بحث در مورد نقش هواپیماهای برخاست و فرود عمودی (VTOL) در Topvar بسیار محبوب است. به محض اینکه یک مقاله مناسب برای بحث در مورد این دسته از حمل و نقل هوایی ظاهر شد ، اختلافات با قدرت دوباره ای شعله ور می شود. کسی می نویسد که هواپیماهای VTOL اتلاف وقت و هزینه هستند ، برخی دیگر معتقدند که حامل های VTOL به خوبی می توانند ناوهای هواپیمابر را با هواپیماهای برخاست افقی جایگزین کنند ، و شخصی به طور جدی تأکید می کند که آینده هوانوردی سرنشین دار در هواپیماهای VTOL و در هواپیماهای بزرگ است. درگیری های گسترده ای که در آن موشک های کروز فرودگاه ها را نابود می کنند ، فقط هواپیماهای VTOL قادر به ادامه جنگ در هوا هستند. حق با کیست؟
بدون تظاهر به حقیقت نهایی ، نویسنده سعی می کند در تجزیه و تحلیل نقش هواپیماهای VTOL در درگیری فالکلندز در 1982 ، جایی که نیروی هوایی آرژانتین با هواپیماهای معمولی نمایان می شود ، پاسخی برای این سوال بیابد. برخاست افقی و چند ده "بریتانیایی" انگلیسی - "Harriers". نبردهای فالکلندز را باید تصویری عالی از قابلیت های هواپیماهای VTOL در برابر هوانوردی کلاسیک در نظر گرفت ، زیرا:
1) هواپیماهای تقریباً با همان سطح فنی که در هوا ملاقات کرده اند. "میراژ" و "خنجر" تقریباً هم سن "هاریرز" هستند ، با این حال ، "سوپر اتندار" 10 سال دیرتر از "عمودی" بریتانیایی وارد سریال شد ، که تا حدودی با ویژگی های عملکرد قابل توجه جبران نشد. از این افکار نابغه غم انگیز فرانسوی ؛
2) آموزش خلبانان ، اگر متفاوت بود ، تفاوت چندانی با هم نداشت. احتمالاً خلبانان انگلیسی هنوز بهتر بودند ، اما آرژانتینی ها اصلاً "بچه های شلاق" نبودند ، آنها به شدت و حرفه ای جنگیدند. هیچ چیزی شبیه به ضرب و شتم نوزادان عراقی ، که توسط هواپیماهای MNF در عملیات هوایی طوفان صحرا انجام شد ، در فاکلند رخ نداد: آرژانتینی ها و انگلیسی ها به معنای واقعی کلمه پیروزی های خود را از دشمن در طول مبارزه شدید گرفتند.
3) و در نهایت ، نسبت عدد. به طور رسمی ، هوانوردی آرژانتین در نسبت 8 به 1 از انگلیس پیشی گرفت. اما ، همانطور که در زیر نشان داده می شود ، وضعیت فنی هواپیما و فاصله فرودگاه های قاره ای آرژانتین از منطقه درگیری منجر به این واقعیت شد که هرگز در طول در تمام دوران خصومت آرژانتینی ها نتوانستند در برابر بریتانیا چه تعداد نیروی هوایی برتر را به نبرد برسانند. هیچ چیز مانند آسمان یوگسلاوی ، جایی که چندین فروند میگ 29 سعی کردند به نوعی در برابر صدها هواپیمای ناتو مقاومت کنند ، اتفاق نیفتاد.
اما نه هواپیماهای VTOL متحد … به گفته نویسنده ، درگیری فالکلند در سال 1982 کاملاً منحصر به فرد است و می تواند به بسیاری از سوالات جالب پاسخ دهد. اینها اقدامات ناوگان زیردریایی در جنگ های مدرن و حمل و نقل هوایی حامل ناوگان در سواحل و تلاش برای دفع حمله ناوگان برتر توسط نیروهای ضعیف تر ، اما با تکیه بر نیروی هوایی زمینی است. همچنین استفاده از موشک های ضد کشتی و توانایی کشتی های جنگی برای مقاومت در برابر دومی. و در عین حال جالب ترین درس ، اثربخشی اقدامات یک نیروی دریایی بزرگ است که در اطراف ناوهای هواپیمابر - حامل هواپیماهای VTOL ساخته شده است. بنابراین بیایید ببینیم که 317 مأموریت نیروی دریایی پادشاهی بریتانیای کبیر چه چیزی را می تواند بدست آورد و نتوانسته است به دست آورد ، که بر اساس حامل های هاریرها بود: ناوهای هواپیمابر هرمس و شکست ناپذیر.
