توسعه چنین وسیله جنگی امیدوار کننده ای به عنوان یک تانک مجموعه ای از وظایف مختلف را بر روی طراحان خود قرار داد که باید با عجله و به معنای واقعی کلمه در حال حرکت حل می شدند و به طور موثر حل می شدند ، زیرا زندگی مردم به راه حل با کیفیت آنها بستگی داشت.
تانک فرانسوی FCM 2C با آن ظاهر خود مردم آن زمان را شگفت زده کرد: دو برجک ، یک توپ 75 میلی متری با لوله بلند ، چهار مسلسل ، یک خدمه 13 نفره. دو استروبوسکوپ وجود دارد: در برج جلو و در عقب ، برای تیربارچی.
به عنوان مثال ، رزرو کامل خودرو. لازم بود ، قابل درک بود ، اما چگونه می توان مناطق اطراف را بررسی کرد؟ به هر حال ، هیچ کس به یک چرخ دستی زره کور نیز احتیاج ندارد! "پنجره های مشاهده" بسازید؟ اما آنها در پرواز گلوله و ترکش آزاد خواهند بود! بنابراین لازم بود در مورد این موضوع ، که برای تانک های جنگ جهانی اول بسیار مهم شد ، فکر کرد.
راه حلی که برای اجرا اتخاذ شد ساده و ارزان بود. این "شکاف" های باریک (شکاف) در زره بود ، احتمال اصابت گلوله مستقیم که بسیار کم بود. پریسکوپ ها ، که قبلاً در آن زمان در پیاده نظام استفاده می شد ، نیز مورد آزمایش قرار گرفت. اما معلوم شد که میدان دید از طریق پریسکوپ نسبتاً محدود است. شکاف ها بهتر هستند ، اگرچه از طریق آنها نه تنها گلوله می تواند وارد شود ، بلکه گازهای سمی و مایعات قابل اشتعال نیز می توانند وارد مخزن شوند. همچنین باریک ساختن شکاف های دید (کمتر از قطر گلوله) غیرممکن بود. در این حالت ، شما باید چشم های خود را به آنها نزدیک کنید ، که این نیز ناامن خواهد بود.
با این حال ، به زودی معلوم شد که شکاف ها ، اولاً ، نمای محدودی را ارائه می دهند و فرمانده تانک کل زمین اطراف خودرو را نمی بیند. و ثانیاً ، گلوله ها ، در برابر زره کنار اسلات مشاهده ، پاشیده های سرب مذاب را در همه جهات پراکنده کردند. علاوه بر این ، حتی کوچکترین چنین "قطره" نفتکش را از کار می اندازد! در حالت ایده آل ، دستگاهی مورد نیاز بود که به فرمانده تانک اجازه می داد نمای 360 درجه داشته باشد و در معرض خطر گلوله ها و ترکش های پوسته قرار نگیرد. در ابتدا آنها سعی کردند این مشکل را با نصب "برجک های فرمانده" بر روی تانک ها حل کنند - چهارچرخه های چهار چرخ با چهار شکاف مشاهده. فرمانده با نگاه کردن به نوبه خود ، "تصویر" منطقه اطراف را حفظ کرد و می تواند به تغییرات شرایط واکنش نشان دهد. اما … او ممکن است به چیزی توجه نکرده باشد و نتواند ، در "غرفه" خود نشسته ، دائماً مانند یک تاپ بچرخد!
