مهمترین رویداد نظامی-تاکتیکی در منطقه آسیا و اقیانوسیه در 2 هفته گذشته ، پرتاب تظاهرات 10 فروند MRBM ضد کشتی DF-21D نیروهای مسلح چین با توجه به مختصات اهداف مشروط تقلید از سطح دشمن بود. کشتی ها. پرتاب آزمایشی تنها موشک های بالستیک ضد کشتی میان برد جهان در 28 نوامبر 2016 انجام شد. "دانگ فنگ" این اصلاح مجهز به مجموعه پیشرفته ای از ابزارهای غلبه بر دفاع موشکی دشمن (KSPPRO) است. با توجه به وجود یک سیستم مدرن تصحیح رادیو ماهواره ای و تعیین هدف از ایستگاه های اپتوالکترونیکی و راداری مداری برای مقاصد نظامی و همچنین ARGSN روی کشتی ، آنها قادر به ضربه زدن به زیرساخت های ثابت نیروی دریایی و ساحلی دشمن و حرکت هستند. با سرعت کامل AUG دشمن. KSPPROO DF-21D ، مانند اکثر ICBM ها و IRBM های مدرن ، می تواند شامل وسایلی مانند سیستم جنگ الکترونیکی چند فرکانسی ، تقلب در تقلید از EPR کلاهک موشک ، بازتابنده های دوقطبی و آئروسل های مادون قرمز باشد که مراحل تشخیص ، ضبط را به میزان قابل توجهی پیچیده می کند. اسکورت ، ضبط و رهگیری موشک های چینی توسط نیروی آتش سیستم های اطلاعات و کنترل رزمی نیروی دریایی آمریکا "Aegis".
این حرکت پکن قبل از آغاز سال 2017 به طور تصادفی انجام نشد: رهبری امپراتوری آسمانی ، با ایدئولوژی بسیار رادیکال ضد چینی دونالد ترامپ ، رئیس جمهور آینده آمریکا ، و همچنین دیوانگی نظامی نظامی وزیر دفاع آشنا بود. جیمز ماتیس ، بسیار مهم بود که به دولت تازه تاسیس ریاست جمهوری آمریکا روشن شود که هیچ کس اجازه نخواهد داد که ایالات متحده به طور یکجانبه در ماه آوریل سلطه داشته باشد ، و در صورت شرایط پیش بینی نشده ، بخش رو به رشد نیروی دریایی آمریکا در دریاها ، چین را شستشو می دهد. در سیستم هدایت ده ها DF-21D قرار بگیرید ، که می تواند تا حدی اشتیاق آمریکایی ها را خنک کند … علاوه بر این ، کلاهک جدا کننده موشک با برد تا 1800 کیلومتر یا بیشتر مجهز به یک بلوک حلقوی از سکان های گاز پویا و همچنین سکانهای فشرده آیرودینامیکی است که امکان انجام مانورهای ضد هوایی را فراهم می کند. شدت متوسط سرعت نزدیک شدن کلاهک در حدود 3.1 کیلومتر بر ثانیه (11000 کیلومتر در ساعت) است که از سیستم موشکی پدافند هوایی پاتریوت آمریکایی PAC-3 که از تاسیسات دریایی آمریکا در گوام ، فیلیپین و ژاپن دفاع می کند ، خارج می شود. برای پرتاب تلافی جویانه ضد موشک ERINT . خبرگزاری چینی شینهوا توجه خود را بر احتمال حمله به پایگاه های آمریکایی اقیانوس آرام متمرکز کرد که این امر جامعه غربی را به شدت نگران کرد.