البته منشاء درگیری ، شروع آن - تصرف جزایر فالکلند (مالویناس) توسط آرژانتینی ها ، تشکیل و اعزام یک نیروی اعزامی انگلیسی ، که متعهد به بازگرداندن جزایر مذکور به دست تاج بریتانیا و آزادسازی جورجیا جنوبی توسط انگلیسی ها ، موضوعات بسیار خوبی برای تحقیقات متفکرانه هستند ، اما امروز ما آن را حذف کرده و مستقیماً به صبح 30 آوریل 1982 ، هنگامی که اسکادران انگلیسی در منطقه به اصطلاح TRALA مستقر شد ، می رویم. در 200 مایلی شمال شرقی پورت استنلی واقع شده است.
نیروهای طرفین
همانطور که می دانید ، انگلیسی ها اعلام کردند که از 12 آوریل 1982 ، هر کشتی جنگی یا کشتی تجاری آرژانتینی که در 200 مایلی جزایر فالکلند فاصله داشت ، نابود می شود. منطقه TRALA عملا در مرز 200 مایل مشخص شده واقع شده است. آیا انگلیسی ها فکر می کردند که ماندن در خارج از منطقه اعلام شده جنگ آنها را از حملات آرژانتین نجات می دهد؟ مشکوک. در اینجا ، ملاحظات کاملاً متفاوت و بسیار عملگرا به احتمال زیاد نقشی ایفا می کردند.
واقعیت این است که جزایر فالکلند فقط یک استان نیست ، بلکه به طور کامل توسط گوشه خدایان Ecumene فراموش شده است. بزرگترین شهرک (پورت استنلی) به سختی یک و نیم هزار نفر جمعیت داشت و بقیه روستاها به ندرت حداقل 50 نفر جمعیت داشتند. تنها میدان هوایی بتنی بسیار کوچک بود تا بتواند هواپیماهای جت رزمی مدرن را در خود جای دهد ، در حالی که سایر فرودگاه ها کاملاً آسفالت نشده بودند. همه اینها نشان می داد که انگلیسی ها نباید به طور جدی از هواپیمای آرژانتینی مستقر در جزایر فالکلند بترسند.
در واقع ، نیروهای مستقر در آنجا هنوز یک نمایش عجیب و غریب بودند. اساس نیروی هوایی جزایر فالکلند گروه هوایی با نام افتخار "اسکادران پوکارا مالویناس" بود که در ترکیب خود 13 هواپیمای تهاجمی توربوپروپ سبک "پوکارا" (در حال حاضر 11 ماشین دیگر از این نوع در جریان خصومت ها بود). به فالکلند منتقل شدند). این افتخار صنعت هواپیمایی آرژانتین در ابتدا برای اقدام علیه چریک ها در درگیری های کم شدت ایجاد شد و این الزامات را به طور کامل برآورده کرد. دو توپ 20 میلیمتری ، چهار مسلسل 7.62 میلی متری ، حداکثر 1620 کیلوگرم بار جنگی و سرعت 750 کیلومتر در ساعت ، همراه با کابین زرهی از پایین ، راه حل مناسبی برای مشکلاتی بود که گروه های کوچکی از افراد مسلح کردند. با اسلحه کوچک می تواند ایجاد کند. رادار این جنگنده هوایی اضافی در نظر گرفته شد ، به طوری که تنها سیستم هدایت سلاح های سواری یک منظره دیدنی بود. این اسکادران نیروهای آرژانتینی را خسته نکرد. علاوه بر پوکار مالویناس ، دوجین وسیله نقلیه دیگر با بال وجود داشت. شش هواپیمای Airmachi MV-339A هواپیماهای جت آموزشی بودند که برای اولین و آخرین بار در تاریخ خود سعی شد به عنوان هواپیماهای تهاجمی سبک مورد استفاده قرار گیرد. آنها کمی سریعتر از پوکارا (817 کیلومتر) بودند ، سلاح داخلی نداشتند ، اما در سیستم تعلیق خارجی می توانستند تا 2 تن بار جنگی را حمل کنند ، و همچنین راداری روی آنها وجود نداشت. لیست نیروی هوایی آرژانتین جزایر فالکلند توسط 6 هواپیمای آموزشی و رزمی "Mentor T-34" تکمیل شد. ارزش رزمی این هواپیمای تک سرنشین دو موتوره با پروانه با حداکثر وزن کمتر از دو تن ، قادر به توسعه حداکثر 400 کیلومتر حداکثر سرعت ، واقعاً دشوار است که دست کم گرفته شود.
