یگان های تانک نیروهای مسلح یوگسلاوی قبل از جنگ تاریخ خود را به دسته ای از خودروهای زرهی می رسانند که به عنوان بخشی از ارتش پادشاهی صربستان در سال 1917 در جریان عملیات آن به عنوان بخشی از نیروهای آنتنت در جبهه سالونیکا تشکیل شده بود. در این واحد ، دو خودرو زرهی مسلسل "پژو" و دو "مگبروف-رنو" (طبق منابع دیگر-فقط دو "رنو") از تولیدات فرانسه وجود داشت. در سال 1918 ، آنها در طول راهپیمایی از طریق صربستان خود را به خوبی نشان دادند و برخی از آنها به همراه نیروهای صرب به خود اسلوونی رسیدند.
ژنرال های یوگسلاوی از سال 1919 با درک وعده این نوع سلاح ، مذاکرات فشرده ای را با طرف فرانسوی در زمینه تامین تانک و آموزش پرسنل انجام دادند. در نتیجه ، در سال 1920 اولین گروه از پرسنل نظامی یوگسلاوی به عنوان بخشی از 303 مین شرکت تانک های هفدهمین بخش استعمار فرانسه تحت آموزش قرار گرفتند و تا 1930 گروه افسران و افسران مکرر برای تحصیل به فرانسه اعزام شدند.
در سالهای 1920-24. ارتش پادشاهی CXS از فرانسه در چارچوب وام جنگی و همچنین رایگان چندین تانک سبک Renault FT17 استفاده شده با اسلحه مسلسل و توپ به صورت رایگان دریافت کرد. تعداد کل مخازن تحویل شده 21 خودرو برآورد شده است. رنو FT17 در دسته های پراکنده عرضه شد ، در بهترین شرایط فنی نبود و عمدتا برای آموزش پرسنل به منظور استقرار برنامه ریزی شده واحدهای زرهی استفاده می شد. اولین تجربه ایجاد واحد جداگانه در سال 1931 انجام شد ، هنگامی که 10 تانک "در حال حرکت" باقی مانده به "شرکت وسایل نقلیه رزمی" مستقر در شهر کراگوئواچ جمع آوری شد. با این حال ، خرابی تجهیزات ، به ویژه پیست ها و شاسی ، در غیاب قطعات یدکی منجر به این واقعیت شد که در ژوئیه همان سال این شرکت منحل شد و خودروهای رزمی به مدرسه پیاده نظام و توپخانه منتقل شد. بقیه متأسفانه در انبارها زنگ زدند تا زمانی که برای قطعات تانکهای جدیدی که در سالهای 1932-1940 در ارتش یوگسلاوی ظاهر شد ، جدا شدند.
تانک سبک رنو FT17 در موزه جنگ بلگراد
در سال 1932 ، بر اساس یک توافق نظامی ، لهستان 7 تانک سبک FT17 و دسته ای از قطعات یدکی را به یوگسلاوی منتقل کرد که به ناوگان مخروبه مخروبه پادشاهی کمک کرد. در ادامه مذاکرات با فرانسه ، دولت یوگسلاوی توانست در سال 1935 توافقنامه ای را در زمینه تامین 20 فروند FT17 دیگر ، از جمله منعقد کند. و اصلاح بهبود یافته M28 Renault Kegres ، که توسط فرانسوی ها قبل از سال 1936 انجام شد.
مجهز به موتور چهار سیلندر رنو 18 ، مخازن سبک دو نفره FT17 می توانند در زمین های ناهموار به سرعت 2.5 کیلومتر در ساعت برسند (M28-دو برابر بیشتر) و دارای حفاظت زرهی 6-22 میلی متر هستند. تقریباً 2/3 آنها دارای اسلحه SA18 37 میلیمتری بودند ، بقیه سلاح های مسلسل-8 میلی متر "Hotchkiss" حمل می کردند. در شرایط جنگ مدرن ، آنها بی تأثیر بودند و فقط برای حمایت از پیاده نظام در برابر دشمنی که سلاح سنگین نداشت (پارتیزانها و غیره) مناسب بودند. با این حال ، در نیمه دوم دهه 1930 ، هنگامی که یوگسلاوی مجارستان را دشمن اصلی خود می دانست ، چنین خودروهای جنگی ممکن است کاملاً مناسب به نظر برسند: ناوگان خودروهای زرهی ماگیار چندان بهتر نبود.
تانک "رنو" FT17 از اصلاح اصلاح شده M28 "رنو-کگرس" در مانورهای پیش از جنگ ارتش یوگسلاوی
FT17 های یوگسلاوی دارای رنگ سبز تیره استاندارد فرانسوی بودند و فقط چند مدل M28 استتار سه رنگ - سبز ، لکه های "قهوه ای شکلاتی" و "زرد اخرایی" را دریافت کردند. افزایش تعداد تانک ها در 1936 امکان ایجاد "گردان خودروهای رزمی" در ارتش یوگسلاوی را فراهم کرد که طبق یک اصل "سه گانه" سازماندهی شده است: سه شرکت تانک (چهارمین "پارک" ، یعنی کمکی) با سه جوخه از هر سه تانک. دسته سوم هر شرکت شامل FT17 M28 بهبود یافته بود. یک دسته تانک نیز به مقر ، یک شرکت "پارک" و هر شرکت تانک یک مخزن "ذخیره" وصل شده بود. در مجموع گردان شامل 354 نفر پرسنل و افسران ، 36 تانک ، 7 خودرو و 34 کامیون و خودروهای ویژه و 14 موتورسیکلت با خودروهای جانبی بود.
