این مقاله یکی از مخفی ترین بخشهای وزارت دفاع روسیه - اداره اصلی تحقیقات دریای عمیق (GUGI) را مورد بحث قرار می دهد. GUGI مستقیماً تابع وزارت دفاع است و در تحقیقات عمیق دریا و اقیانوس شناسی ، جستجو و نجات کشتی های غرق شده ، مطالعات فیزیولوژیکی تأثیر عمق زیاد بر بدن انسان ، آزمایش تجهیزات نجات اضطراری مشغول است.
خدمات در GUGI در مورد زیردریایی های هسته ای ویژه و ایستگاه های هسته ای در اعماق آب (AGS) خطرناک ترین و مسئول ترین آنها تلقی می شود. غواصی 3 تا 6 کیلومتری ، وظایف مخفی با اهمیت دولتی ، نیاز به سواد فنی بالا ، آگاهی از عملکرد واحدها و مجامع ، ثبات روانی مستلزم تشکیل خدماتی منحصراً از افسران و یک هیئت پزشکی برای انتخاب ، مشابه آن بود. برای فضانوردان
هیدروناتورهای GUGI نخبه نیروهای زیردریایی روسیه هستند. به کار گروه دهم هیدروناتورهای GUGI نشان نخیموف اهدا شد. به غیر از آنها ، فقط خدمه رزمناو "پتر کبیر" ، "واریاگ" و "مسکو" این دستور را دریافت کردند. این هیدرو نات ها و کار آنها هستند که مخفی ترین بخش GUGI هستند.
اداره اصلی تحقیقات دریای عمیق مجهز به کشتی های سطحی ، زیردریایی های هسته ای و وسایل نقلیه عمیق است. بیایید آنها را به ترتیب در نظر بگیریم.
کشتی های سطحی
کشتی های تحقیقاتی اقیانوس شناسی پروژه 22010 "کروز" - مجموعه ای از کشتی های خاص برای تحقیقات جامع اقیانوس جهانی. شناورهای پروژه می توانند هم ضخامت اقیانوس و هم کف آن را کاوش کنند. برای این اهداف ، وسایل نقلیه بدون سرنشین بدون سرنشین در دریای عمیق و بر اساس کشتی ساخته شده اند. همچنین کشتی های اقیانوس شناسی می توانند برای اهداف نجات استفاده شوند - این تجهیزات به شما امکان می دهد اشیاء غرق شده را در بستر دریا جستجو کنید. شناورها دارای سکوی مجهز برای یک هلیکوپتر هستند. کشتی پروژه می تواند در یخ کار کند و همراه با نقشه برداری ، عملکردهای یک سطح جهانی و افسر شناسایی زیر آب را انجام می دهد.
تجهیزات اصلی اصلی کشتی های پروژه 22010 ، وسایل نقلیه مستقل دریایی عمیق دو نوع هستند: پروژه 16810 "Rus" و پروژه 16811 "کنسول".
کشتی های این پروژه دارای جابجایی 5230 تن ، سرعت تا 15 گره ، محدوده سفر تا 8000 مایل ، خودمختاری 60 روزه و خدمه حداکثر 60 نفر است.
دو ملخ پروانه ای (VRK) که توسط موتورهای الکتریکی حرکت می کنند به عنوان ملخ نصب می شوند. هر VRK قادر است 360 درجه بچرخد ، که حفظ OIS را تضمین می کند - حتی در طوفان شدید ، کشتی می تواند عملاً بدون جابجایی از نقطه تنظیم شده باشد.
قابلیت های شناسایی کشتی های پروژه به طور قطعی مشخص نیست ، اما کار کشتی "Yantar" در اکتبر 2016 در سواحل سوریه طنین گسترده ای ایجاد کرد. این کشتی مدتی بر روی کابل های فیبر نوری زیردریایی ایستاده بود و شایعاتی در مورد توانایی Yantar در گوش دادن به چنین کابل هایی و حتی قطع آنها در رسانه های غربی منتشر شد.