و با این وجود ، حتی چنین گروه هوایی برای آرژانتینی ها مفید بود: هواپیماها می توانند برای گروههای خرابکار که انگلیس قصد فرود آنها را داشت خطرناک باشد و تلاش برای حمله از ارتفاعات پایین به فرود اصلی انگلیسی ها می تواند مشکل ایجاد کند. هواپیماهای آرژانتینی همچنین می توانند برای هلیکوپترهای انگلیسی به دشمنی سرسخت تبدیل شوند ، اما مهمتر از همه ، علیرغم نبود رادار ، آنها هنوز هم می توانند عملیات شناسایی دریایی را انجام دهند و موقعیت کشتی های انگلیسی را مشخص کنند ، که برای انگلیسی ها بسیار نامطلوب بود. پس از همه ، پس از حمله هواپیمای سبک-شناسایی می تواند "خنجر" و "Super Etandars" از پایگاههای سرزمین اصلی بیاید.
از آنجا که پایگاه های هوایی نظامی در فالکلند ظاهر شد ، به این معنی است که باید یک سیستم دفاع هوایی برای پوشش این پایگاه ها طراحی شده باشد. آرژانتینی ها چیزی مشابه را به تصویر کشیدند و می توان با خیال راحت گفت که پدافند هوایی جزایر با "قدرت" هوایی آنها مطابقت دارد: 12 زوج "Erlikons" 35 میلی متری ، چندین اسلحه ضد هوایی 20 و 40 میلی متری ، سیستم های دفاع هوایی قابل حمل "Bloupipe" ، 3 پرتاب کننده نصب SAM "Taygerkat" و حتی یک باتری "Roland". وضعیت هوا در شعاع 200 کیلومتری توسط ایستگاه راداری وستینگهاوس AN / TPS-43 واقع در پورت استنلی روشن شد. درست است که تپه ها و کوهها مناطق مرده متعددی را به جا گذاشتند ، اما با این وجود از هیچ چیز بهتر بود.
به طور کلی ، به راحتی می توان دریافت که نیروی هوایی و نیروهای پدافند هوایی که آرژانتینی ها در جزایر فالکلند مستقر کردند ، از نظر هنر نظامی و سطح فناوری در سال 1982 ، حتی ضعیف نبودند ، اما صراحتاً بی اهمیت و بدیهی است که نیاز به پشتیبانی نیروی هوایی از پایگاه های سرزمین اصلی دارد. اما چگونه می توان چنین حمایتی را ارائه کرد؟
حدود 240 هواپیمای جنگی در لیست نیروی هوایی و نیروی دریایی آرژانتین وجود داشت ، اما در زندگی همه چیز بسیار بدتر از کاغذ بود. در مجموع ، 19 (بر اساس منابع دیگر ، 21) هواپیمای Mirage IIIEA و 39 هواپیمای کلاس خنجر اسرائیلی (شامل 5 هواپیمای آموزشی) به آرژانتین تحویل داده شد ، با این حال ، بر اساس داده های موجود ، در آغاز درگیری ، تنها 12 مورد از آنها میراژ "و 25" خنجر ". بدتر ، طبق برخی منابع (A. Kotlobovsky ، "استفاده از هواپیماهای Mirage III و Dagger") ، بیش از 8 Mirage IIIEA و فقط نوزده خنجر در نبردها شرکت کردند.
در اینجا ، البته ، یک س fairال عادلانه مطرح می شود: چرا آرژانتین که با بریتانیای کبیر جنگ می کرد ، تمام نیروهای در اختیار خود را به نبرد نبرد؟ پاسخ ، به طرز عجیبی ، در سطح نهفته است. واقعیت این است که روابط بین کشورهای آمریکای جنوبی هرگز ابری نبوده است و آرژانتین باید این نکته را در نظر می گرفت که در حالی که با انگلستان در جنگ بود ، کسی می توانست فرصتی برای خود ببیند و در نامناسب ترین لحظه برای آرژانتینی ها ضربه بزند … تا آغاز درگیری فالکلند ، شیلیان نیروهای نظامی زیادی را در مرز آرژانتین متمرکز کردند ، و این به هیچ وجه نمی تواند یک حرکت دیپلماتیک باشد: جنگ با شیلی به تازگی به پایان رسیده است. مقر آرژانتین به طور مستقیم به احتمال اقدامات مشترک شیلی و انگلیس اشاره کرد ، چنین گزینه ای (حمله همزمان شیلیایی ها و فرود نیروهای انگلیسی در فالکلند) کاملاً محتمل تلقی شد. به همین دلیل است که آماده ترین نبرد واحدهای زمینی آرژانتین مانند تیپ 1 مکانیزه ، تیپ 6 و 7 پیاده نظام به فالکلند اعزام نشدند ، اما در سرزمین اصلی باقی ماندند. در این شرایط ، تمایل به حفظ بخشی از هوانوردی برای مقابله با شیلی کاملاً قابل درک به نظر می رسد ، اگرچه در نگاه گذشته این تصمیم باید اشتباه تلقی شود. و اگر فرود آمدن بریتانیا در فالکلند با رنگ نیروی زمینی آرژانتین روبرو شود ، نبردها می تواند بسیار شدیدتر و خونین تر از واقعیت باشد. خوشبختانه این اتفاق نیفتاد ، خوب ، ما به هوانوردی باز می گردیم.
