اعتقاد بر این است که کشتی های سطحی در برابر زیردریایی ها بسیار آسیب پذیر هستند. این کاملا درست نیست. علاوه بر این ، اگرچه در جنگ مدرن در دریا ، زیردریایی ها هستند که عمدتاً کشتی های سطحی را تخریب می کنند ، در گذشته ، هنگامی که رویارویی دریایی به مبارزه بین ناوگان سطحی و زیردریایی کاهش می یافت ، ناوگان سطحی برنده می شد. و عامل کلیدی موفقیت در همه موارد ، ابزار هیدروآکوستیک تشخیص زیردریایی ها بود.
شروع کنید
در صبح زود 22 سپتامبر 1914 ، سه رزمناو زره پوش بریتانیایی Cressy در دریا در نزدیکی بندر هوک ون هلند در سواحل هلند در حال گشت زنی بودند. کشتی ها به صورت جلو در یک مسیر 10 گره ای ، در یک خط مستقیم حرکت کردند و فاصله 2 مایلی از یک کشتی به کشتی دیگر را حفظ کردند و بدون زیگزاگ های ضد زیردریایی حرکت کردند.
در ساعت 6.25 صبح ، یک انفجار قوی در سمت چپ رزمناو "ابوکیر" رخ داد. کشتی سرعت خود را از دست داد ، موتورهای بخار در کشتی (به عنوان مثال ، وینچ برای پرتاب قایق های نجات) غیرفعال شدند. پس از مدتی ، سیگنالی بر روی کشتی در حال غرق شدن بلند شد و دیگر کشتی ها از نزدیک شدن به آن منع شدند ، اما فرمانده دومین رزمناو "هوگ" او را نادیده گرفت و برای نجات رفقایش شتافت. برای لحظه ای ، دریانوردان گراز یک زیردریایی آلمانی را از راه دور دیدند که پس از شلیک اژدر به دلیل کاهش شدید وزن ، روی سطح آن ظاهر شد ، اما بلافاصله در آب ناپدید شد.
در ساعت 6.55 در سمت چپ "گراز" نیز یک انفجار قوی رخ داد. بلافاصله پس از آن ، یک مورد دیگر رخ داد - بخشی از بار مهمات گلوله های توپخانه 234 میلی متری در کشتی منفجر شد. کشتی شروع به غرق شدن کرد و ظرف 10 دقیقه به پایین غرق شد. در آن زمان ، ابوکیر قبلاً غرق شده بود.
سومین رزمناو "کرسسی" برای نجات دریانوردان غرق شده از طرف دیگر رفت. از طرف آن ، پریسکوپ یک زیردریایی آلمانی مشاهده شد و به روی آن آتش گشود. انگلیسی ها حتی تصور می کردند که آن را غرق کرده اند. اما در ساعت 7.20 صبح ، یک انفجار قوی نیز در نزدیکی Cressy رخ داد. با این حال ، کشتی پس از او روی آب باقی ماند و در ساعت 7.35 با آخرین اژدر به پایان رسید.
هر سه رزمناو توسط زیردریایی آلمانی U-9 تحت فرماندهی ستوان فرمانده اتو ودیجن غرق شدند. زیردریایی قدیمی ، ساخته شده در سال 1910 ، دارای ویژگی های بسیار متوسط برای 1914 و تنها چهار اژدر سه کشتی قدیمی ، اما هنوز کاملاً آماده جنگ را در کمتر از یک ساعت و نیم به پایین فرستاد و دست نخورده باقی ماند.
به این ترتیب دوران جنگ زیردریایی ها در جهان آغاز شد. تا آن روز ، زیردریایی ها توسط بسیاری از فرماندهان نیروی دریایی به عنوان نوعی سیرک روی آب در نظر گرفته می شد. بعد - دیگر ، و اکنون این "دیگر" برای همیشه نبود. به زودی آلمان به جنگ نامحدود زیردریایی روی می آورد و زیردریایی هایش همچنان در برابر کشتی های سطحی آنتانت مورد استفاده قرار می گیرند ، گاهی اوقات با آثار مخرب ، مانند U-26 ، که رزمناو روسی Pallada را در بالتیک غرق کرد ، که در آن کل خدمه در سال 598 هنگام انفجار مهمات جان خود را از دست دادند.
حدود چند سال قبل از پایان جنگ ، مهندسان در کشورهای آنتنت شروع به نزدیک شدن به ابزارهای تشخیص زیردریایی کردند. در پایان ماه مه 1916 ، مخترعان شیلوفسکی و لانگوین درخواست مشترکی را برای "دستگاهی برای تشخیص موانع زیر آب از راه دور" در پاریس ثبت کردند. به موازات آن ، کارهای مشابه (تحت کد مشروط ASDIC) در فضایی از رازداری عمیق در بریتانیای کبیر تحت رهبری رابرت بویل و آلبرت وود انجام شد. اما اولین سونارهای ASDIC Type 112 پس از جنگ وارد نیروی دریایی انگلیس شدند.
پس از آزمایش های موفق در سال 1919 ، در 1920 ، این مدل سونار به سری می رسد. چندین ابزار پیشرفته از این نوع ابزار اصلی تشخیص زیردریایی ها در طول جنگ جهانی دوم بود. این آنها بودند که نبردهای کشتی های کاروان را علیه زیردریایی های آلمانی "بر عهده گرفتند".
در سال 1940 ، انگلیسی ها فناوری خود را به آمریکایی ها منتقل کردند ، که خود برنامه تحقیق آکوستیک جدی داشتند و به زودی تجهیزات سونار در کشتی های جنگی آمریکا ظاهر شد.
متفقین با چنین سونارهایی جنگ جهانی دوم را پشت سر گذاشتند.
اولین نسل تجهیزات سونار پس از جنگ
جهت اصلی توسعه ایستگاههای هیدروآکوستیک در اولین سالهای پس از جنگ کشتی های سطحی ، ادغام با وسایل تخریب (سیستم های کنترل آتش بارهای عمیق موشک و اژدر) بود ، با افزایش برخی از ویژگی ها از سطح به دست آمده در طول جهان دوم. جنگ (به عنوان مثال ، GAS SQS-4 در ناوشکن های Forest Sherman ).
افزایش شدید ویژگی های GAS نیاز به مقدار زیادی تحقیق و توسعه (تحقیق و توسعه) داشت که از دهه 50 به شدت ادامه داشت ، با این حال ، نمونه های سری GAS قبلاً در کشتی های نسل دوم اجرا شده بود (که از ابتدای دهه 60 وارد خدمت شد) …
لازم به ذکر است که GAS این نسل دارای فرکانس بالا بوده و توانایی جستجوی م forثر زیردریایی ها (در محدوده ویژگی های آنها) را شامل می شود. در آبهای کم عمق یا حتی روی زمین دراز کشیده است.
