بالگرد PAH-2 Tiger توسط کنسرسیوم Eurocopter که شامل شرکت آلمانی MBB و فرانسوی Aerospatiale است ، توسعه یافته است. طبق توافقی که در سال 1987 توسط نمایندگان آلمان و فرانسه به تصویب رسید ، دو نوع بالگرد رزمی توسعه داده شد-یک هلیکوپتر ضد تانک ، یکسان برای هر دو کشور و نام PAH-2 در آلمان ، و HAC در فرانسه ، و یک هلیکوپتر اسکورت و آتش نشانی فقط برای فرانسه به نام HAP. اولین پرواز نمونه اولیه هلیکوپتر PAH-2 در 27 آوریل 1991 انجام شد.
ویژگی هلیکوپتر رزمی PAH-2 عبارت است از: توانایی انجام مأموریت های رزمی به صورت شبانه روزی و در شرایط سخت هواشناسی ، قابلیت مانور بالا ، قابلیت بقا در جنگ و سازگاری عملیاتی ، سطح کیفی جدیدی از خودکارسازی سیستم های روی کشتی و کنترل تسلیحات ، و همچنین استفاده گسترده از مواد کامپوزیتی.
همه نسخه های هلیکوپتر PAH-2 بر اساس یک ساختار اصلی واحد (بدنه ، موتورها ، سیستم های هیدرولیک ، سوخت و برق و غیره) و همچنین طراحی مدولار تجهیزات ویژه است. طراحی اولیه بر اساس یک هلیکوپتر تک روتور با روتور دم ، دو موتور توربین گازی و چرخ دنده فرود سه چرخه با چرخ دم است.
هلیکوپتر PAH-2 دارای بدنه ای از نوع هواپیما است که تقریباً 80٪ از مواد کامپوزیتی ساخته شده است ، که نه تنها وزن سازه هلیکوپتر را کاهش می دهد ، بلکه به کاهش هزینه چرخه عمر و شدت کار نیز کمک می کند. در جلوی بدنه در خلبانهای پشت سر هم خلبان و خلبان اپراتور قرار دارد. کابین خلبان در جلو و کابین خلبان در عقب و کمی بالاتر قرار دارد. کنترلهای اصلی کپی شده و در هر دو کابین خلبان قرار دارند ، به طوری که در صورت لزوم ، خلبان-اپراتور می تواند کنترل هلیکوپتر را در دست بگیرد. طراحی بدنه به طور کلی و شاسی با در نظر گرفتن الزامات آسیب ایمن به سازه ها و سیستم ها انجام می شود. برای اطمینان از ایمنی خدمه در صورت فرود اضطراری ، قسمت پایین بدنه دارای صفحات پر شده از لانه زنبوری است که می تواند انرژی جنبشی را جذب کند. این طرح فرود ایمن را برای خدمه با سرعت عمودی تا 10 ، 5 متر بر ثانیه فراهم می کند. در صورت فرود اضطراری ، بخش قابل توجهی از انرژی نیز توسط صندلی ها و وسایل فرود خلبان جذب می شود.
بالگرد PAH-2 دارای بال با دهانه 4.5 متر است که انتهای آن به سمت پایین پایین می آید. در بال ، چهار مجموعه تعلیق برای سلاح یا مخازن سوخت اضافی وجود دارد. این نیروگاه متشکل از دو موتور توربین گازی توربوشفت MTR 390 با حداکثر قدرت برخاست 958 کیلو وات است. هرکدام. نیروگاه توسط یک سیستم الکترونیکی دیجیتالی کنترل می شود که عملکرد مطلوب موتورها را در همه حالت ها تضمین می کند. برای کاهش دید هلیکوپتر در محدوده مادون قرمز ، نازل های موتور مجهز به دستگاه هایی برای مخلوط کردن گازهای خروجی با هوا هستند. در صورت خرابی یکی از موتورها ، ادامه پرواز با قرار دادن موتور دیگر در حالت اضطراری امکان پذیر است. ظرفیت کل مخازن سوخت 1360 لیتر است. مخازن سوخت مجهز به سیستم جلوگیری از انفجار مخلوط هوا و گاز در فضای بیش از حد سوخت هستند.
بالگرد PAH-2 مجهز به روتور اصلی چهار پره و دم سه پره است. تیغه های پروانه از مواد کامپوزیتی ساخته شده اند.همه نسخه های هلیکوپتر مجهز به تجهیزات شناسایی و مشاهده ، تجهیزات ناوبری و سیستم های کنترل سلاح هستند که از استفاده رزمی آنها در شب و روز ، در شرایط آب و هوایی ساده و دشوار اطمینان حاصل می کند. سیستم هدف شامل: یک دوربین تلویزیونی ، یک سیستم دید در شب مادون قرمز ، یک هدف یاب مسافت یاب لیزری و مناظر نصب شده بر روی کلاه ایمنی است. اطلاعات مربوط به هدف و ناوبری را می توان در نمایشگرهای نصب شده بر روی کلاه ایمنی ، روی شیشه جلو و نمایشگرهای کریستال مایع چند منظوره رنگی در کابین خلبان اعضای خدمه نمایش داد.
تسلیح هلیکوپترهای ضد تانک باید شامل 8 ATGM Hot-2 یا 8 ATGM تریگات جدید و 4 موشک هوا به هوای میسترال یا استینگر باشد. هلیکوپترهای اسکورت و آتش نشانی مجهز به یک توپ 30 میلیمتری روی برجک ، پرتاب کننده راکت های 68 میلیمتری بدون هدایت و 4 موشک میسترال هستند.
