حتی قبل از اولین استفاده رزمی از زیردریایی ها ، روشهای برخورد با آنها متولد شد: شلیک و آتش توپخانه. این به دلیل عوامل زیر بود. اولا ، زیردریایی های بسیار قدیمی ، از آن زمانهایی که بیشتر جاذبه ای خطرناک بود تا وسیله نقلیه نظامی ، نمی توانستند عمیق غوطه ور شوند. عامل دوم پریسکوپ بود - زیردریایی نمی تواند به غیر از کمک خود حمله کند یا حرکت کند.
کمی بعد ، عامل عمق ناپدید شد. حتی قبل از جنگ جهانی اول ، زیردریایی ها "غواصی عمیق تر از بزرگترین کشتی یا کشتی" را آموختند. با این حال ، حمله بدون پریسکوپ هنوز غیرممکن بود و او قایق را ماسک زد. از لحاظ تئوری ، آتش توپخانه با غواصی در قسمت پریسکوپ شناسایی شده وسیله ای م effectiveثر تلقی می شد و همراه با سرعت بالا و حرکت تیک (زیگزاگ ضد زیردریایی) ، قرار بود از کشتی ها محافظت کند. قوچ قایق ، که توسط خدمه یک کشتی جنگی در مجاورت آن کشف شد ، برای کشتی فرعی مرگبار بود.
جنگ جهانی اول بلافاصله نشان داد که این کاملا درست نیست و این واقعیت که پریسکوپ قایق کشف شد به هیچ وجه تخریب آن توسط آتش توپخانه را تضمین نمی کند. قایق می توانست حداقل زمان برای غرق شدن داشته باشد ، و سپس نه قوچ و نه توپخانه قادر به کمک نیستند و قایق فرصتی برای حمله مجدد خواهد داشت.
نیاز به وسیله ای برای "رسیدن" به قایق در عمق آشکار بود ، و چنین وسیله ای ظاهر شد - آنها اولین بارهای عمیق بودند. بارهای عمق دارای فیوز هیدرواستاتیک با قابلیت تعیین عمق انفجار از پیش تعیین شده بودند و این حمله پس از پنهان سازی (تشخیص پریسکوپ ، قایق روی سطح یا شلیک اژدر) در جهت احتمالی فرار از آن انجام شد.
ظهور سلاح های زیر دریایی دریایی در کشتی های سطحی
ظهور سونارهای ASDIC استفاده از بارهای عمق را بسیار دقیق تر و دقیق تر کرد. با این حال ، اولین سونارها ، و همچنین روش استفاده از بارهای عمیق با انداختن آنها روی دریا ، شکست زیردریایی را هر چند ممکن بود ، اما هنوز هم کار آسانی نیست.
در اینجا چیزی است که D. McIntyre ، آس آمریکایی ضد زیردریایی با نمره رزمی بزرگ ، در مورد نبردها با زیردریایی های آلمانی در اقیانوس اطلس در طول جنگ جهانی دوم به یاد آورد:
"کیتس" با رسیدن به محلی که زیردریایی پیدا شد ، جستجو را آغاز کرد … تماس هیدروآکوستیکی برقرار کرد و به حمله شتافت.
متأسفانه فرمانده زیردریایی از فرمانده ناوچه فراتر رفت ، احتمالاً از طریق موفقیت آمیز استفاده از کارتریج های ساختگی … به نظر می رسد که آنها یا به هدف حباب زیر آب چنگ زده اند ، یا به دلیل اختلال در آب پس از انفجار بارهای عمقی تماس خود را از دست داده اند.
… کشتی های دسته 1 نزدیک شدند … ما هر کدام 20 گره انجام دادیم - بالاترین سرعتی که جستجو در آن هنوز امکان پذیر است. به زودی یک تماس سونار روشن برقرار شد. این حرکت نیاز به اقدام سریع داشت. در ابتدا ، کشتی باید در حالت تماس با کمان چرخانده می شد ، به طوری که کوچکترین هدف حمله احتمالی اژدر بود. در این مرحله از حمله ، هنوز نمی توان تصمیم گرفت که چه کسی حمله می کند و چه کسی گول می زند ، و اژدرها می توانند در صورت ادامه حرکت در زیر آب با احتساب ضربه زدن به کشتی به سرعت حرکت کنند.
در این زمان ، سرعت باید کاهش یابد - به هیدرواستیک زمان می دهد تا شرایط را درک کند ، مسیر و سرعت قایق را تعیین کند ، اما همچنین به منظور کاهش صدای پروانه ها و جذب هیچ اژدر آکوستیکی که ممکن است داشته باشد قبلاً اخراج شده است
"بیکرتون" با سرعت کم در جهت تماس رفت …
"تماس محرمانه است. به عنوان یک زیردریایی طبقه بندی می شود."
"فاصله 1400 متر - شیب افزایش می یابد."
"هدف به سمت چپ حرکت می کند."
بیل ریدلی ، با کنترل آکوستیک ، همه در گوش دادن به پژواک ، یک انگشت شست به من نشان داد ، که نشان دهنده تشخیص جسم واقعی بود.
… محل قایق روی لوح مشخص شده بود. او در یک مسیر ثابت حرکت می کرد و با کوچکترین سرعت حرکت می کرد و به نظر می رسید که از رویکرد ما بی خبر است ، سپس در فاصله 650 متری پژواک فروکش کرد و خیلی زود به طور کلی ناپدید شد.
او گفت: "این بسیار عمیق است ، آقا ، من در این مورد مطمئن هستم."
… تصمیم گرفتم از روش sneak attack استفاده کنم. … یکی از کشتیها معمولاً تماس می گیرد و حدود 1000 متر در پشت قایق آلمانی قرار دارد و سپس کشتی دیگر را به دنبال زیردریایی هدایت می کند تا با چنین سرعتی کم به آن نزدیک شود که فقط برای رسیدن به آن کافی است به سپس ، به محض اینکه کشتی مهاجم در بالای قایق ناشناس قرار گرفت ، بیست و شش بار عمیق به دستور کشتی فرماندهی کاهش می یابد …
قدم زدن با کوچکترین سرعت و با دستورات رادیوتلفون من ، از کنار ما گذشت و به دنبال قایق وارد شد. هنگامی که فاصله تا "Bly" ، اندازه گیری شده توسط فاصله سنج قابل حمل ، به تدریج به فاصله ای که توسط سونار مشخص می شود ، نزدیک شد. اما اکنون هر دو فاصله با هم منطبق است و من فرمان "Tovs" را به کوپر دادم.
من مجبور شدم Bly را کمی بیشتر از هدف رد کنم تا بتوانم زمان کاهش بارهای عمق را به عمق تعیین شده تصحیح کنم. … در 45 متری لحظه مناسب فرا رسیده است. گلویم از هیجان خشک شده بود و من فقط می توانستم فرمان "آتش!" را خس خس کنم. … من دیدم که اولین بار عمقی از انتهای Bly به آب برخورد کرد. اولین بمب با قدرت وحشتناکی در نزدیکی قایق منفجر شد و آن را در تاریکی کامل فرو برد. ترک هایی در بدنه قایق ظاهر شد که از طریق آن آب به داخل پمپاژ می شد … در سراسر کشتی صدای انفجارها در داخل بدنه قایق که در اعماق زیادی بود شنیده شد. فهمیدم که همه چیز تمام شده است….
