وراثت خوب
TASS ، به نقل از سرویس مطبوعاتی Rostec ، از آزمایش نسخه جدید هلیکوپتر تهاجمی Mi-28N مجهز به تیغه هایی با نوک های جدید شمشیر خبر داد. آنها برای افزایش سرعت خودرو طراحی شده اند.
برگزاری "هلیکوپترهای روسی" در مجمع [نمایشگاه "ارتش -2020" ، که از 23 تا 29 آگوست برگزار می شود ، ارائه می شود. - تقریبا نویسنده) دانش: تیغه با نوک شمشیر ، که حداکثر سرعت بالگردهای رزمی روسیه را افزایش می دهد. در حال حاضر ، تیغه های این نوع در حال آزمایش آزمایشگاهی کارخانه روی هلیکوپتر Mi-28N هستند "،
- در بیانیه ای از Rostec گفته شده است.
در سال 2018 ، کریل سیپالو ، رئیس موسسه هوافضای هیدروودینامیکی ژوکوفسکی (TsAGI) ، گفت که TsAGI و دفتر طراحی Mil تعدادی فناوری ایجاد کرده اند که امکان افزایش سرعت بالگردهای رزمی روسیه را به 400 کیلومتر در ساعت می دهد: تقریباً به همین تعداد باید با بالگردهای رزمی آمریکایی امیدوار کننده ، که قبلاً در مورد آنها صحبت کردیم ، توسعه داده شود.
تمرکز اصلی توسعه دهندگان روسی بر ایجاد پره های روتور جدید است ، که طبق ایده ، سرعت هلیکوپترهای موجود را به طرز چشمگیری افزایش می دهد. کریل سیپالو خاطرنشان کرد که تیغه های طرح جدید باعث می شود تا اثرات منفی آیرودینامیکی ایجاد شده در هلیکوپترهای طرح کلاسیک کاهش یابد.
این دور از اولین تلاش برای نوسازی Mi-28N است ، که به نوبه خود نسخه ای کاملاً مدرنی از Mi-28A است. پیش از این ، روسیه قبلاً هلیکوپتر Mi-28UB را پذیرفته است ، تفاوت اصلی آن یک مجموعه کنترل دوگانه و بهبود شاخص های ایمنی است. جدیدترین و پیشرفته ترین نسخه Mi-28 امروز Mi-28NM است. از جمله تفاوت های اصلی می توان به ایستگاه راداری استاندارد nadvulok ، قسمت جلویی "گرد" و قابلیت استفاده از جدیدترین سلاح های هوانوردی اشاره کرد. زرادخانه Mi-28NM باید شامل موشک مرموز Product 305 باشد که طبق داده های موجود می تواند اهداف را در فاصله 100 کیلومتری مورد اصابت قرار دهد.
با توجه به میزان اختلاف نظر Mi-28NM (طبق یک نسخه ، به دلیل هزینه زیاد که مناسب وزارت دفاع نبود) ، ساده لوحانه است که باور کنیم ارتش انتظار دارد نسخه جدید و حتی پیشرفته تری از آن را دریافت کند. 28 به زودی به احتمال زیاد ، آزمایش های انجام شده در حال حاضر نوعی سرمایه گذاری در آینده است ، که در آن ممکن است جایی برای هلیکوپترهای "آهسته" مدرن وجود نداشته باشد.
اما توجه به یک نکته ضروری است. علی رغم همه مزایای Mi-28 ، این دستگاه با ماشین جدید فاصله زیادی دارد. او اولین پرواز خود را در 10 نوامبر 1982 انجام داد. البته پیشرفت الکترونیکی و تسلیحات Mi-28 همچنان ادامه خواهد داشت ، اما بعید است که دستگاهی بر اساس این هلیکوپتر ایجاد شود ، که همانطور که در بالا گفته شد می تواند به سرعت 400 کیلومتر برسد در ساعت.
در مورد این گونه سالات دیدگاه دیگری وجود دارد. پیشتر بوئینگ از ظاهر آپاچی فوق سریع جدید رونمایی کرد. فرض بر این است که با استفاده از روتور هل سوم که در قسمت دم قرار دارد ، می توان سرعت و برد AH-64 را تا 50 درصد افزایش داد و همچنین کارایی آن را 24 درصد افزایش داد.