اما نه تنها با موشک های ضد کشتی بالستیک ، پکن نشان دهنده جایگاه بالای خود در عرصه جهانی ژئواستراتژیک است. برای تحکیم حضور خود در APR و کل اقیانوس جهانی ، پیشرفت مرحله ای پروژه های امیدبخش دریایی جمهوری خلق چین بسیار مهمتر است ، که در محدوده خود در حال حاضر بسیار جلوتر از هر چیزی است که توسط شرکتهای پیشرو در زمینه کشتی سازی با چنین فناوری پیشرفته انجام شده است. کشورهایی مانند فرانسه و بریتانیای کبیر ، یا ابرقدرت ها - روسیه و ایالات متحده آمریکا.با نگاهی به 11 گروه حمله کننده ناو هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده ، PLA Admiralty به خوبی می داند که به منظور حفظ کنترل بر مناطق دور افتاده اقیانوس جهانی و همچنین فشار مستقیم بر دشمن در نزدیکی آبهای سرزمینی آن ، در علاوه بر وجود تعداد زیادی زیردریایی هسته ای چند منظوره کم سر و صدا (MAPL / SSGN) با صدها TFR در هواپیما ، همچنین داشتن یک م componentلفه حامل مناسب با دو تا سیصد جنگنده چند منظوره مبتنی بر حامل ضروری است 4 ++ / 5 نسل ، قادر به ایجاد یک فضای کامل هوایی بسته بر روی محل عملیات AUG. علاوه بر انجام ماموریت های پدافند هوایی ، هواپیماهای حامل مجهز به ظروف معلق RER / EW امکان سازماندهی اقدامات متقابل الکترونیکی قوی برای صدها رادار سوار جنگنده های دشمن را که از پایگاه های هوایی زمینی و ناوهای هواپیمابر خود در حال پرواز هستند ، فراهم می کند.
استفاده از تجهیزات جنگی الکترونیکی نصب شده بر روی حامل های هوایی بسیار م thanثرتر از سیستم های متقابل الکترونیکی حمل و نقل هوایی است ، زیرا مانند سیستم های راداری هواپیماهای AWACS ، آنتن های جنگ الکترونیکی هوابرد محدوده 30-35 کیلومتری برد موثر را ندارند. افق رادیویی ، که مهمترین نقطه ضعف کشتی به معنای REP در مبارزه با هواپیماهای دشمن در ارتفاع کم است. علاوه بر این ، هوانوردی تاکتیکی مبتنی بر حامل ابزار مناسب تری برای سرکوب دفاع هوایی لایه لایه دشمن است. برخلاف موشک های کروز استراتژیک زیر دریایی که قبلاً مختصات ماهواره های شناسایی ، هواپیماهای شناسایی الکترونیکی و سایر ابزارهای تعیین هدف را دریافت کرده بودند ، که اطلاعات تاکتیکی آنها ممکن است به اندازه کامل یا مطابق با زمان حال نباشد ، جنگنده های حامل با ضد رادار. موشک ها و سیستم های الکترونیکی هوابرد هوش می تواند منابع تشعشعات راداری را که به طور ناگهانی ظاهر می شوند ، سریعتر شناسایی و منهدم کند. اینها ممکن است شامل رادارهای سامانه های دفاع هوایی خودران ، ارتباطات سیار و سیستم های رله باشد که نابود کردن آنها با کمک موشک های کروز استراتژیک بسیار مشکل تر است.
با این وجود ، امروز هر دو ناوگان چینی و روسی ، با هم جمع شده اند ، از قابلیت های ضعیف حمله برخوردارند. این امر در مورد بال ضربتی نیز صدق می کند ، که در دریاسالار کوزنتسوف و لیائونینگ حدود 2-3 بار کوچکتر از بال حامل ناوهای هواپیمابر هسته ای کلاس نیمیتز است (30-40 جنگنده در مقابل 85-90 ، به ترتیب) به پدافند هوایی دوربرد ناوهای هواپیمابر ما و چین نیز نمی درخشد ، زیرا هیچ وسیله مهمی برای جنگ هوایی مانند هواپیماهای AWACS مبتنی بر حامل وجود ندارد که بتواند هماهنگی سیستماتیک مبارزه هوایی یک بال هوایی دوستانه را در بردهای بالا فراهم کند. تا 350-400 کیلومتر در عوض ، هلیکوپترهای AWACS از نوع Ka-31R (نیروی دریایی روسیه) و Z-18J (نیروی دریایی چین) داریم که کارایی کمی دارند ، برد کوتاهی بین 300-320 کیلومتر و همچنین برد کوتاه E-801 مجموعه راداری "اوکو" (هدف با RCS 1 متر مربع در فاصله بیش از 100 کیلومتر شناسایی می شود). علاوه بر این ، رادار Oko ، نصب شده بر روی Ka-31R ما ، دارای 100 بار توان پایین تر از 20 هدف است که در طول مسیر ردیابی شده در برابر 2000 هدف همراه با امکانات محاسباتی قدرتمند AFAR-RLK AN / APS-145 ، که مجهز به حامل آمریکایی است. -هواپیمای AWACS از نوع "Hawkeye-2000".