"گردان وسایل نقلیه رزمی" در اختیار وزارت جنگ بود (در زمان جنگ - فرماندهی عالی ارتش یوگسلاوی) ، اما واحدهای آن در سراسر پادشاهی پراکنده شده بودند: مقر ، شرکتهای اول و "پارک" - در بلگراد ، شرکت دوم - در زاگرب (کرواسی) و سومین شرکت در سارایوو (بوسنی). قرار بود تانک ها منحصراً برای "اسکورت پیاده نظام" استفاده شوند ، که نقش رزمی آنها را محدود می کرد - تصور غلط رایج در ارتش های اروپایی دوره قبل از جنگ! با این وجود ، در سپتامبر 1936 ، هنگامی که این گردان در رژه نظامی در بلگراد به عموم و ناظران خارجی نشان داده شد ، طبق خاطرات معاصران ، "هیاهو ایجاد کرد".
در سال 1936 ، سندی ظاهر شد که توسعه بیشتر نیروهای زرهی یوگسلاوی را تعیین می کرد - مقررات مربوط به ترکیب صلح آمیز و نظامی ارتش. به گفته وی ، قرار بود در آینده نزدیک دو گردان از تانک های متوسط (در مجموع 66 خودرو) ، یک گردان سبک دیگر و اسکادران "تانک های سبک سواره" از 8 خودرو تشکیل شود. در سال 1938 ، برنامه ریزی شد که هفت گردان تانک (در مجموع 272 وسیله نقلیه) مستقر شود - یک نفر برای هر ارتش و یک گردان از تانک های سنگین (36 خودرو) تابع فرماندهی عالی. در آینده ، هر گردان تانک قرار بود چهارمین شرکت تانک "تکمیلی" را دریافت کند.
به عنوان بخشی از پروژه تبدیل یکی از دو لشکر سواره نظام یوگسلاوی به بخش مکانیزه در سال 1935 ، مذاکرات با چکسلواکی در زمینه تامین "تانک های سواره سبک" - به عبارت دیگر تانکت ها آغاز شد. یک قرارداد وام به مبلغ 3 میلیون دینار با کارخانه چک اسکودا امضا شد ، که بخشی از آن 8 تانکت Skoda T-32 در سال 1937 به یوگسلاوی تحویل داده شد. یوگوسلاوی ها خواستار نمونه های استاندارد این تجهیزات نظامی به طور خاص برای آنها شدند ، حداکثر حفاظت زرهی به 30 میلی متر افزایش یافت ، تسلیحات تقویت شد و غیره ، که توسط چک ها انجام شد.
در سال 1938 ، T-32 ها در یوگسلاوی مورد آزمایش قرار گرفتند ، که نام رسمی خودروهای رزمی سواره نظام سریع را دریافت کردند و اسکادران جداگانه ای را تشکیل دادند که مستقیماً تابع فرماندهی سواره نظام بود. تا فوریه 1941 ، او به همراه یک گردان تانک در نزدیکی بلگراد مستقر شد و سپس به مدرسه سواره نظام در زمون منتقل شد. کاملاً مدرن برای اواخر دهه 1930. تانکت های چک ، که سرعت خوبی داشتند و از توپ 37 میلی متری اسکودا A3 و 7 مسلسل 92 میلی متری Zbroevka-Brno M1930 حمل می کردند ، توسط خدمه دو نفره سرویس می شدند.
تانکت T-32 در رژه قبل از جنگ ارتش یوگسلاوی
همه آنها با استتار سه رنگ رنگ آمیزی شده اند.
در آستانه جنگ جهانی دوم ، مقامات نظامی پادشاهی یوگسلاوی از کمبود و نقص خودروهای زرهی در اختیار خود آگاه بودند. در این راستا ، تلاش های شدیدی برای به دست آوردن دسته ای از تانک های مدرن تر انجام شد. این انتخاب به نفع رنو R35 انجام شد که با نیروهای فرانسوی جایگزین FT17 قدیمی شد. در آغاز سال 1940 ، هیئت نظامی یوگسلاوی توانست توافقنامه ای را در مورد تامین دسته ای از 54 دستگاه رنو R35 ، که قبلاً در ذخیره زرهی نیروهای مسلح فرانسه بوده است ، منعقد کند.در آوریل همان سال ، اتومبیل ها به یوگسلاوی رسیدند. سقوط فرانسه تحت ضربات نیروهای آلمان نازی ، یوگوسلاوی را از نیاز به بازپرداخت وام آزاد کرد.