تعیین تعداد دقیق "Skyhawks" نیز بسیار دشوار است ، داده های منابع متفاوت است ، اما ظاهراً حدود 70 مورد از آنها در لیست ها وجود داشت. اغلب در مجموع 68 یا 60 هواپیما در نیروی هوایی و 8-10 اسکای هاکس در هوانوردی دریایی وجود دارد. با این حال ، تنها 39 نفر از آنها در آغاز جنگ (از جمله 31 هواپیمای نیروی هوایی و 8 هواپیمای نیروی دریایی) آماده جنگ بودند. درست است ، تکنسین های آرژانتینی موفق شدند 9 وسیله نقلیه دیگر را در طول جنگ ها به کار اندازند ، به طوری که در مجموع حدود 48 Skyhawks می توانند در نبردها شرکت کنند. در مورد "Super Etandars" فرانسوی اشکالی نداشت. گاهی اوقات در نیروی هوایی آرژانتین در آغاز جنگ ، 14 دستگاه از این نوع نشان داده شده است ، اما این درست نیست: آرژانتین واقعاً قرارداد 14 هواپیمای مشابه را امضا كرد ، اما فقط قبل از درگیری با انگلیس و تحریم همراه ، فقط پنج خودرو وارد کشور شدعلاوه بر این ، یکی از آنها بلافاصله متوقف شد تا به عنوان انبار قطعات یدکی چهار هواپیمای دیگر مورد استفاده قرار گیرد - به دلیل همان تحریم ، آرژانتین هیچ منبع قطعات یدکی دیگری نداشت.
بنابراین ، با شروع خصومت ها ، فالکلندها می توانستند 12 میراژ ، 25 خنجر ، 4 سوپر اتندار ، 39 اسکای هاکس و - تقریباً فراموش کرده بودم! - 8 بمب افکن سبک "کانبرا" (کهنه سربازان هوا ، اولین هواپیمای این نوع در سال 1949 بلند شد). ارزش رزمی "کانبرا" تا سال 1982 ناچیز بود ، اما با این وجود آنها می توانند به کشتی های انگلیسی پرواز کنند. در مجموع 88 هواپیما به دست می آید.
نه ، البته ، آرژانتین خودروهای جنگی دیگری با "بال" داشت-همان "Pukara" در تعداد حداقل 50 واحد وجود داشت ، همچنین "فوق العاده" MS-760A "Paris-2" (هواپیماهای آموزشی ، به طور خاص شرایطی که می تواند نقش یک هواپیمای حمله سبک را ایفا کند) به میزان حدود 32 ماشین و چیز دیگری … اما مشکل این بود که همه این "پوکارها" / "پاریس" به سادگی نمی توانند از فرودگاه های قاره ای استفاده کنند. تنها تا بندر استنلی پرواز 730-780 کیلومتر طول کشید. آنها هیچ اقدامی انجام ندادند - میراژها ، کانبرا ، سوپر اتاندارا و خنجرها ، و همچنین آن Pukars / Mentors / Airmachi سبک ، که آنها موفق به استقرار آنها شدند ، بیشترین نبردها را با انگلیسی ها در فرودگاه های جزایر فالکلند به دوش کشیدند.