در اتحاد جماهیر شوروی در آن زمان ، هم توسعه تحقیق و توسعه امیدوار کننده و هم توسعه فعال انگلیسی و آمریکایی و زمینه های علمی و فنی از جنگ جهانی دوم در حال ایجاد GAS داخلی اولین نسل کشتی های پس از جنگ بود و نتیجه این کار کاملا شایسته بود
در سال 1953 ، کارخانه تاگانروگ ، که اکنون به عنوان "پریبوی" شناخته می شود ، و سپس فقط "صندوق پستی شماره 32" ، اولین GAS کامل داخلی "Tamir-11" را منتشر کرد. از نظر ویژگی های عملکردی ، با بهترین نمونه های فناوری غربی در پایان جنگ جهانی دوم مطابقت داشت.
در سال 1957 ، GAS "هرکول" برای سرویس پذیرفته شد ، روی کشتی های پروژه های مختلف نصب شد ، که از نظر ویژگی های آن قبلاً با GAS SQS-4 آمریکایی قابل مقایسه بود.
بدون شک ، اثربخشی استفاده از GAS در شرایط دشوار محیط دریایی به طور مستقیم به آموزش پرسنل بستگی دارد و همانطور که تجربه نشان داده است ، کشتی هایی با چنین GAS می توانند به طور م evenثر حتی جدیدترین زیردریایی های هسته ای را خنثی کنند.
به عنوان تصویری از قابلیت های GAS اولین نسل پس از جنگ ، ما یک نمونه از تعقیب کشتی های شوروی توسط یک زیردریایی آمریکایی را ارائه می دهیم.
از سر مقاله. 2 رتبه Yu. V. کودریاوتسف ، فرمانده تیپ 114 کشتی ها و کلاهک OVR. 3 رتبه A. M. سومنکوف ، فرمانده لشکر 117 PLO تیپ 114 کشتی های OVR:
در 21-22 مه 1964 ، گروه ضربتی زیر دریایی کشتی (KPUG) 117 dk PLO 114 bk OVR KVF ناوگان اقیانوس آرام به عنوان بخشی از MPK-435 ، MPK-440 (پروژه 122-bis) ، MPK-61 ، MPK-12. MPK-11 (پروژه 201-M) ، تحت فرماندهی فرمانده لشکر 117 PLO ، یک زیردریایی هسته ای خارجی را برای مدت طولانی تعقیب کرد. در این مدت ، کشتی ها 2،186 مایل را با سرعت متوسط 9.75 گره طی کردند. و تماس خود را در 175 مایلی ساحل قطع کرد.
برای فرار از کشتی ، قایق سرعت خود را 45 بار از 2 به 15 گره تغییر داد ، 23 بار از زاویه بیش از 60 درجه چرخید ، چهار گردش کامل و سه گردش از نوع "هشت" را توصیف کرد. 11 عدد شبیه ساز متحرک و 6 شبیه ساز ثابت ، 11 پرده گاز ، 13 بار باعث ایجاد اختلال در سونارهای کشتی با روشن شدن سوابق رکورد شد. در طول تعقیب ، عملیات UZPS سه بار و یک بار عملکرد قایق GAS در حالت فعال ذکر شد. تغییرات در عمق غوطه وری را نمی توان به اندازه کافی دقیق ذکر کرد ، زیرا در کشتی های تعقیب کننده آن ، GAS "Tamir-11" و MG-11 بدون کانال عمودی نصب شده اند ، اما با قضاوت بر اساس یک نشانه غیر مستقیم-محدوده تماس مطمئن - عمق دوره نیز در محدوده وسیعی متفاوت است …
کل مقاله با طرح های تعقیب ، مانور رزمی و ساخت دستور پدافند هوایی اینجا ، به همه کسانی که علاقه مند به این موضوع هستند بسیار توصیه می شود.
شایان توجه است: مقاله توضیح می دهد که چگونه یک زیردریایی آمریکایی بارها و بارها با کمک یک پرده گاز سعی کرد از تعقیب فرار کند ، اما پس از آن و در آن لحظه شکست خورد. با این وجود ، باید روی این موضوع تمرکز کرد - پرده های گازی وسیله ای موثر برای فرار از نسل اول GAS بود. سیگنال فرکانس بالا ، با همه مزایای آن ، هنگام کار در "پرده" تصویر واضحی ارائه نمی دهد. همین امر در مورد وضعیتی که قایق به شدت آب را با مانورهای شدید مخلوط می کند صدق می کند. در این مورد ، حتی اگر GAS آن را تشخیص دهد ، استفاده از سلاح با توجه به داده های آن غیرممکن است: پرده ، هر چه که باشد ، از تعیین عناصر حرکت هدف - سرعت و مسیر جلوگیری می کند. و اغلب قایق به سادگی گم می شد. نمونه ای از این فرار به خوبی در خاطرات دریاسالار A. N. لوتسکی:
تیپ OVR همسایه کشتی های کوچک ضد زیردریایی جدید (MPK) دریافت کرد. فرمانده تیپ محلی گفته می شود که قایق ها نمی توانند از دست آنها فرار کنند. آنها بحث کردند، آنها عنوان کردند. و سپس به نحوی با فرمانده تیپ تماس می گیرد ، وظیفه خود را تعیین می کند - اشغال منطقه BP ، در دید کامل IPC ، غواصی ، جدا شدن ، در هر صورت ، اجازه ندهید که بیش از 2 ساعت به طور مداوم تحت نظارت قرار گیرند. ، با کل زمان جستجو 4 ساعت.
ما به منطقه آمدیم. چهار IPC در حال حاضر در منطقه هستند ، منتظر هستند. ما به ارتباط "صدا" نزدیک شدیم ، درباره شرایط مذاکره کردیم. IPC با 5 کابل که از هر طرف احاطه شده بود عقب نشینی کرد. در اینجا ، شیاطین ، ما توافق کردیم که آنها 10 کیلوبایت از بین بروند! بله ، خوب … بیایید ببینیم چگونه آنها آماده سازی خانگی را هضم می کنند. در پست مرکزی ، مجموعه ای از IP ها (کارتریج های تقلید هیدرواکتیو - نویسنده) و چیز دیگری برای مرحله بندی آماده شده است …
- زنگ هشدار! مکان هایی برای ایستادن برای غواصی! هر دو موتور به جلو متوسط! در زیر ، چند عدد زیر میلگرد است؟
- پل ، 130 متر زیر میلگرد.
- IPC به حرکت درآمد ، سونارها را روشن کرد ، همراهی کرد ، شیاطین …
- همه پایین! غواصی فوری! … دریچه بالای برج مخروطی تخریب شده است! Boatswain ، شیرجه رفتن به عمق 90 متر ، اصلاح رسوب 10 درجه!
در عمق 10 متری:
- First Mate، VIPS (راه انداز دستگاه های گیرکننده - نویسنده) - Pli! IP ها را با سرعت کامل آتش قرار دهید! در عمق 25 متری:
- آن را سریع به حباب بکشید! درست در کشتی! موتور راست پشت وسط! Boatswain ، تیراژ کامل با موتورهای "razdraj" در مسیر …!
