FNSS PARS 8 x 8 با Sharpshooter تک برج نصب شده است. تعدیل این BMP با برجک دنل 30 ، که هنوز در حال توسعه است ، به مالزی فروخته شد.
خودروهای چرخ دار ترکیه
صنعت ترکیه در زمینه خودروهای چرخ دار زرهی بسیار فعال است ، اگرچه در حال حاضر هیچ یک از آنها هنوز توسط یک مشتری ملی پذیرفته نشده است. اگر ارتش ترکیه برای خرید ماشین 8 × 8 آماده نباشد ، Otokar و FNSS به سمت مشتریان صادراتی خودروهای Arma و 8 × 8 Pars خود می روند.
در حالی که Arma هنوز مشتری برای پیکربندی 8x8 پیدا نکرده است ، این را نمی توان در مورد پارس ، که مالزی در اصلاح AV-8 خود پذیرفته است ، گفت. قراردادی به ارزش 559 میلیون دلار در فوریه 2011 با DefTech برای توسعه ، تولید و تدارکات 257 خودروی جنگی منعقد شد.
اولین نمونه های اولیه مجهز به یک برجک 25 میلیمتری FNSS Sharpshooter در مالزی در حال آزمایش هستند ، در حالی که AV-8 با برجک دوقلوی 30 میلی متری دنل در حال تکمیل آزمون های صلاحیت در ترکیه است. FNSS همچنین بر چند پرونده از خاورمیانه نظارت دارد. از آنجا که خانواده های پارس و آرما نیز با انواع 6x6 گسترش یافته اند (اگرچه انواع پارس 6x6 و 8x8 تفاوت های زیادی دارند ، اما قابل توجه ترین آن عدم وجود سیستم تعلیق هیدرواستاتیک روی 8x8 است) ، ما در اینجا به راحتی به سراغ خودروهای شش چرخ می رویم.
در کوتاه مدت ، ترکیه قصد خرید خودروهای 8x8 را ندارد و در این راستا ، Otokar به طور فعال Arma خود را برای صادرات "تحت فشار" قرار می دهد.
ترکیه - 6 × 6 دستگاه
همانطور که قبلاً ذکر شد ، هنوز هیچ سفارشی از ترکیه برای پیکربندی 8 8 8 پیش بینی نشده است. انتظار می رود که ترکیه مناقصه خرید یک خودروی شناسایی 6 × 6 at را در پایان سال 2013 و همچنین مناقصه دیگری برای 76 تاسیسات تسلیحاتی که در پایان ژوئن 2013 افتتاح شده است ، باز کند. RFQ ها به Otokar و FNSS ارسال شده اند ، اگرچه ممکن است شامل پیکربندی 4x4 نیز باشند. در آینده نزدیک ، الزامات همچنین ممکن است شامل یک وسیله نقلیه فرماندهی و کارکنان ، یک ایستگاه راداری متحرک و یک وسیله شناسایی WMD باشد.
Otokar قبلاً با Arma 6 × 6 خود وارد بازارهای خارج از کشور شده است. حداقل دو قرارداد با مشتریان ناشناس امضا شد. دوم (کشور خلیج فارس) به ارزش 63.2 میلیون دلار. دستگاه دیگر در پیکربندی 6 6 6 که وارد بازار خارج از کشور شد ، نورول ماکینا اجدر است. گرجستان 76 دستگاه از این دستگاه را خریداری کرده است و به زودی ممکن است سفارش دیگری از آن دریافت شود. برای بازار خاورمیانه ، نورول ماکینا نسخه ارتقا یافته مجهز به زره های اضافی با سطح حفاظتی غیرقابل توسعه و یک برجک Nexter Dragar را که مجهز به یک توپ 25 میلی متری M811 دوتایی است ، توسعه داده است. برجک های دیگر با توپ تا 90 میلی متر قابل نصب است. نوع خاورمیانه 21 تن وزن دارد ، در حالی که دستگاه اصلی Ejder II 18 تن وزن دارد.
اجدر دوم در مسابقه ای که به زودی توسط ترکیه اعلام می شود شرکت نخواهد کرد. نورول زیرمجموعه FNSS است و تصمیم گرفته شد که فقط FNSS پارس 6 × 6 برای این قرارداد رقابت کنند. این دستگاه با Otokar Arma 6x6 و همچنین یک ماشین جدید در همان رده که در حال حاضر توسط Hema در حال توسعه است رقابت خواهد کرد.