بنابراین ، تا 30 آوریل ، حتی با در نظر گرفتن موارد نادر مانند "Mentor T-34" و "Canberra" ، آرژانتینی ها نتوانستند بیش از 113 وسیله نقلیه هوایی را به نبرد با انگلیسی ها بفرستند که از این میان تنها 80 میراژ دارای ارزش رزمی بود. " خنجر "،" Super Etandars "و" Skyhawks ". البته ، این به هیچ وجه 240 هواپیمای رزمی نیست ، که در اکثر مقالات مروری در مورد درگیری فالکلند به آنها اشاره شده است ، اما حتی چنین تعداد ، از لحاظ تئوری ، برتری هوایی فوق العاده ای را برای آرژانتینی ها به ارمغان آورد. در واقع ، قبل از شروع نبردها ، انگلیسی ها فقط 20 Sea Harriers FRS.1 داشتند که 12 مورد از آنها بر اساس ناو هواپیمابر هرمس و 8 هواپیما بر شکست ناپذیر بود. بنابراین ، تمایل انگلیسی ها برای ماندن 200 مایل (370 کیلومتر) فراتر از جزایر کاملاً قابل درک است. انگلیسی ها که در بیش از 1000 کیلومتری پایگاههای سرزمین اصلی آرژانتین واقع شده اند ، نمی توانند از حملات هوایی گسترده به محوطه آنها بترسند.
تسلیم شدن آرژانتینی ها در هوا ، بریتانیایی ها در کشتی های سطحی خیلی از آنها برتری نداشتند. حضور دو ناو هواپیمابر بریتانیایی علیه یک آرژانتینی تا حدودی با حضور هوانوردی قدرتمند زمینی در دومی جبران شد. در مورد سایر کشتی های جنگی ، در جریان درگیری فالکلند ، 23 کشتی ناوشکن انگلیسی کلاس ناوچه از منطقه جنگی بازدید کردند. اما تا 30 آوریل فقط 9 نفر از آنها وجود داشت (2 نفر دیگر در جزیره معراج بودند) ، بقیه بعداً آمدند. در همان زمان ، نیروی دریایی آرژانتین دارای یک رزمناو سبک ، پنج ناوشکن و سه کوروت بود ، با این حال ، هنگامی که نیروهای اصلی آرژانتینی به دریا رفتند ، یکی از این ناوشکنها در آمادگی برای نبرد دریایی ، احتمالاً برای فنی ، در بندر باقی ماند. دلایل بنابراین ، تا 30 آوریل ، چهار ناوشکن انگلیسی و پنج ناوچه با یک رزمناو سبک ، چهار ناوشکن و سه کوروت (که گاهی اوقات ناوچه نامیده می شود) آرژانتین مخالفت کردند. کشتی های آرژانتینی از نظر پدافند هوایی بسیار پایین تر از اسکادران انگلیسی بودند: اگر 9 کشتی انگلیسی 14 سیستم دفاع هوایی داشتند (3 Sea Dart ، 4 Sea Wolf ، 5 Sea Cat و 2 Sea Slug) که ارزش افزودن 3 "دریای دیگر" را داشت. گربه "روی ناوهای هواپیمابر قرار داشت ، سپس 8 کشتی آرژانتینی دارای 2" دریا دارت "و 2" گربه دریایی "بودند و تنها ناو هواپیمابر آنها به طور کلی سیستم دفاع هوایی نداشت. اما از طرف دیگر ، قابلیت حمله دشمنان برابر بود: همه ناوشکن های آرژانتینی دارای 4 پرتاب کننده برای سیستم موشکی ضد کشتی Exocet بودند و دو کوروت از سه تا - هر کدام 2 (دو پرتاب کننده از Guerrico برداشته و تحویل داده شد. بندر استنلی برای سازماندهی دفاع ساحلی). تعداد کل پرتابگرهای "Ecoset" اسکادران آرژانتین 20 بود.انگلیسی ها ، اگرچه تعداد بیشتری کشتی داشتند ، اما همه آنها مجهز به موشک های ضد کشتی نبودند ، به طوری که تا 30 آوریل ، کشتی های 317 مین نیروی کار نیز دارای 20 پرتاب کننده Exocet بودند.
متأسفانه نویسنده نمی داند چند موشک ضد کشتی Exocet در اختیار نیروی دریایی آرژانتین بوده است. منابع معمولاً از وجود پنج موشک از این دست خبر می دهند و دلیل آن نیز این است: اندکی قبل از شروع جنگ ، آرژانتین 14 سوپر اتندار از فرانسه و 28 موشک ضد کشتی Exocet AM39 برای آنها سفارش داد. اما قبل از اعمال تحریم ، آرژانتین تنها پنج هواپیما و پنج موشک دریافت کرد. با این حال ، نادیده گرفته می شود که ناوگان آرژانتینی ، مجهز به اصلاح اولیه "Exocet" MM38 ، تعداد معینی از این موشک ها را داشت ، اما نمی توان از هواپیماها استفاده کرد. بنابراین فرمانده اسکادران بریتانیا ، بدون دلیل ، نگران بود که کشتی های آرژانتینی ، با دزدکی به محوطه خود ، حمله موشکی گسترده ای انجام دهند.