بنابراین ، با تکان دادن آب از سطح تقریباً به زمین ، ما در امتداد حفره زیر آب تا گوشه دور منطقه BP دراز کشیدیم. در زیر دریای 10 متری ، ضربه یک موتور "کوچکترین" است. صدای جیر جیر سونارها در نقطه غواصی به عقب باقی می ماند ، زیرا فاصله ساکت تر ، بی صدا تر و ساکت تر می شد …
IPC در نقطه غواصی ما ، احتمالاً تقریباً یک ساعت چرخید ، سپس در خط مقدم صف آرایی کرد و شانه زدن منظم منطقه را آغاز کرد. ما که روی زمین نشسته بودیم ، در امتداد لبه دور منطقه مانور دادیم. چهار ساعت بعد ، آنها هرگز به ما نرسیدند.
به پایگاه آمدیم. من به فرمانده تیپ گزارش می دهم ، اما او از قبل می داند.
- دوباره چی بیرون انداختی بیرون؟
- یک بسته IP
- …?
- خوب ، و البته یک مانور.
در نسل بعدی GAS ، مشکل پرده های گاز حل شد.
نسل دوم پس از جنگ
ویژگی اصلی دومین نسل GAS پس از جنگ ، ظهور و استفاده فعال از GAS جدید قدرتمند با فرکانس پایین بود که دامنه تشخیص به شدت (به ترتیب بزرگی) افزایش یافته بود (در ایالات متحده این SQS-23 و SQS بودند. -26). HAS با فرکانس پایین به پرده های گاز حساس نبود و محدوده تشخیص بسیار بیشتری داشت.
برای جستجوی زیردریایی ها در زیر پرش در ایالات متحده ، یک فرکانس متوسط (13 کیلوهرتز) GAS (BUGAS) SQS-35 یدک کش توسعه داده شد.
در عین حال ، سطح فناوری بالا به ایالات متحده اجازه داد GAS با فرکانس پایین مناسب برای قرار دادن در کشتی های با جابجایی متوسط ایجاد کند ، در حالی که آنالوگ شوروی SQS-26-GAS MG-342 "Orion" رزمناو ضد زیردریایی پروژه 1123 و 1143 دارای جرم و ابعاد عظیمی بود (فقط یک آنتن جمع شونده تلسکوپی دارای ابعاد 21 × 6 ، 5 × 9 متر بود) و نمی تواند بر روی کشتی های کلاس SKR - BOD نصب شود.
به همین دلیل ، در کشتی های با جابجایی کوچکتر (از جمله BOD های پروژه 1134A و B ، که دارای جابجایی "تقریباً کروز" بودند) ، یک GAS Titan-2 با فرکانس متوسط کوچکتر (با برد بسیار کمتر از آنالوگهای آمریکایی) و یدک کش GAS MG -325 "Vega" (در سطح SQS -35) نصب شد.
بعداً ، برای جایگزینی GAS "Titan-2" ، یک مجتمع هیدروآکوستیک (GAK) MGK-335 "Platina" با پیکربندی کامل توسعه یافت که دارای آنتن تلسکوپی و بکسل بود.
ایستگاه های سونار جدید قابلیت های ضد زیردریایی کشتی های سطحی را به طرز چشمگیری افزایش دادند و در اوایل دهه شصت قرن گذشته ، زیردریایی های شوروی مجبور شدند تأثیر خود را به طور کامل بر روی خود آزمایش کنند.
اجازه دهید به عنوان نمونه قسمتی از داستان جانشین دریاسالار اشتیروف را ذکر کنیم ، "دستور داده می شود سکوت رادیویی را رعایت کنیم" در مورد تلاش زیردریایی برقی دیزلی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی برای دستیابی به محدوده استفاده از سلاح در یک آمریکایی ناو هواپیما بر. وقایع توصیف شده به اواسط دهه شصت برمی گردد و در دریای چین جنوبی رخ داده است:
- اگر عملکرد سونارهای فرکانس پایین را تشخیص دهید ، چگونه رفتار خواهید کرد؟ - مانند باباآدم ، نماینده ای از ناوگان به نویلبا رسید.
- دستورالعمل توسعه یافته توسط اسکادران تنظیم می کند: برای جلوگیری از اختلاف در فاصله حداقل 60 کابل. همچنین می توانم صدای پروانه های کشتی را با SHPS (ایستگاه جهت یابی صدا) در فاصله حدود 60 کابل تشخیص دهم. بنابراین ، با کشف کار GAS با فرکانس پایین ، باید فرض کنم که من خودم قبلاً توسط دشمن شناسایی شده ام. چگونه می توان از این وضعیت خارج شد ، وضعیت نشان می دهد.
- و چگونه می توانید اجسام اصلی را که در نظم کشتی های اسکورت قرار دارند پیگیری کنید؟
Neulyba نمی دانست چگونه می تواند چنین کاری را انجام دهد ، زیرا دارای یاب های جهت صوت با برد کمتر از "مناطق روشنایی" سونارهای فرکانس پایین کشتی های اسکورت ناو هواپیمابر بود. بی سر و صدا شانه هایش را بالا انداخت: "به این میگن - و ماهی بخور و روی قلاب ننشین."
با این حال ، او حدس زد: یک رفیق از مقر ناوگان ، که احتمالاً خلق یک دستور رزمی است ، خود این را نمی داند.
اما آن زمانی بود که "تعیین وظایف" بدون فکر کردن در مورد امکانات اجرای آنها مد بود. طبق فرمول: "منظور شما این است که من نمی توانم ، وقتی مهمانی دستور داد؟!"
در پایان شب هفتم ، سینیتسا ، فرمانده گروه شنوندگان OSNAZ ، از روی پل بالا رفت و گزارش داد:
- رمزگشایی ، رفیق فرمانده. گروه ناو هواپیمابر "Ticonderoga" وارد منطقه "چارلی" شد …
- خوب! بریم سراغ یک همگرایی.
اگر فقط نولیبا می توانست پیش بینی کند که این "عالی" شاد و سبک وزن برای او چه هزینه ای خواهد داشت.
- بخش در سمت چپ ده - در سمت چپ شصت و سه سونار در حال کار است. سیگنال ها تقویت می شوند! فاصله پیامها یک دقیقه است ، به طور دوره ای آنها به فاصله 15 ثانیه تغییر می کنند. صداها قابل شنیدن نیستند.
- زنگ هشدار! تا عمق سی متری شیرجه بزنید. ثبت در دفترچه ثبت - آنها نزدیک شدن با نیروهای AUG (گروه ضربتی ناو هواپیمابر) را برای شناسایی آغاز کردند.
- سیگنال های سونار به سرعت تقویت می شوند! هدف شماره چهار ، سونار در سمت راست شصت است!
"اووووووو! اووووووو!"-پیام های قدرتمند کم صدا در حال حاضر در سپاه شنیده می شد.