تنها مزیت ناو هواپیمابر ما قابلیت حمله فردی به دلیل وجود سیستم موشکی ضد کشتی گرانیت با 12 سامانه موشکی مافوق صوت 3M45 و همچنین قابلیت های منحصر به فرد سیستم دفاع موشکی پدافند هوایی کوتاه برد است. که با حضور 4 سیستم موشکی پدافند هوایی کینژال و 8 سامانه موشکی پدافند هوایی کورتیک اجرا می شوند. با این وجود ، ناوگان ما فقط 1 ناو هواپیمابر دارد ، دقیقاً مانند چینی ها ، و بعید است که بتوان به سرعت در این راستا با ایالات متحده برخورد کرد.حتی با در نظر گرفتن این واقعیت که تا تابستان-پاییز سال 2019 ، نیروی دریایی چین دومین ناو هواپیمابر ، پروژه 001A را که امروز در کارخانه کشتی سازی دالیان ساخته می شود ، به تصویب می رساند ، تغییر وضعیت بطور اساسی بسیار دشوار خواهد بود ، زیرا ایالات متحده نیز با 11 ناو هواپیمابر خود ثابت نمی ماند. در امپراتوری آسمانی ، آنها تصمیم گرفتند که مشکل را به طور اساسی حل کنند.
بنابراین ، در نمایشگاه دفاعی پکن که در ژوئن 2016 برگزار شد ، علاوه بر مروری بر نمونه های متعدد تجهیزات نظامی استاندارد نیروی دریایی ، نیروی زمینی و نیروی هوایی ، آماتورها و خبرنگاران این فرصت را پیدا کردند تا ما را با طرح یک طرح امیدوار کننده منحصر به فرد آشنا کنند. شناورهای شناور برای ناوگان چینی ، جابجایی آنها صدها ، یا حتی و هزاران برابر بیشتر از آنهایی است که اکنون توسط بزرگترین ناوهای هواپیمابر و کشتی های حمل و نقل نشان داده می شود. وزن سنگین آنها امکان قرار دادن تعداد زیادی از تجهیزات هوانوردی ، زرهی و راداری و همچنین سلاح و تدارکات را برای آن ممکن می سازد.
امروز ما در مورد برنامه در حال انجام مصنوعی "جزایر-ناوهای هواپیمابر / حمل و نقل / نیروهای تهاجمی" مصنوعی که برای نیروی دریایی چین طراحی شده است صحبت می کنیم تا به اجزای سطحی قابلیت های استراتژیک شایسته و افزایش بقا در زمینه درگیری های نظامی جهانی آینده را ارائه دهیم. ناوگان آمریکایی به عنوان یک دشمن عمل خواهد کرد. …
منابع چینی تصاویری را منتشر می کنند که طراحی ناوهای هواپیمابر پیشرفته کلاس جزیره یک سکوی مدولار عظیم است که طول آن 1.5-3 کیلومتر و عرض آن 400-450 متر است. در عین حال ، سایر منابع رسمی می گویند که ماژول های ساختمان ، که سکوهایی را با استفاده از نقاط اتصال قوی ایجاد می کنند ، 90x300 متر و 120x600 متر اندازه خواهند داشت. پوشش عرشه ماژول ها از اسلب های راه راه بتونی مسلح استاندارد برای باند زمین استفاده می شود ، یا ابعاد بتن مسلح جامد (اولین گزینه ترجیح داده می شود ، زیرا جایگزینی اسلب در شرایط سخت هواشناسی یا هنگام خصومت کار ساده تر و سریع تری است).
