اولین کشوری که خودروهای محافظت شده از مین تولید کرد آفریقای جنوبی بود. و این به دلیل نوع خصومت هایی بود که نیروهای مسلح آن مجبور به انجام آن شدند. دنل شرکت دفاعی معیار در این کشور است و ماشین های آن به خوبی شناخته شده است. علاوه بر این ، مدل های جدیدی از طریق خرید بخش ماشین آلات آفریقای جنوبی BAE Systems به مجموعه کارخانه آن اضافه شده است. در حال حاضر ، دو شرکت در حال تولید خودروهای زرهی در گروه دنل هستند: Denel Vehicle Systems ، سابق BAE Land Systems آفریقای جنوبی و Denel Mechem ، متخصص در سیستم های تشخیص و پاکسازی مین ، از جمله خودروهای مین روبی. در میان محصولات Denel Vehicle Systems می توان به خودروی گشت RG32M با وزن ناخالص 9.5 تن و ظرفیت حمل 2 تن اشاره کرد. بسته به پیکربندی ، می تواند یک راننده و 4 یا 6 چترباز را در خود جای دهد. کسانی که در ماشین نشسته اند در برابر گلوله های کالیبر 7 ، 62 و 5 ، 56 میلی متر محافظت می شوند ، محافظت در برابر گلوله های زره پوش کالیبر 7 ، 62 میلی متر با رزرو اضافی انجام می شود. در مورد معادن ، خودرو از مین های تکه تکه شدن ضد پرسنل DM31 محافظت می شود. این دستگاه از موتور Steyr M16CTA 180 اسب بخار نیرو می گیرد. بر اساس نسخه اصلی ، یک وسیله نقلیه تاکتیکی سبک LTV (وسیله نقلیه تاکتیکی سبک) با همان وزن ناخالص ، اما با کاهش بار ، توسعه داده شد ، زیرا سطح اولیه حفاظت افزایش یافته بود. مطابق با STANAG 4569 سطح 1 و مین ها مطابق با سطح 2a / b ، خدمه چهار نفره از گلوله محافظت می شود. واحد قدرت آن نیز به روز شده و موتور جدید M16 SCI قدرت آن 268 اسب بخار است. بیش از 800 دستگاه RG32 در انواع مختلف در سراسر جهان فروخته شده است. سوئد ، مصر و فنلاند بزرگترین اپراتورهای این خانواده ماشین آلات در خارج از آفریقای جنوبی هستند. علاوه بر این ، در افزایش جرم ، ما یک خودرو RG21 محافظت شده از مین را می بینیم که حداکثر 12 نفر را با وزن ناخالص 15 تن و ظرفیت حمل 5.2 تن در خود جای می دهد. در این دستگاه با موتور 240 اسب بخار. اجزای تجاری خارج از قفسه به طور گسترده ای استفاده می شود. خدمه در برابر آتش سلاح های کوچک تا گلوله های 5.56x45 میلی متر ، و همچنین در برابر مین هایی با ظرفیت 21 کیلوگرم (زیر چرخ) و 12 کیلوگرم (زیر بدنه) با معادل TNT محافظت می شود.
در مورد شرکت Mechem ، این شرکت علاوه بر ماشین مستحکم محافظت شده از معدن Casspir ، Casspir NG2000 را در نسخه های A ، B و MPV ارائه می دهد. همه این خودروها بر اساس بدنه V جوش داده شده با محورهای مرسدس بنز (9 تن ظرفیت بار) در کامیون های نظامی مرسدس زتروس استفاده می شوند. نسخه Casspir A دارای موتور 231 اسب بخار مرسدس بنز OM906LA است ، در حالی که نسخه B دارای موتور Steyr WD10.290 290 اسب بخار است. ابعاد هر دو مدل با وزن مرده 11.5 تن و وزن کل 14.5 تن یکسان است ، می توانند تا 12 سرباز را در خود جای دهند. بدنه 9 میلی متری ساخته شده از فولاد آرموکس 500 ، از سطح B6 محافظت می کند ، در حالی که می تواند در معدن 14 کیلوگرمی در زیر و معادن 21 کیلوگرمی در زیر هر چرخ مقاومت کند. Denel Mechem دارای یک Casspir قدیمی در مجموعه خود است که هنوز در بازار موفقیت آمیز است ، اگرچه انواع جدیدی قبلاً به چندین مشتری از جمله آنگولا ، بروندی و سازمان ملل متحد ارائه شده است.
