شرکت Beriev ، همراه با TsAGI ، توسعه یک هواپیمای فوق العاده فوق العاده حمل و نقل به نام Project 2500 را آغاز کردند. به گفته طراحان ، ایجاد هواپیما ممکن است 15 تا 20 سال طول بکشد. گزارش نشده است که چه ویژگی های فنی خواهد داشت.
روز یکشنبه ، در یک کنفرانس مطبوعاتی به پایان کار "Hydroaviasalon-2010" ، مدیر کل مجتمع علمی و فنی هوانوردی تاگانروگ به نام بریف ویکتور کوبزف توسعه جدیدی را اعلام کرد.
این یک هواپیمای غول پیکر است که در همکاری با موسسه مرکزی هیروهیدرودینامیک ایجاد می شود.
این ابر هواپیما پروژه 2500 نام گرفت. ایجاد آن 15 تا 20 سال به طول می انجامد. اگر پروژه با موفقیت به پایان برسد ، ایده تولیدکنندگان هواپیما می تواند یک پرواز بدون توقف در اقیانوس اطلس را با یک محموله بزرگ انجام دهد.
کوبزف گفت: "قبلاً ، اینها رویاها بودند ، اما اکنون فناوریهای لازم برای اجرای آنها ظاهر شده است." حتی موتورهایی وجود دارد که اگرچه هنوز در خارج از کشور هستند ، قادر به حمل چنین هواپیمایی هستند."
به گفته وی ، بازار حمل و نقل مسافر باری حتی با وجود بحران سالانه 3-5 درصد در حال رشد است ، بنابراین به زودی شرکت های حمل و نقل جهانی نمی توانند با هواپیماهای باری سنتی کار کنند.
ریوا نووستی به نقل از کوبزف می گوید: "ما نه تنها به بازار محموله های بزرگ ، بلکه به بازار دریایی حمل محموله های کانتینری نیز نگاه می کنیم."
در عین حال ، کوبزف حتی ویژگی های تقریبی آستر ایجاد شده را مشخص نکرد.
برای مرجع: بزرگترین هواپیمای ترابری سریالی جهان روسلان است که می تواند تا 130 تن بار را در مسافت بیش از 3 هزار کیلومتر حمل کند. این در دفتر طراحی آنتونوف در اوکراین در سال 1982 ایجاد شد. تغییرات An-124-100 و An-124-100M-150 تا سال 1995 در کیف و اولیانوفسک تولید شد ، در مجموع 56 دستگاه از این دست تولید شد. از این تعداد ، 25 هواپیما "در سرویس" باقی ماندند که قیمت هر یک از آنها بیش از 100 میلیون دلار است. در عین حال ، از نظر بیشتر ویژگی های پروازی و عملیاتی ، An-124 از C-5 آمریکایی پیشی می گیرد ، که از اواخر دهه 1960 در این کلاس پیشتاز بوده است.
کارشناسانی که قبلاً با روزنامه VZGLYAD مصاحبه کرده بودند اطمینان دادند که تقاضا برای چنین تجهیزاتی در هر کشوری زیاد است - گاهی اوقات لازم است چنین کالاهایی را که فقط An -124 می تواند حمل کند ، حمل کند.
# {small_popular} شایان ذکر است که تحولات دیگری در صنعت هوانوردی در روسیه در حال انجام است. اولین جنگنده نسل پنجم روسی در حال آزمایش است.
در مقایسه با جنگنده های نسل قبل ، PAK FA (T-50 Advanced Frontline Aviation Complex) دارای ویژگی های منحصر به فردی است که عملکرد هواپیمای ضربتی و جنگنده را با هم ترکیب می کند.
برنامه ریزی شده است که بتواند سرعت خود را تا 2 ، 6 هزار کیلومتر در ساعت برساند و در مسافت حداکثر 5 ، 5 هزار کیلومتر پرواز کند. این جنگنده مجهز به یک توپ 30 میلی متری است و همچنین 10 نقطه تعلیق در جایگاه بمب های داخلی دریافت می کند.
هواپیمای فوق سنگین حمل و نقل Be-2500 کاربردی در زمینه حمل و نقل محموله های تجاری و ویژه در مسیرهای فرا اقیانوسی پیدا می کند. مفهوم یک هواپیمای فوق سنگین برای پروازها روی صفحه ، بر روی سطح اقیانوس و در حالتهای ارتفاع بالا فراهم می کند. Be-2500 به یک بستر ایده آل برای انتقال فضاپیماها به جو فوقانی منطقه استوایی زمین تبدیل می شود.همچنین می توان از Be-2500 برای تحویل واحدهای هوایی واکنش سریع ، برای عملیات نجات در دریا و همچنین در روند اکتشاف و استخراج در منطقه قفسه و مجمع الجزایر استفاده کرد. عملیات و استقرار یک هواپیمای دریایی را می توان در چارچوب زیرساخت بنادر بزرگ دریایی موجود انجام داد. مشخصات هواپیما Wingspan، m 125، 51 Wing area، m2 3184 طول هواپیما ، m 115.5 ارتفاع هواپیما ، m 29 ، 12 وزن برخاست ، t 2500 حداکثر بار قابل حمل ، t تا 1000 سرعت پرواز ، km / h در ارتفاع زیاد 770 در حالت صفحه 450 حداکثر برد پرواز ، کیلومتر 16000
