در حال حاضر ، نیروی هوایی ایالات متحده در حال انجام مطالعه نظری پروژه جنگنده نسل بعدی NGAD (تسلط هوایی نسل بعدی) است. در آینده نزدیک ، رهبری نیروی هوایی قصد دارد برنامه فعلی را بازبینی کرده و رویکردهای جدیدی را در زمینه ایجاد فناوری هوانوردی معرفی کند. به جای توسعه طولانی مدت یک هواپیمای چند منظوره کامل ، پیشنهاد می شود هواپیماهای تخصصی به طور مشترک با سرعت بیشتری ایجاد شود.
سری صدم دیجیتال
ویل روپر ، معاون وزیر تدارکات نیروی هوایی ، برنامه های جدید پروژه NGAD را چند روز پیش در مصاحبه با دفاع نیوز اعلام کرد. موضوع مصاحبه فرآیندهای توسعه بیشتر هوانوردی تاکتیکی ایالات متحده ، در درجه اول پروژه NGAD و چشم اندازهای آن بود. معلوم شد که در ماه اکتبر ، نیروی هوایی قصد دارد این برنامه را به منظور بهینه سازی تمام فرایندهای اصلی تجدید نظر کند.
تا کنون ، توسعه مجتمع جنگنده NGAD مطابق با مطالعه Air Superiority 2030 است که در سال 2016 منتشر شد. این پیشنهاد ایجاد یک جنگنده غیر قابل توجه Penetrating Counter Air را می دهد که می تواند به مرکز یک مجموعه پیچیده تر تبدیل شود. هواپیمای PAC باید در ارتباط با سیستم های تشخیص زمین و هوا ، هواپیماهای بدون سرنشین و غیره کار کند. قرار بود جنگنده ای از این دست ایجاد شود و در اوایل دهه سی وارد خدمت شود.
در مطالعات اخیر ، چنین اصولی از اجرای NGAD مضر تلقی شد. توسعه هواپیماهای پیشنهادی بسیار پیچیده ، گران و زمان بر است. همچنین برخی از مشکلات مربوط به فعالیت های یک دشمن احتمالی وجود دارد.
چندی پیش ، برنامه NGAD رهبری خود را تغییر داد و مقامات جدید قصد دارند از اول اکتبر آن را به طور جدی بازسازی کنند. در حال حاضر یک روش سریع برای ایجاد فناوری پیشرفته هوانوردی پیشنهاد شده است. این هواپیما توسعه سریع هواپیمایی با بالاترین عملکرد ممکن را در حال حاضر فراهم می کند. در حالت ایده آل ، این به شما امکان می دهد تقریباً هر پنج سال یک ماشین جدید بسازید.
رویکرد پیشنهادی شبیه توسعه به اصطلاح است. "سری صد" - تعدادی هواپیمای تاکتیکی از دهه پنجاه قرن گذشته. آنها به طور همزمان و با استفاده گسترده از فناوری های رایج ایجاد شدند ، اگرچه نتیجه متفاوت بود. U. Roper نمونه های جدید را که باید بر اساس نتایج NGAD ظاهر شوند ، "سری صدی دیجیتال" می نامد - اشاره به استفاده از تکنیک های طراحی مدرن.
پنج سال مبارز
رویکرد فعلی برای ایجاد فناوری حمل و نقل هوایی ، تحقیق و توسعه بلند مدت را فراهم می کند که نتایج آن هواپیمایی با بالاترین ویژگی های ممکن به نظر می رسد. در عین حال ، همه اینها زمان زیادی می برد و منجر به افزایش هزینه برنامه می شود. پس از تجدید نظر در برنامه NGAD ، برنامه ریزی شده است که یک سری کامل هواپیما با نسبت قیمت و عملکرد قابل قبول ایجاد شود.
نیروی هوایی و صنعت باید در چند سال آینده یک جنگنده امیدوار کننده بسازند که بر پایه ای قابل دسترسی ساخته شده و حداکثر ویژگی های ممکن را برای یک زمان معین داشته باشد. چنین دستگاهی در سری محدود قرار می گیرد و مهندسان در ایجاد یک مدل کامل تر در یک پلت فرم تولید مشغول خواهند شد. U. Roper اشاره کرد که با توسعه مدرن فناوری ، این امر باعث می شود تقریباً هر پنج سال یک بار یک هواپیمای جدید تولید شود.
در نتیجه ، در مدت زمان طولانی ، سری صد دیجیتال ایجاد می شود - یک خانواده کامل از جنگجویان نسل بعدی متحد با قابلیت ها و ماموریت های مختلف. این خانواده شامل هواپیماهای با ظاهر آشنا ، حامل سلاح بر اساس اصول جدید ، خودروهای شناسایی ویژه ، هواپیماهای بدون سرنشین و غیره خواهد بود. همه این نمونه ها را می توان در یک ساختار شبکه محور برای حل مشترک ماموریت های رزمی ترکیب کرد.
مبانی پروژه
با توجه به تعدادی پیشنهاد مهم ، تسریع در طراحی و راه اندازی تولید پیشنهاد شده است. اولین مورد شامل حداکثر استفاده از سیستم های طراحی دیجیتال در تمام مراحل است. دكتر روپر شكايت داشت كه همه شركت هاي دفاعي آمريكا به اين موضوع توجه مناسبي ندارند. با این حال ، کارخانه هایی که فناوری مدرن را معرفی کرده اند نتایج قابل توجهی را نشان می دهند.
