چندین خواننده بلافاصله خواستند در مورد اظهارات غیر منتظره و نامفهوم فرمانده نیروهای هوابرد ، سرهنگ ژنرال ولادیمیر شامانوف اظهار نظر کنند. اجازه دهید یادآوری کنم که فرمانده وعده داد تا پایان امسال 6 شرکت تانک مجهز به تانک T-72B3M را به نیروهای هوابرد معرفی کند. و در آینده ، در دو سال ، این شرکت ها را به گردان های کامل گسترش می دهد.
اعتراف می کنم ، اولین کسانی که مرا شگفت زده کردند ، متخصصان آمریکایی و اروپایی بودند. این واکنش آنها بود که نشان ندادن کامل وضعیت در ارتش های امروزی بود. نشریات معتبر سعی کردند تعیین کنند که T-72 سنگین بر اساس استانداردهای ناتو در نیروهای هوابرد چه خواهد کرد.
واقعیت این است که تانک های سنگین را نمی توان به روش معمول رها کرد. و تعداد زیادی هواپیما در جهان وجود ندارد که بتوانند این کار را انجام دهند. به معنای واقعی کلمه ، می توانید حساب کنید. و ارتقاء تانک ها برای فرود غیرممکن است.
پس چرا ژنرال شمانوف چنین اظهاراتی می کند؟ و آنها را نه برای آینده ، مدتی بعد ، بلکه تا پایان امسال؟ چرا فرمانده تقاضا می کند که نیروی آتش و زرهی سازه ها و واحدهای نیروهای هوابرد را به میزان کافی افزایش دهد؟
روزهایی که چتربازها عملاً با دستهای برهنه و سلاحهای کوچک معمولی به سمت دشمن می رفتند ، مدتهاست که رفته است. امروزه واحدها و واحدهای هوابرد نه تنها BMD ، بلکه توپخانه خود را نیز دارند. و BMD-4M جدید "Sadovnitsa" به هیچ وجه پست تر نیست و از بسیاری جهات برتر از BMP های "زمینی" و نفربرهای زرهی است.
اجازه دهید به شما یادآوری کنم که این خودرو چه نوع سلاح هایی دارد. دو اسلحه! 100 میلی متر و 30 میلی متر اتوماتیک ، 30 میلی متر AGS-30. سیستم موشکی ضد تانک "Konkurs". مسلسل … و در عین حال ، BMD به شما این امکان را می دهد که خدمه را مستقیماً در اتومبیل رها کنید. این بدان معناست که "باغبان" تقریبا چند ثانیه پس از برخورد با زمین وارد نبرد می شود.
شامانوف وعده می دهد که تا پایان سال 2016 تقریبا یک و نیم واحد از این ماشین ها را به نیروهای هوابرد تحویل دهد. و تا سال 2025 تعداد نیروهای هوایی 1500 نفر خواهد بود. به طور کلی متخصصان غربی BMD جدید را از نظر قدرت آتش با تانک ها قابل مقایسه می دانند.
اما برگردیم به بیانیه شمانوف. از این گذشته ، ژنرال در مورد ماشینهای "قابل مقایسه در …" صحبت نکرد. ژنرال در مورد تانک های واقعی صحبت کرد. و حتی با ذکر نام تجاری. پس چرا آنها نیروهای هوابرد هستند؟
برای دریافت پاسخ روشن ، لازم است یک گشت کوتاه در تاریخ نیروهای هوابرد داشته باشید.
علاوه بر واحدهای کمکی ، نیروهای هوابرد اتحاد جماهیر شوروی شامل چندین لشکر بودند. گارد هفتم (Kaunas) ، 76 گارد (Pskov) ، 98 گارد (Bolgrad) ، 103th Guard (Vitebsk) ، 104th Guard (Kirovabad ، then Ganzha) ، 105th Guard Guard Desert Mountain (Fergana) ، 106th Guard (Tula) ، 242 آموزش هوایی مرکز (44 م trainingسسه آموزشی هوابرد آموزشی) (شهرک Gayzhunai).
