من می خواهم این مطالب را با شعار معروف شوروی آغاز کنم: "هیچ کس فراموش نمی شود و هیچ چیز فراموش نمی شود!" به یاد نمی آورم چه زمانی به او اجازه داده شد از وسعت و مقیاس های "کشور عظیم" ما عبور کند. همین عبارت برای اولین بار در شعری از اولگا برگگلتز ظاهر شد ، که او در سال 1959 به طور خاص برای قلعه یادبود معروف در قبرستان Piskarevskoye در لنینگراد نوشت ، جایی که بسیاری از قربانیان حوادث غم انگیز محاصره لنینگراد در آنجا دفن شدند. خوب ، پس از آن ، هر کسی که از آن استفاده نکرد. خودخواهی همیشه جذب می کند و تحت تأثیر قرار می دهد ، چه کسی نمی داند؟!
اولین قطاری که وارد لنینگراد تحت محاصره در راه آهن پولیانی-شلیسلبور شد.
و حالا چند برداشت شخصی. سال 1989 بود که برای اولین بار به پودولسک به آرشیو وزارت دفاع رفتم. تنها یک سال از تصویب عنوان علمی داوطلب علوم تاریخی می گذرد ، برنامه هایی برای دکتری و فرصتی برای کار در آرشیو وجود دارد. و در آنجا یک عکس بزرگ با تصویر تانک های T-34 با ماسک اسلحه مشخصه و کتیبه ای روی زره می بینم: "دیمیتری دانسکوی". در زیر امضایی وجود دارد که کلان شهر نیکلاس کیف به ستاد تانک های شوروی تحویل می دهد یک ستون مخزن ساخته شده با پول مومنان. حتی بیشتر خواندم - آموختم: "ستون مخزن" دیمیتری دانسکوی "با پول جمع آوری شده توسط کلیسای ارتدکس روسیه ساخته شد. این بدان معناست که اولاً ، پس از تورگسین ها هنوز چیزی برای جمع آوری وجود داشت (!) ، و ثانیاً ، نشان می داد که واحدی وجود دارد که رزمندگان آن نیز با دشمن می جنگند ، همچنین کارهای قهرمانانه انجام می دهند ، اما به دلایلی من در مورد آن کار نکردم آنها را نخواند اکنون کافی است در Google "Dimitriy Donskoy (ستون مخزن)" را تایپ کنید و همه چیز به شما "بیرون" می آید ، درست به منابعی که همه اینها از آنجا گرفته شده است. اما سپس … سپس در مورد این بسیار اندک در کتاب A. Beskurnikov "حمله و دفاع" (1974) گزارش شد و بس!
و به این ترتیب است که تانک هایی با کتیبه "Dimitry Donskoy" روی زره به تانکرهای ما منتقل شد.
سال بعد ، در سال 1990 ، من دوباره به بایگانی منطقه مسکو رفتم ، اما قبل از او به تثلیث-سرجیوس لاورا رفتم ، جایی که در آن زمان "دفتر کلان شهر مسکو" در آنجا قرار داشت. قبل از رفتن به آنها ، با نامه ای آنجا را خطاب کردم. مانند ، من می خواهم کتابی در مورد مسیر رزمی این ستون بنام "ستاره و صلیب" بنویسم. بنابراین ، تمام داده های مربوط به اهداء و همه اطلاعاتی را که در اختیار دارید به من بدهید و هر چه بیشتر ، بهتر … آنها در لاورا با من بسیار گرم ملاقات کردند ، همه مطالب را ارائه کردند ، اما چیزهای شگفت انگیزی گفتند. معمار Innokenty آنقدر صریح گفت که "ما اجازه ورود به بایگانی نظامی را نداریم" ، آنها اطلاعاتی نمی دهند ، بنابراین شما باید همه کارها را خودتان انجام دهید. و اطلاعات مربوط به میزان جمع آوری شده توسط کلیسا - "اینجا به شما!" او گفت: "ما چنین کتابی را حتی با هزینه کلیسا منتشر خواهیم کرد ، فقط بنویسید!"