با نگاهی به تصویر فنی آینده "جزیره حامل هواپیما" ، جایی که علاوه بر موضوع اصلی بررسی ما ، ناوشکن های Type 052D URO نیز وجود دارد ، به وضوح مشاهده می شود که ارتفاع ماژول های ساختمان و از این رو عرشه از کل "جزیره ناو هواپیمابر" بالاتر از سطح دریا ، از 45 تا 65 متر است ، که به معنی تنها یک چیز است - ساختار جسم عملاً غیرقابل غرق شدن است و قادر خواهد بود حتی در برابر وحشتناک ترین و شدیدترین برخورد را تحمل کند پدیده اقیانوس - امواج قاتل بیش از 35 متر ارتفاع دارند ، فشار آب آنها معمولاً از 9 - 9.8 اتمسفر تجاوز می کند. اندازه مناسب سازه های فولادی کناره ها و جابجایی زیاد ، "جزایر ناو هواپیمابر" را با پتانسیل مدرنیزاسیون بالا و همچنین حجم لازم برای نصب ماژول های تخصصی حفاظت زره در برابر موشک های کروز و ضد کشتی سنگین مورد نیاز قرار می دهد. دشمن. عملکرد چنین سلاح های حمله هوایی به دلیل ویژگی منحصر به فرد دیگر ، تعداد زیادی محفظه ، به حداقل می رسد ، که در صورت نفوذ کلاهک موشکی ضد کشتی ، بلافاصله مسدود می شود. فقط موشک های کروز و هوازی با کلاهک های هسته ای تاکتیکی قادر خواهند بود این "جزایر ناو هواپیمابر" مصنوعی را به سرعت غیرفعال کنند. اما حتی در اینجا یک "شگفتی دلپذیر" در انتظار دشمن است. ما در مورد کمیت و کیفیت سلاح هایی صحبت می کنیم که چنین "جزیره" مدولار می تواند حمل کند.
اول ، این یک هواپیمای استاندارد حامل تاکتیکی یا هواپیمای جنگنده زمینی است. منابع چینی با اظهار نظر در مورد تصویر فنی "جزیره حامل هواپیما" امیدوار کننده که در بررسی ارائه شده است ، مدعی هستند که سوله های داخلی آن قادر به استفاده از 200 جنگنده چند منظوره ، چندین گشت راداری و هواپیمای هدایت کننده (RLDN) ، ضد زیردریایی است. / هلیکوپترهای جستجو و نجات و مجتمع های هوایی شناسایی بدون سرنشین حمله. اما این اظهارات کاملاً باورپذیر به نظر نمی رسند. بدیهی است که پکن توانایی های واقعی ناوهای هواپیمابر جنگی جزیره را مخفی نگه می دارد ، زیرا حتی در نقاشی ها نیز مشاهده می شود که سکویی با ابعاد 450x1500-2000 متر می تواند ناوگان مختلط 800-1300 جنگنده J- را در خود جای دهد. 15S ، J-16 و همچنین وسایل نقلیه در محفظه های متعدد. نسل پنجم J-20 و J-31.این تعداد با حدود چهار ناوگان نیروی هوایی فرانسه یا 13 تا 15 هنگ هوایی حامل هواپیماها از ناوهای هواپیمابر کلاس های نیمیتز و جرالد فورد قابل مقایسه است. به عبارت دیگر ، یک "جزیره ناو هواپیمابر" چینی از نظر قدرت رزمی قطعه هواپیمای حامل بر همه 11 گروه حمله کننده ناو هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده پیشی خواهد گرفت.
ثانیاً ، بسته به تعداد ماژول های پیوست شده ، این پلت فرم همچنین قادر خواهد بود از جدیدترین هواپیماهای ترابری نظامی از نوع Y-20 ، هواپیمای RLDN KJ-200/2000 ، پهپادهای شناسایی بلند برد از نوع Soar Dragon (مشابه American Global Hawk) و ، در صورت امکان ، بمب افکن های استراتژیک مخفیانه 2 پرواز از نوع YH-X (چندین هزار طراح و برنامه نویس از Shenyang ، Chengdu و سایر دغدغه ها و شرکت های دولتی در حال حاضر روی آن کار می کنند) توسعه پروژه YH-X). پیش روی ما یک سکوی رزمی فوق العاده چند منظوره کاملاً خودمختار و خودکفا است که می تواند در هر فاصله ای از ساحل چین عمل کند.