البته ، همه خوشحال بودند ، به ویژه من ، زیرا دوباره ، مانند اولین سفر من به واکر ، گروه جدید در اولین خروجی به دریا "دشمن را منفجر کردند".
قابل توجه است که حمله به زیردریایی با استفاده از ASDIC و بارهای عمیق چقدر دشوار بود. بار دیگر ، ما نمودار منطقه نمای سونار ارائه شده در مطالب قبلی را مشاهده می کنیم: مشاهده می شود که در زیر کشتی یک منطقه "کور (اگرچه به طور کلی" کسل کننده ")" که در آن زیردریایی قرار دارد وجود دارد. تشخیص داده نشد. در همان زمان ، ممکن است شناور کشتی از زیردریایی شنیده شود و قایق در واقع می تواند از اتهامات عمیق در حال سقوط فرار کند. D. McIntyre این مسئله را با گسترش وسایل و ابزارهای تخریب و کاهش هزینه های عمیق برای تعیین هدف خارجی از کشتی دیگری که با زیردریایی دشمن در تماس بود ، حل کرد.
با این حال ، این روش یک داروی چاره ساز نبود. گاهی اوقات تنظیمات اجازه نمی دادند زمان تلف شود. گاهی اوقات کشتی PLO نمی توانست روی کمک کشتی های دیگر حساب کند. ابزارهای جدیدی برای استفاده از سلاح مورد نیاز بود. و ظاهر شدند.
بمب افکن ها
انصافاً ، ما توجه داریم که درک اینکه صرفاً کاهش بارهای عمیق در پشت دریاها کافی نیست ، در طول جنگ جهانی اول ظاهر شد. تجربه رزمی می گوید که منطقه تخریب توسط بارهای عمیق که از سمت راست پرتاب می شود ، به اندازه کافی گسترده نبوده و به زیردریایی شانس زیادی برای زنده ماندن می دهد. منطقی بود که منطقه آسیب دیده را گسترش دهیم ، اما برای این کار لازم نیست بار عمق را به دریا نریزیم ، بلکه برای پرتاب آن ، آن را در مسافت طولانی پرتاب کنیم. به این ترتیب اولین پرتاب کننده های بمب ظاهر شد.
اولین چنین دستگاهی پروژکتور شارژ Mark I Depth بود که با نام Y-gun نیز شناخته می شد و به دلیل طراحی مشابه با حرف Y نامگذاری شد. این اولین بار توسط نیروی دریایی سلطنتی در سال 1918 مورد استفاده قرار گرفت.
سلاح جدید تاکتیک ها را کامل تر کرد ، در حال حاضر عرض منطقه تخریب بمب از یک کشتی حداقل سه برابر بیشتر از قبل بود.
تفنگ Y یک اشکال داشت-فقط می توان آن را در مرکز ، به اصطلاح خط مرکزی کشتی ، در واقع در کمان و سرسره قرار داد. با در نظر گرفتن این واقعیت که اسلحه در کمان وجود داشت ، معمولاً فقط عقب بود. بعداً "نصف" چنین بمبی ظاهر شد که نام عامیانه K-gun را دریافت کرد. آنها را می توان در هیئت مدیره قرار داد.
در آغاز جنگ جهانی دوم ، این بمب افکن ها به صورت استاندارد برای کشتی های ضد زیردریایی در نظر گرفته شدند و همراه با انتشار بارهای عمیق از سمت راست مورد استفاده قرار گرفتند. استفاده از چنین سلاح هایی شانس تخریب زیردریایی به ویژه با استفاده از سونار را به میزان قابل توجهی افزایش داد.
در آغاز جنگ جهانی دوم ، "اولین پرستوها" سیستم های کنترل سلاح های آینده ظاهر شد - کنترل پرتاب بمب از پرتاب کننده های بمب از روی پل کشتی.
اما مشکلی که مک اینتایر را مجبور به کار با چندین کشتی کرد ناپدید نشد: لازم بود که زیردریایی را مستقیم پیش ببریم در حالی که سونار آن را "می بیند".
چنین وسایلی بمب افکن ها بودند که مستقیماً در مسیر شلیک می کردند. اولین آنها در سال 1942 خارپشت ("خارپشت" ، به انگلیسی تلفظ شده "خارپشت") بود. این بمب افکن 24 دور با RSL های کوچک بود که فقط در هنگام برخورد با بدنه منفجر می شد. برای افزایش احتمال برخورد با هدف ، از مخزن بارهای عمق استفاده شد.
برای افزایش احتمال شکست در سال 1943 ، اولین RBU های "سنگین" بریتانیایی از نوع Squid ظاهر شدند که دارای RSL قوی با بار انفجاری بزرگ و با ارائه راهنمای نجات آنها بر اساس داده های GAS (یعنی ادغام GAS با دستگاههای محاسبه RBU).
اتهامات عمق و پرتاب کننده بمب سلاح های اصلی کشتی های ضد زیردریایی متحدان غربی در طول جنگ جهانی دوم بود. پس از جنگ ، انگلیسی ها بمب Mark 10 Limbo را بر اساس پایگاه Squid ایجاد کردند که دارای یک سیستم کنترل یکپارچه در سیستم سونار کشتی و بارگیری خودکار بود. لیمبو در سال 1955 کشتی های جنگی را سوار کرد و تا اواخر دهه 1980 خدمت کرد.
لازم به ذکر است که هزینه های عمیق هنوز در خدمت هستند ، از جمله. در نیروی دریایی ایالات متحده و انگلیس (به عنوان مهمات هلیکوپتر) ، و در کشتی های تعدادی از کشورها (به عنوان مثال ، سوئد) ، از بارهای عمیق کلاسیک نیز استفاده می شود که از قسمت عقب کشتی رها می شود.
دلیل این امر توانایی ضربه زدن م targetsثر به اهدافی است که بر روی زمین افتاده و وسایل خرابکاری زیر آب (زیردریایی های بسیار کوچک ، حمل و نقل غواصان و غیره).
در اتحاد جماهیر شوروی ، بر اساس تجربه جنگ ، آنها ابتدا "خارپشت" (که MBU-200 ما شد) را بازتولید کردند ، و بعداً خطی از RBU های داخلی با ویژگی های عملکرد بالا ایجاد شد. بزرگترین آنها RBU-6000 دوربرد (با RSL-60) و RBU-1000 با RSL-10 قدرتمند بود که دارای درایوهای هدایت و تثبیت کننده بود ، مجموعه ای برای تأمین مکانیکی و بارگیری مجدد RBU از انبار و دستگاههای کنترل آتش بمب Burya (PUSB) …
PUSB "Tempest" ابزارهای توسعه پارامترهای حرکت هدف (زیر دریایی) را با توجه به داده های GAS در اختیار داشت و این کار را بسیار دقیق انجام داد. از تجربه آموزش رزمی نیروی دریایی ، موارد مکرر حمله مستقیم RSL عملی (آموزش بدون مواد منفجره) به زیردریایی ها مشخص شده است.
از خاطرات Cap. 1 رتبه Dugints V. V. "فاناگوریا کشتی":
- RBU را با یک بمب عملی بارگذاری کنید! - پس از دستور فرمانده زیردریایی ، فرمان را به ژلزنوف داد. - اکنون قایق غرق می شود ، ما با آن تماس می گیریم و بلافاصله شلیک می کنیم.
… معدنچیان برای مدت طولانی با روکش های پوزه ، که با پوسته یخ پوشانده شده بود ، دچار اختلال شدند و نمی خواستند از راهنماهای نصب جدا شوند. پازل ها روکش های بوم هستند که به طور همزمان روی شش بشکه در جلو و پشت ریل نصب نصب می شوند.