"رنو" R35 ، مجهز به تفنگ 37 میلی متری ، مسلسل 7 ، 5 میلی متری М1931 (مهمات-100 گلوله و 2400 گلوله) و مجهز به موتور چهار سیلندر رنو ، خودروی نسبتاً خوبی برای کلاس خود بود (" همراهی مخزن سبک "). این می تواند سرعت 4-6 کیلومتر در ساعت را در زمین های ناهموار ایجاد کند و حفاظت از زره 12 تا 45 میلی متر توانست کم و بیش با موفقیت در برابر ضربه یک پرتابه 37 میلی متری-کالیبر اصلی ضد تانک آن زمان-مقاومت کند. توپخانه خدمه متشکل از دو نفر بود و مشکل این بود که فرمانده ، که وظایف توپچی و ناظر را نیز بر عهده داشت و اگر تانک مجهز به رادیو بود و اپراتور رادیو ، باید کاملاً جهانی بود متخصص ، در حالی که موقعیت راننده را می توان برای هر راننده غیرنظامی آماده کرد. با این حال ، قدرت مانور کم و تسلیحات کالیبر کوچک R35 بدیهی است که ضعیف ترین طرف در دوئل با آلمان Pz. Kpfw. III و Pz. Kpfw. IV ، که به ترتیب اسلحه های 50 و 75 میلی متری را حمل می کردند ، داشت. ویژگی های رانندگی عالی
پادشاه یوگسلاوی پیتر دوم شخصاً اولین تانک Renault R35 را که از فرانسه دریافت کرد "دور می زند"
"رنو" جدید بخشی از "دومین گردان خودروهای رزمی" پادشاهی یوگسلاوی شد که در سال 1940 تشکیل شد. گردان FT17 موجود از قبل مناسب "اول" نامیده شد. با این حال ، سردرگمی در نام گردانها وجود داشت. برای جلوگیری از سوء تفاهم ، ارتش یوگوسلاوی خود ترجیح دادند گردان های تانک را صرفاً "قدیمی" و "جدید" بنامند.
در دسامبر 1940 ، ستاد جدیدی از گردان های تانک تصویب شد ، که برای هر دو یکسان بود. گردان در حال حاضر شامل یک ستاد (51 سرباز و افسر ، 2 ماشین و 3 کامیون ، 3 موتور سیکلت) بود. سه شرکت تانک ، چهار جوخه ، سه تانک در یک دسته به علاوه یک "ذخیره" برای هر شرکت (هر کدام دارای 87 سرباز و افسر ، 13 تانک ، 1 مسافر و 9 کامیون و وسایل نقلیه ویژه ، 3 موتورسیکلت) ؛ یک شرکت "کمکی" (143 سرباز و افسر ، 11 تانک "ذخیره" ، 2 خودرو و 19 کامیون و خودروهای ویژه ، 5 موتورسیکلت).
در 27 مارس 1941 ، گردان تانک "جدید" نقش مهمی در کودتا در پادشاهی یوگسلاوی ایفا کرد ، که توسط گروهی از افسران ارشد به رهبری ژنرال دی سیموویچ انجام شد. بخش طرفدار بریتانیا و شوروی از نخبگان سیاسی یوگسلاوی با شعار صربستانی "از جنگ بهتر است تا پیمان" حمایت گسترده ای را علیه اتحاد با رایش سوم هیتلر مطرح کردند و دولت طرفدار آلمان شاهزاده پل و پرایم را سرنگون کردند. وزیر D. Cvetkovic. تانکهای R35 وارد بلگراد شدند و کنترل منطقه ساختمانهای وزارت ارتش و نیروی دریایی و ستاد کل را در دست گرفتند و همچنین محل اقامت پادشاه جوان پیتر دوم که از کودتا "Beli Dor" حمایت می کرد را تحت کنترل خود گرفت.
تانک Renault R35 ارتش یوگسلاوی در خیابانهای بلگراد در 27 مارس 1941
برجک تانک Renault R35 هنگام کودتای بلگراد در 27 مارس 1941 ، با شعار میهن پرستانه "برای پادشاه و سرزمین مادری" (برای کرانا و اوتاکبینا)
یکی دیگر از واحدهای خودروهای نظامی ارتش پادشاهی یوگسلاوی ، دسته ای از خودروهای زرهی بود که در سال 1930 خریداری شد و به مدرسه سواره نظام در Zemun متصل شد. این ماشینها ، که احتمالاً فقط سه دستگاه (2 برلی فرانسوی برلی UNL-35 و 1 ایتالیایی SPA) وجود داشت ، در یوگسلاوی به عنوان یک مسلسل خودکار طبقه بندی شدند و برای پشتیبانی آتش و همراهی واحدهای سواره نظام و برای شناسایی و گشت زنی در نظر گرفته شده بودند. خدمات. …
ماشین زرهی فرانسوی "Berlie" UNL-35 در مانورهای پیش از جنگ ارتش یوگسلاوی
ماشین زرهی ایتالیایی SPA ارتش یوگسلاوی
بخش اعظم پرسنل و افسران واحدهای زرهی یوگسلاوی ، سربازان "ملت تیتراژ" پادشاهی - صرب ها بودند.کروات ها و اسلوونی ها نیز نمایندگان مردمی با سنت های غنی صنعتی و صنعتگری بودند. مقدونی ها ، بوسنیایی ها و مونته نگروها ، بومی مناطق کم پیشرفت یوگسلاوی از نظر فناوری ، نادر بودند.