ثالثاً ، یکی از موضوعات اصلی تضمین قابلیت دفاعی چنین تاسیسات بزرگ در منطقه دریای دور ، مجهز ساختن قدرتمندترین سیستم ناوگان در تاریخ به یک سیستم دفاع ضد هوایی / ضد موشکی لایه ای است که می تواند حمله هوافضا پیشرفته را رهگیری کند. اسلحه هم در بخش های مدار پایین زمین و هم در استراتوسفر با تروپوسفر ، از جمله خطوط پرواز نزدیک (3 تا 10 کیلومتری "جزیره ناو هواپیمابر"). برای این منظور ، برخی از واحدهای شناور "جزیره حامل هواپیما" را می توان به ضیافت های موشکی گسترده با انواع و کالیبرهای مختلف پرتابگرهای جاسازی شده جهانی (UVPU) مجهز کرد. به عنوان مثال ، در یک ناو هواپیمابر کلاس "جزیره" می تواند 20 ، 30 ، 40 و بیشتر UVPU با SAM HQ-9 را در خود جای دهد که هر کدام 32 یا 64 سلول پرتاب کننده-TPK دارند. تعداد موشک های رهگیر HQ-9 ، آماده پرتاب ، می تواند به چندین هزار برسد ، بعلاوه این تعداد مهمات داخلی. مجتمع های HQ-9 توسط آنالوگ های رادار Type 348+ کنترل می شوند که اصلی ترین امکانات راداری Type 052D EM هستند. داده های سیستم های موشکی پدافند هوایی قادر به بازتاب حمله همزمان چند صد نیروی هوایی دشمن به طور همزمان خواهد بود. جابجایی میلیون ها تن امکان قرار دادن تجهیزات مختلف راداری بر روی سکو ، از جمله سیستم های راداری مدولار با پتانسیل بالا برای سیستم های هشداردهنده حمله موشکی (EWS) را فراهم می کند تا به خدمه سکو و فرماندهی حمله موشکی استراتژیک توسط ICBM های دشمن هشدار دهد. به ما در مورد یک رادار سبک AFAR مونتاژ سریع با درجه بالایی از آمادگی کارخانه صحبت می کنیم ، که جایگزینی عناصر خراب آن در حداقل زمان انجام می شود.
موشک های ضد موشک ارتقاء یافته KT-2 (SC-19) را می توان به عنوان رهگیرهای خارجی فضایی استفاده کرد که دفاع موشکی از مرز فوقانی "جزیره ناو هواپیمابر" را انجام می دهند ، که می تواند اجسام مداری و همچنین کلاهک های MRBM و ICBM را رهگیری کند. به برنامه KT-2 شامل تجهیز جزایر شناور به پرتابگرهای سیلو است. تعداد تقریبی موشک های رهگیر سنگین از نوع KT-2 می تواند از چند ده تا بیش از صد متغیر باشد. تلافی چطور؟
در اینجا ، سکوهای غول پیکر نیز در بین همه زیردریایی های موشکی استراتژیک مشهور روسیه و آمریکا بی نظیر خواهند بود. در هیئت مدیره آنها باید انتظار ظاهر شدن 50 یا بیشتر سیلو برای ICBM های نوع DF-41 را داشت که توسعه آنها در سال 1984 به عنوان بخشی از پروژه 204 آغاز شد که شکست تاسیسات استراتژیک نظامی-صنعتی در ایالات متحده را فراهم می کند. ایالت ها. هر موشک بالستیک قاره پیما به عنوان "تجهیزات جنگی" دارای 6 تا 10 کلاهک هسته ای با هدایت فردی است که قادر است یک یا چند هدف را در فاصله 15 هزار کیلومتری مورد اصابت قرار دهد.از لحاظ تئوریک ، یک ناو هواپیمابر کلاس "جزیره" قادر است 300 تا 1000 کلاهک با ظرفیت 150 کیلو تن در سرزمین آمریکا پرتاب کند. اگر از DF-41 در طراحی تک بلوک استفاده شود ، بیش از 50 کلاهک با قدرت وحشتناک 300 کیلو تن یا 1 متر بر روی اهداف دشمن قرار می گیرد ، با در نظر گرفتن انعکاس جزئی از حمله مجتمع های SM-3 و THAAD به سه مرحله ICBM DF-41 تاج واقعی ایجاد مهندسان موشک چینی است: با طول موشک 21 متر و قطر 2.25 متر ، موشکی با وزن 80 تن قادر به ارائه MIRV یک بلوک یا چند واحدی است. با جرم 2.5 تن به میدان جنگ ، که 2 برابر بیشتر از 15Zh65 Topol-M است. وزن پرتاب 2 برابر بیشتر و قطر بدنه بزرگتر امکان نصب مجموعه پیشرفته تری از ابزارهای غلبه بر دفاع موشکی را فراهم می کند.
