در سپتامبر 1957 ، اتحاد جماهیر شوروی برنامه ای برای کمک و توسعه نیروهای مسلح چین تصویب کرد. برای تقویت نیروی هوایی جمهوری خلق چین ، طرف شوروی چندین بمب افکن استراتژیک متوسط Tu-16 را منتقل کرد. در همان زمان ، افزایش اصطکاک بین اتحاد جماهیر شوروی و چین در اواخر دهه 1950 بسیاری از پروژه های مشترک را به خطر انداخت ، عرضه هواپیماهای جدید از اتحاد جماهیر شوروی به امپراتوری آسمانی متوقف شد و صنعت چین مجبور شد به طور مستقل بدنه و موتورهای خود را توسعه دهد. آنها در شرکت هواپیمایی Xian و کارخانه های Xian Aero. -Engine Corporation. بمب افکن H-6 I Badger برای اولین بار به طور کامل در چین مونتاژ شد در دسامبر 1968 به آسمان رفت. از آن زمان ، تعداد زیادی از انواع مختلف این هواپیما ایجاد شده است ، که هنوز در ظاهر از پایگاه Tu-16 قابل تشخیص نیستند.
در حال حاضر ، یک نسخه از بمب افکن Tu-16 شوروی ، که اولین پرواز خود را در سال 1968 انجام داد ، همچنان در خدمت نیروی هوایی PLA است. این هواپیماها در حمل و نقل هوایی دوربرد چین به عنوان حامل سلاح های هسته ای استفاده می شوند. هواپیمای Xian H-6 را می توان با خیال راحت به هواپیمای طولانی مدت نسبت داد ، که به عنوان مثال در روسیه معروف Tu-95 است.
طراحان شرکت Xian در سال 1964 شروع به ساخت آنالوگ خود از Tu-16 کردند. این مدل نام H-6A را دریافت کرد. بمب افکن جدید مونتاژ شده چینی ، نسخه کمی اصلاح شده از Tu-16 شوروی بود که قبلاً به چین عرضه می شد و قبلاً بر اساس اجزای ساخت چین ساخته شده بود. به دلیل عدم امکان دستیابی به قطعات و موتورهای اتحاد جماهیر شوروی ، جمهوری خلق چین مجبور شد تولید موتورهای توربوجت خود را با نام Xian WP8 آغاز کند. این موتورهای هواپیما مشابه موتورهای RD-3M شوروی بودند که بر روی Tu-16 اصلی نصب شده بودند. در مورد سایر اجزا و مجموعه های Xian H-6 نیز چنین بود.
پس از اینکه اولین H-6A که کاملاً از اجزای چینی ساخته شده بود در اواخر سال 1968 به آسمان رسید ، تولید سری این نسخه از بمب افکن ها آغاز شد. در عین حال ، هیچ اطلاعات رسمی در مورد حجم تولید این هواپیما در جمهوری خلق چین وجود ندارد. طبق برآوردهای مختلف ، شرکت های شیان تا اواسط یا اواخر دهه 1970 قادر به ساخت 150 تا 200 هواپیمای از این نوع بودند. در آینده ، بیشتر هواپیماهایی که به طور منظم ساخته می شوند ، تحت مدرنیزاسیون قرار گرفتند و تا به امروز توسط نیروی هوایی چین با موفقیت مورد استفاده قرار می گیرند.
این بمب افکن چینی ، به دلیل "منشا" خاص در ویژگی های اصلی خود ، تقریباً هیچ تفاوتی با نمونه اولیه شوروی نداشت. حداکثر وزن برخاست بمب افکن به 75.8 تن رسید و مخازن سوخت واقع در بال و بدنه هواپیما تا 33 تن نفت سفید هوانوردی مداخله کردند. شعاع جنگی بمب افکن 1800 کیلومتر بود. خدمه مدل Xian H-6A شامل 6 نفر بود. برای دفاع از خود ، بمب افکن جت دارای یک تسلیحات توپخانه ای چشمگیر بود که شامل 7 توپ خودکار 23 میلی متری (سه زوج) بود. دو پایه اسلحه ، نصب شده بر روی برجک های کنترل از راه دور ، در دم هواپیما و همچنین در بدنه بالا و پایین قرار داشت. علاوه بر این ، یک توپ 23 میلی متری دیگر روی بینی هواپیما قرار داشت. اولین تغییرات چینی هواپیما فقط حامل تسلیحات بمب بود. در عین حال ، حداکثر بار بمب از 9 تن تجاوز نمی کند.در ابتدا ، سلاح اصلی Xian H-6 بمب های معمولی سقوط آزاد بود ، هواپیما بعداً حامل سلاح های هسته ای شد.