خدمه تانک یوگسلاوی از لباس استاندارد خاکستری-سبز ارتش M22 استفاده می کردند. روپوش برای لباس "سرویس و روزمره" برای پرسنل یک کلاه سنتی صربستانی بود - "shaykacha" ؛ برای افسران گزینه هایی با کلاه با شکل مشخص ("kaseket") ، کلاه و کلاه تابستانی وجود داشت. رنگ ابزار برای سربازان گردان های تانک قرمز بود ، برای اعضای خدمه تانکت ها و خودروهای زرهی - آبی سواره. در سال 1932 ، علامت متمایزی برای بستن بند روی شانه برای تانکرها به شکل یک شبح کوچک از تانک FT17 ، ساخته شده از فلز زرد برای رده های پایین و فلز سفید برای افسران ، معرفی شد. لباس کار و راهپیمایی تانکرها شامل لباس های خاکستری سبز و نسخه تانکی از کلاه ایمنی فولادی Adrian M1919 ساخت فرانسه بود. با کلاه ایمنی از عینک مخصوص ضد گرد و غبار با فریم های چرمی استفاده می شد.
فرمانده تانکت T-32
در زمان شروع تجاوز آلمان نازی به پادشاهی یوگسلاوی ، نیروهای مسلح یوگسلاوی شامل 54 تانک سبک R35 ، 56 تانک منسوخ FT17 و 8 تانکت T32 بودند. گردان تانک "جدید" (R35) در شهر Mladenovac در جنوب بلگراد در ذخیره فرماندهی عالی مستقر بود ، به جز گروه سوم ، که تحت کنترل ارتش سوم یوگسلاوی به اسکوپیه (مقدونیه) منتقل شد. گردان تانک "قدیمی" (FT17) در سراسر کشور پراکنده شد. مقر اصلی و شرکت "کمکی" در بلگراد قرار داشت و سه شرکت تانک به ترتیب بین ارتشهای دوم ، سوم و چهارم یوگسلاوی در سارایوو (بوسنی) ، اسکوپیه (مقدونیه) و زاگرب (کرواسی) توزیع شد. یک اسکادران تانکت در Zemun در نزدیکی بلگراد مستقر شد و وظیفه دفاع ضد دوزیست از فرودگاه نظامی واقع در آنجا را داشت و جهت عملیات به بلگراد را پوشش می داد.
به سختی می توان آمادگی رزمی واحدهای زرهی و وضعیت تجهیزات را رضایت بخش دانست. تجهیزات قدیمی مدتها منابع خود را توسعه داده بودند ، تجهیزات جدید هنوز توسط خدمه به درستی تسلط پیدا نکرده بودند ، آموزش تاکتیکی واحدها بسیار مورد نیاز بود ، تهیه وسایل نقلیه جنگی با سوخت و مهمات در هنگام خصومت اشکال زدایی نشد. بزرگترین آمادگی رزمی توسط اسکادران تانکت T-32 نشان داده شد ، اما از قضا ، در طول مبارزات زودگذر ، هرگز اسلحه های زره پوش برای اسلحه های 37 میلی متری خود دریافت نکرد.
در 6 آوریل 1941 ، نیروهای آلمان نازی حمله به یوگسلاوی را آغاز کردند و از سرزمین های اتریش ، بلغارستان ، مجارستان و رومانی عمل کردند. در روزهای بعد ، نیروهای ایتالیایی و مجارستانی متحد با آنها حمله ای را آغاز کردند و ارتش بلغارستان شروع به تمرکز بر خطوط شروع برای ورود به مقدونیه کرد. سلطنت یوگسلاوی ، که توسط تضادهای ملی و اجتماعی از هم پاشیده بود ، نتوانست این ضربه را تحمل کند و مانند یک خانه کارت فرو ریخت. دولت کنترل کشور را از دست داد ، فرماندهی بر سربازان. ارتش یوگسلاوی ، که قدرتمندترین منطقه بالکان محسوب می شد ، در عرض چند روز دیگر به عنوان یک نیروی سازمان یافته از بین رفت. او که بارها از نظر پشتیبانی فنی و تحرک از دشمن پایین تر است ، به طور نامناسب هدایت شده و روحیه اش ضعیف شده است ، او نه تنها از تأثیر رزمی دشمن ، بلکه از مشکلات خود نیز شکست عجیبی متحمل شد. سربازان و افسران کروات ، مقدونیه و اسلوونی تبار به طور دسته جمعی فرار کرده یا به طرف دشمن رفتند. سربازان صرب ، که توسط فرماندهی به حال خود رها شده بودند ، نیز به خانه رفتند یا خود را در واحدهای نامنظم سازماندهی کردند. در 11 روز همه چیز تمام شد …
در پس زمینه فاجعه وحشتناک پادشاهی یوگسلاوی ، برخی از واحدهای زرهی آن قربانی هرج و مرج و وحشت عمومی شدند ، اما برخی دیگر اراده قوی برای مقاومت نشان دادند ، بارها با نیروهای برتر مهاجمان وارد نبرد شدند و حتی گاهی به برخی از آنها دست یافتند. موفقیت پس از خلبانان جنگنده نیروی هوایی یوگسلاوی ، که در این روزهای غم انگیز به خاطر شجاعت ناامیدانه خود مشهور شدند ، احتمالاً می توان تانکرهای تانک را دومین نوع سلاح ارتش پادشاهی دانست که کم و بیش به اندازه کافی وظیفه نظامی خود را در آوریل 1941 انجام می داد.
