همانطور که مشخص شد ، نیروهای زمینی ایالات متحده پنج قرارداد با شرکت هایی که قرار است یک هلیکوپتر شناسایی و شناسایی امیدوار کننده ایجاد کنند ، منعقد کردند. برخی از آنها برای همه دوستداران هوانوردی شناخته شده است ، در حالی که برخی دیگر هنوز مورد مطالعه قرار نگرفته اند.
در اینجا آنها عبارتند از: AVX Aircraft ، Bell ، Boeing ، Karem Aircraft و Sikorsky. تنها دو تا از این شرکت ها در فینال واجد شرایط هستند تا نمونه های پروازی را تا سال 2023 به ارتش بیاورند. سرانجام ، رهبری ارتش ایالات متحده سرانجام تصمیم می گیرد و از نظر آنها بهترین هلیکوپتر را سفارش می دهد: تولید انبوه دستگاه باید در پایان دهه 2020 سازماندهی شود.
لازم است توضیح دهیم که این برنامه چیست و چرا به آن نیاز است. از FARA خواسته می شود تا جایگزینی برای بالگرد سبک چند منظوره Bell OH-58 Kiowa که اولین پرواز خود را در سال 1962 انجام داد ، پیدا کند. در مجموع ، بیش از 2000 دستگاه از این دستگاه ساخته شد: در آخرین جنگها در افغانستان و عراق ، آمریکایی ها دست کم 35 هلیکوپتر از این نوع را در نبردها از دست داد. به هر حال ، این از هدف "بدون دندان" دور است: نسخه اصلاح شده می تواند موشک های هدایت شونده AGM-114 Hellfire را حمل کند. اما سرعت پایین سفر 190 کیلومتری برای بسیاری از افراد در پنتاگون مناسب نیست. و افزایش واکنش پشتیبانی هوایی در برخورد نیروهای زمینی با دشمن یکی از مهمترین وظایف ارتش ایالات متحده است.
بر اساس نتایج FARA ، برنده باید یک هلیکوپتر ایجاد کند که بتواند با سرعت حداقل 380 کیلومتر در ساعت پرواز کند. علاوه بر این ، داشتن یک هلیکوپتر سرسخت تر و شعاع رزمی بالاتر خوب است.
ممکن است در اینجا سردرگمی ایجاد شود ، زیرا مفهوم ایجاد هلیکوپترهای پرسرعت فراتر از هواپیماهای شناسایی آینده حمله است. به یاد بیاورید که در پایان دسامبر سال گذشته ، آنها در ایالات متحده ظاهر یک هلیکوپتر چند منظوره امیدوار کننده Sikorsky-Boeing SB1 Defiant را ارائه کردند ، توسعه بر اساس برنامه امیدوار کننده آینده بلند کردن عمودی (FVL) است. به عنوان جایگزین احتمالی Sikorsky UH-60 Black Hawk به همراه تیلتروتور V-280 دیده می شود. در یک مفهوم محدود ، FARA بخشی از FVL است ، همانطور که در بالا ذکر شد ، برای یافتن جایگزینی برای فندک Bell OH-58 Kiowa ، که توسط آمریکایی ها در سال 2017 از رده خارج شد ، طراحی شده است. در حال حاضر نقش آن تا حدی توسط آپاچی ها و بخشی نیز توسط هواپیماهای بدون سرنشین به عهده گرفته شده است. و اکنون بیایید مستقیماً به موضوع مقاله برویم و ببینیم سازندگان هواپیماهای آمریکایی چگونه می توانند خوشحال شوند.
هواپیمای سیکورسکی
واقع بینانه ترین گزینه برای FARA شبیه پروژه شرکت Sikorsky است که اکنون متعلق به لاکهید مارتین است. البته در مورد Sikorsky S-97 Raider صحبت کنید. این یک هلیکوپتر شناسایی کواکسیال با روتور فشار در قسمت دم است. این خودرو اولین پرواز خود را در سال 2015 انجام داد و از آن زمان به طور فعال در حال آزمایش پرواز است. با این حال ، نه بدون افراط و تفریط. در آگوست 2017 ، یک سانحه در مرکز پرواز Sikorsky Development ، واقع در فرودگاه West Palm Beach (ایالات متحده ، فلوریدا) رخ داد. خلبانان مجبور به فرود سخت هنگام انجام حرکت شناور شدند. سپس رسانه ها گزارش دادند که خلبانان مجروح نشده اند. خود بالگرد S-97 Raider نیز تا آنجا که از روی عکس قضاوت می شود ، هیچ گونه آسیب قابل مشاهده ای نداشت.
ویژگی های خودرو بسیار مناسب به نظر می رسد. استفاده از طراحی آیرودینامیکی ابتکاری باعث می شود حداکثر سرعت 444 کیلومتر در ساعت و سرعت حرکت 407 کیلومتر در ساعت باشد. خدمه: 2 نفر علاوه بر این ، این وسیله نقلیه می تواند شش چترباز را سوار کرده و همچنین از طیف گسترده ای از سلاح ها استفاده کند. البته این در آینده است که نسخه تولیدی آن منتشر می شود.
بالگرد بل
بل دیدگاه محافظه کارانه تری دارد. پیشتر ، او اعلام کرد که می خواهد در مناقصه FARA شرکت کند و هواپیمای بال دوار را که بر اساس هلیکوپتر چند منظوره Bell 525 Relentless ایجاد شده است ، ارائه دهد و سازندگان ادعا می کنند که توسعه اولیه حداقل تغییرات را متحمل خواهد شد.
بل 525 مانند چیپ S-97 فاقد تراشه های انقلابی است ، اما دستگاهی مدرن است که مهمتر از همه ، قابلیت های خود را در آزمایشات به اثبات رسانده است. او اولین پرواز خود را در سال 2015 انجام داد. حداکثر سرعت بالگرد 306 کیلومتر در ساعت و سرعت سفر 287 است. بل 525 قادر به پرواز در مسافت بیش از هزار کیلومتر است.
این خودرو می تواند تا 20 نفر را سوار کند.از نظر این شاخص ، Relentless از OH-58 و S-97 بسیار بهتر عمل می کند. به طور کلی ، اگر هلیکوپتری از بل انتخاب شود ، ارتش ماشین بسیار سنگین تری نسبت به کیووا دریافت می کند. آیا ارتش آمریکا از این امر راضی خواهد بود؟
شرکت هواپیماسازی AVX
غیرمعمول ترین نامزد برای برنده شدن در مسابقه FARA: این هواپیما توسط شرکت هواپیمایی AVX و L3 Technologies طراحی شده است. قبلاً ، در گستردگی وب ، می توانید مفهوم کلی را مشاهده کنید ، اما مفهوم ارائه شده اخیر دارای تفاوت های جدی است.
این خودرو مانند نسل قبلی خود یک روتور کواکسیال و دو ملخ در کناره بدنه دریافت کرد. این هلیکوپتر به دلیل داشتن بالهای بسیار بزرگ ، مانند بالهای چرخ دار ، که برای ایجاد بالابرهای آیرودینامیکی طراحی شده اند ، قابل توجه است. هر دو بال و روتور اصلی را می توان برای حمل جمع و جور جمع کرد.
مانند Bell 525 و S-97 ، خدمه هلیکوپتر AVX مانند Bell OH-58 در کنار هم قرار گرفته اند. در زمان ارائه ، اطلاعاتی در مورد ویژگی های موتور روتور ارائه نشد. توجه داشته باشید که معایب AVX Aircraft در چارچوب رقابت آشکار است: بر خلاف رقبای اصلی خود ، این شرکت تا کنون فقط می تواند از تصاویر زیبا افتخار کند.
بوئینگ
در سال 2018 ، مشخص شد که بوئینگ می خواهد هلیکوپتر معروف AH-64 Apache را با یک پروانه از نوع بازسازی بازسازی کند. این به طور اساسی قابلیت های جدیدی به ماشین می دهد ، به ویژه ، سرعت هلیکوپتر 50 درصد و اقتصاد 24 درصد افزایش می یابد. در عین حال ، هزینه "آپاچی" جدید ، طبق محاسبات ، افزایش چندانی نخواهد داشت: حدود 20 درصد. روتور معمولی دم نیز باقی می ماند: لازم است گشتاور روتور اصلی را جبران کنید.
صحبت درباره چشم اندازهای پروژه دشوار است ، به ویژه در مقایسه با سایر ماشین های برنامه هواپیماهای شناسایی آینده حمله. و اگرچه ارتش ایالات متحده قصد ندارد آپاچی را رها کند ، اما این یک واقعیت نیست که در حال حاضر به نفع هلیکوپتر جدید انتخابی انجام دهد.
هواپیمای کارم
Karem Aircraft ، یک هواپیماساز آمریکایی که توسط ابراهیم کرم ، عراقی تاسیس شد ، شاید کمترین احتمال پیروزی را داشته باشد. پیش از این ، این تیم تصاویری از تعدادی از روتورهای پر سرعت بسیار امیدوار کننده ، به ویژه تیلتروتورها را به جهان نشان داد. به عبارت دیگر ، تیلتروتورها با پروانه های دوار ، امکان بلند شدن و فرود عمودی را با حرکت افقی با سرعت هواپیما ترکیب می کنند.
در سال 2016 ، هواپیمای کارم توسعه یک تیلتروتور حمل و نقل سنگین TR75 را آغاز کرد که جایگزین هلیکوپترهای حمل و نقل سنگین CH-47 Chinook و هواپیماهای ترابری نظامی C-130 Hercules می شود. بعداً ، هواپیمای Karem یک مفهوم برای یک تیلتروتور برقی به نام Butterfly نشان داد ، که می خواهد از روتورهای بزرگ با چرخش سرعت متغیر استفاده کند. نه یکی از دستگاه ها و نه دستگاه های دیگر هنوز به مرحله نمونه سازی نرسیده اند.