چنین زرادخانه ای از DF-41 قادر است بر هرگونه سیستم دفاع موشکی آمریکایی موجود و حتی امیدوار کننده غلبه کند. صدها کلاهک مانور ، در حال حرکت در ابعاد بازتابنده های دوقطبی ، طعمه ها و در زیر "کفن" مجتمع جنگ الکترونیکی ، قادر خواهند بود به راحتی "چتر ضد موشکی" را که توسط ده ها کشتی Aegis از کشتی نمایان شده است ، بشکنند. ناوگان آمریکایی شایان ذکر است که ایالات متحده هنگام پرتاب ICBM از جهت هوایی جنوبی (اقیانوس آرام جنوبی) ممکن است در سخت ترین موقعیت قرار گیرد: در این جهت ، ساختار دفاع هوافضا قاره آمریکای شمالی (NORAD) ضعیف ترین بنابراین ، بر فراز خلیج مکزیک یک شکاف هوافضا وجود دارد که توسط دو رادار هشدار زودهنگام AN / FPS-115 دو طرفه مستقر در پایگاه های هوایی کیپ کد (ماساچوست) و بیل (کالیفرنیا) متعلق به ششم و هفتم قابل مشاهده نیست. اسکادران های تشخیص فضا اطلاع رسانی از راه اندازی و رویکرد ICBM های چینی از VN جنوبی در ابتدا تنها به لطف ماهواره های موجود در سیستم هشدار موشکی هسته ای (NNSP) ؛ PAVE PAWS "در سواحل خلیج مکزیک یا ورود به خلیج یا ساحل اقیانوس آرام مکزیک از مجموعه راداری شناور سانتیمتر SBX.
بنابراین ، از نظر قابلیت های استراتژیک ضد موشکی و ضربتی ، "جزایر ناو هواپیمابر" چینی به سردرد واقعی فرماندهی آمریکایی تبدیل خواهد شد. و چه چیزی می توان در مورد یکی دیگر از اجزای تهاجمی حمل و نقل اقیانوس های امیدوار کننده و غول های رزمی امپراتوری آسمانی - قابلیت های دوزیستان؟
حمل و نقل هوایی چین کلاس "جزیره" در ارائه و پشتیبانی عملیات فرود
اجازه دهید نگاهی دیگر به تصویر فنی ارائه شده توسط اینترنت چینی از سکوی ناو هواپیمابر در حال توسعه بیندازیم. در قسمت مرکزی ماژول کمان ، می توانید یک تونل نسبتاً چشمگیر را ببینید ، عرض آن در پایه (در محدوده طاقچه لنگر انداز) حدود 35 - 40 متر است ، و ارتفاع سقف مسطح است 40 متر از سطح دریا. تونل اسکوئر یک کانال سرپوشیده ، متصل به دریا و پر آب است که به اعماق واحدهای ساختمان سکوی جزیره منتهی می شود. از بالا ، به طور قابل اطمینان با یک قاب 7-8 متری ساخته شده از تیرهای نگهدارنده فولادی و اسلب عرشه بتنی محافظت می شود. این کانال به احتمال زیاد منجر به تعمیر حیاط و اسکله هایی می شود که در دو طرف محور طولی مرکزی تونل واقع شده اند. بر اساس طراحی ماژول های ساختمان شناور ، کل سکو می تواند حداقل 20 کشتی کلاس ناوشکن / رزمناو را در خود جای دهد. کشتی های تقریباً هر طبقه ، از جمله کشتی های فرود بزرگ ، و همچنین زیردریایی های هسته ای و برقی دیزلی از طبقات مختلف می توانند به دیوارهای سرپوشیده اسکله متصل شوند. مطلقاً هیچ ماهواره جاسوسی قادر نخواهد بود هر آنچه در این کانال اتفاق می افتد را ببیند ، و کشتی های منتقل شده به طور موثری در برابر اصابت موشک های ضد کشتی و ضربه موشک هایی با کلاهک های الکترومغناطیسی با فرکانس بالا ، که در حال حاضر شرط بندی شده اند ، به طور مطمئن محافظت می شوند. هم در نیروی دریایی و هم در نیروی هوایی ایالات متحده.
