در مقاله اول این چرخه ، ما وضعیت فعلی و چشم اندازهای فوری اجزای زیر دریایی نیروهای استراتژیک هسته ای فدراسیون روسیه را بررسی کردیم ؛ اکنون ناوگان زیردریایی هسته ای غیر استراتژیک در صف بعدی داریم.
تا به امروز ، نیروی دریایی روسیه ، بدون احتساب SSBN و کشتی های ویژه هسته ای ، شامل 9 زیردریایی رزمناو موشکی هسته ای (SSGN) و 18 زیردریایی هسته ای چند منظوره (MAPL) است. البته ، 27 زیردریایی روی کاغذ چشمگیر به نظر می رسند. اما باید درک کرد که اکثریت قریب به اتفاق زیردریایی های ما در اواخر دهه 80 - اوایل دهه 90 قرن گذشته راه اندازی شدند. ما فقط دو زیردریایی کم و بیش جدید (از نظر زمان ساخت) داریم: این سئورودوینسک است که پرچم نیروی دریایی آن در سال 2014 برافراشته شد و گپارد که در سال 2001 به کار گرفته شد. بر این اساس ، تعداد کشتی های در حال خدمت (و نه بر روی کاغذ) در درجه اول توسط توان تاسیسات تعمیر تعیین می شود.
چهار شرکت مشغول تعمیر زیردریایی های هسته ای در روسیه هستند:
1) JSC مرکز تعمیر کشتی Zvezdochka (از این پس - Zvezdochka) ، واقع در Severodvinsk ؛
2) کشتی سازی "Nerpa" ، Snezhnogorsk (منطقه مورمانسک) - شاخه ای از "Zvezdochka" است ، بنابراین در آینده ما آن را به عنوان بخشی از "Zvezdochka" حساب می کنیم.
3) JSC کارخانه شرق دور Zvezda (از این پس Zvezda نامیده می شود) ، واقع در شهر Bolshoy Kamen ، منطقه Primorsky ؛
4) PJSC "کارخانه کشتی سازی آمور" (از این پس-"ASZ") به ترتیب در Komsomolsk-on-Amur واقع شده است.
نویسنده این مقاله که نه زیر دریایی بود و نه کشتی ساز و به هیچ وجه ادعا نمی کرد که حقیقت نهایی است ، اما سرگردان در مجامع تخصصی ، تصور زیر را در مورد امکانات شرکت های فوق ایجاد کرد.
"Zvezdochka" می تواند همه کارها را انجام دهد: تعمیرات هر نوع پیچیدگی و نوسازی جدی زیردریایی های هسته ای.
Zvezda قادر به انجام تعمیرات قایق است ، اما با نوسازی مشکلات خاصی را تجربه خواهد کرد.
"ASZ" - "سیاه چاله" ناوگان زیردریایی هسته ای ، کشتی که به آنجا رسید منتظر خلع سلاح و برش است.
بیایید نگاهی به نحوه بارگذاری شرکتهای فوق در سالهای آینده بیندازیم.
اساس ناوگان زیردریایی هسته ای غیر استراتژیک فدراسیون روسیه امروز دو نوع زیردریایی است: این پروژه 949A Antey SSGN (که شامل زیردریایی کورسک متوفی بود) به مقدار 8 واحد و 11 MAPL پروژه 971 Shchuka- است. B (دوازدهمین زیردریایی از این نوع ، Nerpa ، اجاره به هند). در عین حال ، SSGN ها ، بدیهی است که اساس نیروهای حمله هستند و برای مقابله با گروه های بزرگ کشتی دشمن (از جمله AUG) در نظر گرفته شده اند و MAPL ها عمدتا بر جنگ های ضد زیر دریایی متمرکز شده اند.
بیایید با پروژه 971 Pike-B شروع کنیم.
در حقیقت ، تحت نام کلی "Pike-B" چهار تغییر در پروژه 971 "پنهان" وجود دارد ، که برای آنها از طبقه بندی ناتو استفاده می کنیم (اشتباه گرفتن در داخلی بسیار ساده تر است). پروژه 971 توسط ناتو "Akula" نامگذاری شد. در حال حاضر نیروی دریایی روسیه شامل 5 زیردریایی "اصلی" 971 است (سال ورود به خدمت در پرانتز نشان داده شده است): "کاشالوت" (1988) ؛ براتسک (1989) ؛ مگادان (1990) ؛ پلنگ (1990) ؛ گرگ (1991).
این نوع زیردریایی پاسخ داخلی به زیردریایی هسته ای لس آنجلس آمریکایی بود و پاسخ فوق العاده موفقیت آمیز بود. N. Polmar (تحلیلگر مشهور نیروی دریایی) در جلسه استماع در کمیته امنیت ملی مجلس نمایندگان آمریکا گفت:
"ظهور زیردریایی های کلاس آکولا و دیگر زیردریایی های هسته ای نسل سوم روسیه نشان داد که کشتی سازان شوروی شکاف سر و صدا را سریعتر از آنچه انتظار می رفت ، بستند."
