انقلاب در تاکتیک های جنگ هوایی یک شبه اتفاق نمی افتد: این یک فرایند بسیار طولانی و پیچیده است. یک مثال قابل توجه استفاده آمریکایی ها در طول جنگ ویتنام از موشک های جدید هوا به هوای میان برد AIM-7 Sparrow با سرپیچ راداری نیمه فعال است. ارتش آمریکا می خواست با کمک خود برتری هوایی نهایی را بدست آورد: این کار نکرد. در طول جنگ ویتنام ، تنها ده درصد از AIM-7 به هدف خود اصابت کرد. عملاً ، تا دهه 90 ، سلاح اصلی نیروی هوایی ایالات متحده AIM-9 Sidewinder با سر مادون قرمز و برد مضحک با استانداردهای مدرن باقی ماند-حدود 10-15 کیلومتر در شرایط خوب هنگام پرتاب به هدف از نوع جنگنده به این Sidewinder بود که بیشترین هواپیمای عراقی را در طول جنگ خلیج فارس در اوایل دهه 90 سرنگون کرد: دوازده فروند میراژ ، میگ و خشک کن.
اما پیشرفت هنوز متوقف نمی شود ، به ویژه اینکه AIM-120 AMRAAM تقریباً هرگز در آن جنگ استفاده نشد ، اگرچه قبلاً به کار گرفته شده بود. پتانسیل محصول برای همه واضح بود: یک موشک با سر راداری فعال که در مرحله پرواز نهایی بر اساس اصل "آتش و فراموش کردن" کار می کرد ، بدون نیاز به "روشنایی" راداری از حامل در تمام مدت پرواز ، وعده های زیادی داد در صورت وقوع جنگ ، MiG-29 یا Su-27 شوروی ، که چنین سلاحی نداشت ، می تواند با مشکلات بسیار بزرگی روبرو شود.
خوشبختانه ، همه چیز به جنگ جهانی نرسید ، اما این مانع از آن نشد که AMRAAM در تعدادی از درگیری های دیگر خود را نشان دهد. در 27 فوریه 2019 ، یک جنگنده F-16 پاکستانی یک MiG-21 را با موشک AIM-120C سرنگون کرد و در 18 ژوئن 2017 ، موشکی از این نوع که توسط یک هواپیمای F / A-18 آمریکایی پرتاب شد ، یک هواپیما را سرنگون کرد. سو -22 سوری طبق منابع باز ، در طول جنگ در یوگسلاوی ، AIM-120 توسط شش فروند MiG-29 سرنگون شد و MiG-25 عراقی که در سال 1992 سرنگون شد ، اولین پیروزی AIM-120 محسوب می شود.
"تامی" علیه همه
زیاد است یا کمی؟ همه چیز نسبی است: با توجه به شدت نسبتاً کم نبردهای هوایی و در نتیجه تعداد کم موشک های پرتاب شده ، می توان در مورد کارآیی تقریبا فوق العاده با استانداردهای جنگ سرد صحبت کرد. گنجشک دهه 60 به طور پیشینی قادر به این کار نبود. ایالات متحده نمی خواست در اینجا متوقف شود و جدیدترین نسخه AIM-120 حداکثر برد پرتاب را دریافت کرد که حداکثر 200 کیلومتر تخمین زده می شود. اما اینها فقط تشریفات است. در حقیقت ، هنگامی که موشک در چنین بردی پرتاب می شود ، مدت ها قبل از برخورد با هدف انرژی خود را از دست می دهد ، به ویژه اگر هدف مانور دهد. بنابراین ، آمریکایی ها هنوز یک موشک خوب در دست داشتند ، اما دارای برد پرتاب موثر در حدود 30-40 کیلومتر بودند.
به طرز عجیبی ، اروپایی ها به آتش سوخت اضافه کردند. موشک جدید هوا به هوا MBDA Meteor آنها رسما حداکثر برد پرتاب چندان زیادی ندارند: از 100 تا 150 کیلومتر. با این حال ، به دلیل موتور ramjet ، که اجازه می دهد بالاترین سرعت را در طول پرواز حفظ کند ، Dassault Rafale ، Eurofighter Typhoon و حتی Gripen کوچک یک برنده بالقوه قابل توجه دریافت کردند. به ویژه در برابر ماشین های مشابه - یعنی جنگنده های نسل 4+(++). بدون شهاب سنگ MBDA.
