اخیراً مطبوعات خارجی و روسی اظهارات فرمانده کل نیروی هوایی سوئد ، سرلشکر ماتس هلگزون را منتشر کردند. وی در سخنرانی اخیر خود از جدیدترین جنگنده های سوئدی ساب JAS 39E Gripen تمجید کرد و آنها را به طرز جالبی با هواپیماهای سو روسیه مقایسه کرد. اظهارات تند فرمانده کل ارتش بی توجه نبود.
در 6 فوریه ، ژنرال هلگزون اعلام کرد که جنگنده های گریپن - به ویژه اصلاح جدیدتر "E" - برای کشتن هواپیماهای سوخو طراحی شده اند. در این مورد ، به گفته فرمانده کل ، آنها "کمربند سیاه" دارند. چنین اظهاراتی بسیار جالب به نظر می رسند و کاملاً می توانند موضوع بحث و جدل شوند. بیایید سعی کنیم بفهمیم که چرا ژنرال سوئدی چنین اظهاراتی را به خود اجازه داده است ، و همچنین نحوه مطابقت کلمات او با واقعیت را تعیین کنیم.
شرایط و پیش نیازها
اول از همه ، لازم است محل عمل و شرایطی که تحت آن ژنرال M. Helgesson اظهارات بلندی را در مورد جنگنده های JAS 39E بیان کرد ، در نظر گرفت. همه اینها می تواند شفافاً دلایل و پیش نیازهای زبان خشن را نشان دهد. به نظر می رسد صرفاً در مورد علایق تجاری و تبلیغات است.
جنگنده با تجربه JAS 39E
از سال 2015 ، نیروی هوایی فنلاند به دنبال یک جنگنده جدید برای ارتقاء ناوگان خود است. برنامه ریزی شده است که تجهیزات ساخت خارجی را که مطابق شرایط است خریداری کند. در سال 2019 ، آزمایش های مقایسه ای چندین ماشین خارجی باید انجام شود. در سال 2021 ، فرمانده برنده مسابقه را انتخاب می کند و قرارداد عرضه منعقد می کند.
یکی از شرکت کنندگان در مناقصه فنلاندی شرکت سوئدی Saab است که جنگنده های چند منظوره JAS 39E و JAS 39F Gripen را ارائه داد. در اوایل فوریه ، هیئت سوئدی برای مذاکرات بعدی وارد فنلاند شد و در طی این رویدادها بود که M. Helgesson اظهارات مورد علاقه ما را بیان کرد. هیئت سوئدی تأکید کرد که پیشنهاد آنها بهترین پیشنهاد بود. با این حال ، استکهلم - حداقل در کلمات - قصد ندارد تحت فشار قرار دهد هلسینکی. این بر عهده فنلاند است که بهترین جنگنده را برای نیروی هوایی خود انتخاب کند.
نمونه اولیه Gripen E در هنگام مونتاژ
بنابراین ، اظهارات مربوط به JAS 39E به عنوان "قاتل سوکیخ" را می توان صرفاً به عنوان تبلیغاتی برای هواپیماهای آنها در نظر گرفت که مدعی یک قرارداد پرسود هستند. این عبارات به سادگی زیرنویس دیگری ندارند. ظاهراً M. Helgesson برنامه ای برای جنگیدن با هواپیماهای روسی ندارد - البته اگر سوخیه به مناقصه فعلی نپیوندد.
دو اصلاح
با این وجود ، آخرین تغییرات جنگنده سوئدی JAS 39 Gripen ، صرف نظر از نحوه تبلیغات آنها در بازار بین المللی ، بسیار مورد توجه بوده و شایان توجه است. توسعه نسخه ارتقا یافته Gripen در سال 2007 آغاز شد و تا سال 2013 ، طراحی به پایان رسید و ساخت اولین نمونه اولیه هواپیما آغاز شد. یک جنگنده با تجربه JAS 39E (Gripen E) اولین پرواز خود را در 15 ژوئن 2017 انجام داد. آزمایشات هنوز ادامه دارد نمونه اولیه هواپیمای Gripen F هنوز ساخته نشده است.
مراسم رونمایی از "گریپن" با تجربه ، 18 مه 2016
طبق برنامه های فعلی ساب و نیروی هوایی سوئد ، در آینده نزدیک ، دو اصلاح جدید هواپیمای گریپن به طور همزمان ظاهر می شود. JAS 39E یک جنگنده عمیقاً مدرن با یک کابین خلبان است. همچنین ، پروژه JAS 39F در حال ایجاد است که تا حد امکان "E" را تکرار می کند ، اما در خدمه دو نفره با آن متفاوت است.در اوایل دهه بیست ، سوئد قصد دارد هم خودروهای نوساز و هم نوسازی گریپن های موجود را سفارش دهد.
