در این هفته ، به طور کلی ، اخبار زیادی در مورد حمل و نقل هوایی دوربرد وجود دارد ، به عنوان مثال ، یک تمرین دیگر DA انجام شد که طی آن بیش از 10 بمب افکن Tu-160 و Tu-95MS / MSM و تانکرهای Il-78M بر فراز هواپیما کار کردند. آبهای اقیانوس منجمد شمالی ، و 2 بار برای اولین بار در سالهای طولانی و پس از بازسازی ما در فرودگاه پرش در آنادیر سوار شدیم. اما تظاهرات Tu-22M3M جدید البته جالب تر است.
در 16 آگوست 2018 ، همانطور که از قبل وعده داده شده بود ، اولین بمب افکن دوربرد Tu-22M3M از مرحله نوسازی بسیار عمیق تر در کازان راه اندازی شد. به زودی خودرو آزمایش های پرواز خود را آغاز می کند و در همین حال ، آنها در حال آماده سازی برای مدرن سازی ماشین های زیر هستند. در مجموع ، طبق برنامه ریزی ها ، از سال 2021 ، حداقل 30 مورد از این بمب افکن ها از کمی بیش از 60 مورد موجود در واحدهای رزمی قرار بود به این سطح مدرن شوند.
Tu-22M3 قبلاً حداقل مدرنیزه شده است ، مانند نصب زیر سیستم محاسباتی ویژه SVP-24-22 بر روی برخی از ماشین ها (حداقل 3 دستگاه آن را در سال 2013 دریافت کردند) یا اطمینان از استفاده از یک سیستم موشکی مافوق صوت ضد کشتی Kh -32 مجتمع هوانوردی متشکل از یک هواپیمای مدرن و سلاح های جدید ، که در اسناد به عنوان "شی 45.03M-محصول 9-A-2362 با TK-56" تعیین شده است ، در سال 2016 به بهره برداری رسید. برای این ماشین ها ، شاخص Tu-22M3M بود در چاپ استفاده می شود ، اما M3M "واقعی" امروز نشان داده شد. شایعات مبهمی وجود دارد که در آینده این دستگاه ممکن است Tu-22M7 نامیده شود ، اگرچه ممکن است این نام ماشین هایی با موتورهای تعمیر شده و مدرن NK-25 نباشد ، اما برای NK-32-1 (سری 3) قبلاً برای بمب افکن های سنگین Tu-160 ، Tu-160M1 و Tu-160M2 تولید شده است. برنامه هایی برای چنین دورکاری وجود دارد ، اگرچه اول از همه موتورهای جدید به قوهای سفید می روند ، نه به عقب.
نوسازی Tu-22M3 یا به عبارت بهتر توسعه ، در دوران شوروی آغاز شد. Tu-22M4 در زمان اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد ، اما تنها 1 هواپیما ساخته شد و مدرن سازی M5 در حال حاضر پس از شوروی است ، اما هرگز متوجه نشد ، جایی که M6 رفت ناشناخته است ، اما ممکن است چنین بوده است توسعه یافته. کار بر روی مجموعه Tu-22M4 در اواسط دهه 80 آغاز شد ، تا سال 1987 ، این موضوع به عنوان مدرن سازی عمیق Tu-22M Tu-32 نامیده شد. هواپیما با سیستم هدف گیری و ناوبری ، رادار جدید "Obzor" از Tu-160 ، سیستم جدید پدافند هوایی (BKO) ، مناظر نوری جدید ، یک مجتمع کنترل ارتباطات و رزمی واحد ، و فشار مخازن سوخت با نیتروژن جایگزین شد. (مانند Tu-160) معرفی شد. برنامه ریزی شده بود که از بمب های هدایت شونده و موشک های هدایت شونده علاوه بر سلاح های "معمولی" حامل موشک-بمب های معمولی و ویژه ، موشک های ضد کشتی دوربرد برای اهداف عملیاتی و موشک های هوابرد استفاده شود. اما در سال 1991 ، به دلیل کاهش بودجه دفاعی ، کار روی این موضوع به نفع برنامه ارزان تر "مدرن سازی کوچک" سریال Tu-22M3 برای مجموعه پرواز و ناوبری مدرن و سیستم کنترل سلاح موشکی محدود شد. نمونه اولیه هواپیمای Tu-22M4 برای انجام کار بر روی مدرن سازی بیشتر مجموعه استفاده شد. سپس در سال 1994 در OKB im. توپولف به طور فعال پروژه ای را برای مدرنیزاسیون بیشتر سریال Tu-22M3 و توسعه موضوع Tu-22M4 توسعه داد. افزایش رزمی مجتمع با افزایش برد و به روز رسانی ترکیب سیستم های تسلیحاتی با تأکید بر سلاح های دقیق و مدرن سازی بیشتر هواپیما فرض می شد. کاهش امضای امضای هواپیما ، بهبود کیفیت آیرودینامیکی هواپیما (اصلاح خطوط بال ، بهبود آیرودینامیک محلی و کیفیت سطوح خارجی).