آیا Mi-28 می تواند به همین ترتیب پیش برود؟ از یک سو ، Mi-28 از نظر مفهومی به هلیکوپتر AH-64 نزدیک است. از سوی دیگر ، چشم انداز سریعترین آپاچی بیش از حد مشکوک است.به یاد بیاورید که چندی پیش ، ایالات متحده دو برنده برای ایجاد هلیکوپترهای شناسایی و حمله برای نیروهای زمینی خود در چارچوب رقابت FARA انتخاب کرد. دو اتومبیل ، که از ابتدا توسعه داده شده اند و هیچ تغییری در چیزی که قبلاً وجود داشته است ندارند ، به مرحله نهایی راه یافتند. اینها Sikorsky Raider-X و Bell 360 Invictus هستند.
خود عدم قطعیت
مدرنیزاسیون Mi-28 اولین و احتمالاً آخرین تلاش مهندسان روسی برای طرح مفهوم یک هلیکوپتر پرسرعت نیست. در سال 2015 ، یک تظاهرکننده یک اتومبیل سریع السیر داخلی ، که بر اساس Mi-24K ساخته شده بود ، برای اولین بار به آسمان رفت.
همانطور که توسط وبلاگ bmpd اشاره شد ، نمونه اولیه در چارچوب موضوع "هلیکوپتر با سرعت بالا" (PSV) ایجاد شد: عنصر اصلی آزمایش ، مانند مورد Mi-28 ، توسعه بود از تیغه های روتور نوآورانه با این حال ، متخصصان مجبور به تجدید نظر در این مفهوم شدند ، زیرا در الزامات فنی متناسب نبود. به طور خاص ، در مورد عدم امکان دستیابی به سرعت مورد نیاز برای حرکت ، در حالی که از کارایی نسبی عملکرد روتور استفاده می شود. در نهایت ، کار تحقیقاتی با موضوع "نوید هلیکوپتر با سرعت بالا" در سال 2014 متوقف شد ، اما نتایج تصمیم گرفته شد که برای کارهای دیگر در این راستا اعمال شود.
به سختی می توان گفت که بالگرد سریع السیر آینده روسیه در حال حاضر چگونه دیده می شود. بدیهی است که پروژه Ka-92 که طرح آن در HeliRussia 2009 ارائه شد ، و همچنین Mi-X1 و Ka-90 تقریباً فراموش شده ، همچنان پروژه باقی خواهند ماند. درست است ، در سال 2018 TsAGI اطلاعات دریافتی قبلی را در مورد توسعه یک هلیکوپتر تهاجمی با سرعت بالا در روسیه تأیید کرد و حتی جالب است که چند ثانیه در برنامه TsAGI 100 Years: The Science of Fly صرف کرد. بر اساس اطلاعات موجود ، سرعت خودرو تقریباً 400 کیلومتر در ساعت خواهد بود. این هلیکوپتر با یک روتور کواکسیال ، ملخ های اضافی ، یک کابین خلبان دو نفره با اعضای خدمه در کنار هم و محل سلاح های داخلی دیده می شود.
در سال 2019 ، آندری بوگینسکی ، رئیس هلدینگ هلیکوپترهای روسیه ، اطلاعات جدیدی را در این مورد به اشتراک گذاشت. با توجه به داده های ارائه شده در آن زمان ، کار تحقیقاتی روی بالگرد تهاجمی جدید به پایان رسیده است و متخصصان برای مرحله بعدی آماده هستند. علاوه بر این ، این خودرو از نظر مفهومی با آنچه TsAGI قبلاً نشان داد متفاوت است.
"اولویت به دستگاه طرح کلاسیک داده شد ، بگذارید آن را آنگونه بنامیم ، اما تصمیم برای شروع توسعه هنوز گرفته نشده است. در حال حاضر ، نسخه با طرح ملخ کلاسیک مطابق با TK صادر شده است ، اما وزارت دفاع می تواند در صورت لزوم آن را تنظیم کند."
- بوگینسکی توضیح داد.
با جمع بندی اطلاعات موجود ، آشکار می شود که روسیه روی نسخه های موجود هلیکوپترهای تهاجمی Ka-52 و Mi-28 ، از جمله Mi-28NM و Ka-52M که به تازگی اولین دختر است ، شرط بندی کرده است. با وجود پیشرفت در این زمینه از ایالات متحده ، روسیه هنوز آمادگی رقابت با ایالات متحده در این زمینه را ندارد. از سوی دیگر ، هیچ تضمینی برای موفقیت Raider-X و Bell 360 Invictus وجود ندارد. کافی است ماجرای RAH-66 Comanche را به خاطر بیاوریم ، که زمانی امیدهای بزرگ و ، همانطور که می دانیم ، برآورده نشده بود. عدم اطمینان به وضعیت با توسعه سریع پهپادها اضافه می شود ، که به هر حال ، در یک زمان یکی از دلایل رد توسعه "Comanche" شد.