من می خواهم حادثه مشهوری را که در 29 فوریه 1996 اتفاق افتاد ، هنگامی که یک زیردریایی داخلی با کشتی های ناتو با درخواست کمک تماس گرفت ، به یاد بیاورم: یکی از اعضای خدمه به دلیل صفاقی به کمک فوری پزشکی نیاز داشت. کمی بعد ، یک قایق روسی در مرکز حکم ناتو ظاهر شد و بیمار از آن به ناوشکن انگلیسی و سپس به بیمارستان منتقل شد. چنین تصویری لمس کننده از دوستی بین مردم "کمی" خراب شد زیرا اسکادران ناتو ، به طور کلی ، تمرینات ضد زیردریایی را انجام داد ، اما تا زمانی که زیردریایی های ما با ما تماس نگرفتند ، هیچ کس از حضور آنها در مجاورت منطقه مطلع نشد. ضمانت … پس ، آنها با جدیدترین "پایک-بی" برخورد کردند ، اما این یک اشتباه بود: در واقع ، تامبوف ، کشتی پروژه 671RTM (K) ، درخواست کمک کرد ، به عنوان مثال. قایق از نوع قبلی
سطح سر و صدای قایق های پروژه 971 "Akula" نسبت به 671RTM (K) 4-4.5 بار کاهش یافت.
البته ، در آینده ، اتحاد جماهیر شوروی قصد نداشت در اینجا متوقف شود و شروع به ساخت نسخه بهبود یافته پروژه 971 کرد ، که نام ناتو "بهبود یافته آکولا" را دریافت کرد. به دلیل سر و صدای کم ، این قایق ها دیگر برابری را ایجاد نکردند ، اما پیش قدم شدند. آمریکایی ها خاطرنشان کردند که با سرعت عملیاتی 5-7 گره ، صدای قایق های بهبود یافته کلاس Akula ، که توسط ابزارهای شناسایی هیدروآکوستیک ثبت شده اند ، کمتر از سر و صدای لس آنجلس بهبود یافته (یعنی لس آنجلس بهبود یافته) است.) در همان زمان ، به گفته رئیس بخش عملیات نیروی دریایی ایالات متحده ، دریاسالار D. Burd ، کشتی های آمریکایی قادر به همراهی زیردریایی هسته ای "بهبود یافته آکولا" با سرعت کمتر از 6-9 گره نیستند.
نیروی دریایی روسیه در حال حاضر 4 MAPL Akula بهبود یافته دارد: Kuzbass (1992)؛ پلنگ (1992) ؛ ببر (1993) ؛ سامارا (1995).
متعاقباً ، کشتی های این نوع بیشتر بهبود یافتند: کشتی ، که بخشی از نوآوری های پیشنهادی روی آن انجام شده بود ، Vepr (1995) بود که نام Akula II را دریافت کرد و اولین سریال (و افسوس ، تنها آن وارد خدمت شد) قایق اصلاح جدید یوزپلنگ بود (2001) در اصطلاح ناتو -"Akula III". از نظر تعدادی پارامتر (از جمله سطح سر و صدا) ، این دو کشتی بسیار نزدیک به نسل 4 زیردریایی های هسته ای هستند.
پروژه 971 Shchuka-B MAPL ، همراه با نوع قبلی 671RTM (K) ، به کشتی های مورد علاقه زیردریایی های روسی تبدیل شد که از قابلیت اطمینان ، راحتی و قدرت رزمی آنها قدردانی کردند و در نهایت ، کشتی های این نوع به طرز شگفت انگیزی زیبا هستند. آنها البته توانستند با وظایف دفاع ضد زیر دریایی کنار بیایند ، در حالی که ستون فقرات نیروهای زیردریایی آمریکایی زیردریایی های هسته ای مانند لس آنجلس و لس آنجلس بهبود یافته بود.
به عبارت دیگر ، در زمان خود کشتی های پروژه 971 "Schuka-B" هم سلاح های کامل و هم بسیار فوق العاده بودند. مشکل اینجاست که این زمان برای همیشه به گذشته مربوط می شود.
به منظور درک اینکه با چه کسی (اگر اتفاقی بیفتد) MPS ما باید بجنگد ، بیایید یک گشت و گذار کوچک در تاریخ نیروی دریایی آمریکا انجام دهیم.