در IDEF 2013 ، ماکت دستگاه ارائه شده توسط شرکت اماراتی Streit Group در غرفه Hema نشان داده شد ، اگرچه Streit 6 × 6 معروف به Veran چند ماه قبل در IDEX نشان داده شده بود. این خودرو 7 متر طول ، 3 متر عرض و 2 ، 25 متر ارتفاع دارد و وزن رزمی 18 تن دارد (نسخه دوزیست 16 - 17 تن نیز پیشنهاد شده است).واحد قدرت از یک موتور شش سیلندر 8 لیتری ISL 400 توربوشارژ 8 و 9 لیتری با قدرت 500 اسب بخار تشکیل شده است. و گیربکس Allison 3200 SP. سیستم تعلیق مستقل شامل فنرهای سیم پیچ و کمک فنرهای هیدرولیکی است ، سطح حفاظت بالستیک و مین به سطح 4 رسیده است. وران دارای کف دوتایی با فاصله زمینی 365 میلی متر است. خدمه خودرو سه نفر هستند و 10 چترباز نیز داخل آن قرار گرفته اند و از درب عقب فرود می آیند که می توان با یک سطح شیب دار جایگزین آن شد.
ماکت Veran عمدتا برای نشان دادن همکاری بین شرکت های ترکیه و امارات متحده عربی در IDEF ارائه شد. ماشین واقعی Hema که توسط این دو شرکت توسعه یافته است کاملاً متفاوت از طرح است. Hema یک شرکت مهندسی مشهور است که برای بسیاری از مشتریان خارجی زیر سیستم های زیرانداز تولید می کند و در توسعه یک واحد قدرت برای خودروهای نظامی ترکیه و MBT ها مشارکت دارد. این به آن اجازه می دهد تا اکثر قطعات را در تأسیسات خود تولید کند و در نتیجه قیمت ها را تحت کنترل نگه دارد ، یک کیفیت ارزشمند برای مناقصه های آینده. با این حال ، Hema هیچ تجربه ای در زمینه رزرو ندارد و بنابراین Streit راه حل های امنیتی را برای خودرو جدید ارائه می دهد.
PARS 8x8 دارای سیستم تعلیق بادی نیمه اتوماتیک کامپیوتری است که چرخش جانبی را جبران می کند
Nurol زیرمجموعه FNSS است و بنابراین Ejder در رقابت ارتش ترکیه برای یک خودرو 6x6 شرکت نخواهد کرد.
پس از دو موفقیت در بازار خارج از کشور ، Otokar دستگاه Arma خود را برای پیشنهاد آینده 6x6 ترکیه ارائه می دهد
پروژه VBTP-MR گوارانی 6 × 6
وضعیت گوارانی
در سراسر جهان در برزیل ، Iveco یک کارخانه جدید 46 میلیون دلاری خودروهای جنگی در ژوئن 2013 افتتاح کرد. کارخانه جدید حلقه اصلی در تولید VBTP-MR Guarani 6 × 6 برای ارتش برزیل است. حجم تولید این دستگاه 100 واحد در سال تعیین می شود ، در صورت لزوم ، این کارخانه قادر به تولید دو برابر بیشتر خودرو است (تعداد کلی که برزیل باید سفارش دهد 2044 خودرو در 20 سال است). بیش از 60 درصد ارزش گوارانی از اجزای برزیلی تامین می شود. در آگوست 2012 ، تولید اولین دسته 86 دستگاه خودرو آغاز شد ، که ارتش برزیل از آنها برای ارزیابی دکترین قبل از شروع تولید کامل استفاده می کند. وزن گوارانی 18 تن ، موتور دیزل 383 اسب بخار Cursor 9 است و برای حمل و نقل در هواپیمای جدید KC390 Embraer طراحی شده است. Iveco Defense Vehicles کمپین های بازاریابی را در سراسر آمریکای لاتین ، به ویژه در شیلی ، اکوادور و کلمبیا آغاز کرده است. اولین سفارش از آرژانتین بود. پس از آزمایش نمونه اولیه یک وسیله نقلیه جدید که از ارتش برزیل اجاره کرده بود ، تقریبا 14 خودروی گوآاران توسط ارتش آرژانتین خریداری شد. خودروهای VBTP-MR به واحدهای آرژانتینی اعزام شده در مأموریت های حافظ صلح سازمان ملل متحد ارائه می شود.
