پایان جنگ سرد به طور موقت به ایده تجهیز بمب افکن ها به موشک های ضد کشتی پایان داد: دشمن آمریکایی خودکشی کرد ، هیچ مورد جدیدی وجود نداشت. چند سال بعد ، آن هواپیماهای B-52 که به عنوان حامل "Harpoons" مجهز شده بودند ، حذف شدند. سن اتومبیل ها خسارت های زیادی به بار آورد. در اواسط دهه نود ، آمریکایی ها این فرصت را نداشتند که با کمک یک هواپیمای تهاجمی سنگین نیروی هوایی به یک کشتی سطحی حمله کنند. در حال حاضر ، آنها نیازی به آن نداشتند.
با این حال ، آنها تمرینات خود را در دریا ادامه دادند. بمب افکن ها به طور سیستماتیک در حین تمرین برای تشخیص اهداف سطحی مورد استفاده قرار می گرفتند و همچنین در زمینه معدنکاری نیز تمرین می کردند.
قرار دادن مین ها از هوا یک ماموریت سنتی برای بمب افکن های سنگین آمریکایی از سال 1945 بوده است و هرگز توسط نیروی هوایی ایالات متحده رها نشده است. خدمه B-52 نیز مرتباً این وظایف دریایی را تمرین می کردند.
به اصطلاح جنگ جهانی علیه تروریسم که پس از 11 سپتامبر 2001 آغاز شد (در واقع توزیع مجدد قدرت خاورمیانه) استفاده از بمب افکن ها بر روی دریا را برای مدت طولانی یک کار کاملاً نظری کرد. برعکس ، اکنون این ناوگان در یک جنگ زمینی سرمایه گذاری شده است و نه تنها تفنگداران دریایی را به افغانستان و عراق اعزام کرده است ، بلکه کمبود واحدهای عقب را با ملوانان فوری مجهز از خدمه کشتی جلب کرده است ، که پس از یک دوره آموزشی کوتاه ، به جای پست مرکزی یک زیردریایی یا کشتی هسته ای ، در پایگاهی در کوه های افغانستان با وظیفه نگهبانی در حالی که سربازان واقعی در حال نبرد هستند به پایان رسید.
اوریون های هواپیمای گشت پایه با تجهیزات خود برای رهگیری رادیویی نیز در آنجا ظاهر شدند ، مهم نیست که چقدر مضحک به نظر برسد.
با این وجود ، حتی در این سالها ، خدمه B-52 به طور کامل آموزش جستجوی اهداف دریایی را رها نکردند.
با این حال ، در دهه 2010 ، مسئله چین به شدت افزایش یافت. چین نه تنها قدرت اقتصادی عظیمی به دست آورد ، نه تنها اصرار داشت که تایوان قلمرو این کشور است ، بلکه ناوگان خود را ایجاد کرد ، در کشورهای آفریقایی سرمایه گذاری کرد و در کل ، از نظر وزن به مهمترین بازیکن جهان تبدیل شد. اما آمریکایی ها نمی توانند چنین ترکیبی را تحمل کنند: باید فقط یک بازیکن در جهان وجود داشته باشد. در حالی که چین در حال هراس از گشت های شکارچی در هوا بود ، این یک چیز بود ، اما ساخت ناوگان اقیانوس پیما توسط آن و انبوه پروژه های سرمایه گذاری در جهان به چالشی برای ایالات متحده تبدیل شد که از نظمی کاملاً متفاوت برخوردار است.
چینی ها ناوگان خود را فقط با سرعت طوفان ایجاد می کردند ، علاوه بر این ، نه تنها از نظر کمی ، بلکه از نظر کیفی نیز افزایش یافت. سیستم های زمینی نیز توسعه یافتند - همان بمب افکن های H -6 با سلاح های موشکی. از نقطه خاصی ، اطلاعات مربوط به موشک های بالستیک ضد کشتی چینی به مطبوعات منتقل شد. باید بگویم ، این ایده بسیار مشکوک است ، اما اطمینان چینی ها در سیستم های رزمی خود پس از یک لحظه خاص به آمریکایی ها منتقل شد.