اگر دقیق نگاه کنید ، برخی ناهماهنگی ها را خواهید یافت. در واقع ، هیچ بیهوده ای در متن وجود ندارد. در نیروهای هوابرد اتحاد جماهیر شوروی هیچ تیپ حمله هوایی وجود نداشت. اما خود تیپ ها بودند. و حتی لباس نیروهای هوابرد بر تن داشت.
در هر منطقه نظامی ، چنین تیپ ها و هنگ ها (گاهی گردان ها) تابع فرمانده منطقه بودند. 11 تیپ هوابرد (موگوچا و آمازار) ، 13 تیپ هوابرد (شهرهای ماگداگاچی و زاویتسینک) ، 21 تیپ هوابرد (کوتایسی) ، 23 تیپ هوابرد (کرمنچوگ) ، 35 تیپ هوابرد (GDR ، Cottbus) ، 36 تیپ هوایی (شهر Garbolovo)) ، 37 ODShBr (چرنیاخوفسک) ، 38 گارد ODShBr (برست) ، 39 ODShBr (خیورف) ، 40 ODShBr (نیکولایف) ، 56 نگهبان ODShBr (چیرچیک ، معرفی شده به افغانستان) ، 57 ODShBr (شهر آکتوگای) ، 58 ODShBr (کرمنچور)) ، 83 ODShBr (لهستان ، g. Bialogard) ، 1318 ODSP (Polotsk) ، 1319 ODSP (Kyakhta).
همانطور که می بینید ، ترکیب تیپ های حمله هوایی در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی چشمگیر بود. اما نکته اصلی این بود که نیروهای هوابرد و DShB کارهای هر چند مشابه ، اما متفاوت را انجام دادند. نیروهای هوابرد در فاصله زیادی از خط مقدم (تا 200 کیلومتر و بیشتر) عمل می کردند ، اما وظایف DShB متوسط (30-40 کیلومتر یا بیشتر) بود.
بر این اساس واحدهای پشتیبانی تشکیل شد. نیروهای هوابرد از هواپیما با چتر نجات ، DShB از هلیکوپترها بیرون آمدند. قدرت این واحدها و تشکیلات توسط شبح های افغانستان احساس شد. از نیروهای هوابرد ، 103 مین نیروی هوایی در جنگ افغانستان شرکت کردند. از ترکیب تیپ هوابرد - 56 تیپ هوابرد. در مجموع ، چتربازان با 18 گردان "خط" (13 نیروی هوابرد و 5 DShB) نمایندگی می کردند ، که یک پنجم کل گردان های DRA را تشکیل می داد.
امروزه واحدهای حمله هوایی به بخشی از نیروهای هوابرد تبدیل شده اند. این امر تقسیم متداول قطعات و ترکیبات را تعیین کرد. وظایف ضبط و نگهداری اشیا حفظ شده است. و محدوده نیروهای هوابرد به طور قابل توجهی گسترش یافته است.
واحدهای چتر نجات و واحدهای هوابرد اجسام را ضبط می کنند. اما برای نگهداری این اجسام ، دقیقاً از واحدها و زیر واحدهای حمله هوایی استفاده می شود. برای کمک به این واحدها نیاز به تانک است.
بر هیچ کس پوشیده نیست که دشمن پس از اولین حمله PDP یا VDD مبهوت است. اما قدرت نیروهای زمینی ، با تمام احترام به شجاعت و آموزش چتربازان ، به طور قابل توجهی از توانایی های چتربازان فراتر می رود. و دشمن سعی خواهد کرد فرود را دقیقاً با کمک تجهیزات سنگین ، توپخانه سنگین و هوانوردی از بین ببرد. این جایی است که دوام DShBr مورد نیاز است ، که توسط تجهیزات سنگین ، سلاح های ضد تانک و هواپیماهای بدون سرنشین پشتیبانی می شود.
