اجرای پروازهای مافوق صوت توسط هواپیمای بدون سرنشین فضایی آمریکایی XS-1 (Experimental Spaceplane 1) برای اواخر سال 2017 یا اوایل 2018 برنامه ریزی شده است. دارپا - آژانس پروژه های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی ، نماینده وزارت دفاع ایالات متحده ، به کار خود در این پروژه ادامه می دهد. گزارش شده است که در واقع یک هواپیمای فضایی آزمایشی که می تواند با سرعت مافوق صوت پرواز کند ساخته خواهد شد. برنامه ریزی شده است که در یک سری آزمایشات ، دستگاه باید 10 پرواز را در 10 روز متوالی انجام دهد.
به گفته نمایندگان آژانس دارپا ، این فضاپیما قادر خواهد بود برای اولین بار پس از انجام تمام آزمایشات لازم ، در اواخر سال 2017 ، از زمین بلند شود. این برنامه بسیار امیدوار کننده شناخته شده است. به خوبی شناخته شده است که برای پرتاب و عملیات بعدی هواپیما ، به میزان قابل توجهی تلاش و پول بیشتری نسبت به پرتاب موشک های حامل مورد نیاز است. علاوه بر این ، این دومی است که در حال حاضر ماهواره را به مدار نزدیک زمین تزریق می کند. کشورهای توسعه یافته منابع مالی هنگفتی را صرف این مأموریت های ابتدایی و در واقع می کنند. یکی از اهداف اصلی ایجاد برنامه XS-1 در دارپا دقیقاً حل مشکل مالی است.
به عنوان بخشی از اجرای این برنامه ، برنامه ریزی شده است که اولین فضاپیمای مافوق صوت خودگردان ساخته شود ، که مانند یک هواپیمای معمولی پرواز می کند ، اما در عین حال قادر خواهد بود ماهواره ها را در مرحله ای جدا از مدار پایین مدار زمین پرتاب کند. فضاپیما در ژوئیه 2014 ، نمایندگان دارپا اولین مرحله پروژه خود را اعلام کردند که در طی آن تمام قراردادهای لازم امضا می شود. برنامه های بلند مدت آژانس این است که اطمینان حاصل کند که فضاپیمای بدون سرنشین XS-1 قادر است 10 پرواز را در 10 روز انجام دهد ، حداقل در یک پرواز با سرعت M = 10 (M تعداد ماخ است). هزینه هر پرواز تکمیل شده نباید بیش از 5 میلیون دلار (حدود 180 میلیون روبل) باشد. در این حالت ، دستگاه باید محموله ای به وزن 1 ، 36 تا 2 ، 37 تن را بر روی خود حمل کند.
فرض بر این است که مرحله دوم خودرو پرتاب کننده به محض جدا شدن از بدنه اصلی ، محموله را در ارتفاع پرواز زیر مداری آزاد می کند. خود هواپیمای بدون سرنشین به زمین باز می گردد و تقریباً بلافاصله آماده شدن برای پروازهای بعدی را آغاز می کند. نمایندگان دارپا می گویند قرار است کار سه شرکت را تأمین کنند که برای ایجاد نمایندگان خود از فضاپیمای بدون سرنشین XS-1 کار خواهند کرد. این وجوه به Northrop Grumman Corporation ، وابسته به Virgin Galactic ، Masten Space Systems ، وابسته به XCOR Aerospace و بوئینگ ، وابسته به Blue Origin ، ارائه می شود.
جس اسپونایل ، مدیر برنامه دارپا ، خاطرنشان می کند که انتخاب مجریان به این دلیل است که آنها قادر خواهند بود فناوری های موجود را به طور ایده آل با راه حل های تکنولوژیکی آینده ادغام کنند. آنها قادر خواهند بود یک فضاپیمای بدون سرنشین بسازند که مختصر ، قابل اعتماد و آسان برای استفاده و همچنین مقرون به صرفه باشد. گزارش شده است که پروژه بر اساس معیارهای متعددی از جمله بودجه کم برای اجرا و بهره برداری ، امکان سنجی در عمل ، بهره وری مورد ارزیابی قرار می گیرد.علاوه بر این ، پتانسیل استفاده از این دستگاه برای اهداف نظامی ، تجاری و مدنی در نظر گرفته خواهد شد.