و راه حل ، و حتی بسیار ظریف ، پیدا شد و اولین بار در فرانسه روی تانک FCM (Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée) بلافاصله پس از جنگ جهانی اول اعمال شد. این بر اساس … اثر استروبوسکوپی بود. علاوه بر این ، این اثر خود در دوران ویکتوریا در نصب سرگرمی Zeotrope استفاده می شد ، که از یک استوانه شکاف دار با مجموعه ای از تصاویر در قسمت داخلی سیلندر استفاده می کرد. با چرخش استوانه ، تصاویر در یک تصویر متحرک ادغام می شوند و به نظر می رسد شکاف بین قاب ها از بین می رود. این امر ناشی از پدیده ثبات بینایی است - زیرا چشم انسان جهان را "با سرعت" 0.1 ثانیه می بیند. به این معنا که مغز ما به سادگی شکستگی را با سرعت بیشتری نمی بیند. از آنجا که ما در فیلم شاهد شکستگی در فریم ها نیستیم ، البته آنها البته وجود دارند.
اولین گنبد مخزن استروبوسکوپی بر روی نمونه اولیه FCM 1A ، احتمالاً در سال 1919 نصب شد. و همین سایبان نیز روی نمونه اولیه FCM Char de Bataille نصب شد.دو گنبد بارق روی دو برج مخزن کاملاً هیولایی FCM 2C نصب شد. هیچ تانک فرانسوی دیگری با گنبدهای استروبوسکوپی مجهز نشده است.
مخزن با تجربه FCM Char de Bataille نیز دارای استروبوسکوپ بود.
تانک های سایر کشورها مجهز به چنین تازگی های چشمگیری نبودند. انگلیسی ها تصور می کردند که در 10-20 سال آینده هیچ جنگی در اروپا رخ نخواهد داد ، این بدان معناست که عجله چیست؟ آلمانی ها در روسیه و تانک "مبارز برای آزادی رفیق. لنین "یک شگفت انگیز بود و هیچکس به فکرش نمی رسید که در آن سالها آن را به این شکل گران قیمت بهبود بخشد ، و در ایالات متحده پس از جنگ نگرش نسبتاً عجیبی نسبت به تانک ها وجود داشت ، علاوه بر این ، نظر انگلیسی ها این بود در آنجا به اشتراک گذاشته شد و فقط فرانسوی ها به سراغ همه این نوآوری ها رفتند ، زیرا آنها زمینه محکمی برای آینده داشتند و نمی خواستند آن را کنار بگذارند. در نتیجه ، چراغ های بارق روی FCM 2C سنگین ظاهر شدند ، اما ناوگان چشمگیر سبک FT-17/18 هرگز آنها را دریافت نکرد.
دستگاه استروبوسکوپ فرانسوی.
دستگاه چراغهای بارق نصب شده بر روی نمونه های اولیه FCM 1A و Char de Batayle ناشناخته است ، اما نحوه چیدمان آنها بر روی مخزن FCM 2C مشخص است. گنبدها در FCM 2C شامل دو سیلندر بود که یکی را در دیگری قرار داده بودند ، یک قاب داخلی با هفت بلوک شیشه ای سه گانه و یک موتور الکتریکی برای چرخاندن بدنه بیرونی گنبد. این استوانه بیرونی از فولاد کروم نیکل 30 میلی متری ساخته شده بود. یعنی در واقع زره درجه یک بود! شکافهای استروبوسکوپی دارای عرض 2 میلی متر و به شکل گوه بودند ، یعنی خارج از داخل پهن تر بودند. واضح است که هیچ گلوله ای از کالیبر استاندارد 7 و 5 میلی متر نمی تواند به چنین حفره ای نفوذ کند ، حتی با یک ضربه مستقیم به آن. شکافها در 9 گروه 5 تکه هر کدام چیده شده بودند و فاصله بین آنها حدود 20 درصد کوچکتر از فاصله بین گروهها بود. پوسته بیرونی گنبد با سرعتی در حدود 250-300 دور در دقیقه می چرخد که تأثیر استروبوسکوپی کاملاً رضایت بخشی را به همراه داشت. ظاهراً پوسته های داخلی و خارجی در حال حل شدن بودند و سر فرمانده تانک … "در یک میدان باز" بود ، به طوری که او می توانست آزادانه کل فضای اطراف خود را در هر جهت بررسی کند! کل گنبد به عقب تا شد ، که برای اطمینان از امکان مشاهده مستقیم در خارج از شرایط جنگی انجام شد. حلقه پایه گنبد استروبوسکوپی دارای سوراخ های دید اضافی با بلوک های شیشه ای بود. استدلال می شد که گنبدهای استروبوسکوپی فرانسوی در برابر گلوله مقاوم هستند و به فرماندهی تانک نمای 360 درجه می دهد ، اگرچه روشنایی بینایی تا حدودی کاهش یافته است.
