اشتیاق به حمل و نقل هوایی ، که در كشور ما در آغاز قرنهای 19-20 آغاز شد ، در دهه 30 گسترده شد. پسران و دختران فقط هواپیما بازی نمی کردند ، آنها هواپیماهای نمونه را با دست خود جمع می کردند و می چسباندند ، مجلات هوانوردی و کتاب های مربوط به پیشگامان هوانوردی را در سوراخ های خود می خواندند ، و بعداً برای تحصیل در کلوپ های پرواز پرواز می کردند.
خانواده تالالیخین از این قاعده مستثنی نبودند ، برادران اسکندر ، نیکولای و ویکتور از دوران کودکی "بیمار" بودند. وقتی برادران بزرگتر برای خدمت در هوانوردی فراخوانده شدند ، ویکتور کوچکتر بی صبرانه منتظر تماس بود. با این حال ، حتی قبل از هجدهمین سالگرد تولدش ، سازمان کامسومول که او در آن عضو بود ، ویکتور را برای تحصیل در باشگاه پرواز مسکو فرستاد. پس از آن خدمت در ارتش سرخ و تحصیل در مرکز آموزش هوانوردی Borisoglebsk برای آموزش پرسنل پرواز انجام شد.
واحد هوانوردی ، که تالالیخین در آن خدمت می کرد ، در جنگ شوروی و فنلاند شرکت داشت. زندگینامه نویسان شوروی از حدود 50 مأموریت رزمی تالالیخین ، چندین هواپیمای سرنگون شده و فرار فرمانده گروه ، میخائیل کورولیف از مرگ خبر دادند.
این که آیا شرکت در جنگ زمستان تعمید آتشی برای تالالیخین بود یا اقدامات خلبانان شوروی محدود به گشت های معمولی در حریم هوایی بود - این س remainsال هنوز روشن نمی شود. کاملاً ممکن است که زندگی نامه خلبان تا حدودی تزئین شده باشد. با این حال ، اگر س aboutالاتی در مورد میزان مشارکت تالالیخین در جنگ با فنلاند ، با مشارکت در جنگ های جنگ بزرگ میهنی وجود داشته باشد ، همه چیز روشن است.
ویکتور تالالیخین در جنگ بزرگ میهنی با درجه ستوان جوان ملاقات کرد. هنگ هوایی ، که در آن خدمت می کرد ، در دفع حملات هوایی دشمن به پایتخت شرکت کرد. تالالیخین بیش از 60 سورتی پرواز داشت ، در آسمان پایتخت 6 هواپیمای آلمانی را سرنگون کرد ، در 7 اوت یکی از اولین قوچ های شبانه را در تاریخ هوانوردی روسیه انجام داد. او در جنگنده I-16 خود بمب افکن He-111 را که محموله مهلکی را به مسکو حمل می کرد ، تعقیب کرد. او تمام مهمات را صرف آن کرد و برای اینکه رهایش نکند ، به سوی قوچ رفت.
بمب افکن از قوچ سقوط کرد ، "شاهین" ، همانطور که خلبان I-16 خود را می خواند ، کنترل خود را نیز از دست داد ، اما تالالیخین موفق به استفاده از چتر نجات شد و از کابین خلبان بیرون رفت.
تالالیخین به دلیل شجاعت و شجاعت خود عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد ، نشان لنین و مدال ستاره طلا به او اهدا شد. این قهرمان در پاسخ به تبریک های سازمان کامسومول ، قول داد "همیشه جسورانه و شجاعانه ، از خون و جان خود دریغ نکند ، کرکس های فاشیست را شکست دهد."
تالالیخین آخرین نبرد را در 27 اکتبر 1941 به نازی ها داد. در آن روز ، ارتباط تالالیخین واحدهای زمینی را در منطقه رامنکی در نزدیکی مسکو پوشش داد. چهار I-16 و دو MiG-3 به آسمان خاکستری برخاستند ، بر فراز کامنکا متوجه گروهی از شش مسرشمیت آلمانی شدند.
هواپیمای تالالیخین اولین کسی بود که به دشمن حمله کرد ، در این نبرد او دو فروند هواپیمای Me-109 را سرنگون کرد ، اما خود او زیر آتش قرار گرفت ، یک گلوله به سر خلبان اصابت کرد و شاهین او به زمین رفت. ستوان جوان تالالیخین در دفاع از سرزمین مادری جان باخت.
امروزه خیابان های ده ها شهر روسیه و اوکراین نام او را بر خود دارند.