شباهت ویژگی های چینی Xian H-6 با پارامترهای بمب افکن Tu-16 شوروی نیز به دلیل ظاهر فنی تقریباً یکسان آنها بود. بنابراین بمب افکن چینی دارای بدنه نسبت بزرگ با دو کابین خدمه (کمان و دم) ، مخازن سوخت ، محفظه بار و محفظه ای برای تجهیزات مختلف بود. در امتداد کناره های بدنه دو ناسیل موتور وجود داشت که با شکل خمیده متمایز می شدند ، شکل آنها به دلیل ویژگی های طراحی دستگاه بود. بمب افکن ژیان H-6 دارای یک بال رفت و با نمایشگرهای صاف فرود در قسمت مرکزی قرار گرفت. یک کویل بزرگ در دم خودرو قرار داشت و یک تثبیت کننده روی آن قرار داشت.
هواپیمای Xian H-6A از نظر قدمت دارای برد کافی (به ویژه با استانداردهای چینی) بود ، که در ترکیب با امکان استفاده از سلاح های هسته ای ، به فرمان PLA اجازه می داد تا به هواپیما وضعیت یک بمب افکن استراتژیک را بدهد. ظاهر موشک های هدایت شونده در نامگذاری سلاح های آن تنها به حفظ این طبقه بندی بمب افکن کمک کرد و این امکان را فراهم کرد تا استراتژی استفاده بیشتر از جنگنده از وسیله نقلیه را بهبود بخشد. بلافاصله پس از اتمام تولید نسخه H-6A در چین ، کار بر روی تغییرات آن آغاز شد. به عنوان مثال ، هواپیمای H-6V به جای تسلیحات بمبی ، تجهیزات مختلف عکاسی هوایی را برای انجام بررسی های هوایی حمل می کرد. اصلاح بمب افکن H-6S چیزی بیشتر از هواپیمای اصلی H-6A نبود ، اما با تجهیزات الکترونیکی بهبود یافته (فناوری جنگ الکترونیکی مدرن با ویژگی های پیشرفته در هواپیما معرفی شد). همچنین گزینه هایی برای ارتقاء هواپیما با نام حروف از D به M. وجود داشت. به عنوان مثال ، حامل موشک های کروز استراتژیک بمب افکن Xian H-6M بود. این هواپیما با وجود 4 نقطه تعلیق در زیر بال متمایز شد ، هیچ جایگاه بمب روی آن وجود نداشت. اطلاعاتی در مورد از سرگیری تولید این نسخه هواپیما از ابتدای سال 2006 در مطبوعات ظاهر شد.
آخرین نسخه بمب افکن کلاسیک H-6 ، نوع Xian H-6K است. این نسخه با موتورهای جدید توربوجت D-30KP-2 ساخت روسیه با رانش هرکدام در حدود 118 کیلو نیوتن ، کابین خلبان مدرن ، افزایش ورودی هوا و افزایش دهانه آنتن رادار و عدم وجود توپ های دفاعی 23 میلی متری متمایز می شود. بار جنگی این مدل به 12000 کیلوگرم افزایش یافت. در همان زمان ، بمب افکن قادر به حمل 6 موشک کروز از نوع CJ-10A بود که کپی موشک Kh-55 روسیه هستند. شعاع عملیات از 1800 به 3000 کیلومتر افزایش یافت. بمب افکن این اصلاح اولین پرواز خود را در 5 ژانویه 2007 انجام داد. این هواپیما در سال 2011 توسط نیروی هوایی جمهوری خلق چین پذیرفته شد. در این مدل ، محفظه بمب داخلی کاملاً وجود ندارد و ذخایر اضافی سوخت و تجهیزات جنگی الکترونیکی در فضای آزاد بدنه قرار داشت.
برخلاف برخی از نسخه های قبلی ، نسخه H-6K از هواپیماهای قدیمی بازسازی نشد ، بلکه در کارخانه ها از ابتدا تولید شد. با توجه به طول عمر بمب افکن های فعلی ، H-6K موقعیت مناسبی دارد تا در سال 2052 در خدمت نیروی هوایی چین باقی بماند. امسال دقیقاً 100 سال از اولین پرواز بمب افکن Tu-16 شوروی می گذرد.