تیتوس از فرانسه
در طول DSEi 2013 ، یک دستگاه کاملاً جدید با پیکربندی 6 × 6 با غوغایی در غرفه شرکت فرانسوی Nexter ظاهر شد. تیتوس یک پیشنهاد جدید برای نظامیانی است که برای شرکت در درگیری های مختلط به وسیله نقلیه جنگی یا نفربر زرهی نیاز دارند. Nexter ادعا می کند که وسیله نقلیه جدید 6 × 6 آن می تواند تمام وظایف یک نفربر زرهی و 85 the وظایف یک وسیله نقلیه پیاده نظام را در موقعیت های مختلط انجام دهد.
در DSEI 2013 ، Nexter Titus 6x6 جدید را به نمایش گذاشت ، یک شاسی Tatra با محورهای چرخشی مستقل. سطح بالایی از حفاظت و تحرک را با هزینه ای مقرون به صرفه ارائه می دهد.
اگرچه می توان آن را با Mrap اشتباه گرفت ، اما ویژگی های دستگاه بسیار بیشتر از خودروهای زرهی چرخ دار و خودروهای جنگی پیاده است ، زیرا مهندسان Nexter عوامل متعددی را در نظر گرفته اند ، یعنی توسعه فضای عملیاتی ، تجربه به دست آمده در افغانستان و هزینه کل چرخه زندگی این به علاوه عملکرد خوب رانندگی از اهمیت بالایی برخوردار است. این انتخاب بر روی Tatra افتاد ، که به دلیل شاسی معروف است ، که شامل یک لوله پشتیبانی مرکزی (قاب ستون فقرات) و محورهای چرخشی مستقل است.گشتاور توسط شفت طولی که از داخل قاب عبور می کند ، منتقل می شود و چرخ دنده اصلی شامل دو چرخ دنده مورب است که در انتهای این محور نصب شده و با رینگ های چرخ دنده هر محور محور درگیر می شوند. این شاسی امکان تعلیق مستقل در سفرهای طولانی را فراهم می کند. Nexter از شرکت چک خواست یک شاسی بلند جدید با عملکرد بالا بر اساس شاسی 6 × 6 که کامیون های سنگین نیز بر اساس آن ساخته شده اند ، توسعه دهد. به منظور افزایش حداکثر تحرک ، فرانسوی ها می خواستند طرح پل ها را تغییر دهند. محور دوم ، معمولاً نزدیک به محور سوم ، دقیقاً در وسط بین محورهای اول و سوم نصب شده بود ، بین هر محور فاصله بین محورها 2.55 متر بود ، که به معنی فرمان محور عقب است (که شعاع چرخش را نیز به شدت کاهش می دهد) به زاویه چرخش چرخ ها تا سرعت 10 کیلومتر در ساعت همانند محور جلو است ، با افزایش سرعت ، به تدریج کاهش می یابد و با رسیدن به 45 کیلومتر در ساعت ، محور عقب مسدود شده و می شود غیر قابل کنترل.
واحد قدرت در جلو نصب شده است و از موتور کامینز 440 اسب بخار تشکیل شده است. و گیربکس های آلیسون ، اما Nexter در حال حاضر موتور 550 اسب بخار را در نظر دارد. به منظور افزایش بیشتر قابلیت های بین المللی در زمین های شنی. اندازه چرخ ها بر تحرک نیز تأثیر می گذارد ، بنابراین تیتوس با چرخ های 16.00R20 مناسب است. عرض خودرو محدود به 2 ، 55 متر است که نه تنها استانداردهای اروپایی را برای ابعاد خودرو رعایت می کند ، بلکه باعث می شود از طریق هوا در هواپیمای A400M قابل حمل باشد.