پیشنهاد دوم مربوط به معماری باز هواپیما است. NGAD باید نه تنها اصل معمول plug-and-play را اجرا کند ، بلکه یک سیستم کاملاً ماژولار و باز باشد. لازم است از جایگزینی رایگان سخت افزار و قطعات اطمینان حاصل شود و همچنین توسعه نرم افزار توسط پیمانکاران شخص ثالث تا آنجا که ممکن است ساده شود.
در نهایت ، افزایش انعطاف پذیری توسعه نرم افزار ، که کیفیت رزمی تجهیزات بستگی مستقیم به آن دارد ، ضروری است. لازم است روند توسعه ، آزمایش و اجرای نرم افزار را تسریع کرده و اپراتور را در کلیه فرایندهای اصلی مشارکت دهیم.
هنوز برنامه دقیق برنامه به روز شده NGAD مشخص نشده است. در همان زمان ، U. Roper ویژگی های مورد انتظار از روند توسعه و ساخت تجهیزات را فاش کرد. در این راستا ، برنامه به چند مرحله تقسیم می شود.
کار با انعقاد قرارداد با دو یا چند توسعه دهنده هواپیما آغاز می شود. سپس همه آنها نسخه های NGAD خود را به صورت دیجیتالی ارسال می کنند و کاوش و مقایسه پروژه ها را آسان تر می کند. خالق موفق ترین پروژه برای یک سریال کوچک ، از 24 تا 72 واحد ، قرارداد دریافت می کند. به موازات شروع تولید چنین هواپیمایی ، توسعه یک ماشین جدید انجام می شود ، که بعداً در سری قرار می گیرد.
برای ساده سازی و کاهش هزینه توسعه ، نیروی هوایی می تواند عمداً منابع مورد نیاز برای ساخت هواپیما را کاهش دهد. این امر نیاز به تعویض سریعتر آنها دارد ، اما سری دیجیتال صد باید از تمدید به موقع ناوگان اطمینان حاصل کند.
مزایا و معایب
مزیت اصلی رویکرد جدید در مورد NGAD توانایی تسریع در ایجاد هواپیما با ویژگی ها در محدوده فناوری های موجود است. سپس نیروی هوایی قادر خواهد بود یک جنگنده جدید با قابلیت های جدید و عملکرد بهتر را جایگزین یا جایگزین کند.
تسریع در طراحی و ساخت ، افق های برنامه ریزی را با مزایای خاص کاهش می دهد. اکنون نیروی هوایی مجبور نیست الزامات مربوط به تجهیزات را با توجه به چند دهه آینده تنظیم کند.
رویکرد جدید می تواند برای دشمنان احتمالی مشکلی ایجاد کند. آنها باید دائماً تحولات جدید در ایالات متحده را زیر نظر داشته باشند و اقدامات به موقع را انجام دهند. هر چند سال یکبار ، آنها مجبور می شوند مدل جدید آمریکایی را ارزیابی کرده و به دنبال راه هایی برای مقابله با آن باشند. به گفته W. Roper ، ایالات متحده همیشه یک هواپیمای جدید با قابلیت های جدید در انبار خواهد داشت. این امر کشورهای ثالث را مجبور می کند "با شرایط نیروی هوایی ایالات متحده بازی کنند".
با این حال ، "سری صدی دیجیتال" پیشنهادی دارای اشکالات قابل توجهی است. اول از همه ، این نیاز به بازسازی اساسی همه فرایندها و تکنیک ها برای توسعه فناوری هوانوردی است. در این مرحله ، نیروی هوایی و پیمانکاران ممکن است با جدی ترین مشکلات سازمانی و مالی روبرو شوند.
برنامه های ساخت هواپیما هر پنج سال می تواند بسیار بلند پروازانه باشد. توسعه پلت فرم اصلی NGAD ، با وجود رویکردهای جدید ، تا اوایل دهه سی ادامه خواهد داشت.نوسازی آن با جایگزینی دستگاهها و سیستمهای سریعتر سریعتر خواهد بود ، اما هیچ تضمینی وجود ندارد که این فرآیندها بتوانند در پنج سال ذکر شده مناسب باشند.
در چارچوب NGAD ، توسعه یک مجموعه هوایی کامل پیشنهاد شده است که شامل جنگنده های نسل بعدی نمی شود. هر یک از عناصر چنین مجموعه ای مستلزم تحقیق و توسعه جداگانه ای است که الزامات جدیدی را از نظر زمان بندی تحمیل می کند. حتی توسعه تدریجی و معرفی فناوری های جدید تضمین نمی کند که همه نتایج مورد نظر با هزینه معقول و در بازه زمانی قابل قبول به دست آید.
دیدگاه دشوار
روشهای پیشنهادی برای توسعه بیشتر هوانوردی تاکتیکی مورد توجه است و ممکن است آینده ای عالی داشته باشد. مزایای این مفهوم قانع کننده است ، اما معایب مورد انتظار را نمی توان نادیده گرفت. بنابراین ، نیروی هوایی باید روشهای جدید توسعه را با دقت بررسی کرده و چشم اندازهای واقعی آنها را در پرتو قابلیتهای موجود صنعت و توسعه آینده آن تعیین کند.
وزارت نیروی هوایی به پیشنهاد اصلی علاقه مند است و به زودی کار روی آن را با توجه به کاربرد واقعی آغاز می کند. او همچنین در کنگره طرفداران خود را پیدا کرد ، اگرچه قانونگذاران هنوز در مورد نظر خود تصمیم نگرفته اند. استفاده از روش های جدید می تواند پروژه NGAD را به یکی از جسورترین و موفق ترین پروژه های آینده هوانوردی آمریکا تبدیل کند. با این حال ، تا کنون نمی توان نتیجه منفی را رد کرد.