طبق برنامه نظامی یوگسلاوی "R-41" ، مقر گردان اول ("قدیمی") وسایل نقلیه رزمی و شرکت کمکی باید تا شروع جنگها برای نزدیک شدن دومین و سومین شرکت تانک های ارتش منتظر بمانند. گردان به دنبال این دستور ، فرمانده گردان با یگان های تابعه به منطقه تعیین شده رسید. با این حال ، تا 9 آوریل ، هیچ یک از شرکت ها ظاهر نشد ، او تصمیم گرفت به جریان نیروهای عقب نشینی شده و پناهندگان بپیوندد. در 14 آوریل ، در نزدیکی شهر اوبیچه صربستان ، سرگرد میشیچ و زیردستانش تسلیم واحدهای پیشروی 41 م Corسسه مکانیزه آلمان شدند.
از بین همه یگان های گردان تانک "قدیمی" ، سرسخت ترین مخالفت با دشمن از اولین گروه مستقر در اسکوپیه (مقدونیه) بود. در 7 آوریل ، این شرکت با از دست دادن یک تانک در راهپیمایی به دلیل نقص فنی ، مواضع دفاعی را به دست گرفت. در آن زمان ، واحدهای پیاده نظام در حال عقب نشینی از مواضع دفاعی خارج شده بودند و 12 تانک منسوخ FT17 تنها مانع پیشروی سپاه 40 ارتش آلمان بود. مکان تانک های یوگسلاوی توسط گشت های شناسایی تیپ Leibstandarte SS Adolf Hitler کشف شد ، اما فرمانده این شرکت دستور داد آتش باز نشود. به زودی حمله ای به بمب افکن های غواصی Ju-87 آلمان انجام شد ، که در طی آن شرکت از نظر تجهیزات و نیروی انسانی دچار خسارات جدی شد و فرمانده آن بدون اثری ناپدید شد (به گفته برخی منابع ، وی فرار کرد). اما سپس ستوان چدومیر "چدا" اسمیلیانیچ فرماندهی را بر عهده گرفت ، که با تانکهای بازمانده و یک گروهان پیاده نظام بداهه (متشکل از تانکرهای "بدون اسب" ، پرسنل فنی شرکت و گروهی از سربازان صرب از واحدهای دیگر که به آنها ملحق شده بود) عمل کرد ، با پیشتازان پیشرو SS وارد نبرد آتش شد. تانکرها توانستند پیشروی دشمن چندین برابر برتر را برای چند ساعت به تأخیر بیندازند. با این حال ، وسایل ضعیف آنها نتوانست خسارت قابل توجهی به آلمانی ها وارد کند: مجموع تلفات SS SS Leibstandart در مبارزات یوگسلاوی از چند ده نفر تجاوز نمی کرد. به نوبه خود ، سلاح های ضد تانک SS موفق به تخریب چندین FT17 دیگر شدند و خودروهای پیاده نظام و زرهی آنها شروع به دور زدن سنگرهای یوگسلاوی کردند. ستوان اسمیلیانیچ مجبور شد دستور عقب نشینی را به صورت کامل و کامل بدهد.
در 8 آوریل ، بقایای گروه اول گردان تانک "قدیمی" از مرز یوگسلاوی و یونان عبور کردند. در 9 آوریل ، در طول نبرد ، 4 تانک شرکت زنده مانده ، بدون سوخت باقی مانده ، حفر شده و به عنوان نقاط شلیک ثابت مورد استفاده قرار گرفت. احتمالاً ، سپس همه آنها نابود شده یا توسط نازی ها اسیر شده اند.
تانک منهدم شده یوگسلاوی M28 "رنو کگرس"
دومین گروه تانک گردان "قدیمی" واقع در زاگرب (کرواسی) ، در طول جنگ ، محل استقرار خود را ترک نکرد. هنگامی که در 10 آوریل 1941 ، واحدهای جنگی سازمان ملی گرای راست کرواسی "Ustasha" (Ustashi) ، با نزدیک شدن واحدهای ورماخت ، کنترل پایتخت کرواسی ، تانکرهای شرکت دوم ، که در میان آنها بسیاری از کروات ها و اسلوونی ها بودند ، مقاومت نشان ندادند. آنها تجهیزات خود را به افسران آلمانی تحویل دادند ، پس از آن سربازان کروات به خدمت "دولت مستقل کرواسی" که تحت حمایت اشغالگران تشکیل شده بود رفتند ، سربازان اسلوونی به خانه رفتند و سربازان صرب اسیر جنگ شدند.
سومین شرکت تانک FT17 ، مستقر در سارایوو (بوسنی) ، با شروع جنگ ، طبق برنامه "R-41" ، با راه آهن به مرکز صربستان ارسال شد. به محض رسیدن به محل حادثه در 9 آوریل ، این شرکت برای جلوگیری از حملات هوایی آلمان متفرق شد. سپس به تانکرها دستور داده شد که برای پوشش عقب نشینی یکی از هنگ های پیاده راهپیمایی شبانه انجام دهند. در طول پیشروی ، مخازن شرکت تقریباً تمام سوخت باقی مانده در مخازن را "سوزاند" و مجبور شدند بدون برقراری تماس با پیاده نظام متوقف شوند. فرمانده شرکت تانک از ستاد سوختگیری خواست ، اما پاسخی دریافت کرد که تمام ذخایر سوخت و روان کننده ها قبلاً توسط آلمانی ها تسخیر شده است. دستور حذف قفل ها از اسلحه های تانک ، برچیدن مسلسل ها ، سوخت گیری کامیون ها و ترک خودروهای رزمی ، عقب نشینی به دنبال داشت.