کل کپسول خدمه از فولاد ساخته شده است و حفاظت پایه 2 را ارائه می دهد. وسیله نقلیه دارای شیشه جلو یک پارچه است ، راننده و فرمانده / توپچی دارای درب مخصوص خود با شیشه زرهی هستند. شیشه حفاظت اولیه سطح 1 را ارائه می دهد ، همان محافظت توسط کاپوت موتور ارائه می شود. بلافاصله در پشت دو صندلی جلو در مرکز فرمانده فرود قرار دارد. این به او این امکان را می دهد تا خط دید کامل را در یک بخش 120 درجه حفظ کند و صفحه C&C و صفحه کمکی را کنترل کند. هر طرف می تواند چهار یا پنج چترباز (بسته به پیکربندی) روی صندلی های جذب کننده انرژی قرار دهد. فرمانده خودرو و فرمانده هوابرد دارای سر دریچه هستند ، در حالی که ماژول رزمی در قسمت جلویی سمت چپ دریچه فرمانده خودرو نصب شده است (به عنوان مثال ، خودرو می تواند تاسیسات تسلیحاتی با کالیبر حداکثر 20 میلی متر را بپذیرد ، Nexter ARX20). ارتفاع در طول کل وسیله نقلیه 1.37 متر ، حجم کل داخلی 14.4 متر مکعب است ، در پشت صندلی های خود ، فرودگاه 2.4 متر مکعب حجم اضافی دارد. جلوپنجره جلو به سربازان اجازه می دهد تا از وضعیت خاصی آگاهی داشته باشند ، اگرچه می توان سه پنجره را در هر طرف محفظه نیروهای Titus و همچنین سوراخ هایی برای شلیک برید. دو دریچه عقب در گوشه های خودرو امکان نصب مسلسل های سبک را برای دفاع از خود فراهم می کند. دسترسی به دستگاه از طریق یک شیب عقب با قدرت و یک مرحله برای سوار شدن و پیاده شدن راحت صورت می گیرد. سه جعبه در هر طرف 1.5 متر مکعب حجم اضافی برای ذخیره سازی خارجی فراهم می کند.
وسیله نقلیه Titus به عنوان یک ماژولار طراحی شده است و به آن اجازه می دهد کیت های کاربردی و زره های اضافی را بپذیرد. در پیکربندی رزمی استاندارد ، شیشه زره پوش و کاپوت دارای سطح حفاظتی 3 هستند و بقیه خودرو توسط سطح 3 یا 4 محافظت می شود ، حفاظت در برابر مواد منفجره می تواند با 150 کیلوگرم شارژ در برابر انفجار مقاومت کند.
با وزن مرده 17.5 تن و حداکثر وزن ناخالص 27 تن ، همانطور که می بینیم ، احتمال افزایش وزن بسیار قابل توجه است. Nexter چندین کیت کاربردی برای نسخه APC ارائه می دهد تا وسیله ای را برای اجرای قانون ، کنترل شورش ، نبردهای معمولی ، ماموریت های ضد شورش و نبرد شهری مناسب سازد. جرم در مورد دوم به 24 تن افزایش می یابد. گزینه های کمکی نیز برنامه ریزی شده است ، به عنوان مثال ، آمبولانس ، پست فرماندهی ، مهندسی ، تامین ، تخلیه نور و نظارت توپخانه ، همه بر اساس یک شاسی استاندارد. تنها یک نصب ملات سنگین با مجتمع خمپاره انداز 120 میلیمتری Thales 2R2M بر اساس یک دستگاه عمیقاً مدرن ساخته می شود.
نه تنها طیف وسیعی از کیت های کاربردی در اختیار مشتری قرار می گیرد ، بلکه می تواند تصمیم بگیرد که به چه میزان مدولار نیاز دارد و در نتیجه تنها آنچه را که نیاز دارد به دست آورد. Titus Nexter با پیکربندی 6x6 خود ، فاصله بین Aravis و VBCI را پر می کند ، زیرا دارای حرکت و عملکرد مشابه 8x8 است ، اما با هزینه قابل توجهی کمتر برای خرید و چرخه عمر ، اگرچه Nexter ارقامی در این زمینه ارائه نکرده است. به نمونه اولیه دوم در حال ساخت است که شامل بسیاری از تغییرات جزئی در نتیجه اولین آزمایش های عملیاتی انجام شده توسط ارتش سابق خواهد بود. این شرکت ارتش های Titus را که نیاز به تعویض نفربرهای زرهی خود دارند ، هدف قرار می دهد و اندازه بازار آن حدود 1000 واحد است. این خودرو در اوایل سال 2014 آماده تولید سری خواهد شد.
