در 22 دسامبر 1930 ، هواپیمای TB-3 (ANT-6) برای اولین بار برخاست ، که به یکی از بالاترین دستاوردهای صنعت هواپیماهای شوروی قبل از جنگ تبدیل شد. اولین بمب افکن چهار موتوره تمام فلزی سریالی ، که طبق طرح یک هواپیمای کنسول ساخته شد ، در همان زمان یکی از بزرگترین هواپیماهای جهان در آن زمان بود. با ظاهر خود ، اتحاد جماهیر شوروی با اطمینان وارد صفوف قدرتهای برجسته هوانوردی شد.
دستاورد مهم دیگر این بود که اتحاد جماهیر شوروی قادر به ساخت بیش از 800 دستگاه از این ماشین ها بود و در آغاز جنگ جهانی دوم بزرگترین ناوگان هوایی استراتژیک جهان را در اختیار داشت. درست است که در آن زمان TB-3 از نظر اخلاقی منسوخ شده بود ، اما هنوز برای استفاده به عنوان بمب افکن شب و هواپیمای حمل و نقل هوایی مناسب بود. ساخت یک مجموعه از ناوهای حمل کننده بمب سنگین بسیار گران از اتحاد جماهیر شوروی هزینه کرد و مجبور شد در بسیاری از چیزهای دیگر صرفه جویی کند ، اما ادعاهای رهبری جهانی هزینه های مشابهی را طلب کرد.
صفحه نمایش چلپ چلوپ نسخه غیرنظامی ANT-6 را نشان می دهد که برای کار در عرض های جغرافیایی قطبی مجهز شده است.
اولین نمونه TB-3 در فرودگاه آزمایشی.
A. N. توپولف و I. V. استالین پس از بازرسی از کابین خلبان بمب افکن از بال TB-3 فرود می آید.
TB-3 در سفر به فرانسه در طول یک سفر نمایشی در اروپا ، 1935.
"پیوند هواپیما"-TB-3 در نسخه یک ناو هواپیمابر پرنده با دو جنگنده I-16 در زیر بال معلق است.
کاوشگران قطبی شوروی I. D. پاپانین و او. یو. اشمیت با هواپیمای ANT-6 Aviaarktika در پس زمینه ، که آنها را به قطب شمال تحویل داد.
بالا پایین:
TB-3 با موتورهای M-17 در استتار 1941.
TB-3 با موتورهای M-34 نیروی هوایی چین.
هواپیما "Aviaarktika" روی تجهیزات فرود اسکی. چرخ ها در زیر بدنه تقویت شده اند.