برای مدت طولانی ، نیروی دریایی ایالات متحده مفهومی را اجرا می کرد که بر اساس آن زیردریایی های چند منظوره وظیفه اصلی خود را از بین بردن زیردریایی های روسی در خطوط دفاع ضد زیر دریایی داشتند. اما توسعه فناوری های شوروی به این واقعیت منجر شد که مطلقاً نیازی به SSBN داخلی برای رفتن به اقیانوس وجود ندارد. افزایش برد موشک های بالستیک به ناوهای موشک زیردریایی اجازه می دهد تا اهداف خود را در ایالات متحده مورد اصابت قرار دهند ، در حالی که در دریاهای اقیانوس منجمد شمالی و دریای اوخوتسک ، و افزایش قدرت دریایی سرزمین شوروی این اطمینان را فراهم کرده است. برتری بر آب و هوا در این مناطق.
مناطق استقرار SSBN های شوروی در نزدیکی پایگاه های دریایی شوروی واقع شده بود و با همه چیز که نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی در اختیار داشت پوشیده شده بود. از جمله حمل و نقل هوایی متعدد زمینی ، بسیاری از کشتی های سطحی و البته جدیدترین سلاح های اتمی "Shchuka" و "Shchuka-B".این مناطق در ناوگان آمریکایی "سنگرها" نامیده می شد: نیروی دریایی ایالات متحده ، با تمام توان ، هیچ فرصتی برای حمله به "سنگرها" ، شکست آنها و تحت کنترل خود قرار دادن به منظور نابودی SSBN های اتحاد جماهیر شوروی در ابتدا نداشت. درگیری ، و سپس دیر می شود.
از اینجا ، در واقع ، تغییرات در استراتژی نیروی دریایی ایالات متحده به وجود آمد. این ناوگان خواستار زیردریایی هایی شد که بتوانند زیردریایی های شوروی را مستقیماً در سنگرها جستجو و نابود کنند. برای انجام این کار ، آمریکایی ها به اتم های ضد زیردریایی نیاز داشتند که بتوانند با موفقیت در منطقه تسلط نیروی دریایی و نیروی هوایی شوروی فعالیت کنند. و چنین کشتی هایی ایجاد شد - مجموعه ای از زیردریایی های هسته ای "Seawulf". آنها اولین زیردریایی های هسته ای نسل 4 بودند و از نظر مجموع ویژگی های رزمی آنها ، تبدیل به وحشتناک ترین زیردریایی های هسته ای چند منظوره در جهان شده اند ، و شاید هنوز هم همچنان باقی بمانند. البته ، هیچ چیز بی دلیل داده نمی شود و هزینه جدیدترین زیردریایی های هسته ای آمریکا حتی برای بودجه ایالات متحده نیز مقرون به صرفه نیست. در نتیجه ، آمریکایی ها فقط سه گاو دریایی ساختند ، و بعداً به ویرجینیاهای ارزان تر ، اما تا حدودی کارآمدتر روی آوردند.
با این حال ، "Virginias" ، اگرچه در اصل نوعی "نسخه از نور" هستند ، اما با رعایت الزامات خاصی طراحی شده اند ، یکی از آنها حفظ سر و صدا در سطح "Seawulf" بود. و علاوه بر این ، "ویرجینیاها" مجموعه "سونار" بسیار کاملی را از "اجداد" وحشتناک خود حفظ کرده اند. به طور کلی ، ویرجینیاها در مقایسه با لس آنجلس بهبودیافته گامی بی قید و شرط به جلو هستند و از بین یازده MPS پروژه 971 ، تنها دو زیردریایی تا حدی معادل ویرجینیاها هستند: Vepr (Akula II) و "یوزپلنگ" (" آکولا III "). در عین حال ، نیروی دریایی ایالات متحده در حال حاضر 15 ویرجینیا و 3 دریای دریایی دارد.
از سوی دیگر ، Shchuki-B دارای پتانسیل مدرنیزاسیون بسیار زیادی است. در حال حاضر ، یک پروژه 971M وجود دارد که به معنای واقعی کلمه ، ساخت یک زیردریایی جدید در بدنه قدیمی با قیمت کمتر از نیمی از atomicina مدرن را ارائه می دهد. حجم تغییرات بسیار زیاد است ، اما با این پول ما قایقی دریافت می کنیم که بسیار نزدیک به نسل 4 است و کاملاً قادر به تحمل ویرجینیاها است. در عین حال ، بر اساس برخی گزارش ها ، عمر سرویس MPS های مدرن 10 سال افزایش می یابد.
