چندین سال پیش در مورد شروع کار بر روی یک هلیکوپتر امیدوار کننده برای حمل و نقل هوایی با کد "لمپری" معلوم شد. پس از آن ، پروژه مراحل اولیه را طی کرد و اکنون کار توسعه باز است. انتظار می رود نمونه اولیه هلیکوپتر چند سال دیگر ظاهر شود.
از ایده تا پروژه
اولین اطلاعات در مورد توسعه یک هلیکوپتر چند منظوره جدید در سال 2015 ظاهر شد ، در همان زمان کد "لمپری" مشخص شد. برخی منابع از رمز Ka-65 تأیید نشده استفاده کردند. در آینده ، بارها در مورد اجرای برخی کارها ، توسعه اجزای فردی و غیره گزارش شد. در اواسط سال 2019 ، طراحی اولیه به پایان رسید.
در فوریه 2020 ، مدیریت هلدینگ هلیکوپترهای روسی جزئیات جدیدی از کارهای جاری را اعلام کرد. در آن زمان ، تولیدکنندگان هواپیما و بخش نظامی شرایط مرجع بالگردهای آینده را هماهنگ می کردند. در نتیجه این رویدادها ، گشایش ROC امسال انتظار می رفت.
توافقنامه توسعه پروژه فنی لمپری در پایان ماه اوت به عنوان بخشی از مجمع فنی و نظامی ارتش -2020 امضا شد. در آن زمان ، ظاهر هلیکوپتر آینده شکل گرفت و شرایط مرجع تصویب شد. این طرح به مرکز ملی مهندسی هلیکوپتر واگذار شد. میل و کاموا. اولین مرحله ROC سه سال است.
در پایان ماه سپتامبر ، مدیر کل هلیکوپترهای روسی ، آندری بوگینسکی ، مصاحبه ای گسترده با RIA Novosti انجام داد ، که در آن ، از جمله ، در مورد چشم انداز لمپری صحبت کرد. وی خاطرنشان کرد که معمولاً 5-7 سال از شروع توسعه تا اولین پرواز هلیکوپتر طول می کشد. انتظار می رود ظاهر یک هلیکوپتر باتجربه طبق ROC جدید و آغاز آزمایشات شناور در سالهای 2025-26. جزئیات فنی فاش نشد.
ویژگی های فنی
هدف پروژه لمپری ایجاد یک هلیکوپتر چند منظوره امیدوار کننده برای هوانوردی نیروی دریایی است. چنین دستگاهی در آینده باید Ka-27 موجود در همه تغییرات را جایگزین کند ، که در حال حاضر کارهای مختلفی را انجام می دهند. در مراحل اولیه ، طراحی بالگرد توسط کاموف انجام شد. ادعا شد که او از تمام توانایی های انباشته شده در 50 سال گذشته استفاده می کند. پس از تحولات اخیر ، طراحی توسط NCV مشترک انجام می شود.
شکل و عملکرد دقیق "لمپری" آینده هنوز فاش نشده است. در این مورد ، اطلاعاتی در مورد استفاده از اجزای خاص وجود دارد. علاوه بر این ، در نمایشگاه ها و ارائه های مختلف ، طرح ها و مفاهیم "بی نام" نشان داده شد که ممکن است مربوط به پروژه جدید باشد. سال گذشته ، یک عکس در دسترس عموم قرار گرفت ، که ظاهراً یک مدل تمام عیار ناتمام از لمپری را نشان می دهد. همه اینها به ما امکان می دهد ظاهر تقریبی هلیکوپتر عرشه آینده را تصور کرده و برخی از ویژگی های آن را ارزیابی کنیم.
ماکت ها یک هلیکوپتر با طراحی کاج با دو موتور توربوشفت و یک واحد دم توسعه یافته را نشان می دهند. یک کابین بار و مسافر بزرگ با سطح شیب دار در زیر بوم دم پیش بینی شده است. در طرف بدنه حامیانی وجود دارد که تجهیزات فرود اصلی و دیگر واحدها را در خود جای داده است. از نظر ظاهری ، این "لمپری" شبیه به Ka-27 و دیگر هلیکوپترهای Kamov است ، اما تفاوت قابل توجهی با آنها دارد.
نیروگاه لمپری باید شامل دو موتور توربوشفت TV7-117VK توسعه یافته توسط JSC Klimov باشد.حداکثر قدرت برخاستن موتور - 3000 اسب بخار ، فوق العاده - 3750 اسب بخار. موتور توسط سیستم دیجیتال اتوماتیک BARK-6 کنترل می شود. کار تحقیق و توسعه روی موتور جدید در سال 2015 آغاز شد و قرار بود در سال 2020 به پایان برسد.