ناتوانی نخبگان و جمعیت ایالات متحده در توافق بر سر اینکه طرف مقابل نیز دارای برخی منافع و حقوق است ، در واقع تضمین می کند که ایالات متحده به این راحتی از چین عقب نمی ماند ، به ویژه از آنجا که چین به خوبی تحریک کننده بود. و به زودی پروازهای آموزشی دوباره تشدید شد. تا کنون - بدون موشک.
مفهوم جدید قدیمی
قبلاً ذکر شده در آخرین مقاله ژنرال D. Deptula نیروی هوایی نوشت:
تحرک اهداف دریایی در اطلاع رسانی و تعیین هدف مشکل ایجاد می کند.با این حال ، به مدت دو ساعت ، یک جفت B-52 قادر به بررسی 140،000 مایل مربع (364،000 کیلومتر مربع) از سطح اقیانوس است. قدر بیش از چند کشتی سطحی. این زمینه از مأموریت های رزمی همچنین مظهر توانایی عمل با Battle Cloud است ، رویکردی که هواپیماهای مختلف شناسایی و ضربتی و سکوهای سطحی را ادغام می کند. در دهه 80 ، نیروی هوایی و نیروی دریایی با استفاده از هواپیماهای Orions ، Hokaev و E-3A AWACS اطلاع رسانی B-52 را در مورد وجود هدف تمرین کردند. در سال 2004 ، به عنوان مدیر عملیات نیروی هوایی در اقیانوس آرام ، تمرین آزمایشی Resulant Fury را انجام دادم تا نشان دهم هواپیماهای شناسایی و هدف گیری رادار E -8 می توانند اهداف دریایی را شناسایی و ردیابی کرده و اطلاعات را به B -52 منتقل کرده و در سلاح های آنها سوار شوند. تا بتوانند در حین حرکت به سمت دریا به کشتی های دشمن حمله کنند.
هواپیماهای نیروی دریایی پوزیدون و پهپادهای MQ-4C نیز می توانند اهداف سطحی را شناسایی کرده و این اطلاعات را به بمب افکن ها منتقل کنند. قابلیت همکاری و ادغام شبکه های رزمی در نیروی هوایی و نیروی دریایی به طور پیوسته در حال بهبود است."
دپتولا پیشنهاد می کند از B-1B موجود برای جنگ در دریا و از B-2 برای حملات پیچیده به اهداف سطحی و در آینده B-21 استفاده کنید.
از لحاظ نظری ، مخفی کاری راداری می تواند کمک جدی برای یک بمب افکن برای حمله به اهداف سطحی محافظت شده باشد.
اما در واقعیت ، اوضاع کمی متفاوت بود.
تاثیر LRASM
یک موشک ضد کشتی جدید که تحت برنامه LRASM (موشک ضد برد بلند ، موشک ضد کشتی دوربرد) ایجاد شده است ، محل اصلی برنامه های ایالات متحده است. ویژگی این سیستم موشکی ضد کشتی این است که می تواند جستجوی مستقل و طبقه بندی هدف را انجام داده و به هدف حمله کند ، که "پرتره" آن در حافظه آن جاسازی شده است.
از آنجا که رشد ناوگان چینی در آن زمان به خوبی مشخص شده بود ، نیروی هوایی ایالات متحده نیز در مورد اینکه چقدر می تواند در جنگ با چین کمک کند ، در صورت شروع ، متحیر بود. از سال 2013 ، نیروی هوایی آزمایش چنین موشکی را با استفاده از B-1B به عنوان حامل آغاز کرد ، اما اکنون تفاوت هایی در رویکرد آنها وجود دارد.