تنها دسته کشتی هایی که بریتانیایی ها در آنها برتری مطلق داشتند زیردریایی ها بودند. تا 30 آوریل ، انگلیسی ها توانستند 3 کشتی با نیروی هسته ای مستقر کنند: Concaror ، Spartan و Splendit. به طور رسمی ، در آغاز جنگ ، آرژانتینی ها دارای 4 زیردریایی بودند که دو فروند از آنها زیردریایی های کلاس Balao ساخت ارتش آمریکا بودند و تحت برنامه GUPPY تحت مدرنیزاسیون اساسی قرار گرفته بودند. اما شرایط فنی زیردریایی کاملاً وحشتناک بود ، بنابراین یکی از آنها ، "سانتیاگو د استرو" ، در اوایل سال 1982 از نیروی دریایی خارج شد و با وجود جنگ ، مامور نشد. دومین زیردریایی از این نوع ، "سانتافه" (که در مورد قابلیت های آن یک واقعیت کاملاً نشان می دهد: زیردریایی نمی تواند در عمق بیشتری از پریسکوپ غرق شود) ، قرار بود در ژوئیه 1982 از ناوگان خارج شود. اما با این وجود ، او در درگیری شرکت کرد ، در عملیات Paraquite (آزادسازی گرجستان جنوبی در 21-26 آوریل) توسط انگلیسی ها ناک اوت شد و اسیر شد ، و تا زمان وقایع شرح داده شده ، نمی توان آن را در نظر گرفت نیروی دریایی آرژانتین
دو زیردریایی دیگر آرژانتینی قایق های کاملاً مدرن آلمانی از نوع 209 بودند ، اما فقط یکی از آنها ، "Salta" ، به طور غیرمنتظره ای در ابتدای سال 1982 از کار افتاد ، در تعمیر بود و در درگیری شرکت نکرد. بر این اساس ، تا 30 آوریل انگلیسی ها می توانند در برابر یک زیردریایی آرژانتینی - "سان لوئیس" (نوع 209) مقاومت کنند.
برنامه های احزاب
در 30 آوریل ، دو تشکیلات عملیاتی انگلیس در منطقه درگیری بودند: Task Force-317 به فرماندهی دریاسالار وودورث ، که تقریباً همه کشتی های جنگی سطحی را شامل می شد و Task Force-324 (زیردریایی ها). همانطور که در بالا ذکر شد ، ناوهای هواپیمابر TF-317 ، ناوشکن ها و ناوچه ها در منطقه TRALA ، 200 مایلی شمال شرقی بندر استنلی ، سوخت گیری و سایر آموزش های رزمی را به پایان می رسانند. زیردریایی های TF-324 وارد مناطق گشتی در مسیرهای اسکادران های آرژانتینی بین سرزمین اصلی و جزایر فالکلند شدند. فقط یک گروه دوزیست با فرود وجود داشت - او به سختی پدرش را ترک کرد. صعود ، که نزدیکترین پایگاه نیروهای انگلیسی به منطقه درگیری بود ، اما حدود 4 هزار مایل دریایی از جزایر فالکلند جدا شد. با این حال ، عدم وجود یک گروه دوزیستان در هیچ چیزی تداخل ایجاد نکرد ، زیرا هیچ کس قرار نبود در اولین مرحله عملیات از آن استفاده کند.
نیروهای انگلیسی در منطقه فالکلند بسیار محدود بودند و پشتیبانی عملیات فرود بزرگ را تضمین نمی کردند. این را می توان به دو طریق تصحیح کرد: در اختیار قرار دادن نیروی دریایی وودورث در نیروی دریایی ، یا تضعیف بنیادین ارتش آرژانتین. انگلیسی ها هر دو را انتخاب کردند و بنابراین ، حتی قبل از تمرکز گروه دوزیستان در موقعیت های اولیه ، فرض بر این بود:
1) از نیروهای بمب افکن های استراتژیک KVVS و حمل و نقل هوایی مبتنی بر حامل برای غیرفعال کردن پایگاه های هوایی آرژانتین در جزایر فالکلند - "جزایر مالویناس" و "کاندور" استفاده کنید.پس از آن ، استقرار هواپیماهای حتی سبک در فالکلند غیرممکن شد و آرژانتینی ها فقط می توانند به حمل و نقل هوایی از فرودگاه های قاره ای اعتماد کنند. انگلیسی ها معتقد بودند که با شکست پایگاه های هوایی فالکلند ، برتری هوایی بر جزایر به آنها واگذار می شود.