و اگر هیچ پوششی روی تنه وجود نداشت؟ مدتها بود که در داخل آنها تکه های یخ یا لانه های یخ وجود داشت. اگر بخواهید حداقل با یک بمب نصب را شارژ کنید ، باید با بخار فوق داغ در بشکه ها دمیده و این یخ را بردارید.
- روکش ها را بین 11 و 12 بشکه برش دهید و فقط از راهنمای دوازدهم جدا کنید ، - من دستور ناامید کننده ای دادم و روکش هایم را فدا کردم تا یک بمب را در یک بشکه قرار دهم.
نصب و راه اندازی در سرما جیغ کشید و در زاویه بارگذاری -90 درجه واژگون شد.
… واقعاً چیزی وجود داشت که در انبار باید در نظر گرفت.
آهن سرد شده از تخته های آزاد ، که فضای ذخیره سازی بمب را محدود می کرد ، با یک پوشش برفی واقعی نقره ای نقره ای شده بود. فانوسها خودشان نور ساطع می کردند ، گویی در نوعی توپ مه آلود به دلیل مه در اتاق بود. قسمتهای سبز زیر خط آبی با قطره های بزرگ شبنم پوشیده شده بود که در زیر نور لامپهای برقی طلا را می درخشید و در جریانهای پیوسته جمع شده و با آب مذاب چکه کرده و در حفره های ته کشتی انباشته شده بود.
بمب های برازنده ای که در یک میدان محکم از یخچال خود منجمد شده بودند ، با رنگ شسته شده از مه غلیظ و قطرات آب از سقف می درخشیدند ، که در حال حاضر به عنوان یک چگالنده عالی برای مه تشکیل شده عمل می کرد.
- الان چند نفره؟ - با تعجب به معدنچی نگاه کردم.
مشکاسکاس با نگاهی به سازها گفت: "به علاوه دو و رطوبت 98 درصد".
درب بالابر بمب به صدا در آمد و او میله های خود را به صدا در آورد و بمب را بالا برد.
با ناراحتی از شرایط غیرطبیعی انبار مهمات ، پرسیدم: "مشکوسکاس ، تهویه را روشن کنید."
- کشاندن ستوان ، بدتر هم خواهد شد. همه چیز ذوب می شود و آب بیشتری نیز وجود خواهد داشت. معدنچی باتجربه به طور منطقی با دستورالعمل های من مخالفت کرد.
با ساده سازی تا حد امکان همه ظرافت های حمله ، تنظیم شده برای یخبندان شدید ، درست در ایستگاه کشتی و بدون انتخاب ایستگاه آکوستیک در کشتی ، RBU را به سمت دشمن نامرئی هدایت کردیم.
در سکوت یخ زده ، صدای بمب موشکی که توسط هوای سرد یخ زده خفه شده بود ، به طور غیرطبیعی بی سر و صدا صدا می کرد و بمب ، که از نازل موتورش با شعله زرد می درخشید ، به سمت هدف زیر آب پرواز کرد.
- در چنین سرما ، حتی یک بمب به طرز خاصی تکان می خورد ، - ژلزنوف شگفت زده شد. - من همچنین فکر کردم - شاید در چنین سرمازی اصلاً کار نکند.
- اما چه اتفاقی برای او می افتد … باروت ، او در سرما باروت است ، - من به فرمانده اطمینان دادم که در قابلیت اطمینان سلاح های ما شک داشت. …
قایق در گوشه جنوب غربی محل آزمایش ظاهر شد و بلافاصله با یک پیام هشدار دهنده تماس گرفت:
"ما چند گند سفید داریم که حدود 2 متر طول دارند در برج کنینگ بیرون می آیند. مال شماست؟ با آن چه کار باید کرد؟ " - هنگام مشاهده اولین بمب عملی در کشتی ، از زیردریایی های هشدار داد. ژلزنف از طریق ارتباطات به زیردریایی ها گفت: "او خطرناک نیست ، او را به دریا پرتاب کنید."
"بلیمی!" ما دقیقاً وارد اتاق چرخ شدیم. خوب است که چاشنی موجود در این بمب جنگی نباشد ، در غیر این صورت زیردریایی ها تمام 600 گرم بار خود را در بدنه برش می دادند ، آنها در حالت خلسه کامل آنجا بودند.
در دهه 1980 ، مسیر جدیدی در توسعه RBU ها در اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شد - مجهز کردن RSL آنها به پرتابه های هدایت گرانشی زیر آب (GPS) ، که دارای یک سیستم ساده فرکانس بالا (HFSS) بود. آزمایشات کارآیی بسیار بالای آنها را نشان داده است و از 12 مخزن کامل موشک RBU-6000 به 11 ضربه در بدنه زیردریایی رسیده است. علاوه بر این ، ارزشمندترین چیز در GPS در دهه 80 ایمنی بسیار بالا (تقریباً مطلق) نویز آنها بود. در نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ، مشکل مصونیت صوتی اژدرهای SSN در برابر اقدامات متقابل هیدروآکوستیک دشمن بسیار حاد بود. در عین حال ، راندمان بالای SGPD در برابر اژدر به دلیل محدوده فرکانس های مختلف و جهت های "عمود بر هم" الگوهای جهت آنتن های آنها ، در برابر GPS "صفر" شد.
با این حال ، مشکلات مربوط به GPS وجود داشت ، به عنوان مثال ، قابلیت های پایین برای ضربه زدن به اهداف در عمق کم عمق غوطه وری (GPS به سادگی آنها را در حفره حفره ای "لغزش" داد ، یا زمان لازم برای انجام راهنمایی "بالا" را نداشت) به
امروزه کشتی های پروژه 11356 (RPK-8 "West") دارای RBU با GPS هستند.با این حال ، آنچه امروزه در دهه 80 خوب بود ، شبیه یک ناهنجاری است ، زیرا در سطح فنی مدرن ، GPS می توانست و باید مجهز به سیستم های محرک کوچک باشد ، که به طور چشمگیری ویژگی های عملکرد آنها و قابلیت های چنین سلاح هایی را افزایش می داد.
علاوه بر این ، پ ک ک "غرب" محدوده کاملاً کافی برای امروز ندارد.
در اتحاد جماهیر شوروی ، هدف اصلی RBU "بستن" "منطقه مرده" اژدرها بود (که به نوبه خود "منطقه مرده" سیستم های موشکی ضد زیردریایی را بست). با این حال ، در حال حاضر منطقه مرده سیستم های موشکی ضد زیردریایی (RPK) به 1.5 کیلومتر یا کمتر کاهش یافته است و عملا وجود ندارد.
در عین حال ، وظیفه هدف قرار دادن اهداف در اعماق بسیار کم عمق محل خوابیده بر روی زمین ، ابزارهای خرابکاری زیر آب (که امروزه AUV های جنگی به آنها اضافه شده است) همچنان مهم است. و برای حل چنین مشکلاتی ، "RBU کلاسیک" با RSL معمولی با انفجار بالا (یا در برخی موارد ، تجمعی "سبک") بسیار مناسب است.
به همین دلیل ، RBU هنوز در تعدادی از ناوگان (سوئد ، ترکیه ، هند ، چین) ، از جمله استفاده می شود. در جدیدترین کشتی ها و این بسیار منطقی است.
