UH-60 Black Hawk یک هلیکوپتر چند منظوره است که توسط شرکت آمریکایی Sikorsky ایجاد شده است. این هلیکوپتر در خدمت ارتش آمریکا است ، جایی که جایگزین Bell UH-1 معروف شد ، که یکی از نمادهای جنگ ویتنام است. این موتور جدید برای حمل 11 سرباز با تمام تجهیزات طراحی شده است. نمونه اولیه هلیکوپتر در 17 اکتبر 1974 به آسمان رفت و در 23 دسامبر 1976 ، هلیکوپتر در مسابقه ای که توسط ارتش اعلام شد برنده شد و به تولید انبوه رسید. این بالگرد هنوز در حال تولید است. از سال 1977 ، بیش از 4 هزار بالگرد UH-60 Black Hawk با تغییرات مختلف تولید شده است. این هلیکوپتر از فیلم بلند "سقوط شاهین سیاه پایین" که درباره وقایع پایتخت سومالی در سال 1993 می گوید برای عموم مردم آشنا است.
تاریخچه توسعه
ایجاد بالگرد UH-60 پس از آن آغاز شد که ارتش آمریکا بوئینگ-ورتول ، بل ، لاکهید و سیکورسکی را مامور طراحی هلیکوپتر تاکتیکی چند منظوره کرد که برای تأمین نیروها در میدان جنگ و انجام عملیات دوزیستان طراحی شده بود. این هلیکوپتر به عنوان بخشی از برنامه UTTAS - سیستم هوایی حمل و نقل تاکتیکی سودمند (بالگرد حمل و نقل تاکتیکی چند منظوره) ایجاد شد. هلیکوپتر جدید چند منظوره قرار بود هلیکوپتر ترابری بوئینگ-ورتول CH-46 "شوالیه دریایی" را در خدمت ILC ، و همچنین بالگرد ارتش چند منظوره Bell UH-1 را در خدمت ارتش جایگزین کند. در سال 1971 ، ارتش در مورد الزامات ماشین آینده تصمیم گرفت: لازم بود تیم تفنگ 11-15 نفر را در کابین خلبان هلیکوپتر منتقل کرد. خدمه تا 3 نفر ؛ اطمینان از امکان انتقال هلیکوپتر بدون جداسازی در هواپیماهای لاکهید C-130 و C-141 ؛ مجهز کردن دستگاه به دو موتور
برنامه تولید اولیه شامل تولید 1100 بالگرد بود ، برنامه ریزی شده بود که تا سال 1985 تکمیل شود ، در آن زمان این برنامه بزرگترین برنامه بالگرد در ارتش آمریکا بود. هزینه کل برنامه ایجاد هلیکوپتر UTTAS ، شامل مرحله توسعه ، خرید و کار ماشین آلات به مدت 10 سال ، در ابتدا توسط ارتش ایالات متحده 2.4 میلیارد دلار برآورد شد ، اما سپس به 6.5 میلیارد دلار افزایش یافت و قیمت یک دستگاه بر همین اساس از 2 به 5.8 میلیون دلار افزایش یافت. در سال 1972 ، ارتش الزامات مربوط به مشخصات پرواز هلیکوپترهای UTTAS و مشخصات فنی را برای 9 شرکت تولید کننده صادر کرد.
پنتاگون از بین 9 شرکت هلیکوپتری که پروژه های بالگرد UTTAS خود را ارائه کردند ، پیشرفت های Sikorsky و Boeing-Vertol را که قرار بود نمونه های اولیه را تهیه کنند ، انتخاب کرد. طبق قرارداد ، برای ساخت دسته های 4 فروند هلیکوپتر آزمایشی از هر یک از شرکت ها ارائه شده است. یک هلیکوپتر برای آزمایشات استاتیک ، 3 دستگاه دیگر برای آزمایش پرواز در نظر گرفته شده بود. پس از تصمیم ارتش در مورد سازنده ، برنامه ریزی شد تا 5 هلیکوپتر آزمایشی دیگر بسازد تا هر 8 دستگاه بتوانند در آزمایش های عملیاتی شرکت کنند.
در سال 1973 ، بالگرد UTTAS ، که توسط شرکت Sikorsky برای ارتش توسعه یافت ، نام S-70 (داخلی) و نظامی-UH-60A را دریافت کرد. هلیکوپتر مجرب - YUH -60 اولین بار در 17 اکتبر 1974 به آسمان رفت. پس از تکمیل آزمایش های ارزیابی نمونه های اولیه در سال 1976 ، ارتش ایالات متحده تجزیه و تحلیل مقایسه ای بالگردهای سیکورسکی و بوئینگ-ورتول را انجام داد و هلیکوپتر سیکورسکی را انتخاب کرد.دلایل اصلی انتخاب هلیکوپتر چند منظوره Sikorsky UH-60A هزینه های عملیاتی کمتر در یک دوره طراحی 20 ساله و خطرات فنی کمتر بود.