2) مانورهای ناوگان ، فرود گروه های خرابکار و گلوله باران کشتی هایی که به این منظور اختصاص داده شده اند تا آرژانتینی ها را متقاعد کند که عملیات فرود گسترده آغاز شده است و در نتیجه ناوگان آرژانتین را مجبور به مداخله می کند.
3) ناوگان آرژانتین را در نبرد دریایی شکست دهید.
انگلیسی ها معتقد بودند که با دستیابی به همه موارد فوق ، برتری هوایی و دریایی را در منطقه جزایر فالکلند ایجاد می کنند و در نتیجه پیش نیازهای لازم برای فرود موفق را ایجاد می کنند ، و سپس درگیری به طول نمی انجامد.
با نگاهی به گذشته ، می توان گفت که طرح بریتانیا علائم کششی زیادی داشت. نه اینکه کشتی های TF-317 باید به طور جدی از اسکادران پوکار مالویناس بترسند ، اما البته ، با از دست دادن فرصت انجام پروازهای شناسایی از فرودگاه های جزایر فالکلند ، آرژانتینی ها چیزهای زیادی را از دست دادند. با این حال ، در ترکیب نیروی هوایی آنها هواپیماهایی وجود داشت که حداقل می توانستند هوایی دوربرد را شناسایی کنند ، و خود جزایر ، اگرچه در محدودیت بود ، اما هنوز از فرودگاه های قاره ای در دسترس هوانوردی قرار نداشت. بنابراین ، تخریب برنامه ریزی شده پایگاههای هوایی ، برتری هوایی بر جزایر مورد مناقشه را تضمین نمی کند - این قرار بود برای خلبانان Sea Harriers فراهم شود. در مورد نابودی ناوگان آرژانتین ، بدیهی است که دوجین هواپیمای VTOL ، که هنوز نیاز به پوشش کشتی های ناوگان از حملات دشمنان دارند ، نمی توانند این کار را حل کنند ، فقط به دلیل تعداد کم آنها ، و ناوشکن ها و ناوچه ها در نیروی دریایی روسیه در اصل برای این اهداف در نظر گرفته نشده بودند. بنابراین تقریباً برای اولین بار در تاریخ KVMF ، زیردریایی ها به ابزار اصلی هدایت نیروهای اصلی دشمن تبدیل شدند. اما بسیاری از دوره های ممکن وجود داشت که اسکادران آرژانتین بتواند به جزایر فالکلند نزدیک شود ، بنابراین زیردریایی های هسته ای باید در یک منطقه آبی بسیار گسترده مستقر می شدند. همه چیز خوب خواهد بود ، اما اکنون گردهم آوردن آنها برای حمله مشترک به کشتی های آرژانتینی بسیار دشوار بود و انتظار اینکه یک زیردریایی بتواند کل اسکادران آرژانتین را نابود کند تا حدودی ساده لوحانه است.
با این وجود ، علیرغم همه فشارها ، طرح بریتانیا باید منطقی و کاملاً منطقی تلقی شود. و با نیروهایی که انگلیسی ها داشتند ، به سختی می توان به چیز معقول تری دست یافت.
با کمال تعجب ، آرژانتینی ها "دریاسالار ماکاروف" خود را پیدا کردند ، که طرفدار اقدامات تهاجمی بود ، علیرغم این واقعیت که "جمهوری آرماادا آرژانتین" (در خارج از منطقه عملیات هواپیماهای زمینی) از دشمن خود فرودست تر بود. فرمانده ناوگان آرژانتین ، دریاسالار G. Alljara ، پیشنهاد استفاده از تنها ناو هواپیمابر آرژانتینی را در ارتباطات بریتانیا (به درستی اعتقاد داشت که از 8 Skyhawks او بیشتر از حمله جبهه ای به تشکیلات انگلیسی سود خواهد برد). همچنین ، این شوهر شایسته پیشنهاد داد چندین کشتی سطحی را مستقیماً به جزایر فالکلند منتقل کند و آماده باشد ، در آستانه فرود اجتناب ناپذیر ، ناوشکنهای قدیمی را به باتری توپخانه در خلیج پورت استنلی تبدیل کند.
