کنند. علاوه بر این ، آنها جرثقیل یا وینچ نداشتند که بتوانند Neger را از ساحل مجهز به عمق پرتاب کنند و حداقل برخی از سواحل مناسب را پیدا نکردند - اکثر تحقیقات اجازه داده اند تا 100 متر به دریا بروند ، نه از دست دادن ته پا

با این حال ، در نهایت ، آلمانی ها خوش شانس بودند: 29 کیلومتر از لنگرگاه کشتی در آنزیو ، که به عنوان هدف حمله انتخاب شد ، در نزدیکی روستای توره-واجانیکا که توسط بمب ها تخریب شده بود ، جایی وجود داشت که عمق کافی شروع شد 20 تا 30 متر فاصله از ساحل … فاصله زیاد از هدف مشکلات خاص خود را تحمیل کرد ، با این حال ، برد تخمین زده شده "نگروف" امکان مسافت مورد نیاز (29 کیلومتر تا آنزیو و کمی بیش از 16 کیلومتر عقب ، تا خط اول ترانشه های آلمانی را فراهم کرد.)

اولین خرابکاری برای ماه جدید ، که در شب 20 تا 21 آوریل رخ می دهد ، برنامه ریزی شده بود.اطلاعات گزارش داد که کاروان کشتی های متفقین در آنزیو حمله کردند - طبق داده های شناخته شده ، کشتی ها معمولاً حداقل 3-4 روز در لنگرگاه ماندند. آب و هوا مطلوب بود ، شبها تاریک بود و ستارگان به وضوح در آسمان قابل مشاهده بودند - این به خلبانان "Neger" اجازه می داد تا علاوه بر قطب نما مچ ، نقاط دیدنی دیگری نیز داشته باشند.

با این حال ، این به اینجا ختم نشد: برای کمک به شناگران رزمی ، رزمندگان ورماخت در خط مقدم مجبور شدند نیمه شب برخی از سوله ها را آتش بزنند و شعله روشن را برای چندین ساعت حفظ کنند. همانطور که همه خلبانان بازگشتی تأیید کردند ، این آتش به وضوح از دریا قابل مشاهده بود. با پشت سر گذاشتن آن در راه بازگشت ، آنها می توانند با خیال راحت اژدرهای حامل خود را غرق کنند ، بدون شک در رسیدن به ساحل اشغال شده توسط آلمانی ها. علاوه بر این ، باتری ضد هوایی آلمان هر 20 دقیقه یک سری گلوله های روشنایی را در جهت بندر آنزیو شلیک می کرد. درست است ، برد آن برای روشن کردن کشتی های موجود در جاده کافی نبود ، اما پوسته ها مسیر مورد نیاز را به نگر نشان می دادند.

در ساعت 21:00 روز 20 آوریل 1944 ، اولین عملیات خرابکاران نیروی دریایی آلمان آغاز شد.

برای اطمینان از پرتاب نگر به آب ، فرماندهی زمینی 500 سرباز اختصاص داد ، و این به هیچ وجه کار آسانی نبود: آنها مجبور بودند چرخ دستی های حمل و نقل را با نگر به دریا بکشانند تا اژدرها به سطح خود برسند. پیاده نظام باید تا گردن خود وارد آب شود و بار سنگینی را فشار دهد: 60 نفر برای حمل یک چرخ دستی ملزم شدند.

تصویر
تصویر

عملیات در این مرحله طبق برنامه پیش نرفت: پیاده نظام وظیفه ای را که محول شده بود حماقت دیگری از فرماندهی عالی می دانست و شروع به تخریب فعالانه نزول نگروف کرد. سربازان اژدرهای انسانی را روی سطوح کم عمق پرتاب کردند و از هل دادن آنها به دریا خودداری کردند ، در نتیجه تنها 17 خودرو پرتاب شد و به سمت آنزیو حرکت کردند. 13 نفر دیگر قربانی سربازان ورماخت شدند که از کار فرار کردند و صبح روز بعد در آب کم عمق منفجر شدند.

آنزیو

قبل از شروع عملیات ، خلبانان به سه گروه نبرد تقسیم شدند. اولین مورد ، به رهبری ستوان کوچ ، قرار بود دماغه آنزیو را دور زده ، به خلیج نتتون نفوذ کرده و کشتی های دشمن را در آنجا پیدا کند. دومی ، بیشتر ، تحت فرماندهی ستوان زایبایک ، قرار بود به کشتی هایی که در جاده نزدیک آنزیو بودند حمله کند. پنج خلبان دیگر ، تحت فرماندهی Midshipman Pothast ، قصد داشتند به خود بندر آنزیو نفوذ کرده و اژدرهای خود را به سمت کشتی هایی که ممکن بود آنجا باشند ، یا در امتداد دیوار اسکله شلیک کنند.

در بین 17 گروه "نگر" که با موفقیت راه اندازی شد ، کل گروه کوچ وجود داشت - او دورترین سفر را داشت و او ابتدا راه اندازی شد. علاوه بر این ، حدود نیمی از دستگاه های گروه Zeibike و تنها 2 اژدر از میان آنهایی که قرار بود به بندر آنزیو نفوذ کنند ، شناور بودند.

در این ترکیب ، ناوگان وارد اولین ماموریت رزمی شد.

ما تصور می کردیم که کشتی های اسکورت دشمن که برای محافظت از نیروی اصلی طراحی شده اند ، گهگاه بارهای عمیق را کاهش می دهند. اگر در مسیر درستی قرار داشتم ، باید به زودی این وقفه ها را می شنیدم.