حتی در مرحله طراحی و ساخت نمونه اولیه ، جنگنده JAS 39E به نیروی هوایی فنلاند ارائه شد که در مرحله انتخاب فناوری جدید است. امسال ، نمونه اولیه سوئدی باید تمام قابلیت های خود را به مشتریان بالقوه نشان دهد. در صورت موفقیت آمیز بودن آزمایش های مقایسه ای در مسابقات نیروی هوایی فنلاند ، Saab سفارش دوم دریافت می کند. بر اساس این قرارداد ، طرف فنلاندی قادر به دریافت 52 Gripen E و 12 Gripen F خواهد بود.
مزایای موجود در کشتی
طبق داده های شناخته شده ، پروژه نوسازی JAS 39E / F از اصول شناخته شده و اثبات شده استفاده می کند. سیستم هوایی موجود ، بدون انجام تغییرات اساسی ، باید از موتور توربوجت جدید با قدرت بالاتر و تجهیزات الکترونیکی مدرن برخوردار شود. انتظار می رود که در نتیجه این ارتقاء ، هواپیما عملکرد پرواز خود را حفظ کند و امضای رادار آن ثابت بماند. در عین حال ، پتانسیل خود برای تشخیص اهداف و مقابله با تجهیزات دشمن افزایش می یابد.
آرایه آنتن مرحله ای فعال رادار Leonardo Raven ES-05 در زیر مخروط بینی جنگنده های E و F قرار دارد. ایستگاه 215 کیلوگرمی در باند X کار می کند و نمای 200 درجه ای از فضا را ارائه می دهد. ردیابی وضعیت هوا و زمین امکان پذیر است. افزایش قابل توجهی در برد و قابلیت اطمینان تشخیص هدف در مقایسه با رادار استاندارد تغییرات هواپیماهای قدیمی تر اعلام شده است. محدوده تشخیص اهداف با RCS پایین نیز افزایش یافته است.
یک ابزار تشخیص اضافی ایستگاه موقعیت نوری مادون قرمز Leonardo SkyWard-G است. این محصول برای مشاهده نیمکره جلویی و تشخیص اهداف هوایی یا زمینی با کنتراست گرم در نظر گرفته شده است. برنامه ریزی شده است که OLS به عنوان افزودنی به رادار اصلی مورد استفاده قرار گیرد. همچنین می توان از آن به عنوان ابزار اصلی مشاهده استفاده کرد که هواپیمای حامل را با تابش خود پنهان نمی کند.
از سال 2014 ، یک کانتینر معلق ESTL (Enhanced Survivability Technology) مجهز به تجهیزات جنگ الکترونیکی مورد آزمایش قرار گرفته است. وظیفه اصلی آن محافظت از هواپیمای حامل در برابر موشک های دشمن است. به گفته برخی منابع ، پروژه های جدید شامل استفاده از ایستگاه های جنگ الکترونیکی پیشرفته است که در ساختار هواپیما ادغام شده است. با این حال ، اطلاعات دقیقی از این نمره هنوز در دسترس نیست.
ساب روش نوین تدریجی هواپیماها ، از جمله هواپیماهای در حال خدمت را ارائه می دهد. پیشنهاد می شود از طریق به روز رسانی مداوم نرم افزار ، پتانسیل فناوری را افزایش دهید. شرکت سازنده قصد دارد هر دو سال یکبار بسته های به روز رسانی نرم افزار را برای تجهیزات پردازنده منتشر کند. این به شما امکان می دهد خطاها و کاستی ها را به موقع تصحیح کنید و همچنین عملکردهای جدیدی را معرفی کنید. در صورت لزوم خود لوازم الکترونیکی تعویض می شود.
تست موتور روی نیمکت بسته
با توجه به نتایج نوسازی پیشنهادی ، جنگنده JAS 39 کمی بزرگتر می شود. وزن خشک از 6 ، 7 به 8 تن افزایش می یابد. حداکثر-از 14 تا 16 ، 5 تن. با توجه به استفاده از موتور قوی تر جنرال الکتریک F414-GE-39E ، برنامه ریزی شده است که افزایش وزن را جبران کرده و عملکرد اصلی پرواز را حفظ کند.
افزایش مهمات
در طول اصلاح JAS 39E / F ، تعداد نقاط تعلیق خارجی به 10 در مقابل 8 برای JAS 39C / D آورده شد. چهار نقطه زیر بدنه قرار گرفته است ، یکی از آنها فقط برای یک ظرف آویزان در نظر گرفته شده است. چهار ستون در زیر بال وجود دارد ، دو تیر دیگر در نوک بال یکپارچه شده است. حداکثر وزن مهمات به 6 تن افزایش یافت.
در مورد Gripen E تک نفره ، توپ اتوماتیک 27 میلیمتری Mauser BK 27 با 120 گلوله مهمات باقی مانده است. اصلاح دو نفره Gripen F در چیدمان قسمت کمان متفاوت است ، به همین دلیل نمی تواند اسلحه را حمل کند.
Radar Raven ES-05
گریپن ارتقا یافته توانایی حمله به اهداف هوایی ، زمینی و سطحی را حفظ می کند.برای مبارزه با هواپیماهای دشمن ، موشک های هوا به هوا از تعدادی از انواع سوئدی و خارجی ارائه می شود. این هواپیما حامل شش موشک کوتاه برد از نوع AIM-9 (Rb 74 در نام سوئدی) ، IRIS-T (Rb 98) و غیره است. امکان حمل چهار موشک میان برد یا دوربرد مانند AIM-120 AMRAAM (Rb 99) یا MBDA MICA وجود دارد.
مهمات می تواند شامل چهار موشک هوا به سطح AGM-65 Maverick (Rb 75) یا دو موشک کروز KEPD 350 باشد.همچنین امکان استفاده از دو موشک ضد کشتی RBS-15F وجود دارد. بلوک هایی با موشک های بدون هدایت می توانند بر روی چهار پیلون زیرین معلق شوند. از هشت بمب بدون هدایت Mk 82 ، چهار بمب هدایت شونده GBU-12 Paveway II یا دو بمب خوشه ای Bk 90 می توان استفاده کرد.
تا آنجا که مشخص است ، در حالی که نیروی هوایی سوئد هیچ گونه برنامه ریزی جدیدی برای محدوده مهمات "Gripen" خود برنامه ریزی نکرده است. در آینده قابل پیش بینی ، کیفیت رزمی این هواپیماها افزایش می یابد ، در درجه اول به دلیل افزایش بار و استفاده از دو نقطه تعلیق اضافی است.
OLS لئوناردو اسکای ورد
نتایج نوسازی
جنگنده با تجربه ساب JAS 39E Gripen در حال آزمایش پرواز است. در آینده ، نسخه دو صندلی JAS 39F آن آزمایش می شود. اولین قرارداد برای تامین چنین تجهیزاتی به نیروی هوایی سوئد در اوایل دهه بیستم انتظار می رود. سهم هواپیماهای مدرن شده در کل ناوگان نیروی هوایی تنها در نیمه دوم دهه آینده به ارزش های قابل توجهی می رسد. با این وجود ، فرمانده کل نیروی هوایی در حال حاضر Gripen E جدید را "قاتل سوخو" می نامد-حتی اگر به دلایل تبلیغاتی باشد.
داده های موجود در مورد جنگنده های سوئدی و همچنین هواپیمای "Su" به ما اجازه می دهد که اظهارات ژنرال M. Helgesson را بسیار جسورانه بدانیم. شاید تغییرات جدید Gripen با در نظر گرفتن رویارویی با سوخو واقعاً ایجاد شده باشد ، اما هنوز هم زود نیست كه آنها را قاتل با كمربند سیاه نامید. JAS 39E / F هنوز آزمایش نشده است و هنوز نمی تواند پتانسیل خود را به طور کامل نشان دهد - به ویژه در چارچوب عملیات گسترده در ارتش.
وضعیت در مورد خانواده سوخیخ متفاوت است ، از همه نظر متعدد است. در بسیاری از کشورها ، Su-27 نسبتاً قدیمی و جدیدترین Su-35 خدمت می کنند. در عین حال ، برخی از انواع ماشین آلات "Su" در تعداد خود مدتهاست که از JAS 39 سوئدی پیشی گرفته اند.
تجربه JAS 39E در آزمایش های زمینی ، اوایل سال 2017
با این حال ، اطلاعات موجود در مورد پروژه های Gripen E / F اجازه نمی دهد شایستگی تولیدکنندگان هواپیمای سوئدی را کوچک شمرده و نتایج کار آنها را نفی کند. در طول کارهای اخیر ، آنها واقعاً موفق شدند یک جنگنده چند منظوره مدرن از نسل "4+" (یا حتی "4++") ایجاد کنند ، که کاملاً قادر به مبارزه با دشمن هوایی و حمله به اهداف زمینی است. با این حال ، ما دیگر در مورد افزایش بنیادی ویژگی ها و قابلیت ها و همچنین رقابت کامل با نسل 5 صحبت نمی کنیم.
بنابراین ، بعید است JAS 39E و JAS 39F سوئدی قاتلان سوکیخ باشند ، اگرچه می توانند رقبای آنها در بازار بین المللی هوانوردی باشند. مدرنیزاسیون پیشنهادی افزایش قابل ملاحظه ای در قابلیت های اساسی را فراهم می کند که می تواند توجه خریداران بالقوه را به خود جلب کند. با این حال ، تا کنون تنها "Gripen" اصلاح جدید در حال آزمایش است و نتایج اولین مسابقه با مشارکت آن هنوز مشخص نشده است.
بدیهی است که هدف از بیانیه های بلند رهبر ارتش سوئد ایجاد تبلیغات اضافی برای جنگنده وی بود که ادعای یک قرارداد پرسود از نیروی هوایی فنلاند را داشت. این اظهارات هیچ ربطی به مسائل فنی یا استفاده از رزمی نداشت. بنابراین ، مردم روسیه مجبور نیستند نگران باشند - "قاتلان سوکیخ" هیچ تهدیدی واقعی ندارند. و تولیدکنندگان هواپیمای روسی باید توجه داشته باشند که هواپیمای مدرن دیگری در بازار بین المللی ظاهر شده است که می تواند با مدل های داخلی رقابت کند.