خدمه "جزیره ناو هواپیمابر" توسط افسران و متخصصان دریانوردی در زمینه مدیریت سیستم های پلت فرم نمایندگی می شوند ، که در میان آنها می توان ملاقات کرد: اپراتورهای سیستم های موشکی پدافند هوایی دریا ، مجتمع های ضد زیر دریایی ، مهندسان حرفه ای حرارت / مهندسان توان حرارتی برای سرویس ده ها توربین بخار ، مهندسان هسته ای برای نظارت بر عملکرد نیروگاه هسته ای و همچنین برنامه نویسان ، ابزار دقیق و غیره. تعداد این ترکیب می تواند به 20-30 هزار نفر برسد. به آن می توان 15-20 هزار نفر دیگر را به عنوان بخشی از قوی ترین بال هواپیما در تاریخ حمل و نقل هوایی و همچنین پرسنل تعمیر و نگهداری آن اضافه کرد.
با ارزیابی امکانات انجام عملیات دوزیستان ، شایان ذکر است که "جزیره ناو هواپیمابر" می تواند از 1 تا 2 تیپ تقویت شده نیروی دریایی و نیروهای هوابرد PRC با تعداد کل 5 تا 10 هزار نفر ، از جمله همه تجهیزات و سلاح های لازم … BMD های نوع ZLC-2000 و همچنین "قاتلان تانک" بر اساس آنها توسعه یافته اند ، جایی که یک اسلحه تانک 125-150 میلی متری روی شاسی ردیابی نصب شده است (آنالوگ "Sprut-SD" ما) می تواند مورد استفاده قرار گیرد به عنوان وسیله اصلی حمل و نقل و رزمی این واحدها. … تعداد این خودروها در "جزیره ناو هواپیمابر" می تواند به 700-800 وسیله نقلیه برسد. برای تحویل تفنگداران دریایی و چتربازان به مناطق فعال تئاتر جنگ ، می توان از چندین تخته هواپیمای ترابری نظامی Y-20 و چندین کشتی تهاجمی دوزیست سنگین جهانی پروژه 071 "Qinchenshan" استفاده کرد. این اسکله های حمل و نقل دوزیست ، با جابجایی 20 هزار تن و یک پیش بینی نسبتاً کوچک 7 ، دارای برد دریایی 6000 مایل هستند و می توانند نیروی تهاجمی 700 تا 800 پرسنل نظامی و 20 خودروی زرهی چرخ دار و ردیابی را سوار شوند. در کلاسها و اهداف مختلف. …
این اسکله جادار می تواند 2 قایق فرود بزرگ بالشتک هوا (DVKD) را در خود جای دهد که برای انتقال عملیاتی حداکثر 2 شرکت نیروی دریایی با سلاح به سواحل دشمن ضروری است. عملیات دوزیستی که از ناوهای هواپیمابر چینی "جزیره" انجام می شود چندین برابر ایمن تر از عملیات های گروه های حملات حامل استاندارد خواهد بود. بال بی سابقه ای که تقریباً هزار جنگنده ، بمب افکن و هواپیمای تهاجمی مستقر در حامل دارد ، به راحتی UDC و DVKD را در مسیر منطقه فعال خصومت ها پوشش می دهد. اگر امروز ، در صورت تشدید درگیری بین جمهوری خلق چین و ایالات متحده ، کل هنگ هوایی دریایی جداگانه ناو هواپیمابر "لیائونینگ" مجبور به شرکت در عملیات برای کسب برتری هوایی در میدان عملیات AUG نیروی دریایی PRC ، سپس با مشارکت در عملیات مشابه "ناو هواپیمابر جزیره" برای حفظ برابری حتی با 5-7 AUG آمریکایی ، تنها نیمی از بال عرشه سکوی پیشرفته از نوع جزیره کافی است. بقیه وسایل نقلیه می توانند در وظایف رهگیری طولانی مدت ، اجرای حمله ضد کشتی و اطمینان از ایمنی عملیات رزمی در مناطق ساحلی دشمن مشارکت داشته باشند.
