شروع کم
اخیراً توجه ویژه ای به جنگنده کوتاه برخاست و فرود عمودی F-35B معطوف شده است. به یاد آورید که او اولین حملات هوایی در تاریخ خود را در شرایط واقعی جنگی انجام داد. این هواپیما به اهداف طالبان در افغانستان حمله کرد. این اولین رویداد مهم تحت الشعاع یک حادثه بسیار ناخوشایند قرار گرفت: یکی دیگر از F-35B در شهرستان بوفورت ، کارولینای جنوبی سقوط کرد. خلبان موفق به پرتاب شد. شایان ذکر است که تلفات F-35 قبلاً رخ داده است ، فقط آنها نتیجه حوادث کمتر جدی بوده اند. به ویژه ، یکی از آنها در 27 اکتبر 2016 در منطقه پایگاه نیروی هوایی بوفورت در کارولینای شمالی رخ داد ، هنگامی که یک خودرو در حین پرواز آموزشی آتش گرفت. خلبان توانست هواپیما را به خانه بازگرداند ، اما سپس تصمیم گرفتند هواپیمای آسیب دیده را ترمیم نکنند.
یکی دیگر از تحولات مهم اخیر (چه برای F-35 و چه برای نیروی دریایی انگلیس) اولین فرود و برخاست هواپیماهای F-35B بر ناو هواپیمابر بریتانیایی ملکه الیزابت بود. در 25 سپتامبر 2018 ، دو جنگنده نسل پنجم برای اولین بار سوار ناو هواپیمابر جدید در سواحل آمریکا شدند. در آینده ، آنها اساس گروه هوایی کشتی های این نوع و در واقع مبنای کل پتانسیل حمله تاکتیکی نیروی دریایی سلطنتی خواهند شد. و برای چندین دهه و بدون هیچ جایگزین واقعی.
پس از فرود ، این ماشین ها شروع به پرش از عرشه کردند. هر دو هواپیما ، به هر حال ، متعلق به تفنگداران دریایی آمریکا هستند ، اما توسط خلبانان انگلیسی هدایت می شدند. اولین فرودها توسط فرمانده نیروی دریایی سلطنتی ناتان گری و فرمانده اسکادران نیروی هوایی سلطنتی اندی ادگل انجام شد. آنها نماد دو شاخه از ارتش انگلیس هستند که به طور مشترک رعد و برق جدید را اداره می کنند: نیروی دریایی و نیروی هوایی. طبق برنامه ریزی ها ، پروازهای آزمایشی F-35B از عرشه ملکه الیزابت یازده هفته به طول خواهد انجامید و در این مدت خلبانان باید بیش از پانصد فرود را بر روی عرشه انجام دهند. به هر حال ، وبلاگ bmpd ، که تحت حمایت مرکز تجزیه و تحلیل استراتژی ها و فناوری ها منتشر شده است ، توجه را به این واقعیت جلب کرد که رسانه های انگلیسی به شدت این رویداد را سیاسی کردند و به ارتباط بین محاکمات و روابط دشوار انگلیس و روسیه اشاره کردند. به با این حال ، در حال حاضر در مورد آن نیست.
"ملکه الیزابت" چیست؟
بریتانیا ، البته ، دیگر تظاهر به "بانوی دریاها" نمی کند. با این حال ، ناوهای هواپیمابر کلاس ملکه الیزابت باید نشان می دادند: "ما بعد از آمریکایی ها اولین هستیم". این کشتی ها به بزرگترین کشتی هایی تبدیل شدند که تا کنون برای نیروی دریایی سلطنتی ساخته شده اند. جابجایی کل ناو هواپیمابر بیش از 70 هزار تن است. خدمه کشتی 600 نفر هستند ، 900 نفر دیگر پرسنل گروه هوایی هستند. شامل پنجاه هواپیما است. قابل ذکر است که تعدادی از منابع بسیار معروف ، از جمله "ویکی پدیا" به زبان روسی ، هنوز به F-35C اشاره می کنند ، اگرچه وجود یک تخته پرش در عرشه ملکه الیزابت ، و همچنین عدم وجود یک منجنیق ، به طور مبهم نشان می دهد که انگلیسی ها مدت هاست F-35B را انتخاب کرده اند. در کل ، بریتانیای کبیر می خواهد دو کشتی از این نوع دریافت کند. آخرین مورد - HMS Prince of Wales - هنوز در دست ساخت است. آنها می خواهند آزمایش آن را در سال 2019 آغاز کنند.