رها شده توسط خدمه یوگسلاوی M28 "Renault-Kegres"
یکی از دسته های تانک از دستور اطاعت نکرد و با آخرین لیتر سوخت دیزل به سمت دشمن حرکت کرد. با این حال ، او در کمین و تیرباران توپخانه ضد تانک آلمان قرار گرفت. تأیید غیرمستقیم این حرکت قهرمانانه ، اما بی فایده ، عکس مشهور جنگ آوریل است که تانک های سوخته FT17 را نشان می دهد ، در جاده به صورت پیاده روی منجمد شده اند ، روی بدنه آنها سوراخ های پوسته های زره پوش به وضوح قابل مشاهده است…
پس از عقب نشینی با کامیون ها ، پرسنل باقی مانده شرکت به ایستگاه راه آهن رسیدند و در آنجا شاهد تماشای زیر بودند: سوختی که مخازن آنها تازه نداشتند از مخازن راه آهن تخلیه شد. بقایای نظم و انضباط پس از آن سرانجام از بین رفت و فرمانده شرکت زیردستان خود را "به خانه های خود با سلاح های شخصی" اخراج کرد. گروهی از سربازان گروه سوم تانک گردان "قدیمی" ، که پیاده عمل می کردند ، چندین بار با گروهان پیشرو ورماخت درگیر شدند و پس از تسلیم یوگسلاوی ، به چتنیک ها (پارتیزانهای سلطنت طلب صرب) پیوستند.
همه یگان های گردان تانک "New" مجهز به خودروهای رزمی Renault R35 در برابر نازی ها مقاومت سرسختانه نشان دادند. با شروع جنگ ، سرگرد دوسان رادوویچ به عنوان فرمانده گردان منصوب شد.
شب 6 آوریل 1941 ، گروههای 1 و 2 تانک گردان "جدید" به سرم ، منطقه ای در مرز کرواسی و وووودینا در نزدیکی قلمرو مجارستان ، در اختیار ستاد گروه ارتش دوم اعزام شدند. نیروهای مسلح یوگسلاوی به دلیل حملات هوایی لوفت وافه و هرج و مرج حاکم بر راه آهن با شروع جنگ ، شرکت های تانک تنها در زمانی که واحدهای آلمانی 46 سپاه مکانیزه 46 در راه بودند و یوگسلاوی قادر به تخلیه در مقصد اصلی خود بودند. لشکرهای پیاده نظام ، که طبق آنها نفتکش ها باید طبق برنامه عمل می کردند ، شکست خوردند و در واقع به عنوان واحدهای سازمان یافته ، دیگر وجود خود را از دست دادند.
ستادی که امکان برقراری ارتباط رادیویی با آن وجود داشت ، به فرماندهان شرکت های تانک دستور داد تا خود به جنوب عقب نشینی کنند. با پیشروی در این مسیر ، هر دو شرکت تانک به زودی اولین نبرد خود را آغاز کردند. با این حال ، نه با آلمانی ها ، بلکه با گروهی از اوستاش های کرواسی که به ستون های راهپیمایی تانکرها حمله کردند تا تجهیزات نظامی آنها را تصرف کنند. طبق داده های کرواسی ، اوستاش ، که تعدادی از نیروهای شرکت تانک - کروات و اسلوونیایی - به طرف او رفتند ، موفق به تسخیر چندین وسیله نقلیه و خودروهای جنگی شد. با این حال ، این حمله ناموفق بود و 13 استاداش در نبرد با تانکرها در منطقه دوبوی کشته شدند.
پس از دفع حمله ، هر دو گروه از تانک های R35 موضع گرفتند و با واحدهای پیشرو لشکر 14 پانزر آلمان ، که توسط لوفت واف پشتیبانی می شوند ، وارد نبرد شدند. به نوبه خود ، به همراه R35 یوگسلاوی ، یک گروهان پیاده نظام ، که از نیروهای عقب نشینی شده ارتش ، ژاندارم ها و داوطلبان از مردم محلی صربستان ، که خود به خود در اطراف مرکز مقاومت جمع شده بودند ، ایجاد شد. خدمه تانک یوگسلاوی که در دفاع قابل مانور عمل می کردند ، تقریباً تا پایان جنگ - تا 15 آوریل ، ایستادگی کردند. در این نبردها آنها تا 20 تانک Renault R35 را هم به دلایل نظامی و هم فنی از دست دادند.اطلاعاتی در مورد ضررهای آلمان در دست نیست.
5-6 تانک باقی مانده و گروهی از پرسنل شروع به عقب نشینی کردند ، اما به زودی از آنها سبقت گرفته و توسط یگانهای پیشرفته لشکر 14 پانزر محاصره شدند. پس از اتمام ذخایر سوخت و مهمات ، نفتکش های یوگسلاوی پس از یک نبرد کوتاه مجبور به تسلیم شدند.