در زمانهای "قدیمی" ، وقتی صحبت از اقدامات B-52 می شد ، دو نوع حمله انجام می شد: با طبقه بندی هدف توسط خود خدمه هواپیما و با حمله در حالت ، که آمریکایی ها آن را می نامند آماده به کار - با تعیین هدف خارجی بدون مشاهده مستقیم هدف. این ، به هر حال ، رویکرد آمریکایی را به طور جدی از روس ها متمایز کرد. در مورد اخیر (در آن روزها) ، هدف همیشه قبل از حمله طبقه بندی می شد.
اکنون ، با ورود یک سیستم موشکی ضد کشتی جدید ، یک گزینه واحد در حال کار بود-"حمله از افق" ، ایستادگی. آمریکایی ها دیگر نمی خواستند جایگزین شوند. اگرچه از نظر فنی ، B-1B این توانایی را دارد که به طور مستقل دستور دشمن را برای ایستگاه راداری خود بیابد. در موارد شدید ، می توان به روش قدیمی عمل کرد ، اما این روش به همان اندازه "غیر اساسی" است ، به عنوان مثال ، استفاده از اژدر خانگی به عنوان اژدر رو به جلو از نظر فنی امکان پذیر است. ، اما حالت بسیار "غیر طبیعی" است.
نکته اصلی دقیقاً پرتاب موشک به منطقه مورد نظر است که محل آن با کمی دقت مشخص شده است ، اما تماس مستقیم با حامل حفظ نمی شود و عناصر حرکت مشخص نمی شوند.
با چنین مدل تاکتیکی استفاده ، هیچ فرقی نمی کند که از کدام هواپیما به عنوان حامل موشک های ضد کشتی استفاده شود ، به ویژه اینکه B-1B ها برای حل مشکلات تاکتیکی در طول جنگ های آمریکا در عراق و افغانستان بسیار شدید استفاده می شدند. "به سرعت" ، علاوه بر این ، واضح بود که ساییدگی و پارگی آنها پس از این جنگ ها بسیار زیاد خواهد بود. اما یک هشدار وجود داشت.
B-52 هرگز مجهز به LRASM نبود ، اما اجداد این موشک ، موشک های ضربه ای سری JASSM ، کاملاً قادر به حمل آن هستند. تعداد موشک های این نوع قابل نصب بر روی بی -52 ، 20 عدد است.
و در B -1B - 24 واحد. علاوه بر این ، B-1B از نظر "پایان دادن به بازماندگان با بمب" بسیار متنوع تر است. در مواقع اضطراری ، او بسیار بهتر می تواند در ارتفاعات کم ارتعاش پدافند هوایی را انجام دهد یا "زیر افق رادیویی" فرار کند.
سرعت حرکت بالاتر و زمان واکنش کمتری دارد. و همچنین بر خلاف B-52 متقاضی نیست و جایگزینی به عنوان حامل موشک های کروز ندارد. در حال حاضر نیروی هوایی ایالات متحده برنامه ای را برای افزایش طول عمر موشک های کروز قدیمی باقی مانده AGM-86C با کلاهک هسته ای در دست اجرا دارد که باید تا زمان جایگزینی آنها با سلاح های جدید "که تا اوایل دهه 30 جایگزین می شود" "ادامه یابد". B-1B نمی تواند این موشک ها را حمل کند و خطرات آنها در عملیات حملات دریایی به اندازه B-52 برای آنها "گران" نیست. این برای ایالات متحده چندان ارزشمند نیست.
B-2 ، به نوبه خود ، بسیار گران است و مهمترین وظیفه حملات هسته ای با بمب را بر عهده دارد ، امروزه این تنها حامل سلاح های هسته ای در ایالات متحده است که می تواند در پرواز مجدد مورد استفاده قرار گیرد یا علیه یک هدف محافظت شده ارسال شود. مختصات دقیقاً مشخص نیست و باید شناسایی شود …
نتیجه منطقی بود: B-1B به عنوان حامل موشک ضد کشتی جدید و "بمب افکن دریایی" انتخاب شد.