در حال حاضر در سال 2016 ، در مورد توسعه بخشی از تجهیزات الکترونیکی شناخته شد. NPP Polet نیژنی نوگورود (United Instrument-Making Corporation) یک مجتمع ارتباطی برای لمپری ایجاد کرده است. مشخص شد که این یک تجهیزات دیجیتالی کاملاً جدید است که ادغام کامل هلیکوپتر را در سیستم های فرمان و کنترل خودکار تضمین می کند. این مجتمع ارتباطات صوتی و انتقال داده ها را در انواع مختلف ارائه می دهد. وسایل تنظیم خودکار ، تشخیص خود و غیره ارائه شده است. به دلیل تعدادی از نوآوری ها ، مصونیت در برابر تداخل و سطح حفاظت از اطلاعات منتقل شده افزایش می یابد.
هلیکوپتر جدید از نظر ابعاد و وزن با محدودیت های آشیانه های کشتی و محل برخاستن مطابقت دارد. از این نظر ، این هواپیما تفاوت اساسی با Ka-27 یا دیگر هلیکوپترهای عرشه داخلی ندارد.
اهداف و اهداف
"لامپری" به عنوان جایگزینی برای ماشین موجود ایجاد می شود ، که حداقل محدوده مورد نیاز برای انجام کارها را تعیین می کند. Ka-27 در تغییرات ضد زیردریایی ، حمل و نقل ، نبرد و جستجو و نجات وجود دارد-هر یک از آنها مجموعه تجهیزات خاص خود را فراهم می کند. لمپری باید تجهیزات مشابه و عملکردهای مشابهی داشته باشد. علاوه بر این ، ایجاد تغییرات دیگری مانند فرود ، پیشنهاد شد.
در گذشته ، هلیکوپترهای روسی اشاره می کردند که پروژه جدید در حال بررسی امکان ایجاد یک ماشین جهانی با تجدید ساختار سریع برای کارهای خاص است. احتمالاً ، در مورد معماری مدولار تجهیزات مورد نظر بوده است. مقامات همچنین در مورد امکان ایجاد اصلاح بدون سرنشین صحبت کردند. لیست نسخه ها و انواع لامپری باید توسط مشتری تعیین شود.
هلیکوپتر جدید با در نظر گرفتن محدودیت های وزن و اندازه ایجاد شده توسط استانداردهای کشتی سازی در حال ایجاد است. این می تواند طراحی را دشوار کند ، اما امکان کارکرد ساده و کارآمد را فراهم می آورد. همه کشتی های داخلی که می توانند Ka-27 یا سایر وسایل نقلیه را دریافت کنند قادر خواهند بود لمپری جدید را حمل کنند. طیف گسترده ای از کشتی ها دارای چنین قابلیت هایی هستند - از یک شناور تا یک رزمناو حمل هواپیما.
در آینده ای دور ، Lampreys قادر به ورود به گروه هوانوردی 23900 کشتی تهاجمی دوزیست جهانی خواهد بود. هر UDC قادر خواهد بود تا 16 بالگرد از انواع مختلف ، از جمله حمل و نقل جنگی ، دوزیست و هلیکوپترهای تهاجمی را حمل کند. در آینده ، ممکن است تصمیمی برای ساخت ناو هواپیمابر گرفته شود - چنین کشتی ای بدون هلیکوپترهای چند منظوره نیز انجام نمی شود.
مسئله زمان بندی
هنوز تاریخ دقیق اتمام کار تحقیق و توسعه در لمپری اعلام نشده است ؛ مدیریت هلیکوپترهای روسی تنها تخمین های تقریبی ارائه می دهد. با این حال ، پیش بینی های سالهای گذشته و زمانهای اخیر واقعی به نظر می رسد و می توان آنها را در نظر گرفت ، اما تا زمانی که اطلاعات دقیق ظاهر نشوند.
حدود پنج سال طول کشید تا کار تحقیقاتی با شکل ظاهری فنی و متعاقباً توسعه مشخصات فنی "لمپری" انجام شود. طراحی فنی حدود سه سال به طول می انجامد و پس از آن دو سال صرف ساخت نمونه اولیه و آماده سازی آن برای اولین پروازها می شود.
چنین محدوده زمانی غیر ممکن به نظر نمی رسد. NTsV آنها را. میلا و کامووا ، و همچنین شرکتهای تولید هواپیما مرتبط ، دارای تجربه گسترده ای هستند و می توانند چندین سال با وظایف محوله کنار بیایند. بر این اساس ، در سال 2025 یا کمی بعدتر ، ممکن است آزمایش های پرواز آغاز شود. شروع تولید سریال در گذشته مربوط به 2027-28 بود ، و این نیز واقعی است.
بنابراین ، فرآیندهای به روز رسانی نیروی دریایی روسیه ادامه می یابد و همه مناطق اصلی را پوشش می دهد. کشتی ها و کشتی ها در حال ساخت هستند ، از جمله. اساساً کلاسهای جدید ، و به موازات آن اقدامات برای نوسازی هوانوردی دریایی انجام می شود.در حال حاضر یکی از پایه های آن Ka-27 همه تغییرات است ، اما در پایان دهه آنها جای خود را به Lampreys جدیدتر می دهند. این اقدامات تأثیر قابل توجهی بر وضعیت عمومی و پتانسیل نیروی دریایی خواهد داشت - اگرچه باید چندین سال منتظر بمانند.