تا زمان مشخصی ، همه بمب افکن های شیان H-6 چینی از قابلیت بازدارندگی هسته ای جدی برخوردار نبودند. اول ، عدم پنهان کاری پرواز و سرعت زیر صوتی به بمب افکن اجازه نمی دهد سیستم های پدافند هوایی ایالات متحده ، ژاپن و روسیه را بشکند. ثانیاً ، تا سال 2006 ، چین به سادگی موشک های دوربرد دوربردی نداشت که بتوان از آنها برای عملیات عملی استفاده کرد.به عنوان مثال ، سلاح های اصلی هواپیماهای H-6H موشک های کروز YJ63 بودند که برد پرواز آنها به سختی از 200 کیلومتر تجاوز می کرد. استقرار هواپیماها با این موشک ها به عنوان بخشی از اسکادران 10 بمب افکن نیروی هوایی PLA تنها با هدف تقویت قابلیت های حمله تاکتیکی در تایوان انجام شد.
در عین حال ، مدرن ترین نسخه بمب افکن Xian H-6K به عنوان بازدارنده هسته ای استراتژیک هوانوردی می تواند به PRC کمک بیشتری کند. بار جنگی و برد پرواز این مدل به دلیل استفاده از موتورهای جدید با قدرت کششی بیشتر به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. علاوه بر این ، بمب افکن دارای ساختار بدنه تقویت شده با استفاده گسترده از مواد کامپوزیتی مدرن و سبک تر بود. واحدهای تعلیق خارجی نیز دوباره طراحی شده اند. ترکیب تجهیزات رادیویی الکترونیکی پردازنده چینی ، از جمله رادار ، تغییر کرده است. موشک کروز دوربرد جدید Xian H-6K دریافت کرد و اگرچه این خودرو زیر صوت باقی ماند ، اما در حال حاضر به طور قابل توجهی قابلیت های رزمی را افزایش داده است.
ظاهر شدن در صحنه نسخه جدید هواپیمای H6 و نسل جدید موشک های کروز دوربرد یک رویداد مهم برای نیروی هوایی چین بود. آنالوگ چینی موشک X-55 داخلی ، هنگامی که برای انجام عملیات تهاجمی معمولی با دقت بالا از حریم جمهوری خلق چین پرتاب شد ، شعاع تخریب را در بر می گیرد که کل شبه جزیره کره ، جزیره اوکیناوا ، بخشی جزیره هونشو و کاملاً شیکوکو و کیوشو را در بر می گیرد. جزایر در ژاپن در صورتی که یک موشک کروز دارای شعاع برخورد معادل شعاع اصابت نسخه روسی روسی موشک Kh-55 و 2500 کیلومتر باشد ، سپس بمب افکن های Xian H-6K که از فرودگاه های واقع در شمال شرقی چین بلند می شوند ، مستقیماً در جزایر توکیو ، هوکایدو و هونشو هدف قرار می دهند. علاوه بر این ، چنین بمب افکن هایی که به عنوان بخشی از اسکادران بمب افکن 8 نیروی هوایی چین در منطقه نظامی شهر گوانگژو مستقر شده اند ، قادر به انجام حملات هوایی به جزیره گوام آمریکا هستند. و به لطف افزایش برد پرواز موشک ها و هواپیماها و علیه اهداف در آلاسکا.
نسخه مدرن Xian H-6K قادر به پرتاب موشک های کروز CJ-10A با وزن حدود دو تن و برد حدود 2-2.5 هزار کیلومتر است. این موشک ها می توانند سرعت 2500 کیلومتر در ساعت را در پرواز ایجاد کنند. از لحاظ نظری ، چنین هواپیمایی با این موشک ها بدون حمله به منطقه عملیاتی سیستم دفاع هوایی روسیه می تواند به مسکو حمله کند. این بمب افکن می تواند موشک های کروز را بر فراز خاک دیگر ایالت ها پرتاب کرده و سپس به پایگاه بازگردد.
عملکرد پرواز Xian H-6:
ابعاد کلی: طول - 34 ، 8 متر ، ارتفاع - 10 ، 36 متر ، طول بال - 33 متر ، منطقه بال - 165 متر مربع.
وزن خالی هواپیما 37200 کیلوگرم است.
حداکثر وزن برخاست 79000 کیلوگرم است.
وزن سوخت - تا 33 تن.
نیروگاه - 2xTRD Xian WP8 رانش 93 ، هر 2 kN.
حداکثر سرعت پرواز 990 کیلومتر در ساعت است.
سرعت پرواز کروز - 770 کیلومتر در ساعت.
شعاع عملیات رزمی - 1800 کیلومتر.
برد عملی - 4300 کیلومتر.
سقف سرویس - 12،800 متر.
خدمه - 6 نفر.
تسلیحات - تا توپ اتوماتیک تا 7x23 میلی متر از نوع 23-1.
حداکثر بار جنگی - 9000 کیلوگرم ، معمولی - 3000 کیلوگرم.