اما رهبری آرژانتین برنامه های دیگری برای ناوگان داشت: با فرض اینکه برتری کلی نیروها برای انگلیسی ها باشد و در آموزش خدمه انگلیسی تردید نداشته باشد ، آرژانتینی ها به این نتیجه رسیدند که حتی اگر عملیات دریایی موفقیت آمیز باشد ، هزینه آنها می تواند مرگ نیروهای اصلی ناوگان آنها باشد. و او ، این ناوگان ، عامل مهمی در همسویی نیروهای ایالات جنوبی آمریکا بود و از دست دادن آن بخشی از برنامه های رهبری سیاسی نبود.بنابراین ، آرژانتینی ها یک تاکتیک نسبتاً تهاجمی را انتخاب کردند: قرار بود منتظر شروع فرود بزرگ مقیاس انگلیسی ها در جزایر فالکلند- و سپس ، و تنها در آن زمان ، با تمام قدرت زمین و عرشه- هوانوردی مبتنی بر ، و در صورت موفقیت (چه شوخی نیست!) و کشتی های سطحی / زیردریایی …
به همین منظور ، آرژانتینی ها ناوگان خود را مستقر کردند و آن را به سه گروه عملیاتی تقسیم کردند. هسته اصلی نیروی دریایی آرژانتین نیروی کار 79.1 بود ، متشکل از ناو هواپیمابر Vaintisinco de Mayo و دو مدرن ترین ناوشکن آرژانتینی ، که تقریباً به طور کامل از نوع 42 انگلیسی (شفیلد) کپی کردند ، اما برخلاف همتایان انگلیسی خود ، مجهز به هر کدام 4 پرتاب کننده موشک ضد کشتی Exocet. نه چندان دور از آنها Task Force 79.2 قرار داشت که شامل سه کوروت بود و بر اساس موفقیت هایی بود که هواپیماهای عرشه و هواپیماهای زمینی به دست آوردند. با این حال ، ایده تفکیک کوروت ها به یک ترکیب جداگانه ، به طور ملایم ، مشکوک به نظر می رسید: سه کشتی کمتر از 1000 تن جابجایی استاندارد ، که دارای یک سیستم دفاع هوایی واحد نبودند ، و تنها 4 پرتاب کننده موشک "Exoset" برای سه (به ویژه در غیاب موشک) نمی تواند ارتباط بریتانیا را تهدید کند. تنها زیردریایی آرژانتینی ، سان لوئیس ، جزء هیچ یک از این گروه های وظیفه نبود ، بلکه قرار بود از شمال با گروه های 79.1 و 79.2 به انگلیس حمله کند.
استفاده از سومین و آخرین نیروی کار آرژانتین (79.3) فقط برای اهداف تظاهرات بود. رزمناو سبک "Admiral Belgrano" و دو ناوشکن ساخت "Allen M. Sumner" (علیرغم مجهز شدن ناوشکن ها به پرتاب کننده های موشکی ضد کشتی) که در آن قرار داشتند ، باید از حملات انگلیسی ها منحرف شوند و از این طریق اطمینان حاصل کنند. عملکرد روان Task Force 79.1 و 79.2. رهبری "جمهوری آرمادا آرژانتین" برای گروه ویژه 79.3 انتظار هیچ چیز دیگری را نداشت: دستیابی به موفقیت رزمناو پیش از کلاس "بروکلین" از تشکیلات انگلیسی در فاصله آتشبار توپخانه موثر آرژانتینی ها را در یک ماده مخدر خواب نمی دید. در صورت استفاده از داروهای حاوی مواد مخدر خواب ببینید. اما 79.3 برای جلب توجه انگلیسی ها کاملاً مناسب بود: با فرستادن تشکیلات به جنوب جزایر فالکلند (در حالی که 79.1 و 79.2 به شمال رفتند) و با توجه به قابلیت بقای نسبتاً بالای رزمناو سبک ، احتمال به تعویق انداختن حملات عرشه بریتانیایی Harriers روی آن کاملاً مناسب به نظر می رسید و وجود دو ناوشکن ، ابعاد بزرگ ، زره و 2 سیستم دفاع هوایی "گربه دریایی" در "Admiral Belgrano" این امید را ایجاد کرد که کشتی بتواند در برابر چنین حملاتی برای مدتی
بنابراین ، تا 30 آوریل ، طرفین استقرار را تکمیل کردند و خود را برای خصومت های بزرگ آماده کردند. وقت شروع بود.