نقشه حیله گرانه Neulyba - لغزش در امتداد نیروهای امنیتی به محل مورد نظر ناو هواپیمابر - مضحک به نظر می رسید: پس از نیم ساعت ، قایق توسط کشتی ها در همه طرف افق محکم مسدود شد.
با تغییر مسیر ناگهانی ، با پرتاب سرعت از کم به کامل ، قایق به عمق 150 متری غرق شد. "ذخیره" کمی از عمق - بیست متر وجود داشت.
افسوس! شرایط همدما در کل محدوده عمق مانع عملکرد سونارها نمی شود. ضربات بسته های قدرتمند مانند پتک به بدن می خورد. به نظر نمی رسد "ابرهای گاز" ایجاد شده توسط کارتریج های دی اکسید کربن که توسط قایق شلیک می شود ، یانکی ها را بسیار شرمنده کند.
قایق به سرعت هجوم آورد و سعی کرد با پرتاب های تند از نزدیکترین کشتی ها که صداهای قابل تشخیص آنها در مجاورت ناخوشایند می گذشت دور شود. اقیانوس طغیان کرد …
نیولیبا و ویسپر نمی دانستند (این خیلی دیرتر مشخص شد) که تاکتیک های "فرار - جدایی - پیشرفت" در دسترس آنها ، که با دستورالعمل های پس از جنگ و سرعت حلزون پرورش یافته بود ، در مقابل جدیدترین فناوری "امپریالیست های لعنتی" …
مثال دیگر در کتاب او توسط Admiral I. M آمده است. کاپیتان:
… دو کشتی آمریکایی رسیدند: ناوشکن کلاس فارست شرمن (که دارای AN / SQS-4 GAS با برد تشخیص 30 کابل بود) و ناوچه کلاس Friend Knox (مانند متن I. M.-ویرایش.)
… تعیین وظیفه: اطمینان از غوطه ور شدن دو زیردریایی ؛ نیروها برای این کار تعیین شدند - سه کشتی سطحی و یک پایگاه شناور.
اولین زیردریایی ، که توسط ناوشکن کلاس فارست شرمن علیه پایگاه شناور ما و یک کشتی گشتی دنبال شد ، پس از 6 ساعت موفق به فرار شد. دسته دوم ، و پس از آن ناوچه "دوست ناکس" ، به مدت 8 ساعت تلاش کرد تا از هم جدا شود و باتری را خالی کرد ، به سطح رسید.
هیدرولوژی از نوع اول بود که برای ایستگاههای هیدروآکوستیک زیر کیلی مناسب بود. با این وجود ، ما امیدوار بودیم با دو کشتی در برابر یک کشتی آمریکایی آن را عقب برانیم ، ردیابی را دشوار کرده و برنامه ریزی کرده ایم که با بازسازی بازسازی ، تداخلی با ایستگاه های هیدروآکوستیک ایجاد کنیم.
از اقدامات کشتی گشتی ، متوجه شدیم که با زیردریایی در فاصله بیش از 100 کابل تماس می گیرد … GAS AN / SQS-26 دارای … محدوده تشخیص تا 300 کابل بود.
… مخالفت شدید 8 ساعت هیچ نتیجه ای نداد. زیردریایی ، با مصرف انرژی باتری ذخیره ، دوباره ظاهر شد.
ما دیگر نمی توانیم با ایستگاه جدید هیدروآکوستیک مخالفت کنیم و مجبور شدیم با پیشنهاد اعزام دسته ای از کشتی ها در سفر رسمی برنامه ریزی شده به مراکش ، که یک زیردریایی نیز در آن شرکت می کند ، به پست فرماندهی نیروی دریایی برویم.
این مثالها دارای تناقضات رسمی است: در دستورالعمل های تیپ زیردریایی ناوگان اقیانوس آرام ، محدوده تشخیص GAS جدید با فرکانس پایین نیروی دریایی ایالات متحده به ترتیب 60 کابین و برای ناخدا (تا 300 کابین) مشخص شده است. در حقیقت ، همه چیز بستگی به شرایط دارد ، و در درجه اول هیدرولوژی.
آب محیطی بسیار دشوار برای موتورهای جستجو است و حتی م effectiveثرترین ابزار جستجو در آن - شرایط صوتی محیط تأثیر بسیار قوی دارد. بنابراین ، منطقی است که حداقل به طور مختصر به این موضوع بپردازیم.
در نیروی دریایی روسیه ، مرسوم بود که 7 نوع اصلی هیدرولوژی (با بسیاری از زیرگروه های آنها) را تشخیص دهیم.
نوع 1 شیب مثبت سرعت صدا. معمولاً در فصل سرما وجود دارد.
نوع 2. شیب مثبت سرعت صدا در عمق دهها متر به منفی تغییر می کند ، که در صورت خنک شدن شدید سطح یا لایه نزدیک سطح رخ می دهد. در همان زمان ، در زیر "لایه پرش" ("شکستن" شیب) ، "منطقه سایه" برای GAS زیر لایه تشکیل می شود.
نوع 3. شیب مثبت به منفی تغییر می کند و سپس به مثبت برمی گردد ، که معمولاً برای مناطق عمیق اقیانوس جهانی در زمستان یا پاییز معمول است.
نوع 4. گرادیان دو بار از مثبت به منفی تغییر می کند. چنین توزیعی را می توان در مناطق کم عمق اقیانوس ، دریا کم عمق ، منطقه قفسه مشاهده کرد.
نوع 5. کاهش سرعت صدا با عمق ، که معمولاً برای مناطق کم عمق در تابستان معمول است. در همان زمان ، یک "منطقه سایه" وسیع در اعماق کم و فواصل نسبتاً کوچک شکل می گیرد.
نوع 6. علامت منفی گرادیان به مثبت تغییر می کند. این نوع VRSV تقریباً در تمام مناطق عمیق آب اقیانوس های جهان رخ می دهد.
نوع 7. گرادیان منفی به مثبت تغییر می کند و سپس به منفی می رسد. این امر در مناطق کم عمق دریا امکان پذیر است.
شرایط بسیار دشواری برای انتشار صدا و عملکرد GAS در مناطق کم عمق رخ می دهد.
واقعیتهای محدوده تشخیص HAS با فرکانس پایین به شدت به هیدرولوژی بستگی دارد و به طور متوسط نزدیک به 60 کابل که قبلاً نامگذاری شده بود (با احتمال افزایش قابل توجه آنها در شرایط مطلوب هیدرولوژیکی) نزدیک بود. لازم به ذکر است که این بردها با برد اصلی سیستم موشکی ضد زیردریایی نیروی دریایی آمریکا یعنی سیستم موشکی ضد زیردریایی آسروک به خوبی متعادل شده بود.
در همان زمان ، سونارهای فرکانس پایین کشتی های نسل دوم پس از جنگ از ایمنی کافی در برابر سر و صدا برخوردار نبودند (که در برخی موارد توسط زیر دریایی های ما با موفقیت مورد استفاده قرار گرفت) و هنگام کار در اعماق محدودیت های قابل توجهی داشتند.