سومین گروه از تانکهای R35 ، متصل به سومین ارتش یوگسلاوی ، نیز شجاعانه در خاک مقدونیه جنگید. در 6 آوریل ، با شروع خصومت ها ، شرکت محل استقرار دائمی خود را در اسکوپیه ترک کرد ، و با مهارت خود را از حملات هوایی آلمان در جنگل ها مخفی کرد ، تا ابتدای 7 آوریل در اختیار مقر لشکر پیاده نظام قرار گرفت. به فرمانده لشکر نفتکش ها را برای تقویت هنگ 23 پیاده نظام که در حالت دفاعی بود ، فرستاد. سحرگاه 7 آوریل ، نبردی شدید با واحدهای پیشرو تیپ Leibstandarte SS Adolf Hitler آغاز شد. تا ظهر ، هنگامی که نازی ها بمب افکن های غواصی Ju-87 را مستقر کردند و مقدار قابل توجهی از خودروهای زرهی خود را وارد نبرد کردند ، هنگ 23 پیاده نظام یوگسلاوی شروع به عقب نشینی کرد و سومین گروه Panzer در پشت سر قرار داشت و عقب نشینی خود را پوشش می داد. وی که دائماً در تماس آتش با دشمن بود ، به مواضع جدید عقب نشینی کرد و آخرین نبرد خود را در آنجا انجام داد. با کمال تعجب ، ضربه مهلک به نفتکش های یوگسلاوی نه توسط بمب افکن های غواصی یا "پانزرهای" آلمانی ، که نتوانستند مقاومت خود را بشکنند ، بلکه توسط گروهی از اسلحه های ضد تانک SS 47 میلی متری PAK-37 (T) وارد شد. توپخانه داران آلمانی با بهره گیری از موقعیت جنگی توانستند موقعیت مطلوبی را اتخاذ کنند که از آنجا به معنای واقعی کلمه R35 های یوگسلاوی را شلیک کردند. زره 12 تا 40 میلیمتری رنو حتی در برابر چنین کالیبر کوچکی بی اثر بود. وسایل نقلیه زرهی و پیاده نظام "Leibstandart" بقیه را تکمیل کردند و تا شب 7 آوریل ، سومین گروهان گردان تانک "جدید" دیگر وجود نداشت. نفتکش های بازمانده از جمله فرمانده آنها اسیر شد
تفنگ ضد تانک 47 میلی متری چک PAK-37 (T)
قسمت افسانه ای مشارکت نفتکش های یوگسلاوی در جنگ آوریل 1941 به دست فرمانده گردان تانک "جدید" ، سرگرد دوسان رادوویچ افتاد ، که در چند روز موفق به ایجاد یگان آماده جنگ از 10 باقی مانده شد. -11 تانک R35 در اختیار اوست.
در 10 آوریل ، فرماندهی عالی به سرگرد رادوویچ و تانکدارانش دستور داد تا از نیروهای گروه اول پانزر ژنرال اوالد فون کلیست ، که به سرعت در حال پیشروی به سمت پایتخت بودند ، حرکت کنند. پادشاهی یوگسلاوی
در 11 آوریل ، یک گروه شناسایی ورماخت ناگهان به دسته های یوگسلاوی حمله کرد. یوگسلاوی ها که غافلگیر شده بودند شروع به عقب نشینی کردند ، اما به سرعت یک ضدحمله را ترتیب دادند ، که در آن تانکرهای پیاده شده نیز شرکت کردند. صربها با سرنیزه هجوم آوردند و سربازان آلمانی با عجله عقب نشینی کردند و شش نفر از رفقای زخمی خود را در دستان پیروز گذاشتند (شامگاه همان روز هنگام عقب نشینی واحدهای یوگسلاوی آزاد شدند).
سرگرد دوسان رادوویچ تصمیم گرفت شخصاً منطقه را شناسایی کند. با فرستادن گروهی از پیشاهنگان با موتورسیکلت ها ، خود رادوویچ با یک تانک فرماندهی او را دنبال کرد. و در چهارراه ، درگیری چشمگیری بین گشت شناسایی سرگرد رادوویچ و پیشتاز لشکر 11 پانزر ورماخت رخ داد.
یوگوسلاوی ها با توجه به رویکرد گشت پیشتاز آلمانی بر روی موتورسیکلت ها به موقع با دشمن با شلیک تفنگ و مسلسل برخورد کردند. آلمانها که متحمل ضررهای جدی شده بودند ، عقب نشینی کردند.
در همان زمان ، تانک فرماندهی R35 موقعیت شلیک مطلوبی را به دست آورد و با خودروهای رزمی آلمانی که با شلیک هدفمند اسلحه های 37 میلی متری به میدان جنگ نزدیک می شوند برخورد کرد. با شلیک های خوب ، او توانست دو تانک سبک Pz. Kpfw. II را غیرفعال کند. با پشتیبانی فرمانده خود ، دیگر تانک های یوگسلاوی و یک باتری ضد تانک آتش گشودند. پیشروی دسته پیشروی لشکر 11 پانزر آلمان متوقف شد. فرمانده لشگر آلمانی با آگاهی از ظاهر تانک های دشمن در راه حمله خود ، به پیشاهنگ دستور داد فوراً اوضاع را مرتب کرده و "راه را باز کند".با این حال ، خودروی زرهی Sd. Kfz.231 فرمانده گروهان پیشرو آلمان مورد اصابت گلوله تانک سرگرد رادوویچ قرار گرفت و افسر آلمانی کشته شد.
آلمانی ها به میدان جنگ رفتند تانک های Pz. Kpfw. IV مجهز به اسلحه های قدرتمند 75 میلی متری ، و هنگام تلاش برای تغییر موقعیت رنو R35 فرمانده گردان تانک "جدید" ، سرنگون شد. سرگرد رادوویچ موفق شد از ماشین سوخته خارج شود ، اما وقتی به راننده مجروح شده در ترک تانک کمک کرد ، یک تیر مسلسل به هر دو آنها اصابت کرد.