در ابتدا ، صحبت می شد که 6 قایق تحت پروژه 971M مدرن می شوند و Zvezdochka قرار بود این کار را انجام دهد. با این حال ، از سال 2017 ، ما در حال حاضر فقط در مورد چهار مورد صحبت می کنیم: "پلنگ" ، "گرگ" ، "براتسک" و "سامارا". در همان زمان ، "پلنگ" در اواسط سال 2011 وارد مدرنیزاسیون شد و قرارداد "تبدیل" آن به 971M در دسامبر 2012 امضا شد. قایق تا زمان اعزام به ناوگان بازنگشته بود. تحویل آن به دریانوردان دائماً "به راست" تغییر می کرد. چندی پیش ، آنها درباره سال 2018 صحبت کردند ، اما اکنون درباره سال 2019. از یک سو ، این با مقیاس جهانی کار در کشتی قابل درک است. بر اساس برخی منابع ، مدرن سازی "پلنگ" باید 12 میلیارد روبل هزینه داشته باشد. هنوز با قیمتهای قدیمی اما از سوی دیگر ، چنین نرخهایی به هیچ وجه خوش بینی را القا نمی کند: باید تصور کرد که تحویل چهار MAPL پروژه 971M به ناوگان در سالهای 2019-2025 به محدودیت ظرفیت تولید Zvezdochka برای دهه آینده تبدیل می شود. و این در صورتی است که ناوگان تحت GPV جدید 2018-2025 پول کافی برای هر چهار زیردریایی با نیروی هسته ای داشته باشد!
سرنوشت بقیه قایق های پروژه 971 چیست؟ متأسفانه ، اما ، به احتمال زیاد ، دو قایق "کاشالوت" و "مگادان" نیروی دریایی روسیه را ترک می کنند: هر دو آنها اکنون در کشتی سازی آمور هستند و شانس کمی برای بازگشت از آنجا دارند. "Vepr" ("Akula II") در حال تکمیل تعمیرات در "Nerpa" (شاخه ای از "Zvezdochka") و احتمالاً پس از تعمیر ("Akula III") "Gepard" (این یک مدرنیزاسیون گران قیمت نیست ، اما در مورد تعمیر متوسط ، اگرچه ممکن است "یوزپلنگ" نیاز به تعمیر اساسی داشته باشد).
احتمالاً می توانید اطمینان دهید که "Kuzbass" ("Akula بهبود یافته") ، که تعمیر را در سال 2016 به پایان رساند ، در رتبه ها باقی می ماند ، اما در مورد "ببر" و "پلنگ" همه چیز به این سادگی نیست. این کشتی ها در سالهای 2002 و 2008 تعمیر شدند.به ترتیب ، بنابراین تا سال 2025 ، بدیهی است ، مورد بعدی مورد نیاز است ، اما آیا این قایق ها آن را دریافت می کنند؟ تا سال 2025 ، آنها عملاً شانس تعمیرات جدی را ندارند ، اما آیا ارتش پس از 2025 در کشتی های 32 و 35 ساله سرمایه گذاری می کند؟ کدام ، حتی پس از یک بازسازی گران قیمت ، دیگر برابر ویرجینیاهای آمریکایی نخواهد شد؟ بیایید به صراحت بیان کنیم: به سختی.
به احتمال زیاد ، و حتی در خوشبینانه ترین نسخه ، تا سال 2025 4 قایق خواهیم داشت که طبق پروژه 971M مدرن شده اند و 2 قایق دیگر به نسل 4 "Vepr" ("Akula II") و "Cheetah" ("Akula III ") ، و همه این قایق ها در ناوگان خواهند بود و در تعمیر یا انتظار نیستند. علاوه بر این ، ممکن است کوزباس در ناوگان باقی بماند ، در حالی که بقیه به احتمال زیاد به ذخیره می روند ، که هرگز از آن باز نمی گردند. نه اینکه نمی توان آنها را به بهره برداری رساند ، اما چه فایده ای دارد؟ امروزه ، هنگامی که قایق ها با توجه به پروژه 971M ارتقا یافته اند ، 22-28 سال سن دارند ، منطقی است که پول زیادی سرمایه گذاری شود تا چهار فروند اتم قدرتمند در اختیار ناوگان قرار گیرد که می توانند 12-15 سال پس از تعمیر یا حتی کمی دوام بیاورند. طولانی تر ، اما چرا سرمایه گذاری کلان در کشتی های 35 ساله؟ 5 سال پس از تعمیر آنها را به ضایعات فلزی بفرستیم؟
اوه ، اگر فدراسیون روسیه پول و ظرفیت تولید را داشت تا بتواند همه یازده کشتی تحت برنامه نوسازی 971M را در دهه آینده یا حداقل 9 کشتی "رانندگی" کند ، به استثنای جدیدترین "یوزپلنگ" و "Vepr"!.. اما پول نداریم ، ما ظرفیت این کار را نداریم …
بنابراین ، پیش بینی ما برای کشتی های پروژه 971: هفت کشتی تا سال 2025 ، چهار کشتی 971M و هر کدام یک Akula II ، Akula III و Akula بهبود یافته ، در حالی که دومی ، Akula بهبود یافته ، تا سال 2030 سیستم را ترک می کند. و مهم نیست که درک این موضوع چقدر غم انگیز است ، باید به این سناریو خوش بینانه نگاه کرد. و تا سال 2035 ، ما به احتمال زیاد باید با همه کشتی های پروژه Schuka -B خداحافظی کنیم - در این زمان همه آنها ، به جز Gepard ، 40 سال را به عنوان بخشی از ناوگان سپری کرده اند.
با این حال ، خواننده توجه قبلاً متوجه شده است که هنگام بررسی چشم اندازهای تعمیر "Shchuk-B" ، ما فقط "Zvezdochka" و "ASZ" را در نظر می گیریم ، اما "Zvezda" شرق دور را در نظر نمی گیریم. چرا؟ برای پاسخ به این س ،ال ، دومین هسته نیروهای زیر دریایی ما - پروژه 949A Antey SSGN را در نظر بگیرید.
این کشتی ها ، "قاتلان ناو هواپیمابر" ، نیازی به معرفی خاصی ندارند ، زیرا احتمالاً هیچ فرد واحدی وجود ندارد که حداقل تا حدی به وضعیت ناوگان مدرن روسیه علاقه مند باشد و از آنها اطلاع نداشته باشد.
نظرات در مورد کارآیی رزمی آنها متفاوت است. برخی Antaeus را یک سلاح اولتیماتوم می دانند که می تواند AUG های دشمن را در آغاز درگیری "در صفر ضرب" کند. برخلاف دیگر ، کشتی های 949A را تقریباً بی فایده می دانند ، زیرا به نظر آنها 24 موشک ضد کشتی گرانیت برای غلبه بر دفاع هوایی از دستور AUG کافی نیست. به گفته نویسنده این مقاله ، حقیقت در جایی بین این دو قرار دارد.
به منظور استفاده از سلاح اصلی خود در برد نزدیک به حد مجاز ، آنتی ها نیاز به تعیین هدف خارجی دارند ، که بدست آوردن آن چندان آسان نیست و انتقال آن به زیردریایی چندان آسان نیست. برای این منظور ، اتحاد جماهیر شوروی از سیستم شناسایی و تعیین هدف دریایی Legend و هواپیماهای تعیین هدف Tu-95RTs استفاده کرد. اما "دوست یابی" ماهواره ها با زیردریایی ها کار نمی کرد ، زیرا کارهای زیادی باید سریع انجام می شد: شناسایی هدف توسط ماهواره ، طبقه بندی آن ، محاسبه تعیین هدف ، انتقال آن به زیردریایی … در تئوری ، همه این کاملاً کار می کرد ، اما در عمل ، شکست ها به طور منظم رخ می داد … و "لاشه" های ساخته شده در سال 1962 و وظیفه انجام آنها در منطقه تحت کنترل هواپیماهای حامل دشمن بدون پوشش جنگنده ، شانس کمی برای انجام وظیفه داشت.
امروزه دیگر "افسانه" وجود ندارد ، "لیانا" (تصور کامل) که جایگزین آن شد "نیامده" ، تنها به چهار همراه محدود شده است ، که کاملاً کافی نیست.از نظر تئوری ، کشتی های پروژه 949A می توانند از ایستگاه های راداری فراتر از افق تعیین هدف کنند (اگر دومی با این وجود نحوه انجام این کار را آموخته باشد) یا (که واقعی تر به نظر می رسد) از هواپیماهای A-50 یا A-50U AWACS که در منافع ناوگان اما نویسنده از یک تمرین که در آن نیروهای هوافضا و نیروی دریایی سعی می کنند چنین تعاملی را انجام دهند آگاه نیست.
باید درک کرد که نیاز به استقرار 24 موشک بزرگ ضد کشتی "گرانیت" نمی تواند بر ویژگی های "آنتیف" تأثیر بگذارد. قایق های پروژه 949A بیش از 1.8 برابر جرم Shchuka-B MAPL هستند. شاید این امر روی مانور زیردریایی های موشکی تأثیر زیادی نداشته باشد (در واقع ، نیروگاه آنها یک نیروگاه دوگانه "Shchuk-B" است) ، اما هنوز نمی توان از Anteyev همان توانایی هایی را برای مقاومت در برابر زیردریایی های دشمن داشت. قایق های پروژه 971. به هر حال ، "آنتی" حامل موشک های زیر دریایی بسیار تخصصی هستند که برای نابودی اسکادران های کشتی های سطحی طراحی شده اند و نه برای جنگ ضد زیر دریایی.