در حال حاضر ، ناوگان شامل یک کشتی از پروژه - "Yantar" ، کشتی دوم - "Almaz" در حال آزمایش است و امسال به نیروی دریایی منتقل می شود.
کشتی های تحقیقاتی تجربی - پروژه 11982 برای آزمایش تجهیزات فنی ویژه ، شرکت در عملیات جستجو و نجات ، انجام تحقیقات و عملیات اقیانوس شناسی در نظر گرفته شده است. این شناورها قادر به کار در یخ ، نقشه برداری از مناطق آبی ، انجام وظایف یک شناور جهانی عمیق در آبهای عمیق و سطحی هستند و می توانند عملکردهای یک کشتی نجات و کابل را انجام دهند.
این شناورها حداکثر سرعت 12 گره ، برد مسافرت 1000 مایل ، خودمختاری 20 روزه ، خدمه 16 نفر و 20 اعزام دارند.
به عنوان بخشی از نیروی دریایی روسیه ، دو کشتی پروژه 11982 - "Seliger" و "Ladoga" ، در حال حاضر در حال خدمت هستند. یک کشتی دیگر - "Ilmen" - در حال ساخت است.
اسکله شناور حمل و نقل بسته "Sviyaga" پروژه 22570 "Kvartira" دارای ظرفیت بالابری 3300 تن ، طول - 134 متر ، عرض - 14 متر ، پیش نویس 2 ، 67 متر است. بارانداز حمل و نقل مجهز به سیستم کنترل خودکار برای کار با بار (غوطه وری / صعود) است. این اسکله به عنوان حامل وسایل نقلیه مستقل در اعماق دریا استفاده می شود. همچنین حمل و نقل کشتی ها و کشتی ها را در امتداد آبراه های داخلی از شمال به جنوب فراهم می کند.
یدک کش نجات پروژه 20180 "Zvezdochka" برای عملیات جستجو و نجات ، آزمایش سلاح ها و تجهیزات دریایی در نظر گرفته شده است. همچنین کشتی ها می توانند اجسام غرق شده را جستجو و بررسی کنند. برای این اهداف ، دستگاهی در اعماق دریا از نوع "کنسول" یا SGA پروژه 18271 "Bester" بر روی کشتی قرار دارد. برای نظارت بر اشیاء زیر آب ، کشتی مجهز به وسایل نقلیه بدون سرنشین از راه دور "Tiger" و "Quantum" است.
جابجایی کشتی ها 5500 تن ، حداکثر سرعت 14 گره و خدمه تا 70 نفر است. کشتی ها مجهز به یک هلی پد برای یک هلیکوپتر Ka-27 هستند ؛ آنها همچنین مجهز به تجهیزات برای یدک کشیدن کشتی های دیگر و سه جرثقیل بار هستند. دو جرثقیل عقب ، با ظرفیت بالابری 80 تن و ارتفاع بلند کردن 4 ، 5 تا 19 متر ، فرود و بلند کردن وسایل نقلیه امدادی یا عملیات بارگیری و تخلیه را انجام می دهند و اجسام غرق شده ، شناور یا پایین را شامل می شوند ، از جمله بزرگ. یکی
کشتی های این پروژه مجهز به دو نیروگاه دیزلی الکتریکی "شورخ" KL6538В-AS06 3625 اسب بخار است. هر کدام ، و همچنین چهار ژنراتور دیزلی 1680 کیلوواتی و دو ژنراتور 1080 کیلوواتی. پروانه های شناور دو پروانه با گام ثابت روی سکان-ملخ و دو پیشران کمان هستند.
تا به امروز ، نیروی دریایی شامل یک کشتی از پروژه است - کشتی اصلی "Zvezdochka".
کشتی تحقیقاتی اقیانوس شناسی پروژه 20183 "Akademik Aleksandrov" دارای جابجایی 5400 تن ، حداکثر سرعت 14 گره ، خدمه 65 نفر. سیستم پیشران مشابه کشتی های پروژه 20180 است. این کشتی دارای یک منطقه فرود برای یک بالگرد چند منظوره Ka-27 است. کلاس یخی کشتی Arc-5 امکان قایقرانی مستقل در یخ های یک ساله قطبی را با ضخامت حداکثر 0.8 متر در ناوبری زمستان-بهار و تا 1 متر در ناوبری تابستان-پاییز فراهم می کند. منطقه قایقرانی محدود نیست.