با در نظر گرفتن این عامل ، نسل قبلی GAS با فرکانس بالا باقی ماند و به طور گسترده ای در ناوگان ایالات متحده و ناتو و نیروی دریایی شوروی حضور داشت. علاوه بر این ، به یک معنا ، "احیای" GAS ضد زیردریایی با فرکانس بالا قبلاً در یک سطح جدید فناوری - برای حامل های هوایی - هلیکوپترهای کشتی رخ داده است.
اولین نیروی دریایی ایالات متحده بود و زیردریایی های شوروی به سرعت جدی بودن تهدید جدید را ارزیابی کردند.
در اتحاد جماهیر شوروی ، برای هلیکوپتر ضد زیردریایی Ka-25 ، یک GAS (OGAS) VGS-2 "Oka" با درجه پایین ساخته شد ، که با وجود سادگی ، فشردگی و ارزان بودن ، یک ابزار جستجوی بسیار مثر بود.
توده کوچک Oka این امکان را فراهم کرد که نه تنها یک ابزار جستجوی بسیار خوب برای خلبانان هلیکوپتر ما فراهم شود ، بلکه مجهز شدن گسترده کشتی های دریایی (به ویژه کشتی هایی که در مناطق دارای هیدرولوژی پیچیده فعالیت می کنند) به OGAS امکان پذیر است. VGS-2 همچنین به طور گسترده ای در کشتی های مرزی مورد استفاده قرار گرفت.
بدون شک ، عدم وجود OGAS در نسخه کشتی ، توانایی جستجو فقط روی پای پیاده بود. با این حال ، برای سلاح های زیردریایی های آن زمان ، کشتی در توقف یک هدف بسیار دشوار بود. علاوه بر این ، کشتیهای ضد زیردریایی معمولاً به عنوان بخشی از گروههای جستجوی کشتی و حمله (KPUG) استفاده می شدند ، دارای سیستم حملات گروهی و تبادل داده بر روی زیردریایی های شناسایی شده بودند.
یک قسمت جالب در مورد استفاده از OGAS "Oka" با ویژگیهای عملکردی بسیار بالاتر از آنچه که تعیین شده است (علاوه بر این ، در شرایط سخت بالتیک) در خاطرات Cap 1 رتبه Dugints V. V. "فاناگوریا کشتی":
… در آخرین مرحله رزمایش بالتیکا -72 ، فرمانده کل تصمیم گرفت هوشیاری همه نیروهای ضد زیر دریایی پایگاه های دریایی BF را بررسی کند. گورشکوف به یکی از زیردریایی های کرونشتات فرمان داد تا از خلیج فنلاند گذرگاه مخفی کند و سپس در امتداد آبهای سرزمینی ما تا بلتیسک و وظیفه کل ناوگان بالتیک را برای یافتن زیردریایی "دشمن" و مشروط تعیین کرد. نابودش کن برای جستجوی یک قایق در منطقه مسئولیت لیومب ، در 29 مه ، فرمانده پایگاه تمام نیروهای ضد زیردریایی آماده جنگ را از لیپاجا به دریا فرستاد: سه TFR و 5 MPK با دو گروه جستجو و ضربات. مناطقی که برای چند روز به او اختصاص داده شده است. حتی دو زیردریایی 14 این عملیات جستجو را در مناطق تعیین شده انجام دادند و در طول روز هواپیماهای ضد زیردریایی با هواپیماهای Be-12 نیز با شناورها و مغناطیس سنج های خود کمک کردند. به طور کلی ، نیمی از دریا توسط نیروهای پایگاه های دریایی تالین ، لیپاجا و بالتیسک مسدود شد و هر فرماندهی آرزو داشت که متجاوز را در تورهای توزیع شده خود بگیرد. پس از همه ، این در واقع به معنای جلب اعتبار واقعی ضد زیردریایی در نظر خود فرمانده کل نیروی دریایی بود.
تنش هر روز نه تنها در کشتی ها ، بلکه در پست فرماندهی پست های فرماندهی فرماندهان پایگاه و کل ناوگان بالتیک نیز افزایش یافت. همه بی صبرانه منتظر نتایج این دوئل طولانی دریانوردان و مردان ضد زیردریایی بودند. تا ظهر 31 مه ، MPK-27 تماس برقرار کرد ، اما خوشبختانه گزارش شد ، با این حال ، با همه نشانه ها معلوم شد که یک تخته سنگ یا سنگ زیر آب است.
… هنگام جستجو ، آنها از تکنیک ابتکاری "مقیاس دوگانه" یا به عبارت ساده تر ، "کار از طریق بسته" استفاده کردند و دامنه ایستگاه را افزایش دادند. این ترفند توسط آکوستیک بخش ما ، midshipman A. توسعه یافته است.این شامل این واقعیت بود که در حالی که اولین ضربه ارسال ژنراتور به فضای آب می رفت ، ارسال بعدی بعدی به صورت دستی خاموش می شد و در نتیجه معلوم می شد که این اولین ضربه عبور می کند و در دو برابر فاصله گوش می دهد مقیاس فاصله
… بر روی نشانگر ، کاملا غیر منتظره ، یک انفجار مبهم رفت و برگشت در حداکثر فاصله ظاهر شد ، که پس از چند انتقال ، به یک علامت واقعی از هدف تبدیل شد.
- بلبرینگ اکو 35 ، فاصله 52 کابل. من فرض می کنم که با زیردریایی تماس دارم. صدای اکو بالاتر از لحن طنین انداز است!
… سکوت معمول و کسالت یکنواخت جستجو در کشتی فوراً با شتاب در امتداد نردبان و عرشه کشتی منفجر شد. …
… آکوستیک به مدت 30 دقیقه در تماس بود ، در این مدت اسلینکو داده ها را به فرمانده لشگر منتقل کرد و دو IPC به هدف آورد ، که تماس گرفتند و به زیردریایی حمله کردند.
کار از توقف این امکان را فراهم کرد که شرایط هیدرولوژی را تا آنجا که ممکن است در نظر بگیریم ، به معنای واقعی کلمه "همه امکانات را برای جستجوی زیردریایی ها انتخاب کنید". به همین دلیل ، قوی ترین OGAS "Shelon" IPC پروژه 1124 دارای بیشترین قابلیت جستجو در بین GAS های نسل دوم بود ، برای مثال ، از تاریخ MPK-117 (ناوگان اقیانوس آرام): 1974 - در حین توسعه وظایف برای تشخیص زیردریایی ها ، رکورد تقسیم را تنظیم کنید. GAS MG-339 "Shelon" زیردریایی را در شعاع 25.5 مایلی شناسایی و نگه داشت. 1974-26-04 - نظارت بر میدان خارجی. زمان تماس 1 ساعت بود. 50 دقیقه (طبق اطلاعات زیردریایی نیروی دریایی ایالات متحده) ؛ 1975-02-02 - نظارت بر میدان خارجی. زمان تماس 2 ساعت بود. 10 دقیقه.