من از او برکت گرفتم (اولین مورد در زندگی من) و عازم پودولسک شدم. اما … مهم نیست که چقدر در آنجا کار می کردم - و 48 روز یک سفر کاری داشتم - دقیقاً این مدت زمانی بود که دانش آموزان ما در آن زمان درس نمی خواندند ، اما آنها در حومه شهر کار می کردند و برنامه غذایی را اجرا می کردند. به کشور غذا بدهد ، اما چیزی پیدا نکرد! یعنی دریافت که "ستونی وجود داشت" که به جبهه فرستاده شد. و سپس … بعلاوه ، که توسط تانکهای جداگانه به … واحدها برای تکمیل ، از جمله ارتش تانک گارد چهارم ارسال شد. اما به طور خاص ، اینکه تانک ها وارد هنگ های تانک جداگانه 38 (19 T-34-85) و 516 (21 OT-34) شعله افکن شدند ، هیچ اطلاعاتی پیدا نکردم! یا به احتمال زیاد ، آنها به سادگی به من داده نشدند ، زیرا از نحوه کار کارکنان آنجا مشخص بود که هیچ کس به جستجوهای من علاقه ای ندارد."شما نمی توانید به آنجا بروید ، نمی توانید آنجا بروید ، دفترچه را برای بررسی تحویل دهید … چرا به این نیاز دارید ، اما این مجاز نیست ، و این ، و آن … و به طور کلی ،" به عنوان رئیس دپارتمان به من گفت بایگانی ، هنگامی که من برای شکایت از او رفتم - ساختن یک پل هزار نفر طول می کشد و فقط یک نفر آن را منفجر می کند! " و این درست است که چگونه او در آب نگاه کرد! و در کمتر از یک سال ، 16 میلیون نفر از اعضای CPSU هیچ کاری برای جلوگیری از "انفجار پل" ، یعنی فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی انجام ندادند ، اگرچه بیهوده خواهد بود که بگوییم تنها یک نفر آن را منفجر کرد.
به طور کلی ، کتاب من "پوشیده" است. اما اکنون خطوط جامع و البته خشک داریم که هرکسی می تواند با تایپ کردن درخواست در Google آنها را پیدا کند. چرا اینقدر واضح بود. "دین برای مردم تریاک است" ، اما در اینجا … حداقل برخی از مزایای کلیسا ، حتی اگر غیرمستقیم باشد. چیز دیگری مرا متعجب کرد. سال 1990 بود ، "هیچ کس فراموش نشد و هیچ چیز فراموش نشد" و غیرممکن بود که بدانیم چگونه نفتکش های ما در تانک هایی با نام "دیمیتری دانسکووی" روی زره خود جنگیده اند ، این خطرناک تلقی می شد. آنها چه مقصر بودند؟ اینکه تانک های آنها با پول م believersمنان خریداری شده است؟ و البته ، من تنها کسی نبودم که آنقدر باهوش بود که تصمیم گرفتم "در این ذخایر طلا حفاری کنم". البته قبل از من افرادی بودند و حتی ، به احتمال زیاد ، از نزدیک مسکو و … هیچ کس نتوانست در رژیم شوروی این کار را انجام دهد!
خوب ، اکنون ، پس از چنین "مقدمه" بزرگی ، ما به اصل مطلب نزدیک شده ایم. و نکته اصلی این خواهد بود که چگونه لنینگراد ، که توسط آلمانها از سرزمین اصلی قطع شده بود ، با غذا تامین می شد؟ بسیاری در مورد "جاده زندگی" خواهند گفت ، و … این یک پاسخ کاملاً صحیح نخواهد بود. بله ، "جاده زندگی" وجود داشت (و مقاله بسیار جالبی در مورد آن در VO وجود داشت) ، اما … یک راه دیگر وجود داشت! این راه آهن که بلافاصله پس از شکستن محاصره در ژانویه 1943 ساخته شد ، از ایستگاه شلیسلبورگ تا ایستگاه پولیانی 33 کیلومتر طول دارد. از طریق آن بود که 75 درصد از کل کالاهای ارسال شده به آنجا وارد شهر شد. لادوگا "جاده" تنها 25 gave داد!
و اکنون فقط اطلاعات: سازندگان 33 کیلومتر از این جاده را تنها در 17 روز گذاشتند! در همان زمان ، حدود 5000 نفر آن را ساختند و بیشتر آنها زن بودند. و به هر حال ، تعداد کسانی که آن را ساختند و تعمیر کردند هنوز مرده است. اما مشخص است که 600 نفر در ستون 48 لوکوموتیو کار می کردند. هر یک سوم آنها فوت کردند! نقش این شاخه مشخص بود و آلمانی ها آن را 1200 بار ویران کردند و 1200 بار آن را بازسازی کردند. این شعبه بطور مداوم بمباران می شد. و از ژانویه 1943 تا ژانویه 1944 ، 102 هواپیمای فاشیستی بر فراز آن سرنگون شد. یعنی هر سه روز یکبار یک هواپیمای دشمن بر فراز آن سرنگون می شد و در حقیقت روزهای بدون پرواز و حتی هفته های کامل پرواز وجود داشت!