شرکت ترکیه ای Hema رقابت 6x6 APC را هدف قرار داده و خودروی جدید خود را که با همکاری گروه Streit از امارات ایجاد شده است ، ارائه می دهد. ماکت Veran نشان داده شده توسط گروه Streit در IDEX 2013 ؛ این وسیله نقلیه 6x6 حدود 18 تن وزن دارد و تا 13 سرباز را حمل می کند
Typhoon-K از روسیه
یکی از جدیدترین نوآوری های جهان در ابعاد 6 6 6 ، Kamaz-63969 است ، یک وسیله نقلیه سه محوره که توسط یک شرکت روسی تحت برنامه Typhoon طراحی و تولید شده است ، که شامل نسخه 4 × 4 نیز می شود. این نفربر زرهی جدید دو خدمه و 10 چترباز را در خود جای داده است ، همه دارای سطح حفاظتی 4 ، سطح حفاظت از مین 3a / b هستند. DUBM توسعه یافته توسط شرکت Electromashina روی سقف خودرو نصب شده است و می تواند مسلسل PKT 7.62 میلیمتری یا نارنجک انداز اتوماتیک AGS را بپذیرد. Kamaz-63969 دارای طراحی تک رنگ با سیستم تعلیق مستقل است و با شیشه جلویی زرهی که نمای وسیعی را ارائه می دهد متمایز می شود ، در حالی که قسمت سربازان دارای سیستم دید مستقیم نیست. فضای داخلی از طریق در سمت راست و سطح شیب دار عقب قابل دسترسی است.
کاماز 63969 روسی دارای شیشه جلو پهن است. نفربر زرهی بر اساس بدنه تک رنگ با سیستم تعلیق مستقل ساخته شده است ، می تواند حداکثر 10 سرباز و خدمه 2 نفر را در خود جای دهد.
داستان Fuchs ادامه دارد
به نظر می رسد موفقیت وسیله نقلیه زرهی Fuchs 6 × 6 از Rheinmetall هرگز پایان نمی یابد. آخرین قرارداد حساب او شامل 25 خودرو TPZ1A8 برای ارتش آلمان است. این جدیدترین قرارداد از سری قراردادهای مدرنیزاسیون است که از سال 2008 صادر شده و با هدف ارائه سطح حفاظتی کافی برای خودروهای نظامی آلمان برای مقابله با تهدیدهای افغانستان انجام شده است. یک کیت زره اضافه شد که سطح حفاظت را به 4 افزایش داد و همچنین یک سیستم فرماندهی و کنترل برای ارتش آلمان. آخرین قرارداد در آوریل 2013 منعقد شد ، اما قبل از این قرارداد یک قرارداد دیگر مربوط به 7 وسیله نقلیه KUI Fuch (Kampfmittelaufklärung und Identification - شناسایی و شناسایی رزمی) قرار داده شد. این گزینه پاکسازی مسیر مجهز به بازوی دستکاری 10 متری است و قرار است تا پایان سال 2014 تحویل داده شود. Rheinmetall در حال حاضر 177 TPz1Z8 تحت قرارداد دارد ، از جمله 52 دستگاه استاندارد به سفارش الجزایر. این کشور علاقه زیادی به خرید تعداد بیشتری از این دستگاه ها نشان داده است.
میراث جنگ سرد - Fuchs TPz1 هنوز در خدمت است. Bundeswehr در حال نوسازی بسیاری از ماشین های خود است و Fuchs 2 به روز شده در حال حاضر وارد بازار خارجی شده است.