در پایان دهه هفتاد ، یک جهش تکنولوژیکی جدید در هیدروآکوستیک ترسیم شد.
سومین نسل پس از جنگ
ویژگی اصلی سومین نسل GAS پس از جنگ ، ظهور و استفاده فعال از پردازش دیجیتال در GAS و معرفی گسترده در نیروی دریایی کشورهای خارجی GAS با آنتن کشیده شده هیدروآکوستیک - GPBA بود.
پردازش دیجیتال ایمنی سر و صدا GAS را به شدت افزایش داده و امکان کارکرد م sonثر سونارهای با فرکانس پایین را در شرایط دشوار و در مناطقی با عمق کم فراهم کرده است. با این حال ، آنتن های کششی انعطاف پذیر (GPBA) ویژگی اصلی کشتی های ضد زیردریایی غربی شد.
فرکانسهای پایین آب در فواصل بسیار طولانی پخش می شود و از لحاظ نظری امکان تشخیص زیردریایی ها در فواصل بسیار طولانی را میسر می سازد. در عمل ، مانع اصلی در برابر این امر ، میزان بالای نویز پس زمینه از اقیانوس در فرکانس های یکسان بود ؛ بنابراین ، برای اجرای محدوده های تشخیص بزرگ ، لازم بود جداگانه (در فرکانس) انتشار "پیک" انرژی صوتی از طیف نویز زیر دریایی (اجزای مجزا ، - DS) ، و ابزارهای مناسب برای پردازش اطلاعات ضد زیردریایی ، به شما امکان می دهد این DS را "از زیر تداخل" "بیرون بکشید" و با آنها کار کنید تا محدوده تشخیص طولانی مورد نظر را بدست آورید.
علاوه بر این ، کار با فرکانس های پایین نیاز به اندازه آنتن هایی داشت که خارج از محدوده قرار دادن روی بدنه کشتی بود. به این ترتیب GAS با GPBA ظاهر شد.
وجود تعداد زیادی از ویژگی های "گسسته" (سیگنال های نویز گسسته ، یعنی سر و صدا به وضوح در فرکانس های خاص) در زیردریایی های شوروی نسل 1 و 2 (نه تنها هسته ای ، بلکه دیزل (!) تا حدی) ، آنها هنگام حل مشکل دفاع ضد زیردریایی کاروان و دسته های کشتی های جنگی (به ویژه هنگامی که زیردریایی های ما با سرعت بالا حرکت می کردند) ، در زیردریایی های نسل سوم سوم ، عملکرد خود را حفظ کردند.
برای اطمینان از حداکثر دامنه و شرایط مطلوب برای تشخیص GPBA ، آنها سعی کردند آن را در کانال صدای زیر آب (SSC) عمیق تر کنند.
با در نظر گرفتن ویژگی های انتشار صدا در حضور یک دستگاه خاموش ، منطقه تشخیص GPBA شامل چندین "حلقه" از مناطق روشنایی و سایه بود.
الزام "گرفتن و پیشی گرفتن" ایالات متحده توسط GAS برای کشتی های سطحی در MAK -355 "Polynom" GAK ما (با یک آنتن کششی ، و برای اولین بار در جهان (!) - واقعاً کارساز بود. مسیر تشخیص اژدر ، اطمینان از تخریب بعدی آنها). عقب ماندگی اتحاد جماهیر شوروی در زمینه لوازم الکترونیکی اجازه ایجاد یک مجموعه کاملاً دیجیتالی در دهه 70 قرن گذشته را نداد ؛ Polynom آنالوگ پردازش دیجیتال ثانویه بود. با این حال ، علی رغم اندازه و وزن ، ایجاد کشتی های بسیار م antiثر ضد زیردریایی پروژه 1155 را فراهم کرد.
خاطرات روشن از استفاده از مجموعه "Polynom" توسط hydroacoustics از کشتی "Admiral Vinogradov" به یادگار مانده است:
… ما نیز پیدا شدیم و "غرق شدیم". در این مرحله ، چگونه کارت ها سقوط می کنند. گاهی اوقات "Polynom" بی فایده است ، به خصوص اگر شما خیلی تنبل بودید که به موقع BuGASka را زیر لایه پرش پایین بیاورید. اما گاهی اوقات "Polynomka" انواع افراد را زیر آب می گیرد ، حتی بیش از 30 کیلومتر.
"چند جمله ای". یک ایستگاه آنالوگ قدرتمند اما قدیمی
من نمی دانم چند جمله ای ها اکنون در چه وضعیتی هستند ، اما 23-24 سال پیش کاملاً امکان طبقه بندی منفعلانه اهداف سطحی واقع در فاصله 15-20 کیلومتری وجود داشت ، یعنی خارج از کنترل بصری.
اگر کار خوبی در یک فعال وجود دارد ، همیشه سعی کنید در آن کار کنید. در حالت فعال جالب تر است. با محدوده و قدرت متفاوت. اهداف سطحی ، بسته به هیدرولوژی ، نیز به خوبی در حالت فعال قرار گرفته اند.
بنابراین ما یکبار در مرکز تنگه هرمز ایستادیم ، و عرض آن حدود 60 کیلومتر است. بنابراین "Polynomushka" همه جا را سوت زد. نقطه ضعف این تنگه کم عمق بودن آن در مجموع حدود 30 متر است و انعکاس سیگنال زیادی جمع شده است. آن ها بی سر و صدا در امتداد ساحل ، احتمالاً می شد بدون توجه متوجه شد. در بالتیک ، موتور دیزل 34 کیلومتر از ایستگاه یدک کشیده فاصله داشت. شاید BOD پروژه 1155 فرصتی برای استفاده از ترومپت در محدوده کامل در مرکز کنترل خود داشته باشد.
به گفته یک شرکت کننده مستقیم در این رویدادها ، که در آن زمان کلاه "Vinogradov" Chernyavsky V. A بود.
در آن زمان انگلیسی ها ، فرانسوی ها و ما آموزش های مشترکی را به زبان فارسی انجام می دادند (ابتدا مانند یک شوخی است)… به سراغ گرفتن اجسام زیر آب رفت.
آمرها دارای یک جفت تقلید کننده (کلاه با سرسختی آنها را "مداخله" می نامید) با مسیر حرکت قابل برنامه ریزی داشتند.
"اولی رفت." در ابتدا ، در حالی که "مانع" در حال چرخش بود ، همه در تماس بودند. خوب ، برای "Polynom" فاصله تا 15 کیلومتر به طور کلی یک جستجوی نزدیک محسوب می شود. سپس "مانع" از بین رفت و از گروه بینندگان ، استخرهای پارو با ساکسونها شروع به سقوط کردند. آمرس به دنبال آن رفت و کل جمعیت غربی تنها می توانستند به گزارش های ما در مورد مسافت ، میزان تحمل ، مسیر و سرعت "تداخل" گوش دهند. چرنیاوسکی گفت که متحدان احتمالی در ابتدا به آنچه اتفاق می افتد اعتقاد نداشتند و دوباره پرسید ، مانند "تماس پایدار به صورت واقعی یا غیر واقعی".
