در IDEF 2015 ، FNSS (سرمایه گذاری مشترک بین Nurol Holding و BAE Systems) از نمونه اولیه PARS 4x4 ، نوعی خودرو با موتور عقب رونمایی کرد. کل جرم یک خودروی زرهی شناور 10 تن است که در صورت عدم نیاز به شناوری می توان آن را به 12 تن افزایش داد. حرکت بر روی آب توسط دو توپ آب انجام می شود ، تخته آزاد 350 میلی متر است که به دستگاه اجازه می دهد بدون آماده سازی وارد آب شود. FNSS می گوید طرح موتور عقب عملکرد دستگاه را در آب در مقایسه با سیستم عامل های رقابتی بهبود می بخشد. هیچ اطلاعاتی در مورد موتور ارائه نمی شود ، اما چگالی توان 25-30 اسب بخار در تن اعلام شده است ، بنابراین قدرت خروجی باید بین 250 تا 300 اسب بخار باشد. PARS 4x4 مجهز به سیستم تعلیق مستقل با دو میل جنس و فنرهای هیدرو پنوماتیک است. کنترل فشار باد تایرها و چرخ های بزرگ باعث کاهش فشار زمین و حداکثر شناور شدن می شود. این وسیله نقلیه می تواند پنج سرباز ، با راننده و فرمانده در جلو ، و سه صندلی مجهز به عقب برای بهینه سازی آگاهی از موقعیت ، با شیشه جلو بزرگ را در خود جای دهد. در پشت صندلی های خدمه ، می توان یک دکل با سنسور برای دید و یا تاسیسات موشکی ضد تانک نصب کرد ، ظرفیت حمل کل خودرو 3 تن است. در ژوئن 2016 ، FNSS پیش نویس قرارداد خانواده STA (Sikh Tasiyici Arac ، خودروی ضد تانک) را از معاون وزیر صنایع دفاعی دریافت کرد که شامل سکوهای ردیابی شده و چرخ دار می شود ، مورد اخیر بر اساس PARS 4x4 است. این خودرو قطعاً شرایط ترکیه را برآورده می کند ، اما پیکربندی نهایی هنوز تأیید نشده است. طراحی ، توسعه و آزمایش صلاحیت نمونه اولیه در سال 2018 به پایان می رسد و تحویل ها برای دو سال آینده برنامه ریزی شده است.
هنگامی که ارتش ترکیه می خواست وسایل نقلیه جدید از نوع MRAP را به خدمت درآورد ، این قرارداد به نیروی دریایی واگذار شد که خودروی زرهی Kirpi 4x4 خود را بر اساس پروژه اسرائیلی ارائه کرد. در آن زمان ، کشورها در زمینه دفاعی از نزدیک همکاری می کردند و بنابراین هیچ چیز مانع از روی آوردن نیروی دریایی به هاتهوف (کارمر فعلی) نشد ، که بستر ناوبر خود را فراهم می کرد. خودروی زرهی Kirpi با وزن ناخالص 16 تن دارای بدنه ای تک رنگ است که بر روی شاسی یک کامیون نیروی دریایی با موتور کامینز 375 اسب بخار نصب شده است. هیچ اطلاعات رسمی در مورد حفاظت از این دستگاه وجود ندارد ، اگرچه واضح است که این یک سطح سوم کامل است. این ماشین می تواند 10-15 سرباز ، با خدمه خود را در خود جای دهد. علاوه بر قرارداد ترکیه در سال 2009 برای ارتش و ژاندارمری ، که به دلیل مشکلات مالی در شرکت برای مدتی متوقف شد ، با این وجود خودروی زرهی کرپی پس از عقد قرارداد با پاکستان و تونس ، یک سکوی صادراتی بسیار موفق بود. کشور اخیر دسته 40 دستگاه خودرو دریافت کرد و 60 دستگاه دیگر بعدا تحویل داده می شود. ترکمنستان همچنین خریدار MRAP 4x4 ساخت ترکیه شد. یک پلت فرم پیکربندی 4x4 دیگر در مجموعه کارکنان نیروی دریایی وجود دارد. خودروی زرهی Vuran ، که در IDEF 2015 نشان داده شد ، عمدتا بر تشکیلات شبه نظامی تمرکز دارد.