ساخت پل شمعی یخی کم آب در نوا در نزدیکی شلیسلبورگ
هیچ کس شاهکار راننده "کامیون" را که محموله خود را روی یخ حمل می کرد ، کوچک نمی شمارد. اما … یک قطار می توانست به اندازه هزار مورد از این "یک و نیم" بار حمل کند.
همه می دانند که راه آهن به چراغ راهنمایی نیاز دارد. به خصوص در شب ، زمانی که تمام ترافیک در جریان بود ، زیرا در طول روز آلمانی ها به شعبه شلیک می کردند. بنابراین در شب توسط "چراغ راهنمای زنده" تنظیم می شد - دخترانی که در امتداد خط ایستاده و حرکت قطارها را به صورت دستی کنترل می کردند. آنها چندین روز در حال انجام وظیفه بودند. تغییرش سخت بود. و بدون هیچ سرپناهی ، در کتهای پوست گوسفند و چکمه های نمدی ، خوب ، آنها در فلاسک الکل می دادند. حداقل واقعیت زیر در مورد شدت کار خط صحبت می کند: تنها در آوریل 1943 ، روزانه حداکثر 35 قطار به لنینگراد می رفتند. 35 را بر 24 تقسیم کنید و ببینید که قطارها در یک جریان تقریباً پیوسته حرکت می کردند ، یک دم به دیگری.
راننده ای که قطار را زیر آتش حمل می کرد جایزه گرفت ، "حق بیمه" دریافت کرد - 15 گرم مارگارین و یک بسته سیگار دیگر. هیچ یک از "استعمارگران" حتی نمی توانست در مورد لمس محتویات واگن های شکسته که در دو طرف خط قرار داشت فکر کند: او بلافاصله به دلیل غارت تیرباران می شد.
جالب است که خود آلمانی ها معتقد بودند که قطارهای این شاخه توسط جنایتکاران-انتحاری رانده می شدند ، که حداقل "اینطوری ، حتی آن طرف" ، اما روی آن کار می کردند … دختر بچه های دیروز که با کوپن های کامسومول آمده بودند!
این پل در آبهای نیوا در شلیسلبورگ در فوریه-مارس به این شکل بود.
و سرانجام ، شگفت انگیزترین چیز: همه این افراد که جان خود را برای سرزمین مادری خود دادند ، به دلایلی فقط (فقط!) در سال 1992 به عنوان شرکت کنندگان در جنگ بزرگ میهنی شناخته شدند. قبل از آن ، آنها به نوعی شایسته نبودند که آنها را در نظر بگیریم. به دلایلی ، این شاهکار در مطبوعات شوروی پوشش داده نشد. خط راه آهن طبقه بندی شد ، عکس گرفتن از آن و ذکر آن در گزارش های رسمی ممنوع بود. در اینجا چگونه!
قطار از روی پل می گذرد.
در سال 2012 (چند سال بعد؟) یک فیلم مستند "ستون نویس ها" اکران شد و اکنون یک فیلم بلند "راهروی جاودانگی" در مورد شاهکار کارگران این شعبه در حال فیلمبرداری است. دانیل گرانین مشاور پروژه شد و نیازی به نمایندگی از او نیست. با این حال ، این سال پیش می آید: چرا فقط در حال حاضر؟ آیا 200 جانباز جدید جنگ با مزایای خود خزانه اتحاد جماهیر شوروی را خراب می کردند؟ نه ، احتمالاً ، به احتمال زیاد ، این امر ناشی از تسلط افرادی مانند رئیس بخش اصلی سیاسی ارتش شوروی ، ژنرال الکسی اپیسف بوده است ، که در دهه 70 قرن گذشته ، هنگامی که از او خواسته شد اطلاعات واقعی تری در مورد جنگ ، پاسخ داد: "چه کسی به حقیقت شما احتیاج دارد اگر ما زندگی کنیم؟"
موزه "جاده زندگی".
اما … اما حداقل در حال حاضر ، و شاید خیلی زود ، ما شاهد یک فیلم بلند بدتر از فیلم 28 پانفیلوف نخواهیم بود ، که بسیار قابل اعتماد فیلمبرداری شده است ، با فراوانی طبیعت در نقاط مختلف و با در نظر گرفتن زمین واقعی. هر کسی می تواند با مراجعه به اطلاعات درج شده در وب سایت این فیلم از پروژه پشتیبانی کند.
PS: می توانید در مورد فیلمبرداری این فیلم در مقاله ای از النا بارخانسکایا "قطار در آتش" ، مجله "جوانان ما" №19 2016 بیشتر بخوانید.