زمانی RBU سلاح اصلی علیه زیردریایی ها بود و امروزه یک ابزار "طاقچه" است ، اما جایگزینی آن در طاقچه آن دشوار است. این واقعیت که کشتی های جنگی مدرن نیروی دریایی روسیه اصلاً موشک انداز ندارند ، اشتباه است. در عین حال ، بهینه است که "RBU جدید" پرتابگرهای چند منظوره جهانی بوده و قادر به حل طیف وسیعی از وظایف (به عنوان مثال ، نه تنها شکست اهداف زیر آب ، بلکه گیرکردن موثر در "نیمکره فوقانی") باشد.
یک بار دیگر از پرتاب کننده های بمب استفاده می شود که تعداد کمی از مردم به آن فکر می کنند. امکان ایجاد یک پرتابه منبع صوتی انفجاری ، که از RBU پرتاب می شود ، یک "روشنایی" فوری با فرکانس پایین برای GAS کشتی را فراهم می کند ، از لحاظ نظری اثبات شد. برای برخی از کشتی ها ، چنین فرصتی بسیار ارزشمند خواهد بود.
تکامل اژدرهای ضد زیردریایی
"عقب راندن" بمب افکن ها از موقعیت اصلی سلاح ضد زیر دریایی بلافاصله پس از جنگ جهانی دوم آغاز شد.
اولین اژدرهای ضد زیر دریایی توسط هواپیماهای متفقین در سال 1943 مورد استفاده قرار گرفتند و ویژگی های عملکرد بسیار محدودی داشتند. با توجه به این عامل. و وجود GAS به اندازه کافی م ،ثر ، که تعیین کننده هدف برای بارهای عمیق و RBU بود ، اولین آزمایش ها در مورد استفاده از اژدرهای ضد زیر دریایی از کشتی ها در طول جنگ جهانی دوم عظیم نبود ، با این حال ، بلافاصله پس از پایان آن ، چشم اندازها زیرا سلاح های جدید در همه کشورها کاملاً مورد استقبال قرار گرفت و توسعه فشرده خود را آغاز کرد.
در همان زمان ، دو مشکل اصلی کاربرد آنها بلافاصله ظاهر شد:
- اغلب هیدرولوژی پیچیده محیط (شرایط انتشار صدا) ؛
- ابزارهای مقابله با هیدروآکوستیک دشمن (SGPD).
با استفاده از معدل معدل (هر دو دستگاه خود - دستگاههای فاکسر کشیده شده و دشمن - کارتریج های جسورانه تقلیدی) ، متفقین اولین تجربه اما جدی خود را در طول جنگ جهانی دوم دریافت کردند. این امر کاملاً مورد استقبال قرار گرفت و در طول دهه 1950 ، یک سری تمرینات عمده در ایالات متحده با مشارکت گسترده کشتی های ضد زیردریایی ، زیردریایی ها ، با استفاده گسترده از سلاح های ضد زیر دریایی (از جمله اژدر) و وسایل معدل انجام شد.
مشخص شد که در سطح فنی موجود امکان محافظت قابل اعتماد از اژدرهای خودران از SGPD وجود ندارد ، بنابراین ، برای اژدرهای زیردریایی ، حضور اجباری کنترل از راه دور برقرار شد (یعنی اپراتور تصمیم گرفت - هدف یا هدف مانع) ، و برای کشتی هایی که مشکل بود ، - نیاز به بار مهمات اژدر (اطمینان از امکان انجام تعداد زیادی از حملات).
یک لحظه جالب از آزمایشات نیروی دریایی ایالات متحده در دهه 50 این است که اغلب شلیک اژدر "با ضربه مستقیم" به بدنه زیردریایی انجام می شد ، بدون در نظر گرفتن چنین "تصادفی" در هنگام آموزش رزمی.
از جانب خاطرات زیردریایی های آمریکایی آن سالها:
در تابستان 1959 ، آلباکور به کی وست رفت تا در آزمایش اژدر برقی برای ناوشکن ها شرکت کند.ما مجبور بودیم هر روز صبح به دریا برویم و در آنجا هدف اژدر (برای 6-7 اژدر) قرار بگیریم و تا شب برگشتیم. وقتی اژدر هدف را گرفت ، حمله کرد - معمولاً در پروانه. هنگام برخورد با پروانه ، یکی از پره ها را خم کرد. ما دو ملخ یدکی به بالای بدنه زیرپوش متصل کرده بودیم. در حال بازگشت از تمرینات ، لنگر انداخته بودیم و غواصان پروانه را عوض کردند. پروانه آسیب دیده به کارگاه تحویل داده شد که تیغه در آن تنظیم شده بود یا هر سه تیغه زمین بود. وقتی برای اولین بار وارد شدیم ، قطر تمام پروانه های ما 15 فوت بود و وقتی به خانه رفتیم ، قطر آنها حدود 12 فوت بود.
کارآیی و قابلیت اطمینان پایین اژدرهای آمریکایی در آغاز جنگ جهانی دوم موضوع "رسوایی بزرگ اژدر" در ایالات متحده با نتایج سخت برای آینده شد: آمار وسیع شلیک ، شرایط تا حد ممکن به شرایط واقعی ، و استفاده گسترده از اقدامات متقابل
تأثیر دومین عامل - هیدرولوژی (توزیع عمودی سرعت صدا ، VRSV) غیرممکن بود. تنها چیزی که باقی ماند اندازه گیری دقیق و در نظر گرفتن آن بود.
به عنوان نمونه ای از پیچیدگی این مشکل ، می توان از محاسبه منطقه "روشنایی" (تشخیص هدف) اژدر مدرن در شرایط واقعی یکی از دریاهای مجاور فدراسیون روسیه نام برد: بسته به شرایط (عمق از اژدر و زیردریایی هدف) ، محدوده تشخیص می تواند بیش از ده (!) یک بار متفاوت باشد.
علاوه بر این ، با اقدامات شایسته زیردریایی از نظر استتار آن (در منطقه "سایه") ، شعاع پاسخ CLS از چند صد متر تجاوز نمی کند. و این برای یکی از بهترین اژدرهای مدرن (!) است ، و سوال در اینجا در "فناوری" نیست ، بلکه در فیزیک است ، که برای همه یکسان است. برای هر کسی ، از جمله جدیدترین اژدر غربی یکسان خواهد بود.
با توجه به الزامات بار مهمات بزرگ اژدرهای ضد زیردریایی ، در غرب استفاده از اژدرهای 53 سانتی متری در کشتی ها با انتقال تقریباً کامل به کالیبر کوچک 32 سانتی متری رد شد. این امر باعث افزایش چشمگیر بار مهمات اژدرها در کشتی شد (بیش از 20 فروند ناوچه ، حدود 40 رزمناو ، و این شامل بار مهمات سیستم های موشکی ضد زیردریایی نمی شود).
اژدرهای کوچک (الکتریکی Mk44 و حرارتی (با نیروگاه پیستونی با سوخت واحد) Mk46) ، لوله های اژدر پنوماتیک جمع و جور و سبک و امکانات ذخیره سازی مهمات (با در نظر گرفتن یکپارچه سازی مهمات برای لوله های اژدر و هلیکوپتر - در قالب "زرادخانه جهانی کشتی ضد زیردریایی") توسعه داده شد
نمونه ای از استفاده واقعی از اژدرها جنگ فالکلندز (1982) است. اطلاعات دقیق کشتی های انگلیسی هنوز طبقه بندی شده است ، اما توضیحات کاملی از طرف آرژانتین وجود دارد. از خاطرات افسر از زیردریایی ناو ناو الخاندرو مایگلی "سان لوئیس":
ساعت هفت و نیم می خواستم بخوابم که ناگهان آکوستیک زیر دریایی چیزی گفت که باعث شد کلمات در زبان منجمد شوند: "خداوندا ، من تماس هیدروآکوستیکی دارم."