شایان ذکر است که یک شرکت دیگر ترکیه ای که خودروهای زرهی 4x4 تولید می کند. Katmerciler دو سکوی خود را ارائه می دهد ، خان و Hizir ، دومی برای ارتش. ماشین زرهی Hizir با وزن ناخالص 16 تن ، ارائه شده در پایان سال 2016 ، می تواند تا 9 نفر را در خود جای دهد.این دستگاه دارای بدنه نگهدارنده و پایین به شکل V است ، در حالی که این شرکت جزئیات مربوط به سطوح حفاظتی را ارائه نمی دهد. خدمه همراه مهماندار از دو درب کناری و یک در عقب عقب نشسته اند. این خودرو که در نوامبر سال گذشته در نمایشگاه استانبول ارائه شد ، مجهز به ماژول اسلحه از راه دور Aselsan SARP (DUMV) بود ، حفره هایی در درها و کناره های بدنه مجهز شده است.
بخش Ramta صنعت هوافضای اسرائیل در حال توسعه سیستم های زمینی و دریایی است و بنابراین تعجب آور نیست که مجموعه آن شامل یک خودروی زرهی سبک تحت عنوان Ram Mk 3 باشد. به عنوان واحد قدرت خود دارای یک طرح نسبتاً غیر متعارف است. ، متشکل از شش سیلندر توربودیزل خنک کننده هوا Deutz قدرت 185 اسب بخار ، جمع شده با یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک ، واقع در عقب. به گفته IAI Ramta ، موتور توربوشارژ و اینترکول به عنوان گزینه ای برای مشتریانی که به دنبال نسبت قدرت به وزن بیش از 28 اسب بخار در تن هستند ، ارائه می شود. خودروی زرهی Ram Mk 3 با کپسول تحمل بار از فولاد زرهی متمایز می شود. سهم اجزای تجاری آماده بیش از 90 است ، که به شما امکان می دهد هزینه قابل قبولی را حفظ کنید و تعمیر و نگهداری را ساده می کند ، و مشتری با عرضه قطعات یدکی از تولید کننده ارتباط ندارد. قابلیت زنده ماندن پلت فرم در سطح بالایی است ، همه اجزای مهم شاسی و واحد قدرت توسط ورق های فولاد زره پوش محافظت می شوند. حفاظت اولیه مربوط به سطح 2 STANAG است ، اما می تواند به سطح 3 ارتقا یابد ، حفاظت از مین مربوط به سطح 2a / b است. IAI Ramta گفت که وزن رزمی فعلی 6.5 تن ، که محموله آن 1.2 تن است ، با محدودیت های طراحی مرتبط نیست ، بلکه با تمایل به گسترش فرصت ها برای ارتقاء در آینده است. IAI Ramta همچنین به اصطلاح "حفاظت آماری" در برابر RPG ها به شکل مشبک و دیوار آتش ارائه می دهد. این شرکت به طور مداوم بر توسعه راه حل های امنیتی به منظور ادغام به موقع آخرین سیستم ها نظارت می کند.