پارامونت در چند سال گذشته چندین خودروی زرهی تولید کرده است. این گروه آفریقای جنوبی نیز با میل خود با کشورهای خارجی از جمله قزاقستان و اردن همکاری می کند. این مطابق با فلسفه این شرکت است که تا حد زیادی بر اساس انتقال فناوری است. سه خودرو از این شرکت در گروه مورد نیاز ما قرار می گیرند. خودروی زرهی مارودر دارای وزن ناخالص 17 تن و ظرفیت حمل 4 تن است.بدنه تک حجم از نوع حامل ، خدمه 2 نفر و حداکثر 8 چترباز را در خود جای داده است ، زره های فاصله دار سطح ابتدایی حفاظت بالستیک را مطابق با سطح B7 (گلوله سوراخ زره 7 ، 62x51 میلی متر) فراهم می کند. حفاظت مین از خودروی زرهی مارودر مربوط به STANAG 4569 سطح 3a / b است. این دستگاه مجهز به توربودیزل 285 اسب بخار است. تعداد درها در بدنه زرهی سه است: دو در کناره ها و یکی در قسمت سرخپوش. خودروی زرهی ماتادور دارای جرم کلی یکسان ، اما ظرفیت حمل 3.6 تن است ، از همان سطح حفاظت از مین برخوردار است ، اما سطح بالاتری از سطح حفاظت بالستیک سطح 3+ دارد ، زیرا در برابر گلوله ها ، از جمله آتش زا 7 ، 62x54R مقاوم است. و معمول 12 ، 7x99. علاوه بر خدمه دو نفره ، ماتادور می تواند تا 12 جنگنده کاملاً مجهز را در خود جای دهد ، دسترسی به خودرو از دو درب جانبی و در عقب لولایی امکان پذیر است. این خودروی زرهی از دسته MRAP با موتور 289 اسب بخار است. دارای شیشه های بزرگ جانبی و عقب برای دید بهتر در مورد مدل Mbombe 4 ، که در برخی از بازارها تحت نشان تجاری Marauder XT شناخته می شود ، این وسیله نقلیه زرهی با سطوح حفاظتی بالاتری متمایز می شود: اقدامات متقابل مین مربوط به سطح 4a / b و بالستیک - سطح 3+ است. کف مسطح ، که حفاظت خوبی از مین ارائه می دهد ، امکان کاهش ارتفاع خودرو به 2.45 متر را فراهم کرد ، که تأثیر مثبتی بر علائم دید آن داشت. خودروی زرهی Mbombe 4 دارای وزن ناخالص 15 تن و ظرفیت حمل 2 تن ، بدنه حمل با سیستم تعلیق مستقل است. موتور 400 اسب بخار به شما این امکان را می دهد تا به حداکثر سرعت 150 کیلومتر در ساعت برسید. این ماشین می تواند تا 10 نفر را در خود جای دهد ، دسترسی به سالن از دو درب جانبی و یک درب عقب فراهم می شود.
نمر مستقر در امارات متحده عربی یکی از سریع ترین شرکت های تولید خودروهای زرهی محسوب می شود. این شرکت در سال 2004 توسط گروه بن جابر تأسیس شد و اکنون بخشی از EDIC (شرکت صنایع دفاعی امارات) است که 16 شرکت بزرگ دفاعی از امارات را گرد هم می آورد. در پایان سال 2015 ، نمر کارخانه اصلی خود را در شهرک صنعتی توازون افتتاح کرد و در ژوئن 2016 ، 1000 دستگاه دیوارهای کارخانه جدید را ترک کردند. نمونه کارها Nimr شامل خانواده ماشین های سبک وزن Ajban است. تحت این نام ، شش نوع مختلف در آنجا پیدا خواهیم کرد ، در بین آنها اتومبیل هایی برای نیروهای ویژه و همچنین پلیس وجود دارد. همه نسخه ها دارای یک شاسی مشترک با فاصله بین 3.3 متر و موتور کامینز با قدرت 296 اسب بخار و گیربکس شش سرعته اتوماتیک Allison 3000SP می باشد. با توجه به مخزن سوخت 180 لیتری ، برد آن 650 کیلومتر با سرعت 100 کیلومتر در ساعت است.
