تا به امروز ، هلیکوپترهای اصلی حمل و نقل هوایی ارتش نیروهای هوافضا Mi-28N و Ka-52 شده اند-نیروها در حال حاضر بیش از 220 هواپیمای دو نوع دارند و ساخت و ساز ادامه دارد. به موازات تولید ، توسعه اصلاحات جدید با ویژگی های بهبود یافته در حال انجام است. یک هلیکوپتر به روز شده در حال تولید است و دیگری در آینده نزدیک به تولید می رسد.
ارتقاء یافته "شکارچی"
در جولای 2016 ، اولین پرواز هلیکوپتر آزمایشی Mi-28NM ، نسخه بهبود یافته سریال Mi-28N "شکارچی شب" ، انجام شد. طی چند سال آینده ، هلیکوپتر تحت آزمایشات جامعی قرار گرفت که نتایج بالای نوسازی را تأیید کرد. در ابتدای سال 2019 ، Mi -28NM پتانسیل خود را در یک درگیری واقعی نشان داد - این دستگاه در سوریه کار می کرد. همه ویژگی ها تأیید شد و هلیکوپتر توصیه ای برای پذیرش دریافت کرد.
اولین قرارداد برای تولید Mi-28NM در پایان سال 2017 امضا شد. سپس در مورد مجموعه ای از تجهیزات بود. اولین هلیکوپتر این سفارش در بهار سال 2019 به آسمان رفت و به زودی دومین هلیکوپتر به دنبال آن رفت. در ماه ژوئن ، تجهیزات به مشتری تحویل داده شد. به زودی ، مدیریت هلیکوپترهای روسی تصریح کرد که این کل مجموعه نصب بود.
در پایان ژوئن سال گذشته ، در مجمع Army-2019 ، قراردادی برای تولید سریال در مقیاس کامل ظاهر شد. وزارت دفاع 98 بالگرد Mi-28NM را با اولین تحویل در سال 2020 سفارش داده است. به گفته پیمانکار ، اولین دسته شامل شش دستگاه خواهد بود. آخرین هلیکوپترها در سال 2027 به سربازان می روند.
تعداد هلیکوپترهای ساخته شده تا به امروز مشخص نیست. در مورد انتقال دو دستگاه از گروه آزمایشی گزارش شد. هنوز خبری از هلیکوپترهای دیگر گزارش نشده است. با این حال ، اگر برنامه ها تغییر نکرده باشند ، طی چند ماه آینده ، هوانوردی ارتش شش Mi-28NM جدید دریافت می کند.
مزایای اصلی
Mi-28NM مدرن سازی عمیقی از هلیکوپتر قبلی "N" است. با توجه به پردازش برخی از واحدها و جایگزینی بخشی از تجهیزات ، افزایش ویژگی های تاکتیکی ، فنی و رزمی فراهم می شود. علاوه بر این ، نوآوری های ارگونومیک و سایر موارد نیز وجود دارد.
از موتورهای اصلاح جدید با افزایش قدرت استفاده می شود. حجم مخازن سوخت افزایش یافته است. طراحی جدیدی از پره های روتور اصلی با افزایش قابلیت بقا اعمال شده است. این تیغه حتی پس از برخورد با پرتابه 30 میلی متری همچنان کارکرده است. برخی از نوآوری ها در زمینه قابلیت بقا نیز در طراحی بدنه استفاده شده است.
مجتمع الکترونیکی بهبود یافته است و برخی تغییرات آن بر ظاهر هلیکوپتر تأثیر گذاشته است. بنابراین ، رادار بالای آستین N025 استاندارد شد. ترکیب آنتن ها تغییر کرده است ، در نتیجه بینی بدنه شکل متفاوتی دارد. سیستم کنترل سلاح جدیدی معرفی شده است که استفاده از مدل های مدرن و پیشرفته را تضمین می کند. در حال حاضر کنترل هلیکوپتر در هر دو کابین خلبان موجود است ، که به ناوبر و ناوبر نیز امکان پرواز می دهد. یک سیستم دفاعی روی هواپیما برای محافظت در برابر موشک های ضدهوایی و هوایی نصب شده است.
Mi-28NM سازگاری با سلاح های قبلی را حفظ کرده است. زمینه برای گسترش بیشتر برد سلاح نیز فراهم شده است. بنابراین ، یک موشک هدایت شونده چند منظوره سبک LMUR قبلاً برای کار بر روی اهداف زمینی و هوایی ساخته شده است. ترکیب جدید هواپیما در آینده امکان استفاده از موشک های امیدوارکننده با هدایت لیزری یا راداری را فراهم می آورد.
بهبود یافته "تمساح"
چندی پیش کار مدرن سازی هلیکوپتر تهاجمی Ka-52 Alligator آغاز شد. پروژه Ka-52M تاکنون تنها مراحل اولیه را پشت سر گذاشته است و هنوز برای تولید و ارسال تجهیزات به سربازان آماده نیست. با این وجود ، نتایج مهمی تا به امروز به دست آمده است.
