سیستم جهت یابی فرکانس رادیویی HF / DF (جهت یابی با فرکانس بالا یا Huff-Duff) که در قسمت قبلی چرخه ذکر شده بود و از سال 1942 در کشتی های اسکورت نصب شده بود ، به غرق شدن 24 درصد از همه زیردریایی های غرق شده در آلمان کمک کرد. تجهیزات مشابهی در کشتی های آمریکایی نصب شده است ، فقط از فناوری فرانسوی استفاده شده است. هاف داف کار اصلی را ممکن کرد - این توانایی "گروه گرگ" را برای هماهنگی اقدامات خود با استفاده از ارتباطات رادیویی ، که کلید موفقیت در دریا بود ، محروم کرد.
در مبارزه با کشتی های سطحی دشمن ، زیردریایی های آلمانی از رادارهای برد سانتی متر در شرایط دید نامناسب استفاده کردند. در همان زمان ، در ابتدای سال 1944 ، زیردریایی ها یک گیرنده رادیویی FuMB 26 Tunis را دریافت کردند ، که یک سیستم ترکیبی بود که شامل 9 سانتی متر FuMB 24 Fliege و 3 سانتی متر FuMB 25 Mücke برای تشخیص انتشار رادیویی دشمن بود.
گیرنده رادیویی FuMB 26 تونس
اثربخشی آن بسیار بالا بود - تونس رادار دشمن را در فاصله 50 کیلومتری "مشاهده" کرد ، به ویژه رادار 3 سانتی متری انگلیسی ASV Mk. VII. "تونس" در نتیجه بررسی کامل آلمانی ها از لاشه هواپیمای انگلیسی که در برلین سرنگون شده بود ، مجهز به رادار 3 سانتی متری بود. داستانهای سرگرم کننده ای برای هواپیماهای جاسوسی رادیویی آمریکایی رخ داد که در اقیانوس اطلس در جستجوی امواج رادیویی برای مکان یاب های Kriegsmarine حرکت کردند. در پایان جنگ ، آنها تقریباً ثبت تابش را متوقف کردند - معلوم شد که آلمانی ها از پاسخ دشمن آنقدر ترسیده اند که به سادگی استفاده از رادارها را متوقف کرده اند.
یکی از نمونه های رادار هوانوردی انگلیس در موزه
از جمله ترفندهای تلافی جویانه نیروی دریایی آلمان ، شبیه سازهای هدف سطحی به نام های آفرودیت و تتیس بود. آفرودیت (طبق منابع دیگر ، Bold) در قسمت اول چرخه ذکر شد و شامل توپ های پر از هیدروژن با بازتابنده های آلومینیومی متصل به یک شناور عظیم بود. تتیس حتی ساده تر بود - یک بادکنک لاستیکی از بازتابنده های پوشیده از فویل آلومینیوم پشتیبانی می کرد. و این تکنیک ابتدایی کاملاً مثر بود. هواپیماهای آمریکایی با هواپیماهای انگلیسی آنها را در همان فاصله با اهداف واقعی تشخیص دادند و امضای تله ها خود را واگذار نکرد. حتی باتجربه ترین اپراتورهای راداری نیز نمی توانند آفرودیت و تتیس را با اطمینان از کشتی های آلمانی تشخیص دهند.
کشتی جنگی گنیسناو
کشتی جنگی شارن هورست
رزمناو سنگین پرینز یوگن در دستان آمریکایی ها
علیرغم برخی عقب ماندگی ها در مسائل مربوط به جنگ الکترونیکی ، آلمانی ها هنوز چیزی برای افتخار داشتند. در شب 12 فوریه 1942 ، در رادارهای بریتانیا در سواحل جنوبی انگلستان ، راه اندازی فعال ایجاد شد ، که به لطف آن رزمناو سنگین پرینتس یوگن ، به همراه کشتی های جنگی شارن هورست و گنیسناو ، تقریباً بدون توجه ، توانستند کانال انگلیسی را لغزند. خود کشتی ها قرار بود با حداکثر سرعت از برست فرانسوی خارج شوند ، در حالی که تمام دستگاه های راداری روی آنها خاموش بود. تمام کارها برای مسدود کردن انگلیسی ها توسط برسلاو II - فرستنده های ساحلی در ساحل فرانسه و سه He 111H انجام شد. دومی مجهز به فرستنده های گرمیش-پارتنکرخن از نوع گیربکس بودند که باعث ایجاد فانتوم واحدهای نزدیک بمب افکن در رادارهای بریتانیایی شد. علاوه بر این ، یک اسکادران ویژه تشکیل شد ، که عمداً در اطراف جزایر بریتانیا حرکت کرد ، و توجه را بیشتر جلب کرد. و چنین کار پیچیده هماهنگ آلمانی ها با موفقیت به پایان رسید - روزنامه های انگلیسی بعدی با تلخی نوشتند "از قرن هفدهم ، ناوگان سلطنتی هیچ چیز شرم آورتر را در آبهای خود تجربه نکرده است."جالب ترین چیز این است که انگلیسی ها نتوانستند حمله الکترونیکی به مکان یاب های خود را شناسایی کنند. آنها تا آخرین لحظه معتقد بودند که با نقص عملکرد روبرو هستند. در طرف آلمانی ها یک شب تاریک و مه غلیظ وجود داشت ، اما با این وجود آنها نه توسط رادارها ، بلکه توسط هواپیماهای گشتی کشف شدند. Prinz Eugen ، Scharnhorst و Gneisenau حتی توانستند مورد حمله باتری ساحلی انگلیس قرار بگیرند ، که از فاصله 26 کیلومتری روی کشتی ها با بخار کامل کار می کرد. نبرد برای دستیابی به موفقیت کشتی ها در هوا و توپچیان باتری های ساحلی در دو طرف کانال انگلیسی انجام شد. شارن هورست ، که به سختی موفق شد از قایق های اژدر مزاحم جلوگیری کند ، به مین برخورد کرد و ایستاد و خطر این را داشت که یک هدف ساده برای بمب افکن های انگلیسی باشد. انگلیسی ها 240 بمب افکن را به این حمله پرتاب کردند که در تلاشی ناامید کننده سعی کردند فراریان را غرق کنند. اما ملوانان شارن هورست به سرعت آسیب را جبران کردند و تحت پوشش لوفت وافه ، کشتی جنگی به حرکت خود ادامه داد. گنیسناو کمی بعد نیز با برخورد با مین متمایز شد ، اما هیچ چیز قابل توجهی به همراه نداشت و کشتی به حرکت خود ادامه داد.