در همین حال ، فاصله تا مانع از 20 کیلومتر فراتر رفت. به منظور خسته نباشید ، آمرز شبیه ساز دوم را راه اندازی کرد. رنگ روغن دوباره تکرار شد. انیمیشن در ابتدا ، در حالی که مانع در حال چرخش بود (در تمام این مدت ما همچنان اولین تقلید کننده را نگه داشت) و سپس سکوت ، با گزارشات "Vinik" شکسته شد: "اولین" مانع "آنجاست ، دومی آنجا است".
با توجه به اینکه ما ، بر خلاف ما ، در چنین فاصله ای چیزی برای ضربه زدن به هدف داشت (واقعاً شرم آور بود) (PLUR در 50 کیلومتری شلیک می کند). با توجه به سرپوش ، داده های مانور شبیه سازهای گرفته شده از "اجسام" از آب بیرون کشیده شده و "کاغذ ردیابی" از "وینیک" کاملاً منطبق است.
به طور جداگانه ، لازم است روی مشکل توسعه GPBA در اتحاد جماهیر شوروی متمرکز شوید. تحقیق و توسعه مربوطه در اواخر دهه 60 آغاز شد ، تقریباً همزمان با ایالات متحده.
با این حال ، قابلیتهای بدتر فناوری و کاهش شدید سر و صدا (و DS) اهداف زیر آب ، که از اواخر دهه 70 قرن گذشته به وضوح نشان داده شد ، تا اوایل دهه 90 اجازه ایجاد GPBA موثر برای NK را نداد.
اولین نمونه SJSC "Centaur" با GPBA در کشتی آزمایشی GS-31 ناوگان شمالی مستقر شد.
از خاطرات فرمانده خود:
من در آزمایش مجموعه جدید GA مشارکت فعال داشتم … امکانات فقط یک آهنگ است - از وسط بارنتسوخی می توانید همه کارهایی را که در شمال شرق آتلانتیک انجام می شود بشنوید. روز …
برای تهیه "پرتره" از جدیدترین زیردریایی آمریکایی "Sea Wolfe" - "Connecticut" ، که اولین سفر خود را به سواحل روسیه انجام داد ، مجبور شدم به طور مستقیم از دستور رزمی تخطی کنم و با او ملاقات کنم حاشیه یک تروریست ، جایی که متخصصان "علم" آن را دور و بر بازنویسی کردند …
و در اواسط دهه 80 ، تحقیق و توسعه در SAC کاملاً دیجیتالی برای کشتی ها - تعدادی (از کوچک تا بزرگترین کشتی ها) "Zvezda" به پایان رسید.
نسل چهارم. پس از جنگ سرد
کاهش سطح سر و صدا از زیردریایی های ساخته شده در دهه 80 منجر به کاهش شدید محدوده و امکان تشخیص آنها توسط GPBA غیرفعال شد ، در نتیجه یک ایده منطقی بوجود آمد: "روشن کردن" منطقه آب و اهداف با یک ساطع کننده با فرکانس پایین (LFR) و نه تنها برای حفظ اثربخشی وسایل غیرفعال جستجوی زیردریایی ها (GPBA کشتی ها ، RSAB Aviation) ، بلکه قابلیت های آنها را نیز به طور قابل توجهی افزایش می دهد (به ویژه هنگام کار در شرایط سخت).
پروژه های تحقیق و توسعه مربوطه در اواخر دهه 80 قرن گذشته در کشورهای غربی آغاز شد ، در حالی که ویژگی مهم آنها نرخ اولیه برای اطمینان از عملکرد GAS های مختلف (از جمله کشتی ها و حمل و نقل هوایی RGAB) در حالت چند موقعیتی بود. شکل "سیستمهای جستجوی واحد".
متخصصان داخلی نظرات خود را در مورد این که چنین سیستم هایی باید چگونه باشند تشکیل داده اند. از کار Yu. A. کوریاکینا ، S. A. اسمیرنوف و G. V. یاکوولوا "فناوری سونار کشتی":
یک دیدگاه کلی از این نوع GAS را می توان به صورت زیر فرموله کرد.
1. HAS فعال با GPBA می تواند افزایش قابل توجهی در بازده PLO در مناطق کم عمق با شرایط سخت هیدرولوژیکی و آکوستیکی ایجاد کند.
2. GAS باید به راحتی در کشتی های جنگی کوچک و کشتی های غیرنظامی که در ماموریت های ASW شرکت می کنند بدون تغییرات قابل توجه در طراحی کشتی مستقر شود. در همان زمان ، منطقه اشغال شده توسط UHPV (دستگاه ذخیره سازی ، مرحله بندی و بازیابی GPBA - نویسنده) در عرشه کشتی نباید از چندین متر مربع تجاوز کند و وزن کل UHPV همراه با آنتن نباید بیش از چند تن
3. عملکرد GAS باید هم در حالت خودمختار و هم به عنوان بخشی از یک سیستم چند استاتیک ارائه شود.
4. محدوده تشخیص زیردریایی ها و تعیین مختصات آنها باید در اعماق دریا در فواصل 1 DZAO (منطقه دور نور آکوستیک ، تا 65 کیلومتر) و در دریای کم عمق در شرایط روشنایی مداوم آکوستیک - تا تا 20 کیلومتر
برای اجرای این الزامات ، ایجاد یک ماژول ساطع کننده فرکانس پایین از اهمیت بالایی برخوردار است. هنگام تنظیم بدنه یدک کشیده ، هدف همیشه کاهش درگ است. تحقیقات و توسعه مدرن ساطع کننده های بکسل با فرکانس پایین در جهات مختلف انجام می شود. از این میان ، سه گزینه را می توان تشخیص داد که مورد علاقه عملی است.
اولین گزینه ایجاد یک ماژول تابشی در قالب سیستم رادیاتورها را تشکیل می دهد که یک مجموعه آنتن حجمی را تشکیل می دهند ، که در یک بدنه بکسل شده ساده قرار گرفته است. به عنوان مثال ، چگالنده های ساطع کننده در سیستم LFATS از L-3 Communications ، ایالات متحده است. آرایه آنتن LFATS شامل 16 رادیاتور است که در 4 طبقه توزیع شده اند ، فاصله بین رادیاتورها λ / 4 در سطح افقی و λ / 2 در صفحه عمودی است. وجود چنین آرایه آنتن حجمی امکان ایجاد آنتن تابشی را فراهم می کند که به افزایش دامنه سیستم کمک می کند.
در نسخه دوم ، از ساطع کننده های قدرتمند همه جانبه (یک ، دو یا بیشتر) استفاده می شود ، همانطور که در GAS داخلی "Vignette-EM" و برخی از گازهای خارجی اجرا شده است.
