ناوهای هواپیمابر بریتانیای کبیر و فرانسه روزهای سختی را پشت سر می گذارند
افزایش مداوم هزینه برنامه های نظامی به یکی از گران ترین شاخه های مجتمع نظامی - صنعتی - کشتی سازی آسیب می رساند. ناوهای هواپیمابر اولین موردی بودند که مورد اصابت قرار گرفتند.
سپتامبر گذشته مشخص شد که بخشهای دریایی بریتانیای کبیر و فرانسه در حال مذاکره برای ایجاد گروهی مشترک از "فرودگاههای شناور" برای انجام وظایف دائمی در دریا هستند. این کشتی شامل کشتی های انگلیسی "Arc Royal" و "Illastries" و همچنین ناو هواپیمابر فرانسوی "Charles de Gaulle" بود. با این حال ، وضعیت کنونی ناوگان همسایگان کانال ، بحران اقتصادی جهانی ، و همچنین برخی تصمیمات بعداً ، این برنامه ها را متقاطع کرد.
سیاست ارزان امپراتوری
اخیراً وزارت دفاع بریتانیا از خروج فوری ناوگان یکی از دو ناو هواپیمابر کلاس شکست ناپذیر به نام Arc Royal خبر داد. این تصمیم ، که در بسته وسیعی از اقدامات دیگر برای کاهش برنامه های نظامی انگلیس گنجانده شده بود ، طنین جدی ایجاد کرد: در صفوف نیروی دریایی اعلیحضرت ، در واقع تنها یک ناو هواپیمابر "Illastries" باقی مانده است و سرنوشت آن نیز در تعادل.
دلیل سریع تسویه حساب Arc Royal چیست؟ صرفه جویی در بودجه هرگز به خودی خود دلیل کافی نبوده است ، اگرچه در حال حاضر ، تا آنجا که می توان قضاوت کرد ، موقعیت بودجه نظامی انگلیس با شکست فاجعه بار اوایل دهه 1920 قابل مقایسه است. سپس تحت "اخراج" ، تحت پوشش قراردادهای واشنگتن در مورد محدودیت تسلیحات دریایی ، ده ها کشتی که هیچ چیزی برای پشتیبانی نداشتند سقوط کردند و ساخت کشتی های جدید تقریباً به طور کامل متوقف شد.
درست است ، در لندن آنها ادعا می کنند که "Arc Royal" به دلیل دو ناو هواپیمابر جدید در بریتانیا "بازنشسته" می شود: "ملکه الیزابت" و "شاهزاده ولز". با این حال ، این یک تلاش واضح برای قرار دادن چهره خوب در یک بازی بد است. در واقع ، هر دوی این کشتی های کلاس CV Future در حین توسعه و قرار دادن به عنوان جایگزینی برای کشتی روک فرسوده و کشتی خواهرش Illastries برنامه ریزی شده بودند. خاموش شدن عجولانه یکی از دو ناو هواپیمابر که "معشوقه دریاها" بازنشسته به جا گذاشت ، نشان دهنده مشکلات جدی ارتش بریتانیا است.
به هر حال ، "Illastries" همچنین نمی تواند در موقعیت ممتاز تنها ناو هواپیمابر اعلیحضرت احساس کند. اگر "Arc Royal" "بلافاصله" و بدون هیچگونه شرطی نوشته شود ، "Illastries" همچنین می تواند از درجه نیروی دریایی سلطنتی خارج شود - در صورت پاسخ منفی به س aboutال در مورد تبدیل احتمالی به ناو هواپیمابر یا فرماندهی دوزیست. کشتی.
اگر به ویژگی های طراحی "الیزابت" و "شاهزاده" دقت کنید ، چنین مشت محکمی مشخص می شود. این کشتی ها سه برابر جابجایی "رزمناوهای حامل هواپیما" از کلاس "شکست ناپذیر" دارند و می توانند پایگاه 36 جنگنده تمام عیار مستقر شوند ، در مقابل 12-18 "هاریر" که به طور عمودی نسبت به نسخه های قبلی خود فاصله دارد. هزینه یک ناو هواپیمابر جدید ، طبق محافظه کارترین برآوردهای اولیه ، به چهار میلیارد پوند می رسد. در نتیجه ، ملکه الیزابت با احتیاط برای ماموریت در حدود 2020 برنامه ریزی شده است ، و زمان بندی برای خواهر خواهی هنوز مشخص نشده است.
در اصل ، هیچ چیز شگفت انگیزی در این واقعیت وجود ندارد که "شاهزاده چاه" در حال حاضر به عنوان "در مرحله پایین آمادگی" نامیده شده است (همه چیز را با نام مناسب خود صدا می زنند ، آنها در واقع شروع به ساخت آن نکرده اند). این وضعیت دوباره ما را به اوایل دهه 20 باز می گرداند ، زمانی که بریتانیای کبیر با سرپیچی دستورات چهار کشتی جنگی سریع کلاس G-3 را صادر کرد و هیچ سرمایه ای در خزانه خالی برای ساخت آنها نداشت. اما پس از آن قرار بود این چهار "سپاه آینده" نقش یک چانه زنی را در چانه زنی با ایالات متحده در خاتمه توافق نامه های واشنگتن ایفا کنند. درک اینکه انگلستان در حال حاضر قصد مذاکره با چه کسانی را دارد ، رهن کشتی هایی که پول آنها را ندارد ، دشوارتر است.