زمان آن فرا رسیده است که نواقص این پروژه را در نظر بگیریم ، زیرا دریافت قدرت بی نظیر ، ماندگاری ، انعطاف پذیری در استفاده و همه کاره بودن "جزایر ناو هواپیمابر" با قابلیت استفاده از بیشتر سلاح های معمولی و حتی بخشی از سه گانه هسته ای امپراتوری آسمانی ، دریاسالاری چینی باید سایر پارامترهای ابزار دریایی نظامی مهم استراتژیک را قربانی کند. و این پارامترها ، بدون هیچ گونه تردیدی ، شامل برخی از ویژگیهای مهم دریانوردی یک سکوی جزیره ای با جابجایی چند میلیون تن است.
چنین دریانوردی ، مانند سطح ارتفاع ، پیش رانش و غیرقابل غرق شدن "جزایر-ناوهای هواپیمابر" پروژه چین ، به سه نهنگ تبدیل می شود که این برنامه را در آینده نزدیک و برای بیش از یک قرن امکان پذیر می کند.سطح قابل دستیابی به قابلیت زنده ماندن و وزن مرده (DWT ، مجموع جرم محموله ، سوخت ، قطعات یدکی ، سوخت و روان کننده ها و وسایل لازم برای زندگی عادی خدمه) ، قابل قبول برای استقرار سلاح های تاکتیکی و سلاح های مهم استراتژیک ، استقلال و خودکفایی جزایر را به سکوی جزیره می دهد که امروزه حتی در یک ناو هواپیمابر مجهز به هسته ای ، رزمناو موشکی یا کشتی فرود آمیز قابل مشاهده نیست. در عین حال ، چنین شاخص دریانوردی مانند چابکی در سکوی جزیره ای بیش از 1.5 - 2 کیلومتر بسیار کم خواهد بود: میزان تغییر مسیر ، با توجه به نسبت عظیم منطقه پیش بینی زیر آب به منطقه سکان ، چندین خواهد بود. بار کمتر از بزرگترین نفتکش ها و کشتی های کانتینری مانند "باتیلوس" یا "اما مارسک" است. البته می توان با استفاده از توپ های آب برای مانور وضعیت را بهبود بخشید ، اما نباید منتظر نتایج سرگیجه آور رشد "چابکی" بود. قطر گردش "جزیره ناو هواپیمابر" نیز بسیار زیاد خواهد بود و بیش از 8-12 کیلومتر خواهد بود. فاصله ترمز نیز می تواند از 25 - 40 کیلومتر تجاوز کند. از منابع چینی ، اطلاعاتی به بیرون درز کرده است که سرعت "جزایر ناو هواپیمابر" حدود 18 گره خواهد بود ، اما این رقم بیش از حد "زخم" است: خوب است اگر چنین سکویی را بتوان به حداقل 14-16 گره شتاب داد. رسیدن به سرعت سفر (حدود 14 گره) می تواند چندین ساعت طول بکشد.
معایب تاکتیکی بزرگ سکوی جزیره ، کنترل پایین در آبهای کم عمق است. به دلیل پیش بینی بیش از 25-35 متر ، بزرگترین واحد دریایی در تاریخ قادر به پهلوگیری در بیشتر پایگاه های دریایی شناخته شده اوراسیا نخواهد بود. اما ، به طور کلی ، خدمه "جزایر ناو هواپیمابر" نیازی به آن ندارند. در مرحله اول ، تعمیر واحدهای سکو می تواند توسط تجهیزات ساختمانی خودمان انجام شود و چرخش خدمه و واحدهای نظامی و همچنین تحویل سلاح ، محصولات غذایی و ملزومات ضروری توسط کشتی های فرود و حمل و نقل نظامی انجام می شود. هواپیمای نیروی هوایی چین
ساخت یک سکوی حمل هواپیما از این کلاس ، حتی در یک نسخه ، ممکن است حدود 10-15 سال طول بکشد ، مشروط به مشارکت همه شرکت های متالورژی ، ساختمانی و نظامی-صنعتی پادشاهی میانه ، و همچنین تخصیص در مبلغ صدها میلیارد دلار ، اما این بازی ارزش شمع را دارد. ورود فوق العاده ناوگان چینی چند منظوره به اقیانوس ها ، که کاملاً برای جنگ جهانی سوم آماده است ، می تواند جاه طلبی های ایالات متحده را برای تسخیر آوریل در سالهای آینده آرام کند ، و اساساً همه کلیشه های رویارویی جهانی را در تئاتر اقیانوسی شکست. عملیات عموماً در ناوگان پذیرفته شده است.