علاوه بر این ، در درگیری های نظامی مدرن ، فرود به ندرت استفاده می شود. خودروهای تحویل زمین وجود دارد. بنابراین ، بسیاری از واحدها و زیر واحدهای هوابرد به عنوان هوابرد استفاده می شوند. و در این مورد ، فرمانده لشکر ، و در آینده هنگ (تیپ) ، به واحدهای تانک خود نیاز دارد. همانطور که توپخانه داران یا قایقرانان قبلاً به نیروهای هوابرد عادت کرده اند. چگونه هواپیماهای بدون سرنشین شناسایی و روبات های رزمی که در ارتش ما بی سابقه است ، به امری عادی تبدیل شده است.
خوب ، و "پرواز در مرهم" سنتی از من. ایده فرمانده خوب و به موقع است. علاوه بر این ، این ایده مدتها در ذهن افسران بوده است. به هر حال ، این قبلاً اتفاق افتاده است! آره اینجوری بود. تانک هایی در لشکر هوابرد وجود داشت. درست است ، نه T-72 ، بلکه T-62D. در سال 1984 ، یک گردان تانک به عنوان بخشی از لشکر 103 هوابرد به جای گردان توپخانه تشکیل شد. فرمانده لشکر ، وزیر دفاع آینده فدراسیون روسیه پاول گراچف ، سپس با موفقیت از این گردان "بر اساس استانداردهای نیروهای هوابرد" استفاده کرد. 22 تانک چترباز (به عنوان بخشی از گردان تانک 31) با موفقیت در کوه های افغانستان جنگیدند.
و آنها این ایده را کنار گذاشتند ، زیرا افسوس که مسئله حمل و نقل هوایی هنوز حل نشده است. هواپیماهای ترابری مورد استفاده ارتش ما در دوران شوروی طراحی شده اند. و BMD به ترتیب مخصوص این هواپیماها طراحی شده است. یک هواپیما - یک دسته چترباز. اینها هر دو "آنا" و "ایلی" هستند.
اما با افزایش قدرت آتش ، حفاظت از زره و سایر ارتقاء ، وزن خودروهای رزمی افزایش یافت. همان "Sadovnitsa" دو برابر BMD-1 سنگین است. و هواپیماها ثابت ماندند. وزن تانک T-72 44 تن است (در مقابل 13 ، 5 سادوونیتسا). و امروز فقط Il-76 یا An-124 Ruslan می توانند چنین تانکی را بلند کنند. به سادگی هیچ کس دیگری در ارتش وجود ندارد.
یک دسته تانک می تواند An-124 را "حمل" کند. سه تانک! این بدان معناست که 4 (!) خروج برای حمل و نقل شرکت مورد نیاز است. اما 76 م تنها شامل یک تانک خواهد بود. یعنی هر هواپیما ده هواپیما دارد. این یک خطر به اندازه کافی جدی است. پدافند هوایی مدرن کاملاً قادر به نابودی چنین اهداف بزرگ و کندی است. حتی در سطح دپارتمان. هلیکوپتر عظیم Mi-26 را که در چچن سرنگون شد ، به خاطر دارید؟
و تعداد هواپیماهای BTA امروز به وضوح کافی نیست. به گفته برخی از کارشناسان ، امروز ما از 7 تا 14 روسلان در حال کار و چیزی در حدود صد Il-76 داریم.و با توجه به استفاده فعال از این ماشینها در طول عملیات در سوریه و در حین تمرینات واحدها و تشکیلات نیروهای هوابرد ، عمر مفید این ماشینها در آستانه تحقق است.
اما به طور کلی ، اصلاح نیروهای هوابرد رسیده است. مفهوم جنگ مدرن به طور مداوم در حال تغییر است. بنابراین ، چتربازان روسی بسیار متحرک ، مکانیزه و مسلح امروزه یک نیاز فوری هستند. اما این اصلاح باید با اصلاحات در سایر شاخه های مجموعه دفاعی همراه باشد. و اول از همه ، در ایجاد هواپیماها و هلیکوپترهای جدید BTA ، مربوط به وظایف جدید.