"Akademik Aleksandrov" به عنوان یک کشتی تحقیقاتی اقیانوس شناسی طبقه بندی می شود و به عنوان "یک کشتی چند منظوره از کلاس یخ تقویت شده ، که برای انجام کارهای تحقیقاتی و علمی در قفسه دریاهای قطب شمال ، پشتیبانی از عملکرد تجهیزات دریایی قطب شمال و عملیات نجات در قطب شمال ".
در حال حاضر ، ناوگان شامل یک کشتی از پروژه - "Akademik Aleksandrov" است. امکان تخلیه کشتی دوم در حال بررسی است.
زیردریایی ها ، ایستگاه های هسته ای در اعماق دریا ، وسایل نقلیه سرنشین دار در اعماق دریا
تحقیق در مورد زیردریایی هسته ای با هدف ویژه-حامل وسایل نقلیه دریایی عمیق سرنشین دار پروژه 09786 BS-136 "Orenburg". در ابتدا ، زیردریایی هسته ای مطابق پروژه 667BDR "Kalmar" ساخته شد و در سال 1981 وارد ناوگان شد ، اما در سال 1996 به زیر کلاس زیردریایی های هسته ای با اهداف ویژه اختصاص یافت.پس از نوسازی مناسب "اورنبورگ" در سال 2006 به عنوان زیردریایی هسته ای با هدف ویژه وارد ناوگان شد. جابجایی زیر دریایی 15000 تن در زیر آب است. این نیروگاه از دو راکتور آب تحت فشار VM-4S تشکیل شده است.
در 27 سپتامبر 2012 در طول سفر "Sevmorgeo" BS-136 "Orenburg" ، با انجام نقش حامل ایستگاه تحقیقات هسته ای در اعماق دریا-زیردریایی AC-12 پروژه 10831 ، معروف به "Losharik" ، به قطب شمال.
وضعیت فعلی زیر ناشناخته است. احتمالاً در Zvezdochka CS در حال تعمیر است.
زیردریایی هسته ای ویژه پروژه 09787 BS-64 "Podmoskovye". طبق پروژه 667BDRM "Dolphin" ساخته شده و در سال 1986 وارد ناوگان شد. در سال 1999 ، زیردریایی هسته ای به Zvezdochka CS برای تعمیر و بازسازی در پروژه 09787 ارسال شد. در 26 دسامبر 2016 ، پس از نوسازی زیردریایی هسته ای ویژه BS-64 "Podmoskovye" ، به ناوگان منتقل شد. زیردریایی هسته ای دارای ویژگی های زیر است: جابجایی زیر آب 18200 تن ، حداکثر عمق غوطه وری 550-650 متر ، خدمه 135-140 نفر. GEM - 2 راکتور VM -4SG با ظرفیت کلی 180 مگاوات.
ایستگاههای هسته ای آبهای عمیق پروژه 18510 "نلما". احتمالاً ، این مجتمع برای عملیات شناسایی ، ایجاد اختلال در مسیرهای گشت های رزمی کشتی های هسته ای نیروی دریایی روسیه ، حل مشکلات علمی و فنی ، نجات مردم در شرایط شدید ، بلند کردن تجهیزات مختلف از تجهیزات نظامی دشمن احتمالی ایجاد شده است. غرق شده در دریا و برای انجام عملیات ویژه دیگر …
پروژه AGS "Nelma" دارای مجموع جابجایی حدود 1000 تن و مجهز به یک راکتور با ظرفیت 10 مگاوات است. جنس بدنه از آلیاژ تیتانیوم است. در طول طراحی ، اتاق چرخ ارائه نشد ، اما با توجه به اینکه دریچه قفل هوا حتی با کمی زبری دریا مملو از آب شد ، بعداً در تعمیر بعدی نصب شد. AGS سلاح ندارد. برای عملیات غواصی در اعماق دریا ، آنها به محفظه فشار مجهز شده اند. آنها قادرند تا عمق 1000 متری غواصی کنند.