من که چنین چیزی نشنیده بودم ، در اوایل ساعت دوم شب تصمیم گرفتم یک دوره جدید را انتخاب کنم - به سمت شرق ، زیرا می ترسیدم که خیلی به دریا منتقل شده باشم. با این حال ، ترس های من محقق نشد. در حال گذراندن یک دوره جدید ، بعد از ده دقیقه چراغ های روبرو را دیدم.

ظاهراً من نزدیک آنزیو بودم. در 1 ساعت 25 دقیقه. متوجه یک کشتی کوچک در جلوی من در سمت راست شدم که در فاصله حدود 300 متری از کنار من عبور می کرد. هیچ اسلحه ای قابل مشاهده نبود. کشتی ، با توجه به ابعاد آن ، می تواند مناقصه باشد. به سمت آنزیو حرکت می کرد. شبح آن برای مدتی در پس زمینه چراغ ها قابل تشخیص بود ، سپس ناپدید شد.

حدود 1 ساعت 45 دقیقه من یک کشتی کوچک دیگر را که ظاهراً گشتی بود دیدم ، این بار بی حرکت ایستاده بود. موتور برق را خاموش کردم تا کشتی گشت نتواند مرا ببیند یا صدای موتورم را بشنود و از کنار این کشتی عبور کردم.من متاسفم که یک اژدر را روی آن خرج کردم ، زیرا هنوز امیدوار بودم با کشتی های فرود و حمل و نقل بزرگ ملاقات کنم."

- Ober-Fenrich Hermann Voigt ، عضو حمله به Anzio.

به هر حال ، مشکلات عملیات تنها با یک پرتاب اژدرهای انسانی به آب خاتمه نمی یابد. شناگران جنگی آلمانی سفری طولانی (بیش از 2 ، 5 ساعت) در کابین های تنگ "نگر" داشتند. اما بزرگترین مشکلات از نزدیک شدن به آنزیو شروع شد …

شاید آنچه که بعدا اتفاق افتاد حداقل باعث خرابکاری خرابکاران نیروی دریایی آلمان شد: آنها به بندر رفتند ، به این امید که کشتار واقعی را در بین کشتی های متفقین ترتیب دهند ، که ایده زنده ماندن جنگ نامتقارن دریایی را تأیید کرد ، و در نتیجه آنها فقط کشف کرد که هم حمله آنزیو و هم بندر خالی است.

با این حال ، نابغه غم انگیز ماشین نظامی آلمان در آن شب محصول خونین خود را جمع آوری کرد. با وجود عدم وجود کشتی های حمل و نقل متفقین ، هم کشتی های گشتی و هم زیرساخت های بندری در آنزیو قرار داشتند - آنها قربانی شناگران رزمی آن شب ناگوار شدند.

1. اوبر-فنریش فویگت یک کشتی اسکورت را در جاده غرق کرد.

2. اوبر-فنریش پوتاست یک کشتی بخار را در بندر غرق کرد.

3. Ober-viernschreibmeister Barrer یک وسیله نقلیه را غرق کرد.

4. والتر گرولد ، سرهنگ شرایبر ، انبار مهمات را زیر باتری توپخانه در بندر منفجر کرد.

5. ملوان هربرت برگر (17 ساله) ، استحکامات بندری را اژدر کرد و تخریب کرد. برای این عملیات ، وی صلیب آهنین درجه 2 را دریافت کرد و درجه سرپایی دریافت کرد.

نتایج عملیات دوگانه بود.

فرماندهی عالی آلمان آنها را با اشتیاق پذیرفت - حمله به آنزیو موفقیت آمیز تلقی شد. و رهبران نظامی آلمان امیدوار بودند که برتری دشمن در دریا با استفاده از روشهای نامتقارن جنگ دریایی قابل ارتقاء باشد.

از سوی دیگر ، اولین عملیات رزمی خرابکاران دریایی نه تنها چشم انداز چنین رویکردی را نشان داد ، بلکه کاهش فزاینده قابلیت ها و منابع رایش سوم را نیز نشان داد: این حمله تقریباً کورکورانه انجام شد ، "K" واحد اطلاعات قابل اعتماد و تازه ای در مورد دشمن در آنزیو نداشت. این فرمانده حتی نمی تواند شناسایی هوایی را ارائه دهد ، چه برسد به چیزی بیشتر.

تصویر
تصویر
تصویر
تصویر

مشکلات اضافی توسط نقص خود اژدرهای انسانی تحمیل شد ، که تأثیر رزمی آنها کاملاً به شانس و ویژگی های شخصی خلبان آن بستگی داشت. فقدان ارتباطات ، امکان هماهنگی اقدامات و وسایل ناوبری ، سرعت کم ، میزان تصادف بالا ، پیچیدگی استقرار - همه این محدودیت ها باعث شد که "Neger" به سلاح یکبار مصرف مناسب برای استفاده جمعی تبدیل نشود. با این حال ، ما در مقاله بعدی در این مورد صحبت خواهیم کرد.

به هر طریقی ، اولین مبارزه اژدرهای انسانی آلمانی ، با وجود آسیب های وارد شده به دشمن و تلفات کم ، ناموفق بود.

متحدان اکنون از تهدید جدید اطلاع داشتند - عامل غافلگیری دیگر وجود نداشت. علاوه بر این ، روز بعد ، آمریکایی ها توسط یکی از "سیاهپوستان" پیدا شدند ، خلبان که خلبان او قربانی تصادف شد (آن شب او یکی از سه خرابکار دریای مرده بود) و دی اکسید کربن را مسموم کرد - این باعث شد سلاح های جدید رایش سوم را ارزیابی کرده و برای انعکاس یک خطر جدید آماده شوید …

توصیه شده: