با صحبت در مقاله قبلی در مورد Deutschlands ، از جمله Admiral Graf Spee ، اکنون به حریف خود در نبرد در دهانه لا پلاتا می پردازیم. شخصیت امروز ما یک رزمناو سنگین کلاس یورک است. عمدتا اکستر ، چون یورک بازی خود را خیلی سریع انجام داد.
نوع "یورک" دقیقاً بسیار قابل توجه است زیرا در کل آن مبهم است. آنها با آنها فقط سعی نکردند مقایسه کنند ، اما من نظر شخصی خود را بیان می کنم ، اینها رزمناوهای کاملاً سنگین نبودند ، بلکه کروزهای سبک وزن بودند.
به طور کلی ، تصور این بود که رزمناوها بر اساس باقی مانده ساخته شده اند. یعنی ، میزان تناژ و پول برای یک و نیم رزمناو معمولی باقی ماند و انگلیسی ها یک انتخاب داشتند: یک یا دو رزمناو سنگین معمولی دلیل آن را نمی فهمند. بدیهی است که دریاسالاری کمیت را به قیمت کیفیت انتخاب کرد و نتیجه آن "یورک" بود.
پس از ساخت سریال County ، چند یورکی به نظر می رسید که با شعار "صرفه جویی در همه چیز!"
پس اندازها را می توان در هر عکسی مشاهده کرد. آنها فقط یک برجک کالیبر اصلی را برداشته و برداشته اند. بسیار اقتصادی تر بود ، اما شش اسلحه به جای هشت تفاوت اصلی با "شهرستان" است. البته در کنار هم ، با کاهش قدرت رزمی.
به طور کلی ، نام های مستعار توهین آمیز مانند "مینی واشنگتن" ، "سنگین سبک" ، "سنگین کوچک" وجود داشت ، اما همه آنها سر جایش بود. به هر حال ، جابجایی نیز زیر 10 هزار تن مجاز بود.
برخی از نویسندگان "Yorks" معمولاً با "Deutschlands" یا "Myoko" مقایسه می شوند ، این نیز در صفحات ما وجود داشت. خوب ، فقط می توان گیج کننده بود ، زیرا شش بشکه 203 میلی متری در برابر شش آلمان 283 میلی متری یا ده ژاپنی 203 میلی متری احمقانه هستند.
در مقایسه با کشتی هایی مانند Furutaki ژاپنی یا Almirante Brown آرژانتینی. در اینجا آنها واقعا قابل مقایسه هستند. و همانطور که مبارزه در لا پلاتا نشان داد ، Exeter فقط یک هدف برای Spee بود. اما بعداً به نتایج نبرد باز می گردیم.
ایده این بود که Yorkies در سال 1925 ساخته شود. در ابتدا ، ساخت یک سری 7 رزمناو پیش بینی شده بود ، اما پول کافی وجود نداشت ، و در سال 1930 پیمان دریایی لندن منعقد شد و مشخص شد که محدودیت جابجایی برای رزمناوهای سنگین اختصاص داده شده به بریتانیای کبیر در واقع تمام شده است.
بقیه محدودیت ها و ایجاد دو رزمناو سنگین بود که عموماً به عنوان دو رزمناو انگلیسی آخر با تاریخچه 203 میلی متری در تاریخ ثبت شد.
با وجود این واقعیت که کشتی ها از یک نوع بودند ، اما از نظر ظاهر متفاوت بودند. ظاهراً این را می توان با این واقعیت توضیح داد که تقریباً یک سال و نیم بین تخمگذار کشتی ها گذشته است و مد تا حدودی تغییر کرده است.
اما کشتی ها را می توان به راحتی با جزئیات اساسی مانند شیب دودکش ها تشخیص داد. در یورک آنها متمایل هستند و Exeter با لوله های مستقیم ساخته شده است.
بیایید از نظر تعداد به کشتی ها نگاه کنیم. اما حتی بهتر است این کار را با یک مثال انجام دهید ، تا هر کس مطمئن شود که مقایسه "Yorkies" با "Moko" یا "Deutschland" ، به طور ملایم ، ناعادلانه است.
Kirov ما به طور خاص در آنجا قرار داده شد ، زیرا این کشتی نیز مانند Deutschlands یک کشتی با عجیب و غریب است. اما در اصل ، اکثر منابع او را یک رزمناو سبک می دانند ، مگر اینکه مارشال ، کیورف و سایر پروژه های 26 و 26 بیس را سنگین ذکر کرده است.
و نمی توان گفت که بی دلیل نیست. اگر ملاقات بین "کیروف" و "اکستر" اتفاق بیفتد ، نمی توان گفت چه کسی چه کسی را می خواهد.