اما هنوز ، علیرغم عدم تعیین هدف خارجی ، پروژه 949A همچنان یک مخالف سرسخت گروه های حمله ناو هواپیمابر است. حتی در مواردی که آنتی مجبور است به GAK خود تکیه کند ، هنوز هم می تواند با شانس (ورودی AUG به منطقه گشت خود) ، با یک ضربه "خنجر" از فاصله 120-150 کیلومتری به آن ضربه بزند و احتمالاً بیشتر (برای قایق های GAK پروژه 949A حداکثر محدوده تشخیص 230-240 کیلومتر را نشان داد ، اما ، البته ، همه چیز در اینجا بستگی به هیدرولوژی دارد). و هرگونه محاسبه ای که حامیان سیستم آمریکایی "Aegis" انجام دهند و زمانبندی ثانیه به ثانیه را ارائه دهند ، چگونه "Arlie Burke" یک پروژه کامل 949A SSGN را نابود می کند ، اما در یک نبرد واقعی همه چیز "کمی" اتفاق می افتد نه با توجه به فرمول ها سامانه موشکی پدافند هوایی Sea Wolfe بریتانیا ، که بدون هیچ مشکلی در حین تمرینات ، گلوله های 114 میلی متری را در پرواز رهگیری کرد ، در شرایط رزمی واقعی اغلب نمی تواند به هواپیمای تهاجمی زیر صوت آرژانتین واکنش نشان دهد. به جای "کاغذ" 85 efficiency کارایی ، سیستم موشکی پدافند هوایی تقریباً 40 attacks از حملات را "خواب" و در بقیه حدود 40 efficiency کارایی را نشان داد. همین امر در مورد سامانه های پدافند هوایی پاتریوت آمریکایی نیز صدق می کند: در شرایط ایده آل طوفان صحرا (عدم وجود جنگ الکترونیکی ، پرتاب های ناگهانی Scuds) ، آنها در بهترین حالت 80 درصد کارایی را نشان دادند.
اما 80 درصد کارآیی پدافند هوایی هنگام حمله به 24 موشک ضد کشتی گرانیت چقدر است؟ این 4-5 موشک است که به هدف نفوذ کرده است ، که ممکن است برای از بین بردن ناو هواپیمابر کافی نباشد ، اما به منظور آسیب شدید و غیرفعال کردن آن ، اختلال در انجام ماموریت رزمی ، بیش از.
بنابراین ، تا همین اواخر ، پروژه 949A Antei می تواند به عنوان یک سلاح دریایی بسیار وحشتناک در نظر گرفته شود ، اگرچه به دلیل عدم تعیین هدف خارجی تبدیل به یک wunderwaffe نشد ، اما با این وجود ، تحت شرایط خاص ، یک خطر وحشتناک برای کشتی های سطحی دشمن ایجاد می کند. به افسوس که سالها به سرعت می گذرند.
با وجود مزایای غیرقابل انکار سیستم موشکی ضد کشتی گرانیت ، باید به خاطر داشت که این توسعه دهه 70 قرن گذشته است ، که در سال 1983 ، یعنی 34 سال پیش به کار گرفته شد. در این مدت ، "پر کردن" الکترونیکی موشک ، البته بسیار قدیمی شده است و احتمالاً امروزه به طور کامل شرایط جنگ دریایی را برآورده نمی کند - می توان فرض کرد که آسیب پذیری AGSN موشک نسبت به موشک افزایش می یابد. آثار جنگ الکترونیکی
بنابراین ، SSGN های ما به موشک های جدید نیاز داشتند و پروژه فعلی برای مدرن سازی آنها نه تنها به روز رسانی تجهیزات حامل موشک ، بلکه نصب 72 پرتاب کننده برای موشک های جدید کالیبر ، اونیکس و احتمالاً زیرکن به جای گرانیت است. چنین تعدادی موشک مدرن در یک مخزن عملاً اشباع بیش از حد دفاع هوایی AUG مدرن و نابودی ناو هواپیمابر را تضمین می کند ، اما باز هم - فقط در صورتی که SSGN مدرن بتواند در محدوده تشخیص آن توسط کشتی به AUG نزدیک شود. SAC (یا اگر AUG خود به منطقه گشت SSGN نزدیک شود) ، علیرغم این واقعیت که از نظر سر و صدای کم و قابلیت های مجموعه هیدروآکوستیک ، پروژه 949A SSGNs ، حتی پس از مدرن سازی ، از زیردریایی های نسل 4 ایالات متحده پست تر خواهد بود نیروی دریایی و قادر به مخالفت با Seawulfs و Virginias در شرایط مساوی نخواهد بود.
با این وجود ، "Antaeus" مدرن سلاح نسبتاً مهمی باقی خواهد ماند. مشکل اینجاست که از 8 قایق از این قبیل که در حال حاضر در نیروی دریایی روسیه هستند ، انتظار می رود فقط 4 قایق ارتقاء یابند."ایرکوتسک" و "چلیابینسک" اکنون در حال گذراندن آن هستند و احتمالاً بعد از آنها نوبت "اومسک" و "ویلیوچینسک" (شاید "امسک" مدرنیزاسیون را آغاز کرده است) فرا می رسد.
مشکلات یکسان هستند: چنین مدرن سازی به نظر می رسد بسیار بزرگ و پیچیده است و بنابراین گران است ، علیرغم این واقعیت که متخصصان زوزدا ، همانطور که می توان تصور کرد ، هنوز تجربه کافی برای اجرای پروژه های این سطح را ندارند. از اینجا برمی آید که دهه آینده "زوزدا" مشغول کار روی "Antaeus" خواهد بود و نمی تواند کار دیگری انجام دهد.