شرح ساختمان
بدنه یک هلیکوپتر نیمه مونوکوک ، تمام فلزی ، از آلیاژهای سبک ساخته شده است. مواد کامپوزیتی بر اساس کولار و فایبرگلاس در ساخت کابین خلبان ، درها ، نمایشگاه ، چراغ ها و کاپوت موتور استفاده می شود. بدنه دارای طراحی ضد ضربه است که می تواند بیش از حد 10 گرم را برای عمودی و 20 گرم را برای ضربه جلو تحمل کند. قسمت عقب بدنه خودرو به آرامی به داخل بوم دم با مشخصات نامتقارن می رود و بوم انتهایی به سمت بالا خم می شود که روتور دم و تثبیت کننده به آن متصل است. تثبیت کننده مستقیم ، کنترل شده ، دهانه آن 4 ، 37 متر است. زاویه نصب با استفاده از یک سیستم کنترل که سیگنال هایی در مورد زاویه گام ، سرعت هوا ، شتاب جانبی و سرعت زاویه ای دریافت می کند ، تغییر می کند. برای سهولت حمل و نقل و هنگام پارک ، بوم دم تا می شود.
ورود به کابین خلبان دو نفره از طریق 2 درب کناری انجام می شود که قابلیت تنظیم مجدد دارند. صندلی های خلبانان زرهی است. محفظه بار هلیکوپتر دارای ابعاد 4 ، 95x2 ، 21x1 ، 87 متر ، حجم آن 11 ، 6 متر مکعب است. در دو طرف محفظه بار ، درهای کشویی به ابعاد 1 ، 5x1 ، 75 متر وجود دارد. محفظه بار هلیکوپتر به راحتی می تواند 11 سرباز را با سلاح های خود یا 6 سرباز مجروح را بر روی برانکارد جا دهد.
شاسی هلیکوپتر سه چرخه ، غیرقابل جمع شدن است و یک چرخ در هر تکیه گاه دارد. پایه های اصلی شاسی از نوع اهرمی هستند ، مجهز به کمک فنرهای دو محفظه هستند. سیستم میرایی پنوموهیدرولیک نصب شده بر روی هلیکوپتر امکان جذب انرژی برخورد با زمین با اضافه بار بیش از 40 گرم بدون لمس بدنه هلیکوپتر روی زمین را فراهم می آورد. پایه شاسی هلیکوپتر 8 ، 83 متر ، مسیر شاسی 2 ، 7 متر است.
روتور اصلی هلیکوپتر چهار پره است ، تیغه ها به صورت لولا هستند. بوش یکپارچه است ، از آلیاژ تیتانیوم ساخته شده است و دارای دمپر و بلبرینگ الاستومر است که نیازی به روانکاری ندارند. این امر به نوبه خود باعث کاهش 60 درصدی در کارهای تعمیر و نگهداری می شود. تیغه های هلیکوپتر از نظر طرح مستطیل شکل هستند ، دارای اسپیرهای بیضی شکل از آلیاژ تیتانیوم و یک قسمت دم هستند که از پرکننده لانه زنبوری nomex استفاده می کند. لبه عقب و همچنین ته تیغه ها از مواد کامپوزیت بر اساس گرافیت ساخته شده است. تیغه ها با فایبرگلاس پوشانده شده اند و وزنه های متعادل نصب شده در انتهای تیغه از این ماده ساخته شده است. تیغه های هلیکوپتر بر اساس اصل ساختار بی خطر آسیب دیده طراحی شده اند که به لطف آنها قادر به مقاومت در برابر ضربه گلوله توپخانه 23 میلی متری هستند. تیغه ها مجهز به سیستم ضد یخ برقی هستند.
روتور دم هلیکوپتر نیز چهار پره است ، قطر آن 3.35 متر است ، تیغه ها به صورت لولایی نیستند. همراه با تیر انتهایی ، روتور دم به صورت جانبی با زاویه 20 درجه متمایل است ، که به شما امکان می دهد محدوده مرکز را افزایش داده و یک جزء رانش عمودی ایجاد کنید. بوش از 2 تیر باریک شکل تشکیل شده است. در پلان ، تیغه ها دارای شکل مستطیلی هستند که با استفاده از مواد گرافیتی اپوکسی کامپوزیتی ساخته شده اند و همچنین تیغه های روتور دارای یک سیستم ضد یخ برقی هستند.
نیروگاه هلیکوپتر شامل 2 موتور توربین گازی جنرال الکتریک T700-GE-700 توربوشفت است که در دو طرف پیلون اصلی روتور در نازل ها قرار دارند. حداکثر قدرت موتور T700-GE-700 1285 کیلو وات بود. این موتور با در نظر گرفتن الزاماتی که در طول تجربه کار با هلیکوپترها در ویتنام به دست آمده بود ، توسعه یافت. سیستم سوخت خودرو شامل مخازن سوخت استاندارد داخلی با ظرفیت 150 لیتر بود ، علاوه بر این ، امکان نصب یک مخزن داخلی دیگر با ظرفیت 440 لیتر نیز وجود داشت.در نسخه های هلیکوپتر NN-60 و MN-60 ، مخازن قطره با ظرفیت 870 لیتر می توانند بر روی ستون های بال بال شکل نصب شوند. حداکثر سوخت موردنیاز بالگرد 3545 لیتر است.
سیستم کنترل هلیکوپتر هیدرولیک ، تقویت کننده ، تکراری است. هلیکوپتر دارای یک واحد قدرت کمکی "خورشیدی" با ظرفیت 67 کیلو وات است. این شروع موتورهای اصلی و همچنین محرک سیستم هیدرولیک را فراهم می کند.
عناصر اصلی سیستم ناوبری خودرو سیستم ناوبری اینرسی و رادار داپلر بود. در ابتدا امکان نصب سیستم موقعیت یابی هلیکوپتر با استفاده از ماهواره ها وجود داشت. تجهیزات ارائه شده برای دفاع از هلیکوپتر شامل یک ماشین پراکندگی خودکار برای بازتابنده ها و ردیاب های IR و همچنین گیرنده تابش راداری ARP-39 است.
امروزه ، بدون هیچ گونه اغراق ، می توان گفت که Black Hawk Down یک ماشین جنگی قرن 21 است ، با وجود اینکه بیش از 40 سال از عمر آن می گذرد. در نتیجه توسعه این هلیکوپتر ، یک سکوی جهانی برای همه شاخه های نیروهای مسلح متولد شد که از نظر کلیت ویژگی های آن ، موقعیت پیشرو در جهان را اشغال می کند. علاوه بر وزن پایه UH-60 ، 2 هلیکوپتر ضد زیردریایی SH-60F "Ocean Hawk" و SH-60B "Sea Hawk" توسعه یافتند (این هلیکوپترها مجهز به ایستگاه هیدروآکوستیک نزولی و مغناطیس سنج هستند). هلیکوپتر HH-60 "Rescue Hawk" همچنین برای جستجو و نجات نظامی و همچنین عملیات ویژه و خط بالگرد MH-60 "Knighthawk" که شامل هلیکوپترهای پشتیبانی آتش ، هلیکوپترهای عرشه ، بالگردهای آمبولانس ، هلیکوپتر برای عملیات ویژه و گیر کردن.
در حال حاضر ، این بالگرد هنوز به طور فعال صادر می شود. مدلهای مدرن هلیکوپتر با تجهیزات مختلف با تکنولوژی پیشرفته تا حد زیادی اشباع شده اند ، که به نوبه خود اجازه نمی دهد دستگاه را برای مدت طولانی در خارج از آشیانه ذخیره کنید و از پرسنل خدمات تقاضای زیادی می کند. تصویب بالگرد چند منظوره UH-60 ، که به طور فعال در تمام شاخه های نیروهای مسلح و همچنین در نیروی دریایی مورد استفاده قرار می گیرد ، هزینه های عملیاتی را به میزان قابل توجهی کاهش داده و تعمیر و نگهداری را ساده کرده است. در ارتش ، او UH-1 "Iroquois" معروف و در ناوگان "SeaSprite" را جایگزین کرد. در حال حاضر ، هلیکوپتر با موفقیت وظایف هلیکوپترهای پشتیبانی آتش و وسایل نقلیه را تکرار می کند و همچنین جایگزین هلیکوپترهای سنگین SH-3 "Sea King" و مین روبهای دریایی MH-53 می شود.
مشخصات فنی پرواز UH-60L:
ابعاد: قطر روتور اصلی - 16 ، 36 متر ، قطر روتور دم - 3 ، 35 متر ، طول با تیغه - 19 ، 26 متر ، عرض بدنه - 2 ، 36 متر ، ارتفاع - 5 ، 13 متر.
وزن خالی هلیکوپتر 4819 کیلوگرم ، حداکثر وزن برخاست 10660 کیلوگرم است.
نوع موتور-2 توربوشفت جنرال الکتریک T700-GE-701C ، 2x1890 اسب بخار.
حداکثر سرعت - 295 کیلومتر در ساعت ، سرعت سفر - 278 کیلومتر در ساعت.
شعاع عملیات رزمی - 592 کیلومتر.
برد کشتی - 2220 کیلومتر.
سقف سرویس - 5790 متر.
خدمه - 2 نفر. به علاوه حداکثر 2 اپراتور مسلسل.
بار - 1200 کیلوگرم داخل بدنه ، روی سیستم تعلیق - 4100 کیلوگرم ، شامل 11 سرباز یا 6 برانکارد برای زخمی ها.
سلاح (اختیاری): مسلسل 2x7 ، 62 میلی متر M240H یا 2x12 ، مسلسل GAU-19 7 میلی متری داخل کابین خلبان. بار رزمی-تا 4536 کیلوگرم در 4 نقطه سخت: موشک های هوا به سطح و هوا به هوا هدایت شده و هدایت نشده ، پایه های توپخانه با کالیبر 20 و 30 میلی متر.