ترکیب برنامه ریزی شده مجموعه تسلیحات موشکی شامل موشک های ضد کشتی و موشک های امیدوار کننده "هوا به هوا" و بمب های هوایی تصحیح شده بود.قرار بود هواپیماهای مدرن مدرن شامل: جدیدترین سیستم مشاهده و ناوبری ، سیستم کنترل سلاح مدرن (SUV) ، رادار Obzor یا ایستگاه جدید ، مجتمع ارتباطی ارتقا یافته ، BKO ارتقا یافته ، یا یک مجتمع REP جدید یا یک نویدبخش جدید باشد. پیچیده کار روی گلایدر برنامه ریزی شده بود. این Tu-22M5 بود ، اما اجرا نشد.
و اکنون ما "رویکرد دیگری به پرتابه" داریم. بنابراین ، چه چیز جدیدی در آن وجود دارد ، در این تخته تخلیه جدید؟ البته ، شما نمی توانید داخل شوید ، اما از آنچه قبلاً اعلام شده است و آنچه ما موفق به دیدن آن شدیم … علاوه بر عملکرد قبلاً ذکر شده با موتور ، فراوانی فایبرگلاس برای آنتن ها بلافاصله توجه من را جلب کرد. قبلا نبودند البته ، اکثریت قریب به اتفاق آنها آنتن های مجتمع دفاعی قدرتمند جدید را پوشش می دهند ، جایی که محل استقرار اسلحه برجک 23 میلی متری و دید رادیویی آن نیز اشغال شده بود-به هر حال ، این هواپیما نیازی به آنها علاوه بر این ، نمایشگاه در آنجا نسبتاً بزرگ است ، چیزی قدرتمند زیر آن وجود دارد.
رادوم آنتن ها به جای نصب توپ
در مورد جایگزینی تقریباً همه اویونیک ها ، در مورد اطلاعات جدید و میدان کنترل کابین خلبان ، در مورد سیستم ارتباطی "هوشمند" بین خدمه و وسیله نقلیه شناخته شده است. جایگزین سیستم مشاهده و ناوبری ، سیستم کنترل موتور ، رادار هوابرد و به طور کلی ، همانطور که گزارش شده است ، "برد" دستگاه با این واقعیت یکپارچه شده است که در نسخه نهایی مدرن سازی Tu-160 (Tu-160M ، نباید با هواپیمای جدید Tu-160M2 اشتباه گرفت ، که هنوز نمونه اولیه ای از آن ذخیره نشده است.
ناو موشک جدید مجهز به موشک ضد کشتی Kh-32 و هوابرد "خنجر" ، و همچنین موشک کروز "با برد متوسط" (قبلاً با برد متوسط Kh-SD-"شناخته می شد) خواهد بود. ") X-50 ، معروف به" محصول 715 "، در پرتاب کننده گردان. برد "متوسط" آن تنها در مقایسه با خواهر بزرگترش ، Kh -101 است - گزارش شده است که برد یک موشک معمولی 3000 کیلومتر در مقابل 4500 برای 101st است. Kh-50 ، برخلاف Kh-101/102 ، تنها غیر هسته ای است ، تا بتواند از هواپیماهای هوانوردی تاکتیکی عملیاتی مانند Su-34 یا Su-30SM استفاده شود ، اما بدون شامل 3 نفر از حاملان. گزینه های دیگر برای تجهیز نیز امکان پذیر است ، به عنوان مثال ، موشک انداز عملیاتی-تاکتیکی Kh-59MK2 ، بمب های تصحیح شده ، بمب های خوشه ای ، بمب های سقوط آزاد ، از جمله بمب های "ویژه".