همانطور که از منابع باز قابل درک است ، در سالهای آینده "Zvezdochka" بر مدرن سازی "Schuk -B" و "Zvezda" - "Anteev" متمرکز می شود. هنوز مطمئن نیست که Zvezda موفق خواهد شد ، مهلت ها "به راست" تغییر نمی کند و در چارچوب GPV 2018-2025. چهار SSGN بازسازی شده به ناوگان باز می گردند ، اما … فرض کنید آنها برگشتند. سرنوشت چهار نفر باقی مانده چه می شود؟ افسوس ، چشم انداز آنها کاملاً مبهم است.
واقعیت این است که تا سال 2025 سن ورونژ ، اورل و اسمولنسک به 33-36 سال می رسد و تنها تومسک ، که در سال 1996 به ناوگان منتقل شد ، هنوز نسبتاً جوان ، 29 ساله خواهد بود. بر این اساس ، فقط تومسک به مدرن سازی تحت GPV بعدی 2026-2035 امیدوار است ، اما بسیار موهوم است. اولا ، با در نظر گرفتن زمان واقعی تعمیر کشتی ما ، نوسازی چهار آنتیف هنوز به تأخیر می افتد ، و ثانیاً ، چنین ارتقاء چندین سال به طول می انجامد ، و این بسیار دور از این واقعیت است که نیروی دریایی بخواهد هزینه ای را پرداخت کند کشتی منسوخ در سال 2030 یا حتی بعد از آن وارد خدمت شد.
به احتمال زیاد در حالی که چهار Anteyas در حال نوسازی هستند ، چهار مورد دوم به کار خواهند رفت ، به ویژه از زمانی که Tomsk و Oryol تعمیرات خود را در سال 2017 ، Smolensk در سال 2014 ، و فقط Voronezh را در سال 2011 به پایان رسانده اند. اما با ورود کشتی های ارتقا یافته ، ناوگان را ترک می کنند. و برای دفع بروید علاوه بر این ، دلیل اصلی این امر شرایط فنی آنها نخواهد بود ، بلکه عدم وجود سلاح اصلی است ، که در واقع این قایق ها برای آن ایجاد شده اند.
اگرچه نویسنده نمی داند تولید "گرانیت" چه زمانی متوقف شده است ، اما می توان فرض کرد که این اتفاق مدتها پیش رخ داده است. در اوایل دهه 2000 ، "گرانیت" در خط مقدم پیشرفتهای فنی و نظامی موشک محسوب نمی شد و در سال 2001 ، طراحی نسخه مدرن آن آغاز شد. اما این کارها به پایان نرسید (حدود 70 درصد از کار توسعه به پایان رسید) ، پس از آن در سال 2010 متوقف شد. بنابراین ، نسخه به روز شده "گرانیت" اتفاق نیفتاد ، البته هیچ کس تولید موشک ها را بر اساس پروژه اصلی و قدیمی منعکس نمی کند و موشک های آزاد شده زودتر از سال 2025 ، با بالاترین درجه احتمال ، منقضی می شوند تمام دوره های گارانتی بنابراین ، SSGN های پروژه مدرن نشده 949A سلاح های اصلی خود را از دست خواهند داد و به عنوان زیردریایی های هسته ای چند منظوره ، حتی در حال حاضر نیز غیرقابل کنترل هستند. بر این اساس ، حضور آنها در نیروی دریایی روسیه معنای خود را از دست می دهد.
در نتیجه ، ما به این نتیجه می رسیم که از 11 MAPL پروژه 971 "Shchuka-B" و 8 SSGNs پروژه 949A "Antey" که اکنون بخشی از نیروی دریایی روسیه هستند ، یک دهه بعد ، ما 7 MAPL و 4 SSGN بله ، از این تعداد ، 8 اتمار دچار مدرنیزاسیون عمیق می شوند ، اما از 19 کشتی ، 11 کشتی باقی خواهند ماند ، یعنی تعداد آنها بیش از یک و نیم بار کاهش می یابد! و حتی چنین نتیجه ای تنها با اختصاص بودجه کافی برای ناوگان در GPV جدید 2018-2025 و کار تکان دهنده صنعت تعمیر کشتی ما قابل دستیابی است. و همچنان بیش از حد خوش بینانه به نظر می رسد!
در همان زمان ، به طرز شگفت انگیزی ، تعداد پروژه های 971 و 949A اتمی در حال خدمت ، و عدم ذخیره در تعمیرات یا انتظار برای آن ، به طور چشمگیری افزایش نمی یابد. اکنون 4 MPSS "Shchuka-B" و 5 SSGN "Antey" داریم ، یعنی. 9 کشتی ، و تا سال 2025 11 یا 10 کشتی وجود خواهد داشت در صورتی که Gepard برای تعمیرات تا آن زمان تحویل داده شود.