سپس آمریکایی ها دچار سردرد جدیدی شدند ، اکنون در مواجهه با مخالفان مستقیم ژئوپلیتیک - روسیه و چین. پاسخ Peregrine یا Sapsan به زبان روسی بود که شرکت آمریکایی Raytheon در ماه سپتامبر اعلام کرد. بر اساس این پروژه ، طول موشک هواپیمای پرگرین جدید 1.8 متر و جرم آن حدود 22.7 کیلوگرم خواهد بود.توسعه دهندگان جزئیات مربوط به برد پرواز موشک و جرم کلاهک آن را فاش نمی کنند ، اما مفهوم محصول را می توان به شرح زیر درک کرد: موشک های بیشتر - اهداف بیشتر مورد اصابت قرار گرفت.
برای درک: طول Sidewinder نسبتاً کوچک تقریباً سه متر و طول AIM-120 تقریبا 3.7 است. این بدان معناست که موشک جدید تقریباً نیمی از موشک AMRAAM و در نتیجه جنگنده خواهد بود. ، قادر خواهد بود دو برابر بیشتر موشک حمل کند و دو هدف دیگر را منهدم کند. در عین حال ، برد آن می تواند با AMRAAM قابل مقایسه باشد و قدرت مانور آن با Sidewinder قابل مقایسه است. مارک نویس ، سخنگوی سیستم های موشکی پیشرفته Raytheon گفت: "این فراتر از برد متوسط خواهد بود."
پرگرین به خلبانان جنگنده ایالات متحده و متفقین اجازه می دهد تا موشک های بیشتری را در نبرد برای حفظ برتری هوایی حمل کنند. نایس گفت ، Peregrine با سیستم های سنجش پیشرفته ، تجهیزات ناوبری و موتور بسته بندی شده در چارچوب بسیار کوچکتر از سلاح های فعلی در کلاس خود ، یک پیشرفت مهم در توسعه موشک های هوا به هوا است.
در حال حاضر این یک شوخی به نظر می رسد ، اما فراموش نکنید که AMRAAM یک موشک نسبتاً قدیمی است و فناوری در طول دهه ها از توسعه آن هنوز ثابت نمانده است. اگر احتمال پیاده سازی مفهوم رهگیری جنبشی را فرض کنیم ، که مستلزم ضربه زدن مستقیم به هدف است ، در این صورت موشک نیازی به حمل کلاهک ندارد. این رویکرد بدون شک به مهندسان فضای بیشتری برای "خلاقیت" می دهد.
به گفته مارک نویس ، این موشک یک جستجوی چند حالته ، یک موتور بسیار کارآمد ، یک بدنه سبک وزن و یک سیستم کنترل مدولار با کارایی بالا را دریافت می کند. رانندگی در پرگگرین سایز رایتون موشک هوا به هوا پنتاگون منتظر آن بود؟ درباره امکان استفاده از سرپوش راداری ، اصلاح مادون قرمز و حالت هدایت بر روی منبع تابش می نویسد. به این معنا که ما می توانیم در مورد قیاس مشروط رژیم مورد استفاده در فراموشی R -27P / EP صحبت کنیم - موشکی با سر رادار منفعل.
خود ریتون در مورد این جزئیات اظهار نظری نکرد. با این حال ، بر اساس Flight Global ، قدرت مانور برتر Peregrine بر اساس فناوری موشک کوتاه برد AIM-9X است.
نکته مهم این است که توسعه Raytheon اولین تلاش آمریکایی ها برای ایجاد یک موشک کوچک و همه کاره با برد متوسط نیست. پیش از این ، لاکهید مارتین محصول Cuda خود را معرفی کرد ، یا بهتر بگویم - فقط یک مفهوم. این موشک قرار بود بر اساس رهگیری جنبشی عمل کند. در محفظه های داخلی F-35 ، طبق ارائه ، می توانید حداکثر دوازده مورد از این موشک ها را قرار دهید. با این حال ، ما مدتهاست چیزی در مورد Cuda نشنیده ایم. و نه این واقعیت که ما روزی خواهیم شنید.
خوب ، سرنوشت پرگرین تا حد زیادی به این بستگی دارد که آیا مقامات آمریکایی حاضرند پول بیشتری برای دفاع صرف کنند. پس از همه ، پذیرش یک موشک اساساً جدید نیاز به آموزش مجدد خلبانان ، ایجاد زیرساخت های جدید و البته خرید گسترده خود موشک ها دارد. تا کنون ، نیروی دریایی ، نیروی هوایی و تفنگداران دریایی از قبل مشکلات کافی با محصولات جدید دارند: فقط مشکلات (کاملاً قابل پیش بینی) را در هر سه نسخه F-35 ببینید. همه اینها البته به شانس اجرای پروژه جدید نمی افزاید.