طبق پروژه های 18510 و 18510.1 ، 3 AGS ساخته شد ، طبق منابع باز ، همه آنها در ناوگان هستند. حامل آنها BS-136 و احتمالاً BS-64 است.
ایستگاههای هسته ای آبهای عمیق پروژه 1910 "کاشالوت" دارای جابجایی زیر آب 2000 تن ، سرعت زیر آب 30 گره ، عمق غواصی بیش از 1000 متر ، خدمه 36 افسر GUGI. بدنه زیردریایی از آلیاژهای تیتانیوم ساخته شده است. احتمالاً زیردریایی دارای پیشرانه پیشرفته ای است که دارای چندین سیستم جانبی است که بردار حرکت زیردریایی را تغییر می دهد. با این رانش های کوچک ، نهنگ اسپرم می تواند بر فراز کف اقیانوس بازالت معلق باشد.
تجهیزات زیر ظاهراً بر روی زیردریایی هسته ای نصب شده است: صدای اکو ، سیستم مشاهده تلویزیون ، GAS نمای جانبی ، مغناطیس سنج ، سیستم ناوبری ماهواره ای ، پروفایل پروفایل فرکانس بالا ، تجهیزات عکاسی برای عکاسی از اجسام اعماق دریا ، بازوی رباتیک کنترل از راه دور ، سیستم نمونه گیری آب ، محفظه فشار غواصان و سیستم خروجی غواصان روی زمین.
طبق منابع باز ، این ناوگان شامل 3 AGS پروژه کاشالوت است ، اما وضعیت دقیق آنها مشخص نیست.
ایستگاه هسته ای عمیق آب AS-12 پروژه 10831 "Kalitka" یا "لوشاریک" - نامی که او برای عموم مردم شناخته شده است ، در ناوگان در حدود 2010 استفاده شد. جابجایی کامل AGS 2000 تن است. بدنه ایستگاه دریای عمیق از محفظه های تیتانیوم با استحکام بالا با شکل کروی مونتاژ شده است که در آن اصل حمام اسکاپ اجرا شده است. همه محفظه های قایق توسط معابر به هم متصل شده و در داخل بدنه سبک قرار دارند. بر اساس منابع مختلف ، AGS می تواند تا عمق 3000 تا 6000 متر شیرجه بزند.
این ایستگاه سلاح ندارد ، اما در عین حال مجهز به یک دستکاری کننده ، telegrafeyr (سطل با دوربین تلویزیون) ، لایروبی (سیستم تمیز کردن سنگ) و همچنین یک لوله هیدرواستاتیک است. خدمه "لوشاریک" شامل 25 نفر است - همه افسران.لوشاریک می تواند چند ماه زیر آب باشد.
حامل ادعایی پروژه AGS زیردریایی هسته ای ویژه BS-136 "Orenburg" است.
تحقیق در مورد ایستگاههای مستقل آبهای عمیق پروژه های 16810 "Rus" و 16811 "کنسول" بر اساس کشتی های پروژه های 22010 "کروز" و 20180 "Zvezdochka". Bathyscapes با توجه به طرح های مشابه ساخته شده و تفاوت های جزئی با هم دارند. AS-37 پروژه Rus در سال 2007 ، AS-39 در 2011 وارد ناوگان شد. جابجایی کلی "روسیه" 25 تن است و می تواند تا عمق 6000 متر شیرجه بزند ، "کنسول" دارای 26 تن جابجایی است و قادر است تا 6270 متر غواصی کند. خدمه اسکله حمام 2-3 نفر است. به این دستگاهها دارای 500 غواصی تا عمق بیش از 4000 متر و 1000 شیرجه تا عمق 4000 متر هستند.