هرشل Hs 293A
هرشل Hs 293A و حامل آن
برنامه ریزی UAB Fritz X
متفقین مجبور بودند با یک بدشانسی غیر منتظره دیگر از طرف آلمان - سلاح های هدایت شونده - مبارزه کنند. در میانه جنگ ، فاشیست ها بمب های هدایت شونده Herschel Hs 293A و بمب های کشویی از نوع Fritz X داشتند. اصل عملکرد محصولات جدید با استانداردهای مدرن بسیار ساده بود - فرستنده رادیویی Kehl در هواپیما و گیرنده Strassburg در مهمات هسته اصلی این سیستم بودند. سیستم فرمان رادیویی در محدوده متر کار می کرد و اپراتور می توانست بین 18 فرکانس کار را انتخاب کند. اولین تلاش برای "گیر کردن" چنین سلاحی ، Jammer XCJ-1 بود که در اوایل سال 1944 بر روی ناوشکن های آمریکایی که در اسکورت همراه بودند ظاهر شد. با سرکوب حملات عظیم بمب های هدایت شونده ، همه چیز با XCJ-1 بدون مشکل پیش نرفت ، زیرا اپراتور مجبور بود فرکانس دقیق یک بمب را دقیق تنظیم کند. در این زمان ، بقیه Herschel Hs 293A و Fritz X که در فرکانس های مختلف کار می کردند ، با موفقیت به کشتی برخورد کردند. مجبور شدم به انگلیسی ها مراجعه کنم ، که در آن زمان مورد علاقه بی چون و چرای جنگ های الکترونیکی بودند. یک گیربکس انگلیسی از نوع 650 مستقیماً با گیرنده استراسبورگ کار می کرد و ارتباط آن را در فرکانس فعال سازی 3 مگاهرتز مسدود می کرد ، که این امر باعث می شد اپراتور آلمانی نتواند کانال کنترل رادیویی را انتخاب کند. آمریکایی ها ، به دنبال انگلیسی ها ، فرستنده های خود را به نسخه XCJ-2 و XCJ-3 ارتقا دادند و کانادایی ها یک Navmer Jammer مشابه دریافت کردند. طبق معمول ، چنین پیشرفتی تصادفی نبود - در کورسیکا ، Heinkel He 177 آلمانی قبلاً سقوط کرده بود ، که روی آن سیستم کنترل بمب های جدید بود. مطالعه کامل تجهیزات و ارائه همه بردهای متحدین به متحدان.
نمونه ای از ضربه موفقیت آمیز بمب هدایت شونده بر کشتی متفقین
AN / ARQ-8 Dinamate از ایالات متحده به طور کلی امکان رهگیری بمب های آلمانی و منحرف کردن آنها از اسکورت را فراهم کرد. همه این اقدامات آلمان ها را مجبور کرد تا استفاده از بمب های کنترل رادیویی را تا تابستان 1944 کنار بگذارند. امید با انتقال از طریق سیم از Fritz X به کنترل داده شد ، اما در این موارد لازم بود بیش از حد به هدف نزدیک شویم ، که این امر تمام مزایای بمب های کشویی را نفی می کرد.
رویارویی در اقیانوس اطلس مهم بود ، اما به هیچ وجه تنها نمونه استفاده موفقیت آمیز یا بی توجهی ناکام از قابلیت های جنگ الکترونیکی بود. آلمانی ها ، به ویژه ، مجبور به مقاومت دیوانه وار در برابر آرمادای بمب افکن های نیروی هوایی متفقین شدند ، که در پایان جنگ کشور را با خاک یکسان کرد. و مبارزه در جبهه رادیو در اینجا آخرین اهمیت نداشت.