همه گزینه های زرهی ارائه شده برای بازار نظامی دارای ابعاد یکسانی هستند - طول 5 ، 65 متر و عرض 2 ، 3 متر ، در حالی که طرح کابین خلبان به طور قابل توجهی متفاوت است. Ajban 420 با وزن ناخالص 9000 کیلوگرم ، حداکثر بار قابل حمل 3500 کیلوگرم است ، مجهز به کابین زرهی دو نفره و سکوی بار بزرگ است ، این نوع برای کارهای عمومی و تدارکات طراحی شده است. نوع Ajban 440A دارای وزن ناخالص 9200 کیلوگرم و بار حمل 1100 کیلوگرم است ، یک کابین گسترده با حفاظت در برابر مین ها و مواد منفجره برای چهار نفر مناسب است ، در قسمت عقب یک سکوی بار کمی کوتاه شده است. نوع Ajban 450 با وزن ناخالص 9000 کیلوگرم دارای حداکثر بار 2000 کیلوگرم است. کابین زره پوش نیز می تواند چهار نفر را در خود جای دهد. کابین های توسعه یافته هر دو نوع را می توان به برج های دفاع شخصی مجهز کرد. همه انواع می توانند زره پوش شوند ، حداکثر سطح حفاظت بالستیک سطح 4 و حفاظت ضد انفجار تا سطح 3a / b است.
یک نوع کاملاً متفاوت از وسیله نقلیه زرهی N35 ، اصلاح پلت فرم RG35 شرکت آفریقای جنوبی Denel Vehicle Systems است ، طبق قرارداد امضا شده در نوامبر 2015 توسط شرکت اماراتی تولید می شود. با وزن کلی 18.500 کیلوگرم و ظرفیت حمل 4300 کیلوگرم (حفاظت از سطح دوم) ، یک وسیله نقلیه با پیکربندی چرخ 4x4 می تواند سطوح حفاظت بالستیک و ضد انفجار را به ترتیب سطح 4 و سطح 4a / b داشته باشد.این ماشین دارای موتور 450 اسب بخار است ، می تواند جدا از دو خدمه ، تا هفت چترباز را در خود جای دهد ، حجم محافظت شده 11 متر مکعب است. کابین نسبتاً جمع و جور وسیله نقلیه زرهی N35 ، کمتر از 6 متر طول و 2.7 متر عرض ، کمی از پل ها بیرون زده است ، که اجازه می دهد زاویه مناسبی از برآمدگی های جلو و عقب ، به ترتیب ، 45 درجه و 61 درجه وجود داشته باشد. با توجه به قدرت آتش ، سیستم های سرنشین دار و غیر مسکونی با سلاح های کالیبر کوچک و متوسط می توانند بر روی خودرو نصب شوند. خودروی زرهی N35 برای اولین بار در رنگ های امارات در دسامبر 2016 در رژه روز ملی ارائه شد. این خودرو مجهز به ماژول سلاح کنترل از راه دور Dynamit Nobel Defense 120 (DUMV) FeWas مجهز به مسلسل 12.7 میلی متری بود. خودروی عجبان نیز در رژه شرکت کرد ، اما نه در نسخه محافظت شده برای نیروهای ویژه. از همان ابتدا ، هنگام توسعه خودرو با همکاری اردن ، شرکت اماراتی بر فروش صادراتی خودروی زرهی نمر خود متکی بود (به هر حال ، این خودرو با مشارکت متخصصان روسی توسعه یافت). به عنوان مثال ، در الجزایر ، مجوز مجوز ماشین زرهی نمر 2 در حال انجام است ، تعداد کمی خودرو به لیبی فروخته شد ، اما ظاهراً سفارش برای لبنان به حالت تعلیق درآمد. شرکت امارات متحده عربی در حال گسترش حضور خود در آسیای جنوب شرقی است.