انتصاب دستگاه ها pr. 16810 و 16811:
1) طبقه بندی و فیلمبرداری از اشیاء در بستر دریا ؛
2) انجام کارهای فنی زیر آب با استفاده از دستگاه دستکاری کننده ؛
3) بازرسی از ساختارها و اشیاء زیر آب ؛
4) تحویل به سطح زمین یا بلند کردن اجسام با وزن حداکثر 200 کیلوگرم.
وسیله نقلیه زیر آب DeepWorker 2000 بر اساس کشتی آزمایشی پروژه 11982 "Seliger" است. دستگاه ساخت کانادا قادر است تا عمق 1000 متر غواصی کند ، مدت زمان غواصی در حالت عادی 6 ساعت و در حالت اضطراری 80 ساعت است. DeepWorker 2000 مجهز به 4 ملخ با قدرت 1 اسب بخار است. هر یک. طیف گسترده ای از تجهیزات اضافی را می توان بر روی دستگاه نصب کرد: دستکاری کننده ها ، دوربین های فیلمبرداری ، سونار ، لاگ داپلر ، سیستم ناوبری هیدروآکوستیک. هواپیما دارای گنبدی نیمکره ای است که دید بسیار خوبی را برای خلبان فراهم می کند. ابعاد گنبد عکاسی یا فیلمبرداری با دوربین های غیر تخصصی را بدون نیاز به دوربین یا جعبه های گران قیمت زیر آب آسان می کند. وزن نسبتاً کم - 1800 کیلوگرم - و فشردگی دستگاه باعث می شود که دستگاه توسط هر جرثقیل کشتی غیر تخصصی با ظرفیت حمل کافی پایین بیاید و بلند شود و همچنین با هر نوع حمل و نقل قابل حمل باشد. کارمند عمیق توسط یک خلبان اداره می شود.
پروژه های در دست ساخت
به نفع GUGI ، ساخت و ساز نسبتاً فشرده ای از کشتی ها و زیردریایی های هسته ای در حال انجام است. علاوه بر این ، در مورد پروژه هایی گفته می شود که در آینده نزدیک باید با GUGI وارد خدمت شوند.
کشتی تحقیقاتی اقیانوس شناسی "Evgeny Goriglezhan" پروژه 02670 بر اساس یدک کش نجات MB-305 ، ساخته شده در لهستان ، در کارخانه کشتی سازی Szczecin در سال 1983 ایجاد شده و در ناوگان شمال و بالتیک خدمت می کند ، که هزینه ساخت آن را 40 reduced کاهش داد. طبق پروژه 02670 ، این دستگاه برای کارهای فنی زیر آب ، نظارت بر محیط زیست محیط دریایی ، بررسی اقیانوس شناسی لایه زیرین و کمک به نیروهای جستجو و نجات در دریا مجهز خواهد شد. این کشتی سوار بر وسایل نقلیه عمیق دریایی سرنشین دار از نوع Rus ، Consul و خودروهای نجات از نوع Bester خواهد بود. جابجایی کشتی - 4000 تن ، خودمختاری - 30 روز ، خدمه - 32 نفر و 25 نفر از اعزامی. راه اندازی کشتی برای سال 2021 برنامه ریزی شده است.
کشتی تحقیقاتی اقیانوس شناسی "Akademik Ageev" پروژه 16450 "Garage-Guys". اطلاعات کمی در مورد کشتی وجود دارد. "Akademik Ageev" به گونه ای طبقه بندی شده است که حتی ابعاد و جابجایی هندسی آن نیز فاش نمی شود. از آنجا که این کشتی اقیانوس شناسی است ، یعنی برای حرکت در منطقه اقیانوسی طراحی شده است ، و طولانی ترین سفرها را انجام می دهد ، از جمله به سواحل ایالات متحده ، متعلق به رتبه اول است. در این رابطه ، می توان فرض کرد که جابجایی آن به هیچ وجه کمتر از 10000 تن و شاید بیشتر نیست. مشخص است که مجموعه ای از نیروها و ابزارها را برای تحقیق فراهم می کند ، از جمله با کمک وسایل نقلیه بدون سرنشین اعماق دریا ، امکان پایه گذاری بر روی این کشتی فراهم شده است.