با این حال ، اگر به دنبال راه حل های دیجیتالی یا "پر زرق و برق" هستید ، Ram Mk 3 را انتخاب نکنید. فلسفه شرکت سادگی است ، همه سیستم های خودرو آنالوگ هستند ، نه دیجیتالی ، قابلیت اطمینان و سهولت تعمیر و نگهداری از اهمیت بالایی برخوردار است. همین امر در مورد زیر سیستم های الکتریکی نیز صدق می کند ، زیرا دستگاه معماری پیچیده و متمرکز را اجرا نمی کند. IAI Ramta ترجیح می دهد راه حل های خاص مشتری را بر اساس سیم کشی اتومبیل سنتی توسعه دهد. علاوه بر پیکربندی استاندارد حامل پرسنل ، که حداکثر 8 سرباز را در خود جای می دهد ، خودروی زرهی Ram Mk 3 حداقل در 20 نسخه مختلف و فرعی دیگر ، از جمله یک وسیله نقلیه شناسایی مجهز به دکل جمع شونده با سنسور ، توسعه داده شد. تنظیم برای مشاهده دید ؛ کنترل عملیاتی با صندلی های کمتر به منظور آزادسازی فضا برای رایانه ها ، نمایشگرها و تجهیزات ارتباطی اضافی. ضد تانک با پرتاب کننده جمع شونده با چهار موشک نمرود کوتاه برد. همه انواع دارای ظاهر یکسانی هستند به طوری که دشمن نمی تواند یک وسیله نقلیه با تجهیزات ویژه را از بقیه تشخیص دهد. استثنا آخرین پیشرفت بود - یک آمبولانس ، که سقف کمی بلند دارد ، که باعث افزایش حجم داخلی برای قرار دادن پرسنل و تجهیزات پزشکی شد. این نسخه می تواند تا 4 برانکارد را حمل کند ، در حالی که مجروحان از درهای جانبی بارگیری می شوند ، به یاد داشته باشید که واحد قدرت این خودرو در عقب قرار دارد. خودروی زرهی Ram Mk 3 به مشتریان متعدد اعم از ساختارهای نظامی و شبه نظامی تحویل داده شد. دومی با اندازه نسبتاً کوچک خودرو جذب می شوند ، که برخلاف ماشین های غول پیکر گروه MRAP ، مردم غیرنظامی را نمی ترساند. تقریبا 500 دستگاه خودرو فروخته شده است که در چند سال گذشته تعداد خریداران افزایش چشمگیری داشته است. همانطور که در قرارداد اعلام شده توسط IAI در فوریه 2015 ، آفریقا همچنان یکی از بازارهای اصلی فروش است.دو مشتری آفریقایی 100 وسیله نقلیه زرهی Ram Mk 3 اضافی برای ارتش خود خریدند.
شرکت اسرائیلی Carmor ، که قبلاً به عنوان Hatehof شناخته می شد ، طیف کاملی از خودروهای زرهی 4x4 را در مجموعه خود دارد. بیایید با پلتفرم های سنگین تر شروع کنیم. خودروی زرهی Navigator با وزن 15 تن و ظرفیت حمل 3 تن می تواند تا 13 سرباز را در خود جای دهد و دارای حفاظت بالستیک مربوط به سطح 4 و حفاظت مین مربوط به سطح 3a / b است. این دستگاه مجهز به موتور دیزلی کامینز 345 اسب بخار است ، بدنه پشتیبانی کننده امکان ارتقاء بدون مشکل را در آینده می دهد. این شرکت ادعا می کند که وزن کل را می توان به 23 تن افزایش داد. در مرحله بعد خودروی زرهی Xtream با وزن ناخالص 16.5 تن ، ظرفیت حمل 4.7 تن و صندلی برای 4-7 نفر می آید ، سطوح حفاظتی با سطوح حفاظتی خودرو Navigator مطابقت دارد. خودروی زرهی با موتور 325 اسب بخار. کامینز کوچکتر است ، اما از تحرک بهتری برخوردار است ، به ویژه از نظر زاویه های جلو و عقب (زاویه ورودی و خروجی از یک مانع). قهرمان در این زوایا (به ترتیب 85 درجه و 90 درجه) خودروی زرهی Hurricane است به دلیل برجستگی های بسیار کوچک جلو و عقب. این وسیله نقلیه زرهی 4x4 با وزن مرده 7.5 تن و ظرفیت حمل 2.1 تن ، هفت سرباز را با حفاظت بالستیک سطح 3 و حفاظت مین سطح 2a / b فراهم می کند. این دستگاه مجهز به موتور 245 اسب بخار است. کامینز
آخرین موفقیت ها و دستاوردهای شرکت Carmor (که حداقل توسط آن اعلام شده است) به پلت فرم Wolf اشاره دارد که وزن آن 7.1 تن و ظرفیت بالابری آن 1.745 تن است. با موتور 300 اسب بخار ، می تواند تا 11 سرباز را در خود جای دهد و حفاظت بالستیک سطح 3 و حفاظت از مین سطح 1 را ارائه می دهد. ماشین زرهی Wolf توسعه مداوم وسایل نقلیه تولید شده توسط Carmor را نشان می دهد. اگرچه مقایسه مستقیم با تغییر برخی ویژگیها دشوار است ، اما جدیدترین نسخه ، که اخیراً قراردادهایی را برای تأمین نیروهای پلیس برزیل و مقدونیه به دست آورده است ، تقریباً 25 درصد وزن خود را دارد ، در حالی که در مدلهای قبلی این رقم حدود 18 درصد بود. خودروهای زرهی شرکت Carmor برای ساختارهای نظامی و شبه نظامی طراحی شده است. این امر با قرارداد برزیلی تأیید می شود ، بر اساس آن 4 خودروی زرهی Wolf برای پلیس سائوپائولو خریداری شده است که تحویل داده شده و قبلاً در سرکوب شورش ها در این بزرگترین شهر برزیل مشارکت داشته اند.