از سال 2013 ، این هواپیماها به عنوان سکوی آزمایش موشک های جدید مورد استفاده قرار می گیرند. اما ، همانطور که ژنرال دپتولا نوشت ، B-2 و B-52 ، در صورت لزوم ، می توانند به سرعت برای حمله به اهداف دریایی مسلح شوند ، فقط در حال حاضر آمریکایی ها نیازی به آن ندارند.
دریایی ، موشکی ، آمریکایی
یک واقعیت مهم که بسیاری آن را درک نمی کنند: ایالات متحده آماده نیست بمب افکن های خود را به موشک های ضد کشتی مجهز کرده و چیزی شبیه به هواپیمای حامل موشک نیروی دریایی شوروی ایجاد کند.
آنها خیلی وقت پیش این کار را کردند. بمب افکن های رزمی آنها مدتهاست به موشک های کروز ضد کشتی مجهز شده اند و مدتهاست که برای حمله به اهداف دریایی آموزش دیده اند. همه اینها در حال حاضر در خدمت است.
پس از آزمایش های موفق با سیستم موشکی ضد کشتی جدید ، نیروی هوایی ایالات متحده فرایند فعال تسلط بر آن را در واحدهای رزمی آغاز کرد. LRASM هنوز در حال آزمایش بود و نیروی هوایی قبلاً یک بال بمب افکن انتخاب کرده بود که به "هسته" نیروهای ضد کشتی نیروی هوایی ایالات متحده تبدیل می شد. این بیست و هشتمین بال هوایی است ، مستقر در Ellsworth AFB ، که خلبانان آن یک بار کشتی های شوروی را با B-52 خود شکار کردند.
در بهار سال 2018 ، AB Ellsworth یک برنامه "آموزش آکادمیک" برای خلبانان بمب افکن B-1B مسلح به 28th Air Wing راه اندازی کرد ، که طی آن باید آموزش های تئوری اولیه را در مورد استفاده از سلاح های جدید و احتمالاً در تاکتیک های حمله به اهداف سطحی …
از تابستان 2018 ، پرسنل آموزش شبیه سازها را آغاز کردند. پس از آن یک دوره آموزشی عملی در هواپیماها و پروازهای واقعی دنبال شد ، در نتیجه ، در دسامبر 2018 ، آمادگی رزمی بال 28 هوایی به عنوان یک واحد ضربتی نیروی دریایی به واقعیت تبدیل شد و همچنین آمادگی موشکی در خدمت با بمب افکن ها … هواپیمای موشکی نیروی دریایی آمریکا دوباره به واقعیت تبدیل شد.
در ابتدا تصور می شد و هنوز هم عمدتا چنین است که بمب افکن های فرماندهی هوایی استراتژیک ناوگان چینی را که به سرعت در حال رشد است "هدف" قرار می دهند.
اما افزایش فشار آمریکا بر روسیه منجر به تفسیر گسترده ای از وظایف بیست و هشتمین بال نیروی هوایی شد.
در 29 مه 2020 ، بمب افکن های بیست و هشتمین بال هوایی بر فراز دریای سیاه ظاهر شدند. بمب افکن های تحت پوشش جنگنده های F-16 لهستانی و جنگنده های نیروی هوایی اوکراین ، مأموریت های تهاجمی علیه نیروی دریایی روسیه انجام دادند و آمادگی نیروی هوایی آمریکا را برای اقدام در صورت لزوم در برابر ناوگان روسیه به همگان نشان دادند. آمریکایی ها در این عملیات از دو بمب افکن استفاده کردند. به دلایلی ، ما متوجه این واقعیت نشدیم که این هواپیماها و خدمه متخصص در حمله به اهداف دریایی بودند. و او برای خودش کاملاً مهم است.
ناوگان دریای سیاه به اندازه کشتی های قابل توجه از نظر حملات موشکی توسط دو هواپیما از این قبیل …
آینده نزدیک
با این حال ، همه چیز در مورد نیروی هوایی ایالات متحده چندان خوش رنگ نیست. سایش و پارگی بمب افکن ها ، که از سال 2001 با شدت زیادی مورد استفاده قرار گرفت ، یک شوخی بی رحمانه با برنامه های نیروی هوایی بود.