با وجود وضعیت فعلی کار ، وزارت دفاع در حال حاضر برنامه های بلندپروازانه ای برای Ka-52M دارد. سال گذشته ، گزارش شد که قرارداد 114 خودروی تولیدی از این نوع در سال 2020 امضا می شود. در همان زمان ، بخش فهمید و در نظر گرفت که اولین دسته ها تنها در چند سال تولید خواهند شد.
در اوایل ژوئن 2020 ، مرکز ملی مهندسی هلیکوپتر به نام V. I. میل و کاموف به کارخانه Progress دستور ساخت و آزمایش دو Ka-52M آزمایشی را دادند. هزینه کار بیش از 153 میلیون روبل است. خبر بعدی اوایل آگوست بود. اولین هلیکوپتر آزمایشی برای اولین بار در فرودگاه پروگرس به پرواز درآمد. پالایش و آزمایش کارخانه ای این دو خودرو تا پایان سال ادامه خواهد داشت.
تا آغاز سال 2021 ، دو هلیکوپتر Ka-52M برای آزمایش های اولیه پرواز منتقل می شوند و پس از آن آزمایش های دولتی را انجام می دهند. همه این فعالیتها باید حداکثر تا سپتامبر 2022 تکمیل شوند. اگر هلیکوپتر ویژگی های آن را تأیید کند ، توصیه ای برای پذیرش ظاهر می شود و تولید سریال آغاز می شود. تا آن زمان باید یک قرارداد بزرگ امضا شود.
بهترین راه حل ها
گزارش شده است که توسعه Ka-52M از تجربه عملکرد چنین تجهیزاتی در کشور ما و خارج از آن استفاده کرده است. همچنین راه حل هایی که از تغییرات موجود "تمساح" وام گرفته شده است استفاده می شود. نتیجه بهبود ویژگی های پرواز و عملیات ، افزایش کیفیت رزمی و غیره بود.
Ka-52M یک مجتمع راداری به روز شده با AFAR و یک مجتمع نوری الکترونیکی مدرن دریافت می کند. بهبود ناوبری ، ارتباطات و غیره فضای داخلی کابین برای بهبود ویژگی های ارگونومیک و بهبود راحتی کار در هر زمان از روز تغییر کرده است. واحدهای مختلف بهبود یافته اند ، از جمله سیستم پشتیبانی ، که به هلیکوپتر اجازه می دهد در آب و هوای سردتر کار کند.
به درخواست وزارت دفاع ، امکانات کنترل سلاح اصلاح شده است. اتحاد مهمات Ka-52M با سریال Mi-28NM تضمین شد. این کار همزمان دو هلیکوپتر را ساده کرده و همچنین برد شلیک به اهداف مختلف را افزایش می دهد. ارتفاع توپخانه نیز بهبود یافته است. توسعه موشک هدایت شونده جدید "محصول 305" ذکر شده است.
چشم انداز ناوگان هلیکوپتر
تا به امروز ، نیروهای هوافضا ناوگان نسبتاً بزرگی از بالگردهای تهاجمی مدرن ایجاد کرده اند. بیش از 120 هلیکوپتر Ka-52 وجود دارد. 100 Mi-28N و Mi-28UB. تولید تجهیزات ادامه دارد و تعداد خودروها تا پایان سال افزایش می یابد. همچنین در عمل تقریباً 160 بالگرد جدید و مدرن Mi-24/35.
سال گذشته ، بالگرد Mi-28NM وارد مرحله تولید شد و اکنون باید جایگزین Mi-28N / UB قدیمی در حال تولید شود. 98 فروند از این بالگردها برای تحویل در سالهای 2020 تا 27 سفارش داده شده اند. بنابراین ، تا پایان دهه ، نیروهای هوافضا تقریباً دویست هلیکوپتر از خانواده Mi-28 در اختیار خواهند داشت که نیمی از آنها طبق جدیدترین پروژه ساخته شده اند و ویژگی های بهبود یافته ای دارند.
Ka-52M تا سال 2022 در آزمایش باقی می ماند و تنها پس از آن سری شروع می شود. ظاهراً تا آن زمان Ka-52 اولیه در تولید باقی می ماند و پس از آن نسخه "M" جایگزین می شود. سفارش مورد انتظار برای 114 هلیکوپتر تعداد کل تمساحها را به 230-240 واحد می رساند. با این حال ، زمان شکل گیری چنین پارکی هنوز مشخص نیست.
بنابراین ، هوانوردی ارتش نیروهای هوافضا قبلاً مدرن سازی قابل توجهی را پشت سر گذاشته است و تجدید آن همچنان ادامه دارد. برنامه هایی برای 212 هلیکوپتر جدید وجود دارد که ظاهر آنها به شما امکان می دهد تجهیزات انواع قدیمی را جایگزین کنید و همچنین شاخص های کمی و کیفی ناوگان بالگردها را افزایش دهید.
با این حال ، تا کنون ما فقط در مورد موضوعاتی در آینده دور صحبت می کنیم.تنها یکی از دو هلیکوپتر مدرن به تولید سری رسیده است و فرایند ساخت بیش از دویست دستگاه تقریباً تا آغاز دهه 30 ادامه خواهد داشت. اما کار بر روی دو نمونه از فناوری همچنان ادامه دارد و نتایج مطلوب را ارائه می دهد - و با آنها ، و دلیل خوش بینی.