قطره ای در دریا
البته ، قیاس بین ملکه بریتانیا الیزابت و ، به عنوان مثال ، جرالد آر فورد آمریکایی ، فایده ای ندارد. به طور رسمی ، هر دو کشتی متعلق به کلاس ناو هواپیمابر هستند. با این حال ، در عمل ، "ملکه الیزابت" از نظر توانایی به رزمناوهای سنگین حمل هواپیما یا بهتر بگویم به نسخه های فرضی موفق تر آنها نزدیکتر است.درست است ، بدون سلاح های شوک مانند موشک های گرانیت. از نظر تئوری ، ناوهای هواپیمابر کلاس جرالد آر فورد می توانند تا 90 هواپیما را حمل کنند ، از جمله جنگنده های نسل پنجم F-35C ، که البته به طور غیر قابل مقایسه ای بزرگتر از گروه هوایی ملکه الیزابت است. اما س onlyال فقط در مورد کمیت نیست.
بر هیچ کس پوشیده نیست که هاریرها ، که قبلاً به عنوان جنگنده های ناو نیروی دریایی بریتانیا مورد استفاده قرار می گرفتند ، خود را کاملاً توجیه نکردند. بنابراین ، در سال 2002 ، وزارت ارتش بریتانیا اعلام کرد که F-35 در اصلاح "B" به عنوان یک هواپیمای بال ثابت برای ناوهای هواپیمابر آینده انتخاب شده است. در سال 2009 ، انگلیسی ها نسخه ای از تجهیز ناوهای هواپیمابر جدید به منجنیق و احتمالاً الکترومغناطیسی مانند جرالد آر فورد را مورد بحث قرار دادند. با این حال ، پس از آن ، تمایل به صرفه جویی در پول باعث شد منجنیق و هواگیر را رها کرده و F-35B سرانجام به عنوان اساس گروه هوایی انتخاب شد. با این حال ، کلمه "اقتصاد" را می توان در مورد هر ناو هواپیمابر به صورت بسیار مشروط به کار برد. بنابراین ، برآورد هزینه برنامه برای ساخت دو کشتی انگلیسی 6 ، 2 میلیارد پوند است. مقدار نجومی ، حتی برای انگلستان بسیار فقیر.
بحث بیشتر در مورد برنامه ، به طور کلی ، در پرتو قابلیت های Lightning است. و در اینجا برای انگلیسی ها صراحتا خبرهای خوب کمی وجود دارد. حتی اگر فرض کنیم که F-35B واقعاً دارای عملکرد پنهان کاری برجسته ای است (همانطور که می دانید RCS آن طبقه بندی شده است) ، این به هیچ وجه این دستگاه را به "wunderwaffe" تبدیل نمی کند. بسیاری از شاخص های مهم دیگر وجود دارد ، و به طور خاص برای هواپیماهای حامل هواپیما ، شعاع جنگ همیشه اهمیت ویژه ای داشته است. این ویژگی بود که زمانی "صفر" ژاپنی را به یک ماشین واقعا جدی تبدیل کرد که می تواند مسیر جنگ جهانی دوم را تغییر دهد.
در مورد Lightnings جدید چه چیزی داریم؟ در وب سایت رسمی سازنده ، لاکهید مارتین ، شعاع جنگی F-35A 1093 کیلومتر است. برای F-35C ، این رقم 1100 کیلومتر و برای F-35B انتخاب شده توسط انگلیسی ها-833 کیلومتر است. تا آنجا که می توان قضاوت کرد ، در همه موارد ما در مورد تامین سوخت منحصراً داخلی صحبت می کنیم ، که کاملاً منطقی است ، زیرا هر مخزن سوخت بیرونی امضای رادار یک جنگنده نسل پنجم را به شدت افزایش می دهد و تمام تلاش توسعه دهندگان آنها را باطل می کند.
اخیراً ، به هر حال ، "دوربرد" ترین نوع جنگنده - F -35C - به دلیل شعاع ناکافی جنگنده مورد انتقاد قرار گرفت. و نه The National Interest یا برخی دیگر از رسانه های غربی ، بلکه کمیته نیروهای مسلح مجلس نمایندگان آمریکا. به گفته کارشناسان ، مشکل این است که ناوهای هواپیمابر که F-35C بر آنها قرار خواهد گرفت ، مجبورند در فاصله زیادی از دشمن بمانند تا قربانی حمله موشکی نشوند. همانطور که می دانید برد هدف موشک هوابرد روسیه "خنجر" 1500 کیلومتر برآورد شده است. موشک ضد کشتی بسیار بالستیک چینی DF-21D تقریباً برد مشابهی دارد. کارشناسان خاطرنشان می کنند که اگر ناوگان ناچار شود ناوهای هواپیمابر را در فاصله ایمن 1800 کیلومتری از هدف نگه دارد ، F-35C برای تکمیل وظایف خود به هواپیماهای تانکر نیاز دارد که به وضوح در رادارها قابل مشاهده است. با این حال ، نفتکش ها محل جنگنده ها را فاش می کنند و آنها را در معرض خطر قرار می دهند.