امروز نیروی هوایی آمریکا 61 بمب افکن B-1B دارد.همه هواپیماها دائماً نیاز به تعمیرات جزئی دارند ، ضریب آمادگی رزمی آنها در مقایسه با حالت عادی برای این نوع هواپیماها کاهش یافته است. نشانه هایی وجود دارد که تعداد هواپیماهای این نوع در آینده نزدیک سقوط می کند.
در حالی که نیروی هوایی آمریکا اطلاعات زیر را اعلام می کند. در طول سال 2020 و اوایل سال 2021 ، 17 واحد از بمب افکن های موجود B-1B حذف می شود که تعداد هواپیماهای جنگی را به 44 واحد می رساند. هواپیماهای باقیمانده ، به طور منظم تحت تعمیرات و احتمالاً مدرنیزاسیون قرار می گیرند تا اینکه بمب افکن جدید B-21 Raider وارد خدمت شود و به صورت هیئت مدیره جایگزین می شود.
نیروی هوایی آمریکا تأکید می کند که آن 17 هواپیمایی که از رده خارج می شوند ، اکنون به قول خودشان "در بال" هستند و حتی لیست هواپیماهایی که از رده خارج می شوند هنوز مشخص نشده است.
اما واقعیت ممکن است کمی با این ادعاها متفاوت باشد. البته این که کل ناوگان B-1B به زمین زنجیر شود به طور کامل قطعی نخواهد بود. آنها به پرواز خود ادامه خواهند داد. اما به نظر می رسد نیروی هوایی نگرانی های خاصی دارد.
در حال حاضر ، نیروی هوایی ایالات متحده ، همراه با نیروی دریایی دوباره به ایده استفاده از B-52 بازگشت با این حال ، آمریکایی ها ارتباط این ایده با حذف های بعدی B-1 را انکار می کنند. اما کار برای ادغام LRASM در تسلیحات B-52 در حال انجام است. و همچنین در تسلیحات B-2.
اگر فرض کنیم که همه چیز در مورد B-1 بد است ، این کارها به این معنی است که ایالات متحده یک گزینه پشتیبان در قالب B-52 دارد ، که آمریکایی ها در ابتدا نمی خواستند این وظایف را انجام دهند ، اما وجود داشت چاره ای باقی نمی ماند
و اگر فرض کنیم که همه چیز با B-1B همانطور که مقامات آمریکایی می گویند پیش می رود ، در این صورت نیروی هوایی یک ابزار اضافی در جنگ دریایی در اختیار خواهد داشت که به آنها اجازه می دهد تا حجم نجات را به شدت افزایش دهند.
اما آنچه می توان با احتمال بسیار زیاد گفت در مورد دو چیز است. توانایی استفاده از بمب افکن های نیروی هوایی آمریکا علیه اهداف سطحی دوباره و برای مدت طولانی بازگشت. و B-21 ، این بمب افکن آینده ، احتمالاً قادر است چنین وظایفی را فوراً انجام دهد.
و نیروی هوایی ایالات متحده در 14 آگوست 2020 درخواست اطلاعات (RFI) صادر کرد در مورد سیستم های تسلیحاتی هواپیماها که امکان حمله به کشتی های سطحی و هواپیماهای تاکتیکی را فراهم می کند. جزئیات محرمانه است ، اما واقعیت درخواست در اختیار عموم قرار گرفت. نیروی هوایی قطعاً در حال چرخش به سمت جنگ در دریا است و آمریکایی ها نیز تجربه استفاده از هواپیمای تاکتیکی را در چنین جنگی ، هر چند طولانی ، دارند. با این حال ، این یک داستان کاملاً متفاوت است.
روزگار برای دشمنان آمریکا در دریا سخت است. با این حال ، مثل همیشه.