همه به برآمدگی مرموز روی بینی بمب افکن علاقه زیادی داشتند. بلافاصله پیشنهاداتی مبنی بر اینکه این یا چیزی است که یکی از عناصر BKO را پنهان می کند ، وجود دارد یا این که یک نوار سوخت گیری در هوا پنهان شده است. حداقل به نظر می رسد گزینه اول است ، اما نه چندان زیاد ، و دلیل آن در اینجا آمده است: تقریباً در این مکان بود که همه Backfires ، که برخلاف Tu-22M3 ، گیرنده سوخت گیری هوایی داشتند ، واقع شده بودند. اما فیرینگ ، که تحت آن رونق در حال حاضر است ، نیز بسیار شبیه نیست. به احتمال زیاد ، این یک نمایشگاه است که محل رونق جمع شونده را در آینده پنهان می کند.
این طاقچه مرموز
اما بگذارید از یک خواننده پیچیده بپرسم. به هر حال ، "Backfire" (این نام از زمان شوروی در نیروهای هوافضا ریشه دوانده است و علیرغم این که ناتو است) به اصرار آمریکایی ها و پس از مذاکرات طولانی با آنها از نوار محروم می شود ، تا نه. برای نقض پیمان SALT ، و تحت START-3 او با او سقوط می کند. علاوه بر این ، آمریکایی ها متوجه شدند که او به طور سازنده این توانایی (Tu-22M2 را به طور کامل ، و Tu-22M3 ، به طور نظری) در سوخت گیری در هوا حفظ کرده است ، خواستار عدم وجود میله بر روی میله های آموزشی Tu-134UBL شدند ، در غیر این صورت حیله گری روس ها به خدمه یاد می دهند سوخت آنها را بنوشند ، اما آنها نمی توانند. خوب ، اکنون Tu-22M3M یک بمب افکن استراتژیک سنگین خواهد بود و در لیست حامل های START-3 ظاهر می شود؟ به احتمال زیاد چنین است ، اما اشکالی ندارد. فقط ماشینهای مدرن می توانند واجد شرایط باشند ، و از 30 رسانه اضافی که به عهدنامه اختصاص داده شده است ، فدراسیون روسیه نه سرد است و نه گرم ، زیرا ما بیش از 150 ذخیره رسانه گم شده داریم ، که به 700 رسانه مجاز مجاز نمی رسیم. به 30 کلاهک به آنها تعلق می گیرد ، زیرا برای هر بمب افکن ، 1 بار برای هر هواپیما در این معاهده در نظر گرفته شده است. همچنین ، به طور کلی ، ترسناک نیست.
اما این در صورتی است که START-3 که در سال 2021 منقضی می شود تمدید شود.با وجود سخنرانی های زیبا در این باره پس از نشست پوتین و ترامپ ، اقدامات زیاد فدراسیون روسیه در حوزه نیروهای هسته ای استراتژیک نشان می دهد که ما واقعاً روی چنین سناریویی حساب نمی کنیم. به عنوان مثال ، سفارش بیش از 6 رزمناو زیر دریایی موشکی استراتژیک از نوع Borei-A علاوه بر رزمناوهای ساخته شده و در دست ساخت. این در حال حاضر ، همراه با برنامه های نوسازی نیروهای موشکی استراتژیک ، نشان می دهد که ما از نظر تعداد حامل و کلاهک در دهه آینده بر سطح تقریبی کاملاً متفاوتی حساب می کنیم. اگرچه انعقاد پیمان جدید نیز قابل رد نیست.
و بی دلیل نیست که تحویل سریالی عمدتا از سال 2021 آغاز می شود ، زمانی که مشکل را می توان به طریقی یا دیگر حل کرد - تا پایان START -3 یا انعقاد قرارداد جدید با شرایط جدید حسابداری. در این حالت ، هواپیما ممکن است زرادخانه تسلیحاتی قابل دسترسی تری داشته باشد ، زیرا هیچ محدودیتی وجود نخواهد داشت ، حتی اگر X-102 را آویزان کنید. اما اینها البته پیش فرض هایی هستند ، اما چند سال دیگر خواهیم فهمید که مسئله این بمب افکن ها در کشور ما چگونه "حل و فصل می شود".