خودروی زرهی RG21 با وزن کلی 15 تن می تواند تا 12 سرباز را در خود جای دهد و از حفاظت بسیار خوبی در برابر مین ها و مواد منفجره استفاده می کند.
IMI Systems (صنایع نظامی سابق اسرائیل) پلت فرم Wildcat خود را ارائه می دهد ، که یک کپسول خدمه طراحی شده توسط IMI است که بر روی یک شاسی Tatra 4x4 با محورهای جدا شده نصب شده است و تقریباً همان حرکت را با یک سیستم تعلیق کاملاً مستقل ارائه می دهد. یک موتور کامینز با قدرت 325 اسب بخار بر روی دستگاه با وزن ناخالص 18.5 تن و وزن مرده 11.4 تن بر روی دستگاه نصب شده است. برای افزایش قابل توجه سطح حفاظت می توان از بار 7.1 تن استفاده کرد: کیت A حفاظت بالستیک مربوط به سطح سوم را تضمین می کند ، کیت B سطح 4 را ارائه می دهد ، در حالی که کیت C می تواند گلوله های AP و RPG های 14.5 میلی متری را کنترل کند. در مورد معادن ، ته V شکل گربه وحشی ، در ترکیب با سایر محلول ها ، حفاظت از سطح 3a / 2b را از مین ها فراهم می کند. خدمه سه نفره از طریق سطح شیب دار در سمت بندر سوار خودرو می شوند و 9 چترباز از طریق شیب دار عقب سوار می شوند. ظاهراً این خودرو هنوز در مرحله نمونه اولیه است ، زیرا مشتری راه اندازی هنوز ظاهر نشده است. مفهوم جالب دیگر IMI در پلتفرم CombatGuard ، که در Eurosatory 2014 ارائه شد ، پیاده سازی شده است. باگی با وزن ناخالص 8 تن با همکاری مرکز فناوری آفرود Ido توسعه داده شد. این خودرو مجهز به موتور 300 اسب بخار است ، چرخ های بزرگ 54 اینچی آن به سرعت 150 کیلومتر در ساعت در بزرگراه و تا 120 کیلومتر در ساعت در زمین های ناهموار کمک می کند.چرخ ها فراتر از ابعاد بدنه بیرون زده اند ، بنابراین زاویه های برجستگی به 90 درجه می رسد. این خودرو مجهز به یک کابین زرهی است که می تواند دو خدمه و 4-6 چترباز را در خود جای دهد ، سطوح حفاظتی گزارش نشده است. این خودرو احتمالاً برای نیروهای ویژه اسرائیل طراحی شده است ، اما خبری از قرارداد احتمالی و استقرار عملیاتی در دست نیست.