در مورد F-35B ، شعاع رزمی متوسط 800 کیلومتری آن تقریباً برای هر چیزی کافی نیست: حتی یک دشمن نسبتاً ضعیف مانند آرژانتین می تواند از نظر تئوری مشکل ساز شود. موشک کروز JASSM-ER با برد خوب (حداکثر 1000 کیلومتر) برای محفظه های داخلی F-35B بسیار بزرگ است ، بنابراین می تواند آن را فقط بر روی نگهدارنده های خارجی حمل کند ، که این امر مخفی کاری را از بین می برد. موشک کروز SPEAR با ابعاد کوچک به هیچ وجه نمی تواند برد بسیار بالایی داشته باشد و موشک دوربرد نروژ با برد بیشتر (JSM) برای استفاده از محفظه های داخلی F-35A و F-35C بهینه شده است. به طور کلی ، محدودیت های فنی مانع از جادار بودن خلیج های F-35B مانند سایر نسخه ها می شود.این یک نقطه ضعف جدی است ، که مطمئناً بر رزمی کشتی هایی مانند ملکه الیزابت تأثیر می گذارد. هرگونه مهمات کوچک مانند GBU-39 را می توان حتی کوچکتر ، دقیق تر یا کمتر قابل توجه ساخت. اما هیچ راهی برای افزایش برد تا سطح یک موشک کروز کامل وجود ندارد.
آیا ارزش 6 میلیارد پوند اعلام شده را دارد؟ سوال این است که حداقل می توان گفت مشکل است. در واقع ، F-35B خود ماشین بدی نیست. این کشتی برای کشتی های تهاجمی دوزیست جهانی آمریکا با فضای کوچک خود روی عرشه ایجاد شده است ، جایی که واقعاً جایگزینی برای نسخه "B" وجود ندارد. بنابراین ، همانطور که برخی از کارشناسان قبلاً به درستی اشاره کرده اند ، F-35B ارزش هر سانتی را دارد که برای آن هزینه می شود ، حتی اگر هواپیما فقط به عنوان یک هواپیمای تهاجمی با قابلیت های محدود دفاع شخصی مورد استفاده قرار گیرد.
با این حال ، ابعاد ملکه الیزابت می تواند برای جنگنده های "منجنیق" مناسب باشد ، به ویژه F-35C که قبلاً ذکر شد. شاید شگفت انگیزترین چیز در این داستان این باشد که هواپیمای ناو هواپیمابر فرانسوی جدید ، که به طور غیر قابل مقایسه ای کوچکتر از ملکه الیزابت است ، دارای دو منجنیق بخار C-13F است که در فرانسه تحت مجوز آمریکا تولید شده است. یک جنگنده مستقر در حامل Dassault Rafale دارای شعاع جنگی 1400 کیلومتری است ، حتی با استفاده از PTB.
ارزش افزودن یکی دیگر از ویژگی های کشتی انگلیسی - یک سلاح دفاعی بسیار نمادین را دارد. بر اساس اطلاعات قبلی گزارش شده ، ملکه الیزابت مجهز به سه سیستم توپخانه ضدهوایی Phalanx CIWS ، متشکل از رادار و یک توپ 20 میلی متری شش لوله برای شلیک به اهداف کم پرواز بود. برای دفع حملات از دریا ، کشتی مجهز به چهار توپ اتوماتیک 30 میلیمتری DS30M و همچنین مسلسل های مختلف بود. از این نظر ، در مقایسه با ملکه الیزابت ، حتی دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسوف شبیه یک کشتی فوق العاده محافظت شده است. استفاده از دو روبنا بر روی عرشه س questionsالات را ایجاد می کند: چنین راه حلی ، حداقل احتمال تصادف در هنگام برخاستن ، فرود آمدن و مانور روی عرشه را افزایش می دهد ، و علاوه بر این ، این طرح به وضوح کشتی را ارزان نمی کند (با این حال ، به عنوان قبلاً گفته شد ، این در مورد مواردی که باید ذخیره کنید یکسان نیست). اما این مشکلات در برابر ظرفیت محدود گروه هوایی ملکه الیزابت کم رنگ می شود. با در نظر گرفتن آنها ، ناو هواپیمابرهای جدید انگلیس به نظر می رسد که به جای بدن "بازوی بلند" پروتز دارند. و نیازی به حساب روی جایگزینی آن نیست.