چشم انداز بلند مدت
اگر بریتانیای کبیر هنوز ، هر چند به طور رسمی ، دو ناو هواپیمابر دارد ، در نیروی دریایی فرانسه این کلاس فقط توسط شارل دوگل اتمی نشان داده می شود. یک کشتی نسبتاً جدید (که در سال 2000 وارد ناوگان شد) ، "دوگل" به مدت 11 سال در حال ساخت بود ، هزینه خزانه 3.2 میلیارد دلار بود ، بدون احتساب هزینه گروه هوایی ، تمام عمر او از تعمیر خارج نمی شود ، تصادفات و تجهیزات طولانی مدت
در حین آزمایش ، حوادثی با راکتورها رخ داد و در پاییز سال 2000 ، یک شکست حیرت انگیز در اقیانوس اطلس رخ داد: به دلیل نقص تکنولوژیکی که منجر به تشکیل حفره در شمش جامد فلز شد ، پیچ چپ شکسته شد. در سال 2001 ، ناو هواپیمابر دوباره در حال تعمیر بود ، جایی که در 11 سپتامبر و آغاز "جنگ علیه تروریسم" ملاقات کرد. والری ژیسکارد استن ، رئیس جمهور سابق فرانسه ، به کنایه گفت که این کشور یک "ناو هواپیمابر نیمه هوایی" برای خود ساخته است.
به هر حال ، لازم به ذکر است که مجموعه نقشه کشی الکترونیکی شارل دوگل در روسیه ایجاد شد. اما هیچ شکایتی در مورد کار آن وجود نداشت: آنالوگهای این سیستم توسط مالکان کشتی های خصوصی به خوبی ثابت شده است.
در سال 2007 ، "دوگل" دوباره در بازسازی اساسی قرار گرفت. انتظار می رفت در سال 2012 تکمیل شود ، اما تا سال 2009 برآورده شد. منجنیق و بالابر هواپیما در کشتی جایگزین شد ، توربین ها جایگزین شدند.
و همین اواخر ، "دوگل" تولون را ترک کرد ، با هدف رهبری مبارزه با دزدی دریایی در آبهای شاخ آفریقا. این سفر دقیقاً یک روز به طول انجامید: ناو هواپیمابر خرابی سیستم های الکتریکی سیستم پیشران را نشان داد. کشتی به تولون بازگشت و در آنجا دوباره و طبق معمول برای تعمیر برخاست.
فرانسه قصد دارد دومین ناو هواپیمابر را زودتر از سال 2017 راه اندازی کند و این ناو هواپیمابر باید طبق پروژه اقتباس شده CV Future بریتانیا ساخته شود ، مانند ملکه الیزابت و شاهزاده ولز. اما بحران مالی در حال تعدیل است: در حال حاضر ، ساخت و ساز ، که علاوه بر هماهنگی دشوار راه حل های فنی مورد استفاده در پروژه بریتانیا ، بر دوش آن می افتد ، به تعویق افتاده است. "شارل دوگل" با همه نقص های خود همچنان تنها ناو هواپیمابر فرانسوی است ، بدون در نظر گرفتن ناو هواپیمابر "ژان d'Arc". و سپس "ژانا" برنامه ریزی شده است که در آینده نزدیک به دلیل هزینه های بالای نگهداری از ناوگان خارج شود.
خروجی چیست؟
نحوه تشکیل اسکادران مشترک فرانسه و انگلیس از ناوهای هواپیمابر آماده جنگ در چنین شرایطی کاملاً مشخص نیست. از سه واحد احتمالی چنین مجموعه ای ، یکی از ناوگان خارج شده است ، دیگری معلق است و بقیه کشتی نسبتاً جدید باقی مانده از تعمیر کشتی خارج نمی شود. در عین حال ، به منظور صرفه جویی در هزینه ، واحدهای منسوخ بی رحمانه کاهش می یابد ، که می تواند حداقل برای ایجاد اصول تعامل در یک گروه ناو هواپیمابر چند ملیتی مورد استفاده قرار گیرد.
با این حال ، برخی از کارشناسان اعتراضات سیاسی را نیز بیان می کنند. یکی از ویژگیهای برنامه ریزی شده گروه فرانسوی و انگلیسی این بود که کشتی ها به نفع هر دو کشور بر اساس اصل تعویض شوند.اگر انگلیسی ها در زمان "تماشا" فرانسوی بحرانی مانند جنگ فالکلند 1982 رخ دهند ، چه اتفاقی می افتد؟ آیا پاریس استفاده نظامی از شارل دوگل در آبهای خارجی را تحریم می کند؟
در هر صورت ، به نظر می رسد که ما فرصتی برای آزمایش این پایان نامه در عمل نخواهیم داشت. کاهش ناوهای هواپیمابر بریتانیایی موجود و تأخیر در برنامه CV Future (در هر دو طرف) منجر به این واقعیت می شود که هر دو قدرت دریایی بزرگ (در گذشته) مدتی بدون برجسته ترین نماد نیروی دریایی مدرن باقی خواهند ماند. قدرت - ناوهای هواپیمابر ، که بار سنگینی را بر دوش مالیات دهندگان گذاشته است.