در آن لحظه ، او فقط می تواند به آنچه ممکن است بعد اتفاق بیفتد - بیست و سه ساعت ترس ، تنش ، تعقیب و گریز و انفجارها - شک کند.
صدای انفجار بارهای عمقی و صدای پروانه های هلیکوپتر از یک سو شنیده شد. سه هلیکوپتر با سونارهای پایین و کاهش عمق به طور تصادفی به ما نزدیک شدند ، به محض تجزیه و تحلیل صداها نشان داد که همه هلیکوپترها پرواز کرده و شروع به حمله (کشتی ها) کردند.
وقتی هدف 9000 یارد بود ، به فرمانده گفتم: "آقا ، اطلاعات وارد شده است." فرمانده فریاد "شروع" کرد. اژدر سیمی را حمل کرد که کنترل از طریق آن انجام شد ، اما بعد از چند دقیقه اپراتور گفت که سیم قطع شده است. اژدر به طور مستقل شروع به کار کرد و به سطح رسید. مشکل این بود که کشف شد. پنج دقیقه بعد ، صداهای همه کشتی ها و اژدرهای انگلیسی از صوت آکوستیک ناپدید شد.
مکان یابی محل سان لوئیس برای هلیکوپترهای انگلیسی کار سختی نبود و آنها حمله کردند.
فرمانده دستور داد تمام سرعت را بدهد ، و در همان لحظه آکوستیک گفت: "انفجار یک اژدر در آب" ، من صداهایی با فرکانس بالا را شنیدم که توسط اژدر انگلیسی نزدیک می شد.فرمانده دستور غواصی و تعیین اهداف کاذب را داد.
ما شروع کردیم به تعیین اهداف کاذب ، قرص های بزرگ ، که با ورود به آب ، تعداد زیادی حباب ایجاد کرد و اژدر را اشتباه گرفت. ما آنها را "آلکا سلتسر" می نامیم. پس از انتشار 2 LC ، متخصص آکوستیک گزارش داد که "یک اژدر در نزدیکی استرن". فکر کردم "ما گم شده ایم". سپس آکوستیک گفت: "اژدر به عقب می رود."
ده ثانیه یک سال به نظر می رسید و آکوستیک با صدای فلزی خود گفت: "اژدر به طرف دیگر رفت." شادی آرام و احساس آرامش قایق را فرا گرفت. اژدر انگلیسی از آنجا عبور کرد و در دریا ناپدید شد. او فاصله ای نزدیک از ما داشت.
با ورود "پادشاه دریا" آنتن را پایین آورد و شروع به جستجوی قایق کرد. او هنوز موقعیت دقیق را درک نکرده بود و "سان لوئیس" عمیق تر و عمیق تر شد. هلیکوپترها اژدرها و بمب ها را در نزدیکی خود پرتاب کردند ، اما نتوانستند قایق را پیدا کنند.
زیردریایی در کف شنی دراز کشید. هر بیست دقیقه هلیکوپترها تغییر می کردند و بار عمیق و اژدرهای خود را در آب می انداختند. و بنابراین ، جایگزین یکدیگر ، آنها ساعت به ساعت قایق را جستجو کردند.
برای یک زیردریایی که در عمق افتاده بود ، اژدرها و بارهای عمقی خطرناک نبودند ، کمبود اکسیژن خطرناک بود. قایق نمی تواند در زیر RDP قرار گیرد و دی اکسید کربن افزایش یافته است. فرمانده به کل خدمه دستور داد تا پستهای رزمی را ترک کنند ، در تخت خوابیده و به بازسازی متصل شوند تا اکسیژن کمتری مصرف کنند.
تجربه شوروی
متأسفانه ، عامل GSPD در اتحاد جماهیر شوروی به اندازه کافی ارزیابی نشده است. کوستیگو ، رئیس اداره مبارزه با زیردریایی سلاح (UPV) نیروی دریایی ، در مورد "علم اژدر" در اواسط دهه 60 ، به درستی به شرح زیر توضیح داد:
"تعداد زیادی پزشک ثبت شده در این موسسه وجود دارد ، اما به دلایلی چند اژدر خوب وجود ندارد."
اولین اژدر ضد زیر دریایی اژدر 53 سانتی متری SET-53 با SSN منفعل (بر اساس زمان آلمان در جنگ جهانی دوم) بود. اشکال اصلی آن کاملاً مشابه T -V آلمانی (با طراحی مشابه CCH) بود - ایمنی کم سر و صدا (هرگونه منبع تداخل در محدوده CCH اژدر را از بین می برد). با این حال ، به طور کلی ، در زمان خود ، اژدر موفق بود ، بسیار قابل اعتماد بود (در چارچوب ویژگی های عملکرد آن).
از خاطرات معاون. رئیس بخش تسلیحات ضد زیردریایی نیروی دریایی R. Gusev:
کولیا افونین به همراه اسلاوا زاپوروژنکو ، اسلحه سازان هجوم آور ، در اوایل دهه شصت تصمیم گرفتند "از فرصت استفاده کنند" و مسیر عمودی اژدر SET-53 را خاموش نکردند. در پایگاه دریایی در پوتی بود. آنها دوبار اژدر شلیک کردند ، اما راهنمایی نشد. ملوانان "فه" خود را به متخصصانی که در حال آماده سازی اژدر بودند ، بیان کردند. ستوان ها احساس ناراحتی کردند و دفعه بعد به عنوان یک اقدام ناامیدی مسیر عمودی را خاموش نکردند. مانند همیشه در چنین مواردی ، هیچ خطای دیگری وجود نداشت. خدا را شکر ضربه ای که به قایق وارد شد ، چشم انداز خوبی داشت. اژدر ظاهر شد. قایقی با خدمه وحشت زده نیز روی سطح آب آمد. چنین شلیک هایی در آن زمان نادر بود: اژدر تازه به کار افتاده بود. یک افسر ویژه به کولیا آمد. کولیا ترسید ، شروع به پخش سیگنال قوی ، فرسودگی پیوند فیوز و موارد دیگر در سطح وسایل برقی خانگی کرد. گذشت. ملوانان دیگر شکایتی نداشتند.
با در نظر گرفتن شعاع پاسخ کوچک SSN (و بر این اساس ، "نوار جستجوی باریک یک اژدر") ، شلیک برقی چندین اژدر با مسیر موازی آنها ظاهر شد.
در این مورد ، تنها وسیله محافظت در برابر تداخل (SGPD) توانایی تعیین فاصله CLO (به عنوان مثال "شلیک از طریق تداخل") بود.
برای SET-53 ، مهم این بود که هدفی که با کاهش سرعت از آن فرار می کرد در ضربه زدن به RBU بسیار مثر بود و بالعکس ، هنگامی که زیردریایی هدف با حرکات بزرگ از حمله RBU فرار کرد ، اثر اژدرها به شدت افزایش یافت. آن ها اژدرها و RBU های کشتی های ما به طور متقابل مکمل یکدیگر هستند.