پس از مرگ سرگرد رادوویچ ، دفاع واحدهای یوگسلاوی ، که از توپخانه هویتزر آلمان شروع به شلیک کردند ، سقوط کرد. تانکهای R35 بازمانده مواضع خود را ترک کرده و عقب نشینی کردند ، پرسنل به زودی از هر چهار طرف منحل شدند و تجهیزات نظامی که تا حدی از کار افتاده بود رها شد. گروه شناسایی گردان تانک اولین نفری بود که وارد نبرد شد و آخرین نفر بود که از آنجا خارج شد. اکنون راه بلگراد باز بود و پایتخت پادشاهی یوگسلاوی در 13 آوریل تسلیم نازی ها شد.
سرنوشت اسکادران تانکت T-32 غم انگیز بود. در آغاز جنگ ، همراه با یک گروه از خودروهای زرهی ، به هنگ سواره نظام ذخیره متصل شد ، که دفاع ضد دوزیستی از فرودگاه نظامی در حومه شهر بلون بلگراد را فراهم می کرد. در تاریخ 6 تا 9 آوریل ، خدمه تانکت در دفع حملات هوایی لوفت وافه مشارکت فعال داشتند ، از مسلسل های Zbroevka-Brno که از خودروهای خود برداشته شده بود ، هواپیماهای دشمن کم پرواز را شلیک کردند و کمین های آتش را ترتیب دادند ، جایی که ، به نظر آنها ، Ju-87 آلمان باید از غواصی بیرون آمده اند و مسرشمیتس. در رابطه با حمله نیروهای آلمانی از خاک بلغارستان در 10 آوریل ، اسکادران به سمت شهر نیس (جنوب صربستان) اعزام شد. در راه ، خودروهای جنگی سوختگیری کردند ، اما آنها هرگز مهمات زرهی دریافت نکردند.
این اسکادران صبح زود در 11 آوریل در تقاطع جاده ها ملاقات کرد. فرمانده اسکادران بدون اطلاع از وضعیت عملیاتی ، دو تانکت را در طول بزرگراه به کراگوئواچ برای شناسایی ارسال کرد. به زودی یکی از خودروها به دلیل نقص فنی عقب ماند.
تانکت یوگسلاوی T-32 را رها کرد
دومی به حرکت خود ادامه داد و ناگهان با ستون مکانیزه ورماخت برخورد کرد. پس از یک درگیری کوتاه ، تانکت از نبرد خارج شد و با سرعت به زمین های ناهموار هشدار داد تا به نیروهای اصلی اسکادران در مورد نزدیک شدن دشمن هشدار دهد. با این حال ، او نتوانست از کانال آبیاری عبور کند. واحدهای پیشرفته لشکر 11 پانزر آلمان کاملاً غیر منتظره ظاهر شدند. اکثر خدمه تانکت در آن لحظه در خارج از خودروهای خود بودند و هنگام تلاش برای گرفتن مواضع رزمی ، در اثر شلیک مسلسل آلمانی ها تکه تکه شدند. چندین فروند T32 وارد نبرد شدند ، با این حال ، زمان نداشتن موقعیت های شلیک مناسب و نداشتن گلوله های ضد تانک ، به زودی منهدم شدند. فرمانده اسکادران با بیرون آمدن از تانکت پر شده ، یک گیره تپانچه را به سمت دشمن شلیک کرد و آخرین فشنگ را داخل شقیقه خود قرار داد …
یک دسته خودروهای زرهی یوگسلاوی در 13 آوریل به عنوان بخشی از به اصطلاح "جوخه پرواز" که توسط فرماندهی ارتش دوم یوگسلاوی برای مبارزه با استاشیای کرواسی ایجاد شد (فرمانده - سرهنگ Dragolyub "Drazha" Mikhailovich ، رهبر آینده صربستان جنبش چتنیک) در 13 آوریل ، این گروه موفق شد شهرک بوسانسکی برود را از استاشی ها پاکسازی کند و در 15 آوریل ، به مدت یک روز ، نبرد سنگینی با آلمانی ها انجام داد ، اما نقش وسایل نقلیه جنگی در این درگیری ها گزارش نمی شود.
پس از جنگ آوریل ، فرماندهی آلمان به طور فعال از خودروهای زرهی اسیر شده یوگسلاوی در مبارزه ضد حزبی استفاده کرد. FT17 های دستگیر شده تا 6 "گروهان تانک مستقل" از R35 ، که نام پیچیده Pz. Kpfw.35-R-731 / f / را دریافت کرده بودند ، "شرکت تانک برای اهداف ویژه 12" را تشکیل می دادند. از تانکت های T32 ، تنها دو مورد در نیروهای اشغالگر وجود داشت که در ورماخت به Pz. Kpfw.732 / j / تغییر نام دادند. همه این واحدها در ابتدای سال 1942 منحل شدند ، زمانی که تلفات در مخازن ، عمدتا به دلیل نقص فنی ، در آنها به 70 رسید.باقی مانده در حال حرکت و تجهیزات "غیر کار" متعاقباً توسط مهاجمان به تشکیلات زرهی نیروهای مسلح ایالت مستقل کرواسی و نیروهای داوطلب صربستانی همکاری کننده منتقل شد.