VAB - بازگشت به زندگی
جایگزینی وسایل نقلیه زرهی متوسط و چند کاره مانند VAB ، M113 ، APC ، فهد و غیره و ارائه یک وسیله نقلیه جنگی پیاده سبک جدید - این هدف Renault Trucks Defense (RTD) بود که شروع به کار بر روی VAB MkIII خود کرد. نوع MkII ، که در سال 2010 نشان داده شد ، مورد توجه قرار گرفته است. این دستگاه حجم داخلی بیشتری داشت ، اما به زودی مشخص شد که RTD باید توسعه را به مرحله بعدی منتقل کند تا واقعاً بازار را متقاعد کند. بنابراین ، MkII در مرحله نمونه اولیه باقی ماند و با نوع MkIII جایگزین شد ، حداکثر وزن رزمی آن از 16 به 20 تن افزایش یافت. علاوه بر این ، در حالی که MkII در پیکربندی 4x4 و 6x6 ارائه شد ، نسخه MkIII فقط در پیکربندی 6x6 در دسترس است.در مقایسه با طرح اولیه ، VAB 6 × 6 دارای چرخ های عقب است که به منظور جابجایی ساختمان و کاهش هزینه ، به عقب منتقل شده است. فقط محور جلو قابل هدایت است ، اگرچه محور عقب نیز در صورت درخواست قابل هدایت است.
سیستم حفاظت در برابر سلاح های کشتار جمعی به پشت چپ عقب منتقل شده است ، اسپانسر راست برای ذخیره سازی تجهیزات در نظر گرفته شده است. بار 7 ، 5 تن به شما امکان می دهد یک برجک تک یا کنترل از راه دور با کالیبر متوسط تا 30 میلی متر نصب کنید. نوع وسیله نقلیه جنگی دارای سه خدمه و هفت چترباز است. همچنین امکان نصب یک خمپاره 120 میلیمتری با خدمه (دو به علاوه دو) و 40 گلوله مهمات به همراه نصب سیار موشک های ضد تانک و / یا ضدهوایی ، یک پست فرماندهی با خدمه دو نفر را فراهم می کند. بعلاوه چهار ، یک نسخه بهداشتی با دو خدمه (دو صندلی و چهار برانکارد). یک نسخه فرضی از شناسایی و جمع آوری اطلاعات دارای خدمه ای به اضافه چهار نفر بعلاوه سیستم نوری و الکترونیکی مشاهده روزانه / شب بر روی دکل تلسکوپی ، سیستم تعیین هدف لیزری ، رادار نظارتی ، مینی پهپاد با کانال ارتباطی ، یک سیستم ارتباط ماهواره ای و البته یک سیستم کنترل نبرد. برای اداره همه این سیستم ها و کیت های کاربردی ، VAB MkIII مجهز به معماری RTD's Battlenet Inside و یک دینام 300 آمپر است ، اگرچه یک دینام بزرگتر نیز در حال بررسی است.
جدیدترین نوع VAB MkIII می تواند 10 چترباز به همراه یک خدمه را در خود جای دهد. حجم داخلی 13 متر مکعب است ، حفاظت بالستیک - سطح 4 و معدن - سطح 3 ب
شاسی از محور جلو 500 میلی متر به جلو و عقب افزایش یافته است. و اکنون درهای جلو گسترده تر است. موتور ، مانند قبل ، پشت سر راننده ایستاده و در سمت راست بین کابین خلبان جلو و قسمت سرنشینان گذرگاهی ایجاد می کند. واحد قدرت استاندارد شامل موتور رنو Dxi7 یورو 5 با قدرت 340 اسب بخار است. (320 اسب بخار برای نسخه یورو III) و یک گیربکس اتوماتیک. بنابراین ، قدرت ویژه 17 اسب بخار در تن است. در صورت درخواست ، می توان یک موتور 400 اسب بخاری نصب کرد. به لطف طراحی مجدد محفظه موتور ، کل پاور شامل موتور ، سیستم انتقال و خنک کننده در دو ساعت قابل تعویض است. MkIII با سیستم تعلیق مستقل می تواند از عبور تا 1.5 متر ، شیب 47٪ ، شیب های جانبی 40٪ ، غلبه بر ترانشه 0.9 متر عرض و طاق عمودی با ارتفاع 0.5 متر عبور کند. بدنه اصلی دارای حفاظت بالستیک P4 است ، با این حال ، به عنوان یک قاعده ، یک کیت زره اضافی نصب می شود که می تواند حفاظت را به سطح 4 STANAG 4569 برساند. شیشه جلو با ستونی باریک به دو نیمه تقسیم می شود که مانع دید خدمه نمی شود. طرح با دو شیشه جداگانه به شما امکان می دهد تا در صورت خراب شدن یکی از آنها یک نمای کلی داشته باشید و نصب عینک های زرهی با سطح حفاظت بالا را ساده می کند. طبق داده های RTD ، حفاظت از مین با یک ورق اضافی در زیر سطح 3B (استاندارد Mrap) است ، حداقل فاصله از زمین 370 میلی متر است. حفاظت در برابر RPG ها را می توان اضافه کرد ، در این راستا RTD با شرکت اسرائیلی Plasan Sasa همکاری می کند. حجم محافظت شده VAB Mk III 13 متر مکعب است ، وسیله نقلیه 2 نفر از خدمه به علاوه 10 پیاده نظام را در یک پیکربندی حامل پرسنل زرهی جای می دهد. عرض دستگاه برای تسهیل حرکت در مناطق شهری به 2.55 متر محدود شده است. سربازان از طریق درب عقب بدون نیرو به خودرو دسترسی دارند ، اگرچه یک رمپ قدرت به عنوان یک گزینه در دسترس است. سه پنجره در هر طرف آگاهی موقعیتی خوبی را برای طرف فرود فراهم می کند.