کشتی های کوچک اژدرهای 40 سانتی متری با SSN فعال-غیرفعال ، در اوایل دهه 60-SET-40 و در اواسط دهه 70-SET-72 دریافت کردند.وزن اژدرهای داخلی کوچک سه برابر وزن خارجی آنها 32 سانتیمتر بود ، با این حال ، این امر باعث افزایش قابل توجه بار مهمات در کشتی های دارای آنها شد (پروژه 159A-10 اژدر در مقابل 4 اژدر 53 سانتیمتر در پروژه 1124 ، بسته در جابجایی)
اژدر اصلی ضد زیردریایی کشتی های نیروی دریایی SET-65 برقی بود که در سال 1965 به کار گرفته شد و از نظر عملکرد "رسما" از "همتای" آمریکایی Mk37 پیشی گرفت. به طور رسمی … زیرا جرم و ابعاد قابل توجه مهمات کشتی ها را به شدت محدود می کند و عدم وجود اژدر کوچک با کالیبر 32 سانتی متر ، نگرش منفی نسبت به نسخه داخلی Mk46 - MPT "Kolibri" cm).
به عنوان مثال ، در کتاب کوزین و نیکولسکی "نیروی دریایی شوروی 1945-1995". مقایسه تسلیحات کشتی ها با Asrok و SET-65 از نظر برد آنها (10 و 15 کیلومتر) ، بر اساس آن یک نتیجه گیری "وحشی" و کاملاً نالایق در مورد "برتری" SET- 65 آن ها "پزشکان علمی" از اولین پژوهشگاه مرکزی نیروی دریایی از مفهوم "محدوده شلیک موثر" ، "زمان درگیری هدف" ، "بار مهمات" و غیره مطلع نبودند. که Asrok مزیت مشخص و قابل توجهی برای آن داشت.
در همان زمان ، در دوره آموزش رزمی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ، ناوگان یاد گرفتند که از قابلیت های سلاح های موجود حداکثر استفاده کنند. کاپیتان درجه 1 ، بازنشسته A. E. سولداتنکوف به یاد آورد:
در مفهوم گسترده دفاع ضد زیردریایی ، قایق های اژدر هیدروفیل نیز مورد توجه قرار گرفتند. آنها خود ایستگاه های هیدروآکوستیک داشتند ، اما با محدوده تشخیص کوتاه برای اهداف زیر آب ، بنابراین آنها تهدیدی فوری برای زیردریایی ها نداشتند. اما گزینه هایی وجود داشت. به هر حال ، هر قایق می تواند چهار اژدر ضد زیر دریایی حمل کند! چنین قایق هایی توسط یکی از کارخانه های کشتی سازی ولادیوستوک ساخته شده است. تجهیزات دریافت کننده سیستم حمله گروهی در اختیار آنها قرار گرفت. بنابراین ، قایق های اژدر می توانند ، بر اساس داده های سیستم حمله گروهی پروژه IPC 1124 ، حمله ای به زیردریایی انجام دهند! یعنی IPC می تواند رهبر یک گروه تاکتیکی بسیار جدی ضد زیر دریایی باشد. مشخصه این است که هنگام حرکت روی بال ، قایق ها برای اژدرهای زیردریایی های دشمن احتمالی قابل دسترسی نبودند.
فقط مشکل در قایق های اژدر نبود ، بلکه در دسترس بودن اژدرها (ضد زیر دریایی) برای آنها بود.
یک واقعیت ناشناخته ، وابستگی به اژدرهای الکتریکی ، همراه با محدودیت های قابل توجه نقره (از دست دادن در دهه 60 به عنوان تامین کننده جمهوری خلق چین ، و در 1975 در شیلی) ایجاد مهمات لازم برای اژدرهای ضد زیردریایی را تضمین نکرد. برای نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی به همین دلیل ، نیروی دریایی مجبور شد حداکثر SET-53 منسوخ را به بهره برداری برساند و در واقع بار مهمات کوچک اژدرهای ضد زیر دریایی 53 سانتی متری را با اژدرهای ضد کشتی "نصف" کند.
به طور رسمی ، "نیمه بار مهمات" 53-65K و SET-65 برای حل وظایف خدمات رزمی و "ردیابی مستقیم" کشتی های سطحی بزرگ نیروی دریایی ایالات متحده و ناتو ("ضربه زدن به آنها با اژدر 53-65K") بود. به
در واقع ، دلیل واقعی دقیقاً عدم وجود "اژدرهای برقی با نقره" ضد زیردریایی بود.
و این بسیار شگفت آور است که تمرین "نیمه مهمات" هنوز در کشتی های ما وجود دارد ، به عنوان مثال ، در عکس BOD "Admiral Levchenko" در خدمت رزمی در "دریاهای جنوبی" در لوله های اژدر باز می توانید دو SET-65 و دو اکسیژن ضد کشتی 53 -65K (که حمل آنها امروزه به شکل دوستانه خطرناک است) را ببینید.
به عنوان سلاح اصلی اژدر کشتی های مدرن ما ، مجموعه "بسته" با یک ضد اژدر و یک اژدر کوچک با ویژگی های عملکرد بالا توسعه داده شد. بدون شک ، ویژگی منحصر به فرد "بسته" امکان ضربه زدن به اژدرهای مهاجم با احتمال زیاد است. در اینجا ، لازم است به ایمنی بالا در برابر اژدر جدید با اندازه کوچک ، هم برای شرایط محیط برنامه (به عنوان مثال ، اعماق کم عمق) ، و هم در رابطه با SGPD دشمن توجه شود.
با این حال ، مسائل مشکل ساز نیز وجود دارد:
-عدم اتحاد بین مهمات اژدر و ضد اژدر (قابلیت های ضد اژدر را می توان و باید در یک اژدر کوچک اندازه مجتمع گنجانید)؛
- برد م muchثر بسیار کمتر از برد سلاح های زیردریایی است.
- محدودیت های قابل توجهی در مورد امکان قرار دادن در رسانه های مختلف ؛
- عدم وجود AGPD در مجتمع (ضد اژدر به تنهایی نمی تواند وظیفه PTZ را حل کند ، به طور مشابه تنها با SGPD حل نمی شود ، زیرا برای PTZ قابل اعتماد و م ،ثر ، استفاده پیچیده و مشترک از AT و SGPD مورد نیاز است) ؛
- استفاده از TPK (به جای لوله های اژدر کلاسیک) بار مهمات را به شدت محدود می کند ، بارگیری مجدد و دستیابی به آمار شلیک لازم را در طول آموزش رزمی ناوگان دشوار می کند.
- محدودیت در استفاده در اعماق کم مکان (به عنوان مثال ، هنگام خروج از پایه).
با این حال ، "بسته" نیز در این سری است. در عین حال ، حفظ TA کالیبر 53 سانتی متر در کشتی های ما باعث سردرگمی صریح می شود (پروژه 11356 ناوچه ، پروژه 1155 BOD ، از جمله مارشال شاپوشنیکوف مدرن شده). SET-65 در مهمات کشتی های ما در دهه 80 قرن گذشته بسیار "رنگ پریده" به نظر می رسید ، و امروز فقط یک نمایشگاه موزه است (به ویژه با توجه به "مغزهای آمریکایی" آن از سال 1961). با این حال ، نگرش ناوگان به سلاح های زیردریایی دریایی امروز دیگر برای هیچ کس مخفی نیست.
توجه ویژه باید به مشکل عمق کم باشد.