در نسخه سوم ، آنتن تابشی به صورت یک آرایه خطی از رادیاتورهای خمشی طولی ساخته شده است ، به عنوان مثال ، از نوع "Diabo1o".چنین آنتن تابشی یک رشته انعطاف پذیر متشکل از عناصر استوانه ای کوچک با قطر بسیار کوچک است که توسط یک کابل به هم متصل شده اند. به دلیل انعطاف پذیری و قطر کوچک ، آنتن متشکل از EAL (مبدل های الکتروآکوستیکی - نویسنده) از نوع Diabolo ، بر روی همان درام وینچ کابل کش و GPBA پیچیده شده است. این امر باعث می شود طراحی UHPV به طور قابل توجهی ساده شود ، وزن و ابعاد آن کاهش یابد و استفاده از یک دستکاری پیچیده و حجیم را کنار بگذاریم.
[/مرکز]
در فدراسیون روسیه ، خانواده ای از BUGAS مدرن "Minotaur" / "Vignette" با ویژگی های عملکرد نزدیک به همتایان خارجی توسعه یافت.
BUGAS جدید بر روی کشتی های پروژه های 22380 و 22350 نصب شده است.
با این حال ، وضعیت واقعی نزدیک به فاجعه بار است.
نخست ، نوسازی کشتی های جدید GAS با قدرت رزمی و تحویل عادی (دسته جمعی) کشتی های جدید خنثی شد. آن ها تعداد بسیار کمی کشتی با GAS جدید وجود دارد. این بدان معناست که با در نظر گرفتن شرایط واقعی (دشوار) هیدرولوژیکی و ، به عنوان یک قاعده ، ساختار منطقه ای میدان صوتی (وجود مناطق "روشنایی" و "سایه") ، نمی توان در مورد هیچ گونه ضد م effectiveثر بحث کرد. -دفاع از زیر دریایی PLO قابل اعتماد حتی برای جدا شدن کشتی های جنگی (و حتی بیشتر برای کشتی های مجرد) ارائه نمی شود.
با در نظر گرفتن شرایط ، روشنایی م effectiveثر و مطمئن وضعیت زیر آب تنها با گروه بندی بهینه توزیع شده از نیروهای ضد زیر دریایی متفاوت در منطقه ، که به عنوان "مجتمع جستجوی چند موقعیتی" عمل می کنند ، فراهم می شود. تعداد بسیار ناچیز کشتی های جدید با "Minotaurs" به سادگی اجازه تشکیل آن را نمی دهد.
ثانیاً ، "Minotaurs" ما ایجاد یک موتور جستجوی چند منظوره کامل را ارائه نمی دهد ، زیرا آنها در "جهان موازی" از هواپیماهای ضد زیردریایی خود ما وجود دارند.
هلیکوپترهای ضد زیردریایی جزء بسیار مهمی از موتورهای جستجوی جدید شده اند. مجهز کردن آنها به OGAS جدید با فرکانس پایین امکان ایجاد "روشنایی" م forثر برای هر دو کشتی RGAB و GPBA را فراهم کرد.
و اگر هلیکوپترهای غربی قادر به ارائه OGAS جدید برای ارائه همکاری مشترک چند موقعیتی با BUGAS و هوانوردی (RGAB) باشند ، حتی جدیدترین کشتی های پروژه 22350 دارای هلیکوپتر Ka-27M ارتقا یافته هستند که اساساً همان OGAS با فرکانس بالا است. Ros باقی ماند (فقط دیجیتالی و بر اساس عناصر جدید) ، مانند هلیکوپتر Ka-27 شوروی در دهه 80 ، که دارای ویژگی های عملکردی کاملاً رضایت بخش نیست و قادر به همکاری با "Minotaur" یا "روشن کردن" میدان RGAB نیست. به فقط به این دلیل که آنها در محدوده فرکانس های مختلف کار می کنند.
آیا ما OGAS با فرکانس پایین در کشور خود داریم؟ بله ، برای مثال ، "Sterlet" (که جرمی نزدیک به OGAS HELRAS دارد) وجود دارد.
با این حال ، محدوده فرکانسی حالت فعال با "Minotaur" متفاوت است (یعنی دوباره کار مشترک را ارائه نمی دهد) ، و مهمتر از همه ، هوانوردی دریایی "آن را خالی نمی بیند".
متأسفانه ، هوانوردی دریایی ما هنوز "کالسکه جدا" از "قطار" نیروی دریایی است. بر این اساس ، OGAS و RGAB نیروی دریایی نیز در "واقعیت موازی" از GAS کشتی نیروی دریایی "زندگی" می کنند.
نتیجه نهایی چیست؟
علیرغم همه مشکلات تکنولوژیکی ، ما دارای سطح فنی بسیار مناسبی از هیدروآکوستیک داخلی هستیم. با این حال ، با درک و پیاده سازی مفاهیم جدید (مدرن) برای ساخت و استفاده از وسایل جستجوی زیردریایی ها ، ما به سادگی در یک مکان تاریک قرار داریم - ما حداقل یک نسل از غرب عقب هستیم.
در واقع این کشور هیچ دفاع ضد زیر دریایی ندارد و مقامات مسئول نیز اصلا نگران این موضوع نیستند. حتی جدیدترین ناوهای Kalibrov (پروژه های 21631 و 22800) هیچ گونه سلاح ضد زیردریایی و حفاظت ضد اژدر ندارند.
یک "VGS-2 مدرن" ابتدایی می تواند ثبات رزمی آنها را به میزان قابل توجهی افزایش دهد ، و امکان تشخیص حمله اژدر و وسایل نقلیه خرابکاران زیر آب (در فواصل بسیار بیشتر از "آناپا" استاندارد) را ممکن می سازد ، و در صورت خوش شانس ، و زیردریایی ها
ما تعداد زیادی PSKR BOKHR داریم که به هیچ عنوان در صورت جنگ از آنها استفاده نمی شود. یک س simpleال ساده - در صورت جنگ با ترکیه ، این PSKR BOHR چه خواهد کرد؟ مخفی شدن در پایگاه ها؟
و آخرین مثال.از دسته "برای شرمساری دریاسالار".
نیروی دریایی مصر با نصب BUGAS مدرن (رسانه ها به VDS-100 از VDS-100 شرکت L3).
در واقع ، با توجه به ویژگی های آن ، این "Minotaur" است ، اما بر روی کشتی با جابجایی 450 تن نصب شده است.
[مرکز]
چرا نیروی دریایی روسیه چنین چیزی ندارد؟ چرا ما OGAS مدرن با فرکانس پایین در سری نداریم؟ GAS کوچک برای تجهیز انبوه کشتی های نیروی دریایی (نداشتن GAC "در مقیاس کامل") و محافظ PSKR در حین بسیج؟ به هر حال ، از نظر تکنولوژیکی ، همه اینها کاملاً در توان صنعت داخلی است.
و مهمترین س:ال: آیا بالاخره تدابیری برای اصلاح این وضعیت شرم آور و غیرقابل قبول اتخاذ خواهد شد؟