به دلیل افزایش وزن رزمی ، نوع VAB MkIII فقط در پیکربندی 6x6 تولید می شود. Renault Trucks Defense انواع مختلفی از این مدل را ارائه می دهد
پس از اولین نمونه اولیه ، که در Eurosatory 2012 نشان داده شد ، 85 درصد از آزمایشات زندگی را تا اواسط سال 2013 تکمیل کرد ، RTD نمونه اولیه دوم MkIII را تولید کرد ، که بسیار متفاوت از نسخه قبلی است. سیستم ترمز به طور کامل به روز شده است ، سیستم هیدرو پنوماتیک در طاقچه V شکل بین محورهای اول و دوم در سمت راست نصب شده است ، از سمت چپ این مکان توسط یک مخزن سوخت 300 لیتری گرفته شده است. علاوه بر این ، سقف نمونه اولیه دوم برای پذیرش برج های سنگین آماده است و نامزد اول در اینجا TRT-25 از BAE Systems است.این شاسی همچنین آزمایش های بالستیک و انفجاری را برنامه ریزی کرده است که برای اواخر 2013 - اوایل 2014 برنامه ریزی شده است. تا پایان سال 2013 ، RTD قصد دارد آزمایشات متعدد مشتری را تکمیل کند. MkIII به عنوان یک ماشین با عملکرد برتر به کشورهای غربی ارائه می شود و همچنین در صورت متوقف شدن عدم تأمین بودجه توسعه ، به عنوان "جایگزین فوری" احتمالی برنامه VBMR فرانسه در نظر گرفته می شود. از سوی دیگر ، صادرات ممکن است نیاز به حفاظت کمتری داشته باشد ، بنابراین سطح 2 برای خاورمیانه پیش بینی شده است. RTD امیدوار است اولین معاملات خود را در پایان سال 2013 با یکی از شعارهای "MkIII می تواند 80 of از پیکربندی 8 8 8 را ارائه دهد" ببندد. با نصف هزینه. "… تولید سریال برای سه ماهه سوم سال 2014 برنامه ریزی شده است و این شرکت در حال بررسی نسخه دوزیست با وزن رزمی محدود به 16 تن است. کار توپ های آبی با درایو مکانیکی از گیربکس دستگاه انجام می شود. با این حال ، جالب است که اکثر خودروهای VAB دارای پیکربندی 4x4 هستند.
نفربرهای زرهی دو محوری
تعداد زیادی از وسایل نقلیه VAB 6 × 6 در حال کار نیست و بنابراین بازار مدرن سازی 4 × 4 برای Renault Trucks Defense وسوسه انگیز باقی می ماند ، با توجه به اینکه 5000 خودرو دیگر در حال خدمت هستند. فرانسه تنها 1700 خودرو از 4000 خودرو را نگه می دارد ، بنابراین 2300 خودرو می تواند صادر شود. خودروهای ارتقا یافته با یک سوم هزینه MkIII به فروش می رسند. بالاترین استاندارد برای ارتش فرانسه نسخه VAB Ultima است که شامل تمام پیشرفت های صورت گرفته در سال های اخیر است: یک زیره V شکل برای حفاظت در برابر مین ها ، صندلی های فرود جذب کننده انرژی ، یک محافظ DBM با سیستم تشخیص شلیک Metravib Pilar ، و غیره. حدود 120 Ultima سفارش داده شده است ، در حالی که یک گزینه برای 30 خودرو در انتظار اطلاع رسانی رسمی است.