اکثر پروژه های 20380 کوروت با مجموعه "بسته" بخشی از ناوگان بالتیک هستند و در بالتیسک مستقر هستند (ما این واقعیت را که بالتیسک در دسترس توپخانه لهستان است حذف می کنیم). با در نظر گرفتن محدودیت های مربوط به عمق مکان هنگام شلیک ، قبل از رسیدن به اعماق بزرگ ، این شناورها عملاً بدون دفاع خواهند بود و می توانند بدون زیان ناپذیری توسط زیردریایی های دشمن شلیک شوند ، بدون اینکه بتوانند از اژدرها و ضد اژدرهای خود استفاده کنند.
دلیل آن "کیسه بزرگ" است که برای کاهش آن (تقریباً به صفر) چترهای کوچک در اژدرهای کوچک غربی استفاده می شود. با ما ، چنین راه حلی به دلیل سیستم شلیک ژنراتور گاز TPK غیرممکن است.
در حقیقت ، بسیاری از مشکلات مجموعه با کنار گذاشتن پرتابگر SM-588 با TPK و انتقال به لوله های اژدر معمولی 324 میلی متری با پرتاب پنوماتیک حل می شود (مقاله را ببینید "یک لوله اژدر سبک. ما به این سلاح نیاز داریم ، اما آن را نداریم.") اما این س eitherال نه از سوی نیروی دریایی و نه از سوی صنعت مطرح نمی شود.
راه حل جالب دیگر ، به ویژه برای عمق کم ، می تواند استفاده از کنترل از راه دور باشد.
برای اولین بار در کشتی ها ، روی پروژه ما 1124M MPK (اژدر TEST-71M-نسخه کنترل از راه دور اژدر SET-65) اجرا شد.
در غرب ، استفاده محدودی از اژدرهای 53 سانتی متری با TU از کشتی ها وجود داشت.
PLO سوئدی برای اعماق کم علاقه زیادی دارد-RBU Elma ، اژدرهای کوچک کنترل از راه دور که برای شرایط عمق کم و HAS با فرکانس بالا ویژه با وضوح بالا بهینه شده اند.
کالیبر کوچک RBU Elma تخریب قابل اطمینان زیردریایی ها را ارائه نمی دهد ، بلکه یک "سلاح هشدار دهنده برای زمان صلح" است ، با این حال ، اژدرهای کوچک با کنترل از راه دور با طراحی خاص خود (نگرانی SAAB) شکست را تضمین می کنند ، از جمله. اهدافی که روی زمین افتاده اند
قابلیت های نظری اژدرهای کنترل از راه دور کوچک در ارائه اژدر سبک SAAB به طور کامل منعکس شده است.
ویدئو علاوه بر ویژگی های فنی سلاح جدید (البته تا حدودی ایده آل) ، برخی از تکنیک های تاکتیکی ASW توسط کشتی های سطحی را نشان می دهد.
موشک های ضد زیردریایی و تاثیر آنها بر تاکتیک های ASW
در دهه 50 ، توسعه یک سلاح اساساً جدید در ایالات متحده آغاز شد-موشک ضد زیردریایی ASROC (موشک ضد زیردریایی). این یک موشک سنگین بود که به جای کلاهک دارای اژدر ضد زیر دریایی بود و بلافاصله آن را در مسافت طولانی پرتاب کرد. در سال 1961 ، این مجموعه با PLUR RUR-5 توسط نیروی دریایی ایالات متحده پذیرفته شد. علاوه بر اژدر معمولی ، یک نوع با بار هسته ای نیز وجود داشت.
دامنه استفاده از آن به خوبی با محدوده سونارهای فرکانس پایین جدید (SQS-23 ، SQS-26) مطابقت دارد و از محدوده موثر اژدرهای 53 سانتی متری از زیردریایی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی تجاوز می کند. آن ها در شرایط مطلوب هیدرولوژیکی ، حمله اژدر ، و حتی قبل از رسیدن به نقطه توپ ، زیردریایی ما یک باشگاه "Asrok" در "صورت" دریافت کرد.
او فرصت فرار داشت ، اما مهمات Asrok به ترتیب به 24 موشک ضد زیردریایی (ASM) رسید ، با حملات پی در پی ، دشمن تقریباً ضمانت شلیک به زیردریایی ما را داشت (اژدرهای اصلی آن ، 53-65K و SAET-60M ، از نظر دامنه م significantlyثر نسبت به Asrok بسیار پایین تر بودند ).
اولین چنین سیستم داخلی مجموعه RPK-1 "Whirlwind" بود که بر روی کشتی های سنگین نصب شد-رزمناوهای ضد زیردریایی پروژه 1123 و اولین رزمناوهای حمل هواپیمای پروژه 1143. افسوس ، این سیستم دارای یک هسته ای غیر هسته ای نبود نسخه تجهیزات - آنها در آن زمان نمی توانستند اژدر ضد زیردریایی را بر روی موشک در اتحاد جماهیر شوروی قرار دهند. در یک درگیری غیر هسته ای ، RPK-1 نمی تواند مورد استفاده قرار گیرد.
"کالیبر اصلی ضد زیردریایی" کشتی های ما سیستم موشکی زیردریایی متل (در شکل مدرن آن - "بل") بود که در سال 1973 به بهره برداری رسید (پروژه های BOD 1134A ، 1134B ، 1155 ، پروژه SKR 1135 و در سر پروژه TARKR "Kirov" 1144) … مشکل ابعاد و جرم بزرگ اژدر با حلق آویز کردن آن در زیر موشک تحویل کروز حل شد. یک اژدر برقی به عنوان کلاهک استفاده شد (ابتدا ، در "Blizzard" 53 سانتی متری AT-2U (PLUR 85r) ، و در "ترومپت"-40 سانتی متر UMGT-1 (PLUR 85ru)).
به طور رسمی ، مجموعه "از همه پیشی گرفت" (در محدوده). در واقع ، قبل از ظهور SJSC Polynom ، این محدوده نه تنها قابل درک نبود ، بلکه علاوه بر این ، محدوده تشخیص واقعی زیردریایی GAS "Titan-2" ، کشتی های پروژه 1134A (B) و 1135 ، اغلب در منطقه مرده مجموعه (یعنی. یعنی در تعقیب محدوده ، آنها یک منطقه مرده بزرگ پیدا کردند). به همین دلیل ، پروژه TFR 1135 در نیروی دریایی نام مستعار "کور با چماق" دریافت کرد ، یعنی. سلاح "به نظر می رسد" ، و قدرتمند است ، اما استفاده از آن دشوار است.
تلاش برای حل این وضعیت - تعامل با بالگردها و IPC با OGAS ، انجام شد ، اما این یک تسکین دهنده بود.
بدیهی است که در هنگام ایجاد PLRK ما اشتباهات عمده مفهومی و در درجه اول از طرف نیروی دریایی و موسسه تسلیحات آن (28 موسسه تحقیقاتی ، در حال حاضر بخشی از 1 TsNII VK) مرتکب شده ایم.
تلاش برای ایجاد PLRK سبک و جمع و جور با یک "منطقه مرده" کوچک PLRK "Medvedka" بود ، اما دوباره ، با بردن برد ، آنها این واقعیت را از دست دادند که اثر موشک بدون هدایت به شدت در آنجا کاهش می یابد. متأسفانه ، نیاز به نصب سیستم کنترل اینرسی روی موشک زیردریایی مدودکا خیلی دیر به توسعه دهندگان رسید ، در حالی که سوال خاتمه این توسعه از قبل مطرح شده بود.