اما واقعیت این است که در پس زمینه رزمناوهای سنگین واقعی ، چهره های ما کمی ضعیف به نظر می رسند.بنابراین "سبک سنگین" هنوز یک ویژگی کاملاً طبیعی است. "سنگین نیست" فقط برای "یورک ها" است ، "سبک وزن" درباره "کیروف" است.
با این حال ، تفاوت سبک / سنگین است ، نه تنها در کالیبر اسلحه (و جایی که دوباره "Kirov" با 180 میلی متر آن انجام می شود) ، لازم است که در رابطه با بقیه ویژگی ها بررسی شود.
سایر خصوصیات …
من سلاح های ضد هوایی را در جدول وارد نکردم ، زیرا این یک جزء متغیر است.
در ابتدا ، پدافند هوایی شامل چهار توپ 102 میلیمتری ، دو تفنگ 40 میلی متری Pom-Pom و دوازده مسلسل 7 ، 62 میلی متری بود. قبل از جنگ ، به جای مسلسل ، چهار پایه مسلسل سنگین 12.7 میلی متری نصب کردند.
به طور کلی ، ارزیابی توپخانه ضد هوایی رضایت بخش نیست ، که در واقع یورک ها را به یک معنا به دست آورد.
اكستر از نظر عرض بدنه با یورك تفاوت داشت ، عرض آن به اندازه یك پا (0.3048 متر) بود ، نوع جدیدی از روبنایی به شکل برج ، دکل ها و لوله های مستقیم ، تعداد هواپیماهای دریایی و منجنیق برای آنها (بر این اساس اگزتر 2 و 2 داشت ، "یورک" دارای یک هواپیما و یک منجنیق است).
این روبنایی از نوع برجک در Exeter بعداً برای رزمناوهای انگلیسی استاندارد شد و ثابت شد که یک اختراع بسیار مفید است. این باعث کاهش شباهت و تأثیر گازهای پودری در هنگام شلیک برج های کمان از کالیبر اصلی و دود از لوله ها می شود.
کالیبر اصلی بد نبود ، در واقع همه توپخانه های نیروی دریایی انگلیس. البته شش اسلحه 203 میلیمتری هشت نیست ، اما آنچه وجود داشت وجود داشت. و شش اسلحه 203 میلیمتری Vickers BL MkVIII مدل 1923 با طول بشکه 50 کالیبر و جرم 17 ، 19 تن وجود داشت.
میانگین نرخ آتش 3-4 گلوله در دقیقه ، حداکثر 5 گلوله بود. پایه های برجک زاویه ارتفاع 70 درجه را برای شلیک به اهداف سطحی و هوایی فراهم می کند. در تئوری. در عمل ، شلیک به اهداف هوایی به دلیل میزان آشکارا کم تیراندازی اسلحه ها و حرکت آرام تراورس برجک بی اثر بود.
محدوده شلیک مستقیم کاملاً بود ، پرتابه 256 پوند (116 کیلوگرم) در زاویه ارتفاع 45 درجه 26.5 کیلومتر بود.
یورک ها به صورت همه یا هیچ رزرو شدند و فقط قسمت های حیاتی کشتی را پوشش می دادند. زره دیوارهای برج های توپخانه و همچنین باربات آنها 25 میلی متر ضخامت داشت ، تراورس های زرهی برج ها 76 میلی متر ، تراورس های جانبی زیرزمین همه برج های اصلی 111 میلی متر بود.
سرعت معمول این کشتی ها برای رزمناوهای انگلیسی 32 گره بود (یورک حتی 32.3 گره نیز داشت) و برد تفریحی بسیار خوبی نیز 10000 مایل داشت.
در اصل ، کشتی ها در همه ویژگی ها ، به جز سلاح و زره ، تفاوت کمی با سلفان "شهرستان" داشتند. آنها صراحتا روی آنها صرفه جویی کردند ، زیرا در واقع ، خدمات رزمی کشتی ها طولانی نبود.
یورک
وی خدمت خود را در سال 1930 آغاز کرد ، در سال 1939 کار جدی را آغاز کرد ، در کاروانهای اسکورت شرکت کرد. در سال 1940 وی در حمله به نروژ شرکت کرد ، ناوشکن آسیب دیده لوفت وافه Eclipse را کنار زد و هنگامی که آلمانی ها در نروژ پیروز شدند نیروهای خود را از نمسوس تخلیه کردند.
سپس او در تمام عملیات کشتی های انگلیسی در دریای مدیترانه شرکت کرد ، کاروانها را تحت پوشش قرار داد ، ناو هواپیمابر "ایلاستریس" را تحت پوشش قرار داد ، هواپیماهای آن ناوگان ایتالیایی را در بندر تارانتو حمل کردند ، نیروهای خود را به یونان منتقل کردند و کاروانهایی را به مصر هدایت کردند.