گروه استریت ، که بیست و پنجمین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت ، به طور فزاینده ای در دنیای خودروهای نظامی غرق شده است. مجموعه ما به طور مداوم در حال افزایش است ، زیرا در هر نمایشگاه ماشین های جدیدی را مشاهده می کنیم. از نظر حفاظت از ماشین ، گروه منحصراً از استاندارد STANAG 4569 پیروی نمی کند ، همچنین با استانداردهای دیگر مانند CEN 1063 اروپایی و CEN 1522 کار می کند ، زیرا همه مشتریان از استانداردهای ناتو پیروی نمی کنند. به عنوان مثال می توان به آخرین پیشرفت های خودروهای زرهی Streit - Cobra و Couaar اشاره کرد. خودروی گشت سبک Cobra دارای وزن محدود 4760 کیلوگرم و بار 1000 کیلوگرم است و بر اساس شاسی تویوتا با موتور دیزل با قدرت 232 اسب بخار طراحی شده است. حفاظت استاندارد CEN B6 (گلوله هسته نرم 7.62 میلی متر) است اما می تواند به B7 ارتقا یابد ، در حالی که حفاظت ضد انفجار را می توان از استاندارد 2xDM51 به 1xDM31 ارتقا داد. این خودرو در تنظیمات سه و پنج در موجود است و می تواند 8-9 سرباز را در خود جای دهد. همان سطوح حفاظتی توسط خودروی زرهی اسپارتان با وزن مرده 7.3 تن ، ظرفیت حمل 1.5 تن و موتور فورد V8 با قدرت 300 اسب بخار ارائه می شود. این خودرو خدمه ای دو نفره و هشت چترباز با قابلیت تغییر الگوی نشستن را در خود جای داده است. DUMV را می توان بر روی دستگاه نصب کرد ، اما به عنوان یک مدولار ، می توان از آن برای کارهای خاص ، به عنوان مثال ، به عنوان فرمان یا آمبولانس استفاده کرد.
وسایل نقلیه فوق را می توان توسط واحدهای نظامی و شبه نظامی اداره کرد. همین امر در مورد خودروی زرهی Gladiator ، مبتنی بر شاسی کامیون رنو 4x4 با موتور 276 اسب بخار ، دارای وزن مرده 11 تن و محموله 2 تن است. بدنه دستگاه ، با حفاظت مربوط به سطح 2 STANAG 4569 ، می تواند حداکثر 12 نفر را در خود جای دهد. با این حال ، او می تواند یک رزرو اضافی دریافت کند ، که سطح حفاظت را به سوم افزایش می دهد. خودروی زرهی Scorpion 4x4 دومین خودروی تولید شده توسط Streit با بدنه تک رنگ است. یک موتور دیزلی کامینز با ظرفیت 300 اسب بخار بر روی دستگاهی با سیستم تعلیق مستقل ، وزن مرده 11 تن و ظرفیت حمل 2 تن نصب شده است. حفاظت اولیه گلوله مربوط به سطح 3 STANAG 4569 و حفاظت از مین به سطح 3a / b است ، یک کیت زره اضافی اختیاری سطح حفاظت را به چهارم افزایش می دهد. این خودرو می تواند خدمه دو نفره و هشت سرنشین فرود را در خود جای دهد.
Streit با در نظر گرفتن شاسی KraZ-5233BE ، خودروی زرهی Shreck MRAP را توسعه داده است که می تواند تا 12 سرباز با همان سطح حفاظت اولیه و اختیاری مانند مدل قبلی را در خود جای دهد. این دستگاه مجهز به موتور 330 اسب بخار است. وزن آن 15 تن و ظرفیت حمل آن 3 تن است. یک نوع برای خنثی سازی اجسام منفجره با بازوی هیدرولیک توسعه داده شده است. در مجموعه شرکت یک دستگاه MRAP دیگر وجود دارد که نام Tornado را دریافت کرده است. این حفاظت بالستیک سطح 2 پایه و حفاظت ضد مین سطح 3a / b را ارائه می دهد ، در حالی که سطح حفاظت بالستیک را می توان از طریق کیت زره تا چهارم افزایش داد. این خودرو با موتور 300 اسب بخار ، 13 تن وزن خود و 2 تن ظرفیت حمل تا 10 سرباز را در خود جای می دهد. و در نهایت ، خودروی زرهی Typhoon از دسته MRAP: بدنه باربر ، سیستم تعلیق مستقل و موتور دیزلی کامینز 400 اسب بخار. دارای وزن مرده ، ظرفیت حمل ، سطح حفاظت اولیه و اختیاری مانند خودروی زرهی Tornado است.