سه خریدار آخر کانادا ، افغانستان و کلمبیا خودروهای Textron 4x4 Commando را در تنظیمات مختلف خریداری کرده اند
خودروی گشت تاکتیکی کانادایی Tactical Armored Patrol Vehicle with Konsgberg Protector Dual نصب شده. این بر اساس نوع Elite - بالاترین استاندارد در بین دستگاههای Textron است.
نوع منتخب خانواده کماندو پایگاه خودروهای متحرک نیروی نظامی ارتش افغانستان است که برخی از آنها به برجک CMI 90 مجهز شده اند.
تکران تکستران
ارائه ویدیویی خودروهای زرهی سری COMMANDO با زیرنویس من
Commando BTR ، تولید شده توسط Textron Marine & Land Systems ، یک وسیله نقلیه 4 × 4 است که اخیراً موفقیت های قابل توجهی کسب کرده است: برنده شدن در مسابقه TAPV کانادایی (وسیله نقلیه گشت زنی تاکتیکی) و سفارش 135 وسیله نقلیه متحرک متحرک دیگر برای ارتش افغانستان. ارتش افغانستان قبلاً 499 خودرو را در چهار قرارداد سفارش داده است: 352 دستگاه با برجک بسته ، 142 دستگاه با کیت محافظ توپچی و 23 آمبولانس. آخرین سفارش تعداد کل این ماشین ها را به 534 رساند. دو سوم ماشین های دسته اول قبلاً تحویل داده شده اند ، 135 دستگاه باقی مانده تا پایان فوریه 2014 تحویل داده می شود.
به تازگی ، نفربر زرهی Commando Elite در امارات مورد آزمایش قرار گرفته است ، جایی که 3000 کیلومتر را بر روی چهار نوع مختلف ماسه طی کرده و تمام الزامات را 100 met برآورده کرده است. طبق Textron M&LS ، 4 4 4 در جایی موفق شد که 6 6 6 و 8 × 8 شکست خوردند. انطباق پذیری عملیاتی عالی و ماندگاری بالا - Elite دارای سطوح حفاظتی از معادن و IED از وسایل نقلیه از گروه Mrap و بالاتر است - این امکان را فراهم می کند که وسیله نقلیه را در رده پرفروش های گروه حمل و نقل زرهی سبک قرار دهید. محل موتور عقب اجازه نمی دهد که یک شیب دار یا درب شدید وجود داشته باشد ، اما درهای جانبی دسترسی بدون مانع به دستگاه را فراهم می کند ، اگرچه در این حالت حفاظت در مقایسه با فرود از قسمت عقب کاهش می یابد. نوع پیشرفته پیشرفته حداکثر ظرفیت دو نفر از خدمه و ده چترباز است. نخبگان بسیار زره پوش به عنوان یک حامل تسلیحات در حال توسعه است. در میان پیشنهادات - برج دو نفره CMI 90 مجهز به توپ Cockerill. در حال حاضر نصب برجک 105 میلی متری نیز در حال بررسی است. برج CMI 90 بر اساس نوع انتخابی کماندو ، توسط ارتش افغانستان برای وسیله نقلیه متحرک خود انتخاب شد. Textron M&LS در حال بررسی سایر خودروهای پشتیبانی (از جمله سیستم 155 میلی متری) است ، اگرچه نسخه شناسایی و یک خمپاره انداز در حال حاضر در دسترس است.به گفته Textron ، مذاکرات با دو مشتری دیگر در حال انجام است که ممکن است منجر به سفارشات بیشتر شود. در پایان آگوست 2013 ، ارتش کلمبیا 28 نفربر دیگر زرهی Commando Advanced ، مجهز به DBM با مسلسل 12 ، 7 میلی متری یا نارنجک انداز 40 میلی متری ، علاوه بر 39 خودرویی که در حال خدمت بودند ، خریداری کرد. از سال 2010 آنجا این قرارداد به ارزش 31.6 میلیون دلار شامل تعمیر دو خودرو آسیب دیده نیز می شود. تحویل کلیه دستگاه ها در آوریل 2014 انجام می شود.