به طور کلی - زندگی معمول یک رزمناو.
اما در 26 مارس 1941 ، بچه های مشتاق از دهمین ناوگان MAS نیروی دریایی ایتالیا از خلیج سودا در جزیره کرت دیدن کردند ، جایی که یورک در کنار کشتی های دیگر مستقر بود. اینها خرابکارانی بودند که از قایق های MTM استفاده می کردند.
قایق MTM (Motoscafo Turismo Modificato) بار 300 کیلوگرم مواد منفجره را با فیوز شوک هیدرواستاتیک حمل می کرد. MTM ، با ایجاد سرعت مناسب 24 گره ، هنگام برخورد با هدف ، شکست و شروع به غرق شدن کرد ، پس از آن ، در عمق مشخص (زیر کمربند زره) ، چاشنی تحت فشار هیدرواستاتیک منفجر شد و بار اصلی منفجر شد ، که منجر به تشکیل حفره های بزرگی در قسمت زیر آب کشتی دشمن می شود.
در همان زمان ، خلبان مدتی قبل از انفجار قایق را ترک کرده و قبلاً آن را به سمت هدف هدایت کرده بود. او مجبور بود برای صعود به یک قایق مخصوص نجات به منظور جلوگیری از مرگ ناشی از شوک هیدرودینامیکی در انفجار قایق اقدام کند.
و بنابراین دو مورد از این قایق ها "یورک" را به عنوان هدف خود انتخاب کرده اند. رزمناو نتوانست این ضربه را تحمل کند و به زمین خورد. موتورخانه مملو از آب شد و کشتی بدون انرژی ماند. در حالی که در مورد اینکه کجا و چگونه تعمیر آن بهتر است صحبت می شد ، یک زیردریایی "Rover" به طرف رزمناو لنگر انداخت تا بتواند برق را از آن تامین کند تا از تفنگ های رزمناو در سیستم دفاع هوایی استفاده شود.
افسوس ، اما در اینجا لوفت وافه شروع به کار کرد. و ابتدا بمب به روور آسیب رساند و قایق باید برای تعمیر کشیده شود.
و در 18 مه ، با بهره گیری از این واقعیت که رزمناو تنها می تواند با مسلسل مقابله کند ، بچه های شجاع لوفت وافه آن را مانند یک ماهی کاد قتل کردند. در نتیجه ، ارتش بریتانیا در 22 مه از کرت خارج شد و به سادگی برج های رزمناو را منفجر کرد و آن را در خلیج انداخت.
اکستر زندگی غنی تری داشته است.
از سال 1931 ، رزمناو خدمت کرده است ، در تمرینات ، رژه ها و کمپین ها شرکت کرده است. در آوریل 1939 او به همراه رزمناو آژاکس به آتلانتیک جنوبی اعزام شد.
در اکتبر 1939 ، او به همراه رزمناو کامبرلند و آژاکس به گروه G شکارچی G مأمور شد تا کشتی دشمن Admiral Graf Spee را در اقیانوس اطلس جنوبی جستجو کنند. رزمناو آشیل بعداً به گشت پیوست.
در 13 دسامبر ، گشتی Spee را کشف کرد …
اکستر بیشترین ضربه مهاجم آلمانی را متحمل شد. گفتن اینکه اگر "آژاکس" و "آشیل" با اطاعت از دستورات هاروود حمله خودکشی و گستاخی را آغاز نمی کردند ، به سختی می توان گفت سرنوشت او در آن زمان چگونه رقم می خورد.
در نتیجه ، "Spee" به داخل رانده شد و در مونته ویدئو محبوس شد ، جایی که خودش با خیال راحت مست شد ، و "Exeter" موفق شد به خزیدن به سمت فالکلند برود.
در آنجا ، با بررسی آسیب به رزمناو ، همه (اعم از خدمه و پرسنل پایگاه) بسیار شگفت زده شدند که او عموماً روی سرپا ماند و به پایگاه رسید. آلمانی ها رزمناو را به گونه ای ضرب و شتم کردند که باید حق آنها داده شود. بنابراین قایق بسیار خوب بود - این مطمئناً است ، اما برای آزمایش بسیار سرسخت بود. گرفتن قطعات با کالیبر 283 میلی متر هنوز به همان آسانی که به نظر می رسد نیست.
با این وجود ، اکستر جنگید تا زمانی که آب از سوراخ ها عبور کرد سیم کشی را بست و مکانیزم چرخاندن اسلحه را بدون انرژی گذاشت. بعلاوه ، آتش جدی بر روی رزمناو شعله ور شد.