شرکت تایلندی Chaiseri خودروی زرهی First Win خود را با آرایش چرخ 4x4 با وزن بدون بار 8.5 تن ، محموله 1.5 تن و ظرفیت مسافر تا 11 نفر توسعه داده است. موتور کامینز 250 اسب بخار راننده می تواند با گیربکس اتوماتیک آلیسون 2500 متصل شود و از یک محور یا چهار چرخ محرک انتخاب کند. بدنه یاتاقان فولادی به شکل V حفاظت بالستیک سطح 2 و حفاظت ضد مین سطح 4a / 3b را ارائه می دهد. این وسیله نقلیه که دارای یک یا دو درب به همراه درب سرسخت است ، می تواند با برجک های مختلف و DUMV مجهز شود. ارتش تایلند با سفارش 229 واحد در حال حاضر با این ماشین ها کار می کند. اولین مشتری خارجی مالزی بود ، شرکت محلی Deftech ماشین آلات را تحت مجوز تولید می کند. این مثال نشان می دهد که چگونه بازیکنان جدید وارد بازار خودروهای زرهی سبک می شوند و محصولات خود را نه تنها برای نیروهای مسلح ملی ، بلکه برای موفقیت در سایر کشورها نیز آغاز می کنند.
تالس استرالیا یکی از بازیکنان اصلی در زمینه وسایل نقلیه زرهی سبک است. نیروهای مسلح استرالیا بیش از 1000 وسیله نقلیه Bushmaster خود را خریداری کردند و هلند نیز کنار نگذاشت که ارتش و تفنگداران آنها 98 دستگاه از این خودروها را مستقر کردند. در عین حال ، تعداد کمی از این ماشین ها در حال کار با انگلستان ، اندونزی ، جامائیکا و ژاپن هستند. خودروهای زرهی Bushmaster در یک زمان در نیروهای استرالیا و هلند در افغانستان مستقر شدند. این خودرو با جرم کلی 15 تن ، که 4 مورد آن محموله است و با حجم حفاظت شده 11 متر مکعب ، می تواند حداکثر 10 سرباز ، از جمله دو خدمه را در خود جای دهد. از بار خودرو تا حدی می توان برای افزایش سطح حفاظت بالستیک و مین به سوم استفاده کرد. پلت فرم Bushmaster با موتور Caterpillar 300 اسب بخار در انواع مختلفی از جمله حامل پرسنل ، کنترل عملیاتی ، آمبولانس ، ترخیص مسیر ، سلاح های سنگین ، حامل خمپاره ، سیستم موشکی ضد هوایی ، کارگاه موجود است. این برای روتین حامل پرسنل زرهی سبک VBMR Leger از برنامه Scorpion ارتش فرانسه پیشنهاد شده است. علاوه بر این ، استرالیا و اندونزی پاییز گذشته موافقت نامه ای را برای توسعه یک دستگاه مبتنی بر Bushmaster برای برآورده کردن نیازهای اندونزی امضا کردند.
تالس استرالیا با تکیه بر موفقیت خود در Bushmaster ، Hawkei کوچکتر و سبک تر را توسعه داده است (عکس زیر) ، طراحی شده برای برآوردن برنامه فاز 4 سرزمین استرالیا 121 ، که به طور کلی 1100 PMV -L (وسایل نقلیه متحرک محافظت شده - نور) را تامین می کند ، وظایف فرماندهی ، ارتباطات و شناسایی.هاوکی در اکتبر 2011 به عنوان نامزد مورد نظر اعلام شد. در نهایت ، پس از آزمایش شش نمونه اولیه و یک تریلر در سالهای 2012-2014 ، قرارداد 700 میلیون یورویی در اکتبر 2015 منعقد شد که شامل تحویل 1058 تریلر نیز می شد. دو مورد آخر از دسته اولیه 10 دستگاهی خط تولید Bendigo را ترک کردند و در نوامبر 2016 تحویل AIF شدند. این خودرو با باربری سه تن و وزن ناخالص 10 تن می تواند تا 6 سرباز را در نسخه چهار در و سه نفر را در نسخه دو در حمل کند. این دستگاه از موتور دیزلی Steyr M16 SCI با قدرت 270 اسب بخار ، سیستم تعلیق مستقل با دمپرهای فنری و فرمان چهار چرخ بهره می برد که شعاع چرخش را کاهش داده است.