و بقیه زیردریایی های هسته ای نیروی دریایی روسیه چطور؟ هنگام تلاش برای پیش بینی سرنوشت خود ، اولین چیزی که باید در نظر بگیرید: آنها نمی توانند روی هیچ تعمیر جدی حساب کنند ، زیرا پول و ظرفیت در درجه اول برای برنامه های نوسازی Anteev و Shchuk-B استفاده خواهد شد.
در حال حاضر ، نیروی دریایی روسیه دارای سه MAPL پروژه 671RTM (K) "Shchuka" است. قایق هایی از این نوع قدیمی هستند و در سال 2013 تصمیم گرفته شد که مدرن سازی آنها بیهوده است ، زیرا کشتی ها بر اساس راه حل های فنی دهه 70 قرن گذشته ایجاد شده اند و رساندن آنها به پارامترها غیرممکن است. امروز مورد نیاز است از سه شاک بازمانده ، دانیل مسکوفسکی در ذخیره است و بعید است که هرگز از آن خارج شود ، به نظر می رسد که تامبوف در حال تعمیر است ، اما به احتمال زیاد این سرویس به تازگی از سرویس خارج شده است و در یک حیاط دراز کشیده است. قلمرو کارخانه کشتی سازی (احتمالاً - "Nerpa"). فقط یک اوبنینسک در صفوف باقی ماند. با بالاترین درجه احتمال ، تا سال 2025 ، هیچ کشتی Project 671RTM (K) در نیروی دریایی روسیه باقی نمی ماند.
پروژه 945A "Condor" - قایق های نسبتاً قدیمی نسل 3 "نیژنی نووگورود" (1990) و "Pskov" (1993).
آنها دارای موارد تیتانیومی هستند که در سالهای 2008 و 2015 مورد بازنگری اساسی قرار گرفت. به ترتیب. از نظر کیفیت رزمی ، آنها به ترتیب از MAPL های پروژه 971 سری اول پایین تر نیستند ، تا سال 2025 منسوخ می شوند و با احتمال بالایی از سیستم خارج می شوند ، اگرچه ممکن است آنها عمر مفید تا 2030 تمدید می شود ، اما نه بیشتر. در این زمان قایق ها 40 و 37 ساله خواهند شد.
لیست ما توسط دو "Barracudas" ، پروژه 945 تکمیل می شود: "Kostroma" و "Karp". و اگر سرنوشت "فرزندان" آنها - "Condors" مشکوک باشد و هنوز ممکن است گزینه های مختلفی وجود داشته باشد ، افسوس برای "Barracuda" ، افسوس ، همه چیز روشن است. آنها در ذخیره هستند و در آنجا روزهای خود را به پایان می رسانند ، زیرا مدرن شدن آنها موجه به نظر نمی رسد ، علاوه بر این ، هیچ پول یا ظرفیت صنعتی برای آن وجود نخواهد داشت.
بر اساس موارد فوق ، می توان فرض کرد که از 26 اتم غیر استراتژیک موجود در ناوگان (به استثنای Severodvinsk) ، تا سال 2025 اگر 13 قایق باقی بمانند خوب است و تا سال 2030 11 قایق وجود خواهد داشت. ، تعداد زیردریایی های هسته ای پروژه 885 Severodvinsk ، که در مقاله بعدی به تفصیل در نظر خواهیم گرفت ، به 7 قایق محدود می شود و تا سال 2025-2030 ، جدا از آنها ، هیچ اتمارین جدیدی وجود نخواهد داشت. این بدان معناست که تعداد SSGN ها و MAPL ها در نیروی دریایی روسیه همچنان در حال کاهش است و در 15 سال آینده از 27 به 18 کاهش می یابد. البته ، کیفیت ناوگان هسته ای نیروی دریایی روسیه بسیار قوی تر می شود ، اما تعداد آن ، که هنوز کاملاً ناکافی است ، همچنان رو به افول است.
ممکن است کسی اعتراض کند: از 27 اتمین موجود امروز ، اکثر آنها در حال ذخیره و تعمیر هستند. این مطمئناً درست است. اما شمارش زیردریایی های آماده جنگ دلیل خاصی برای خوش بینی ارائه نمی دهد. امروز ، 1 "Severodvinsk" ، 5 SSGN "Antey" ، 4 MAPLs "Shchuka-B" ، 1 "Pike" و 2 "Condor" ، یعنی 13 قایق ، برای کارزار و نبرد آماده هستند. تا سال 2030 ، 18 قایق خواهیم داشت. بدیهی است که برخی از آنها تحت تعمیرات فعلی قرار خواهند گرفت ، بنابراین ، افسوس که هیچ پیشرفت اساسی در اینجا نیز پیش بینی نشده است.