از دیدگاه امروز ، این یک اشتباه بود ، PLRK در نسخه Medvelka-2 می تواند (و به احتمال زیاد زودتر از پاسخ) آورده شده باشد ، اما ضعف (به ذکر این نکته بسنده می شود که مشاهده این پیشرفت در مورد وجود (!) از Asrok VLA PLRK جدید من فقط در سال 2012 متوجه شدم ، یعنی آنها کوچکترین علاقه ای به تجربه شخص دیگری نشان ندادند) ، پشتیبانی علمی 28 م Researchسسه تحقیقاتی (و 1 م Instituteسسه تحقیقات مرکزی) اجازه انجام این کار را نداشت. به
"Medvedka" بسته شد ، به جای آن توسعه PLRK دیگری آغاز شد - تغییرات PLRK "Answer" برای کشتی های سطحی.
بر اساس آخرین گزارشات رسانه ای ، در نتیجه کار طولانی و دشوار ، "پاسخ" با موفقیت پرواز کرد ، اما در این روند ، امکان استفاده از پرتابگرهای مایل از بین رفت ، که اصلی ترین کشتی های ضد زیر دریایی جدید را ترک کرد نیروی دریایی-پروژه 20380 کوروت بدون سلاح ضد زیردریایی دوربرد (با برد م effectiveثر قابل مقایسه با برد سلاح های اژدر زیر دریایی).
تأثیر بر تاکتیک های PLO GAS با GPBA و تکامل بیشتر سلاح ها و تاکتیک های کشتی های سطحی PLO. نقش هلیکوپترهای شناور
از اواخر دهه 70 - اوایل دهه 80 ، تعداد زیادی آنتن کششی انعطاف پذیر (GPBA) به ناوگان غربی وجود داشت.محدوده تشخیص به طرز چشمگیری افزایش یافته است ، اما مشکلات نه تنها برای طبقه بندی تماس (آیا این هدف دقیقاً در GPBA - زیردریایی است؟) در سطح دهها کیلومتر) بوجود آمده است. این مشکل شامل اشتباهات بزرگی در تعیین منطقه موقعیت احتمالی هدف (OVPC) GPBA (به ویژه در گوشه های تیز آنتن) است.
بر این اساس ، مشکل در بررسی بیشتر این HCVF بزرگ بوجود آمد ، که برای آنها شروع به استفاده از هلیکوپتر کرد. با توجه به این واقعیت که تشخیص اولیه واحد در پشت GPBA بود ، منطقی بود که سیستم جستجو و هدف گیری هلیکوپتر را از نظر پردازش اطلاعات هیدروآکوستیک (تا آنجا که امکانات ارتباطی آن زمان اجازه می داد ، در مجتمع های کشتی ادغام کند.) از آنجا که وظیفه طبقه بندی یک تماس اغلب با یک هلیکوپتر حل می شد ، منطقی بود که یک زیردریایی از آن مورد حمله قرار گیرد.
ناوچه "الیور هازارد پری" به کشتی کلاسیک این مفهوم تبدیل شد (برای جزئیات بیشتر - "ناوچه" پری به عنوان یک درس برای روسیه. طراحی ماشین ، عظیم و ارزان ").
"پری" دارای یک یدک کش GAS و دو هلیکوپتر بود که امکان جستجوی بسیار بالا در یک کشتی را ممکن کرد. در همان زمان ، کشتی فاقد موشک های ضد زیردریایی در خدمت بود ، اما استفاده از هلیکوپتر به عنوان وسیله ای برای حمله ، اهمیت این واقعیت را کاهش داد. علاوه بر این ، "پری" می تواند به عنوان بخشی از گروه های جستجو و حمله با کشتی هایی با چنین موشک هایی مورد استفاده قرار گیرد.
این طرح هم مزایایی (افزایش شدید عملکرد جستجو) و هم معایبی داشت. جدی ترین آن حساسیت GPBA به سر و صدای اضافی است و بر این اساس ، نیاز به مکان جداگانه ای از حاملان آنها از گروه های کشتی های جنگی و کاروان ها (یعنی نوعی ناوشکن شفیلد به عنوان "کشتی AWACS" ، با "پیامدهای بالقوه" مربوطه).
برای کشتی های سطحی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ، که GPBA نداشتند ، هلیکوپترها اهمیت متفاوتی ، اما مهم نیز داشتند. م mostثرترین آنها اقدامات مشترک نیروهای ناهمگن ضد زیر دریایی است. در همان زمان ، زیردریایی های دشمن ، با فرار از تشخیص کشتی ها ، اغلب بر روی موانع رهگیری هواپیمایی RGAB "برخورد" می کردند. با این حال ، هدایت کشتی ها بر اساس داده های RGAB بسیار دشوار بود ، زیرا وقتی به میدان شناور نزدیک شدند ، آنها را با صداهای خود "روشن" کردند. در این شرایط ، هلیکوپترها نقش مهمی در دریافت و انتقال تماس (یا اطمینان از استفاده از Blizzard PLRK) ایفا کردند.
امروزه هلیکوپترهای غربی نقش بسیار مهمی را در جستجوی زیردریایی ها ایفا می کنند ، به ویژه با توجه به تجهیزات آنها با OGAS با فرکانس پایین ، که می توانند میدان شناور و GAS (از جمله GPBA) کشتی را "روشن" کنند. زمانی که کشتی مخفیانه عمل می کند و در شناسایی به زیردریایی هدایت قابل توجهی دارد ، به وضعیت واقعی و محتمل تبدیل شده است (متأسفانه این شیوه نیروی دریایی ایالات متحده و ناتو است ، هلیکوپترهای نیروی دریایی روسیه این را ارائه نمی دهند).
با در نظر گرفتن عملیات هلیکوپترها در فاصله قابل توجهی از کشتی ، س ofال درباره مصلحت اندیشی PLRK مطرح می شود. در اینجا شما باید تفاوت بین شرایط صلح و زمان جنگ را کاملاً روشن کنید: "در بیس بال ، یک تیم تیم دیگر را نمی کشد" (فیلم "جنگ های پنتاگون"). بله ، در زمان صلح ، می توانید "با آرامش و ایمن" با هلیکوپتر تماس بگیرید تا "حملات آموزشی" به زیردریایی شناسایی شده انجام دهد.
با این حال ، در یک وضعیت جنگی ، تأخیر در حمله به زیردریایی نه تنها با این واقعیت است که می تواند فرار کند ، بلکه با این واقعیت است که ابتدا برای حمله (موشک های ضد کشتی یا اژدر ، که به احتمال زیاد در حال نزدیک شدن به کشتی ها) توانایی حمله فوری به زیردریایی شناسایی شده مزیت قاطع زیردریایی نسبت به هلیکوپتر است.
نتیجه گیری
مجموعه کاملی از سلاح های ضد زیردریایی کشتی های مدرن باید شامل RBU مدرن (پرتابگرهای هدایت شونده چند منظوره) ، اژدرها و ضد اژدرها ، موشک های ضد زیر دریایی و هواپیما (هلیکوپتر کشتی) باشد.
وجود هر وسیله (معمولاً اژدر) به طور چشمگیری توانایی های کشتی را در برابر زیردریایی ها کاهش می دهد و اساساً آن را به یک هدف تبدیل می کند.
در مورد تاکتیک ها ، کلید موفقیت تعامل نزدیک بین کشتی های گروهی از یک سو و بالگردهای کشتی از سوی دیگر است.