زیردریایی هسته ای ویژه K-329 "بلگورود" پروژه 09852 در ابتدا بر اساس پروژه 949A "Antey" ساخته شد ، اما در سال 2012 طبق یک پروژه جدید ، زیردریایی دوباره قرار گرفت.در طول تکمیل و تغییر ، طول زیردریایی از 154 به 184 متر افزایش یافت ، عرض بدنه 18.2 متر بود ، که "بلگورود" را به بزرگترین زیردریایی جهان تبدیل می کند.
جابجایی زیر دریایی زیر آب ، طبق داده های باز ، 30،000 تن ، حداکثر عمق غواصی 600 متر ، سرعت زیر آب 32 گره ، خدمه 107 نفر است. نیروگاه متشکل از دو راکتور OK-650V با ظرفیت 190 مگاوات است.
تسلیحات اصلی "بلگورود" باید اژدرهای هسته ای "Poseidon" باشد (رسانه ها در مورد توانایی زیردریایی های هسته ای برای حمل 6 چنین اژدر) و زیردریایی همچنین می تواند پروژه AGS 10831 "Kalitka" و هواپیماهای بدون سرنشین در اعماق دریا را حمل کند. وسایل نقلیه از نوع "Harpsichord-2R-RM".
انتظار می رود این زیردریایی امسال وارد خدمت شود.
اگر اطلاعات کمی در مورد زیردریایی هسته ای بلگورود ، در مورد آن وجود دارد زیر دریایی ویژه "خاباروفسک" پروژه 09851 - تقریبا هیچی. حتی اطلاعات دقیقی در دست نیست که آیا او تابع GUGI خواهد بود. فرض بر این است که نوع جدیدی از راکتور بر روی زیردریایی هسته ای نصب می شود و مانند بلگورود ، اژدرهای استراتژیک هسته ای پوزیدون را حمل می کند.
ویژگی های تخمینی "خاباروفسک": طول - تا 120 متر ، جابجایی - تا 10000 تن ، حداکثر عمق غوطه وری - 400-500 متر ، سیستم پیشران - 1 راکتور هسته ای و یک جت آب. فرض بر این است که این زیردریایی از بسیاری از راه حل های طراحی که قبلاً در زیر دریایی هسته ای پروژه 955 "بوری" طراحی شده بود استفاده می کند.
طبق برنامه ریزی ها ، "خاباروفسک" باید در سال 2022 راه اندازی شود.
نتیجه
محرمانه بودن فعالیت های GUGI ، ارزیابی عینی کار این بخش را دشوار می کند. با این حال ، این واقعیت که مدرن ترین کشتی های اقیانوس شناسی ، زیردریایی های هسته ای و وسایل نقلیه عمیق در حال ساخت برای این بخش است نشان می دهد که دولت کار اداره اصلی تحقیقات عمیق را بسیار ارزشمند می داند و آماده سرمایه گذاری در آن است. به
بدون شک ، GUGI برای آینده کار می کند ، زیرا مدتهاست که در مورد منابع طبیعی عظیم متمرکز شده در اعماق زیاد زیر آب شناخته شده است. به عنوان مثال ، ذخایر عظیمی از نفت و گاز در فلات قطب شمال روسیه کشف شده است.
با این حال ، نقش اصلی به ماموریت های نظامی محول می شود. در اینجا فرصتی برای تأثیرگذاری بر ارتباطات عمیق یک دشمن احتمالی و ایجاد انواع جدیدی از سلاح ها با قابلیت کار در اعماق بزرگ و ماموریت هایی برای بلند کردن اشیاء مهم از کف اقیانوس وجود دارد.
بنابراین ، کار GUGI در سالهای آینده بودجه مناسب و پشتیبانی مادی و فنی دریافت می کند.
با این حال ، اگر آینده GUGI بدون ابر به نظر برسد ، سایر بخشهای ناوگان چندان خوب عمل نمی کنند. اما بیشتر در مورد آن در مقاله بعدی.