تانک آمریکایی Mk VIII با استروبوسکوپ در اتاق فرمان.
اگرچه آمریکایی ها اساساً برنامه تانک خود را متوقف کردند و خودروهای جدید رها نکردند ، اما بین سالهای 1920 تا 1925 ، بخش عملیات رزمی ارتش ایالات متحده آزمایش های متعددی را با گنبدهای استروبوسکوپی نصب شده بر روی تانک ها انجام داد. گنبد استروبوسکوپی آمریکایی تنها یک استوانه شکاف دار داشت ، نه دو استوانه شبیه به فرانسه. گفته می شود این گنبد در برابر گلوله های تفنگ کالیبر 0.30 بسیار آسیب پذیر است. این پروژه در سال 1926 با این نتیجه بسته شد که پریسکوپ های معمولی بر گنبدهای استروبوسکوپی برتری دارند. برای آزمایش گنبد ، یک مخزن سنگین Mark VIII آماده شد که روی آن در کابین فرماندهی نصب شد. نمونه های دیگر ناشناخته هستند و به هر حال ، بسیار شگفت آور است که آمریکایی ها خود را به چنین طرح ساده استروبوسکوپ محدود کردند و حتی سعی نکردند ضخامت زره سیلندر را افزایش دهند. خوب ، آنها ضخامت آن را 20 میلی متر می کردند. در هر صورت ، چنین زرهی در آن زمان برای گلوله های تفنگ بسیار سخت بود!
همان مخزن ، نمای جانبی.
استروبوسکوپ آخرین بار توسط طراح تانک آلمانی ادوارد گروت مشاهده شد ، که از طرف دولت شوروی دعوت شد تا دفتر طراحی را برای توسعه تانک های پیشرفته جدید برای ارتش سرخ در اواخر دهه 1920 هدایت کند.مخزن متوسط ، که توسط تیمی از مهندسان تحت رهبری وی ایجاد شد ، چیزی شبیه به "نمایش قدرت" و پیشرفته ترین فناوری تانک در آن زمان بود. بنابراین ، آیا عجیب است که گروت گنبد استروبوسکوپی را نیز روی آن قرار داده است. فرض بر این بود که مخزن دارای دو برج است ، یکی بالاتر از دیگری با چرخش مستقل.
تانک گروت: همه در توپ و مسلسل و یک استروبوسکوپ در بالای برجک.
و در بالای صفحه ، یک استروبوسکوپ برای فرمانده نصب شد. "من بالا می نشینم ، به دور نگاه می کنم!" - این چیزی است که می توان در مورد چنین چیدمانی گفت ، که در این مورد و برای این تانک کاملاً موجه است. در سال 1931 ، تنها یک نمونه اولیه از تانک T-22 تولید شد ، زیرا مقامات اتحاد جماهیر شوروی معتقد بودند که این تانک بسیار گران خواهد بود و تولید آن با قابلیت های محدود کارخانه های روسیه دشوار است. هیچ اطلاعاتی در مورد ویژگی های گنبد استروبوسکوپی وی یافت نشد. خوب ، چراغ های بارق دیگر روی مخازن استفاده نمی شد. یعنی آنها در FCM 2C فرانسوی مورد استفاده قرار گرفتند و در ابتدای جنگ در حین حمل و نقل با راه آهن در زیر بمب های بمب افکن های غواصی آلمانی کشته شدند!