به طور کلی ، با عجله وصله در پورت استنلی ، اکستر برای تعمیرات اساسی به انگلستان فرستاده شد.
پس از تعمیرات در سال 1941 ، اکستر به اقیانوس هند فرستاده شد ، و در آنجا به عنوان بخشی از اسکادران کشتی های ایالات متحده ، بریتانیا و هلند مشغول کارهای معمولی در سفر با کشتی بود.
در 27 فوریه 1942 در اولین نبرد دریای جاوا شرکت کرد.
در نبرد با رزمناو ژاپنی هاگورو ، ناکا ، ناچی ، جینتسو و اسکورت 14 ناوشکن ، او در موتورخانه مورد اصابت موشک 203 میلیمتری قرار گرفت ، سرعت به شدت کاهش یافت و رزمناو تنها با حمله اژدر از نجات یافت. ناوشکن های انگلیسی مشتری. "Electra" و "Encounter" به اسکادران ژاپنی. Elektra توسط ژاپنی ها غرق شد ، اما Exeter قادر به خزیدن بود.
این رزمناو آسیب دیده به بندر سورابایا ختم شد ، جایی که برای تعمیرات اضطراری بلند شد. سپس تصمیم گرفته شد که کشتی را برای تعمیرات در کلمبو بفرستد.
در 1 مارس 1942 ، کشتی و ناوشکن های اسکورت به دام افتادند که منجر به نبرد دوم دریای جاوا شد.
گروهی از کشتی های متفقین توسط ناچی ، هاگورو ، آشیگارا و میوکو با چند ناوشکن تصادف کردند. به طور طبیعی ، کشتی های ژاپنی شلیک کردند. اکستر دوباره در دیگ بخار ضربه خورد و سرعت و منبع تغذیه برجها را از دست داد.
ناوشکن های متفقین اقدام به شلیک صفحه دودی و حمله اژدر کردند ، اما موفق نشدند ضربه بزنند. با وجود صفحه دودی ، اکستر چندین ضربه دیگر از گلوله های 203 میلی متری رزمناو ژاپنی دریافت کرد. خدمه نتوانستند آتش را خاموش کنند ، این امر باعث قطع شبکه برق شد و در نتیجه فرمانده ناو دستور خروج از کشتی را داد.
آخرین نقطه در سرنوشت Exeter توسط یک اژدر 610 میلی متری از ناوشکن Inazuma قرار گرفت.
و کمی بعد ، هواپیماها از ناو هواپیمابر "رودجو" وارد شدند و به انتهای ناوشکن های اسکورت ، "پاپ" آمریکایی و "برخورد" انگلیس فرستاده شدند.
در پایان چه می توانید بگویید؟
حرص و طمع مجازات می شود و تمایل به صرفه جویی در پول همیشه به نتیجه مورد انتظار منجر نمی شود.
امروزه درک منطق لردهای دریاسالار بریتانیایی که این کشتی ها را سفارش داده اند بسیار دشوار است. برای نیروی دریایی رتبه اول ، معنای داشتن چنین رزمناوهایی با تخفیف مشخص نیست.
بله ، اسپانیا و آرژانتین می توانستند چنین کشتی هایی را برای خود بسازند ، اما آنها همچنان قدرت های دریایی ثانویه بودند ، هرچه می توان گفت.
من متوجه نمی شوم چه وظایفی از جمله کشتی های سبک وزن برای بریتانیا حل می شود. اگر ما در مورد ارعاب مستعمرات صحبت کنیم ، توپ های رزمناو سبک ، به اصطلاح "مستعمره" برای این امر کافی است.
و اگر مخالفان واقعی را انتخاب کنید ، که رزمناوهای سنگین ایتالیایی ، آلمانی و ژاپنی بودند ، در اینجا "Yorkies" کاملاً بدون رقابت بودند. اولا زره کافی وجود نداشت و ثانیاً قدرت آتش.
و اگر اکستر به نحوی موفق شد از ملاقات با مهاجم تنها آلمانی جان سالم به در ببرد ، میوکوس ژاپنی به مقدار بیش از یک برای رزمناو "سنگین سبک" کشنده بود.
یک پروژه عجیب می توان روی همه قراردادها تف کرد ، زیرا همه چیز به سمت جنگ پیش می رود و کشتی های معمولی می سازد ، و نه کلاهک های مستقیم. اما - آنچه انجام شده انجام می شود ، و آنچه بیرون آمد بیرون آمد.
در نتیجه ، "یورک" و "اکستر" به آخرین رزمناوهای سنگین ساخته شده در بریتانیای کبیر تبدیل شدند و همانطور که باید رزمندگان در جنگ به زندگی خود پایان دادند.