در بین شرکت هایی که برای شرکت در برنامه انتخاب شده اند ، بوئینگ در حال حاضر تجربه لازم را در ایجاد یک هواپیمای بدون سرنشین روباتیک برای نیازهای ارتش آمریکا دارد. کارشناسان بوئینگ هواپیمای بدون سرنشین X-37B فضایی را برای نیروی هوایی آمریکا ایجاد کرده اند که از دسامبر 2012 برای مأموریت های نظامی مخفی استفاده می شود. به گفته نمایندگان شرکت بوئینگ ، قرارداد جدید با آژانس دارپا 4 میلیون دلار (تقریبا 144 میلیون روبل) برآورد شده است.
به عنوان بخشی از مرحله اول پروژه ، همراه با طراحی مدل نمایشی ، "توسعه یک طرح توسعه فناوری مربوط به تولید فضاپیما و آزمایش های پرواز" و همچنین "کاهش خطرپذیری فن آوری های اصلی " در عین حال ، آژانس تحقیقات دفاعی بودجه کافی برای تأمین هزینه کار یکی از پیمانکاران را بر اساس نتایج مناقصه دارد. در همین حال ، مقامات آمریکایی ابراز امیدواری می کنند که بیش از یک پهپاد فضایی تحت آزمایش پرواز قرار گیرد. جس اسپونابل همچنین گفت که از همکاری با نیروی هوایی ایالات متحده و ناسا بسیار خوشحال خواهد شد.
در مرحله اول برنامه توسعه یک مدل ابعاد جرم توسط شرکت های شرکت کننده در پروژه فراهم می شود. به عنوان بخشی از این مرحله ، تمام محاسبات لازم برای کاهش خطرات در طول توسعه ، مونتاژ و آزمایش سیستم های اصلی ، اجزا و فناوری های جدید باید انجام شود. همچنین ، شرکت ها باید برنامه ای برای بهبود فنی فضاپیمای XS-1 برای اولین پرواز خود برای بحث ارائه دهند.
به دنبال نتایج این مسابقه که قرار است در سال 2015 برگزار شود ، قرار است قراردادی برای اجرای مرحله دوم برنامه بلند پروازانه امضا شود. مرحله دوم پروژه اعطای برنده مسابقه به شرکت و نمایش اولین نمونه سفینه فضایی XS-1 خواهد بود. در همان زمان ، طبق برنامه ها ، 2 سال پس از تظاهرات ، لازم است آزمایش های پرواز جدید را آغاز کنیم و در سال 2018 اولین پرواز مداری را سازماندهی کنیم. پس از اتمام برنامه پرواز آزمایشی ، شرکت برنده یک قرارداد معتبر برای تولید مقیاس کوچک مدل دریافت می کند.
اطلاعاتی که آژانس دارپا برای ایجاد یک فضاپیمای بدون سرنشین قابل استفاده مجدد در فوریه سال جاری منتشر کرد. از فضاپیمای امیدوارکننده استفاده می شود تا محموله ها و تجهیزات مختلف را به مدارهای کم ارتفاع برساند. مزیت اصلی پروژه قیمت یک بار راه اندازی دستگاه است که نباید بیش از 5 میلیون دلار باشد. یک شرط مهم دیگر این است که فضاپیمای بدون سرنشین XS-1 در طی یک سری پرتاب ها نیازی به تعمیر و نگهداری نداشته باشد. استفاده از راه حل های مدولار در XS-1 ، کنترل خودکار پرتاب ، پرواز و فرود ، سیستم های حفاظتی مقاوم در برابر حرارت ، نیاز به پشتیبانی مادی و فنی دستگاه را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد ، که فرصتی واقعی برای کاهش فاصله بین پروازها خواهد بود. یک وسیله نقلیه زیر مداری
به عنوان مثال: امروزه نیروی هوایی آمریکا از وسایل پرتاب Minotaur IV چهار مرحله ای برای ارسال ماهواره های کوچک به مدار زمین استفاده می کند. محموله این موشک ها 1.73 تن است و قیمت یک پرتاب چنین موشکی در حال حاضر حدود 55 میلیون دلار است. بنابراین ، هزینه پرتاب با استفاده از خودرو XS-1 حداقل 10 برابر هزینه تمام سیستم های پرتاب کنونی موجود خواهد بود. وزارت دفاع و دولت آمریکا به این هواپیمای بدون سرنشین جدید امیدوارند و امیدوارند بازار خدمات فضایی را به طور جدی توسعه دهند.