به منظور ساده سازی تعمیر و نگهداری ، بدنه نوع حامل بدون جوش ساخته می شود ، همه قطعات به یکدیگر پیچ می شوند. سطح حفاظت اولیه فاش نمی شود ، اما B-kit با وزن حدود 900 کیلوگرم ، ارائه شده توسط شرکت اسرائیلی Plasan ، می تواند سطح محافظت از این وسیله نقلیه را در نیم ساعت به میزان قابل توجهی افزایش دهد. این تسلیحات شامل یک ماژول سلاح سبک است که می تواند مسلسل 12.7 میلیمتری یا نارنجک انداز اتوماتیک 40 میلی متری را بپذیرد. شرط استرالیا این بود که وزن خودرو کمتر از 7 تن باشد. این امر باعث می شود خودروی زرهی هاوکی با کیت رزرو در حالت تعلیق هلیکوپتر CH-47 حمل شود. همه خودروها مجهز به سیستم مدیریت اطلاعات Elbit Systems خواهند بود که توسط ارتش استرالیا به عنوان سیستم کنترل عملیاتی استاندارد انتخاب شده است. تولید سریالی مقیاس بزرگ قرار است در سال 2018 آغاز شود. گروه Thales به طور فعال ماشینهای خود را در بازار بین المللی تبلیغ می کند.
وزنه های سنگین آمریکایی 4x4
علاوه بر خودروی زرهی JLTV ، برنامه ای که قطعاً بزرگترین آن در زمینه سکوهای زره پوش سبک است ، شرکت های آمریکایی در تبلیغ خودروهای سنگین تر با پیکربندی 4x4 بسیار فعال هستند. خودروی زرهی M-ATV Oshkosh Defence ، که در پاسخ به نیازهای ارتش ایالات متحده به وسیله نقلیه MRAP همه جانبه با قابلیت کارکرد در سناریوی افغانستان توسعه یافته است ، تا به امروز یک پلت فرم محبوب در مجموعه شرکت است. برخی از کشورهای خارجی که با این دستگاه کار می کنند آن را تحت توافق نامه های مستقیم بین دولتی دریافت کردند. این خودروها از حضور ارتش آمریکا در نتیجه کاهش ناوگان MRAP پس از خروج نیروها از افغانستان به دست آمد. در مجموع 8722 دستگاه M-ATV به نیروهای مسلح ایالات متحده تحویل داده شد و بیش از 1500 دستگاه از آنها خارج شد. به نظر می رسد افغانستان ، کرواسی ، عراق ، لیبی ، لهستان و ازبکستان از برنامه مازاد تجهیزات نظامی بهره مند شده اند ، در حالی که عربستان سعودی و امارات متحده عربی از طریق برنامه فروش خارجی خودروهای جدید خریداری کرده اند. ماشین زرهی ، تولید شده در پنج نسخه - مهندسی جهانی ، حمله ، فرماندهی و نیروهای ویژه - همچنین با پیکربندی با افزایش فاصله بین دو محور در دسترس است. M-ATV ، که می تواند پنج نفر را در خود جای دهد ، دارای وزن مرده 12.5 تن و محموله 2.2 تن است ، مجهز به موتور کامینز با ظرفیت 370 اسب بخار است. ماشین زرهی مجهز به سیستم تعلیق TAK-4 است و بر اساس سیستم حفاظتی خدمه Advanced Core 180 طراحی شده است. برد کشتی بیش از 500 کیلومتر است.
Textron Systems خودروی زرهی خود TAPV (Tactical Armored Patrol Vehicle) را در اختیار ارتش کانادا قرار می دهد ، که اولین دستگاه از این سکوها را در آگوست 2016 دریافت کرد. این خودرو با وزن 18.5 تن بر اساس خودروهای خانواده کماندو ساخته شده است ، مجهز به سیستم تعلیق مستقل و موتور کامینز 365 اسب بخار است که در عقب نصب شده است. 500 TAPV ارتش کانادا برای جایگزینی ناوگان RG-31 ، بخشی از ناوگان LAV 2 و تکمیل ناوگان G-Wagen ، 603 میلیون دلار هزینه داشت. اولین خودروهای زرهی TAPV به پایگاه نظامی Gagetown کانادا تحویل داده شد ، 8 پایگاه دیگر در انتظار نوبت خود هستند. تحویل آخرین دسته برای اوایل سال 2018 برنامه ریزی شده است ، با آمادگی کامل عملیاتی برای سال 2020.و ، سرانجام ، یکی دیگر از سنگین وزنان جهان در سکوهای 4x4 آمریکایی ، خودروی زرهی MaxxPro از Navistar Defense با وزن مرده 15.5 تن و محموله 4.5 تن است که به طور قطع اجازه می دهد تا آن را به عنوان MRAP طبقه بندی کند.
